{"id":154549,"date":"2025-05-22T21:00:33","date_gmt":"2025-05-22T19:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-13-rovigo-vicenza-180-km\/"},"modified":"2025-05-22T21:00:33","modified_gmt":"2025-05-22T19:00:33","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-13-rovigo-vicenza-180-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-des-favoris-etape-13-rovigo-vicenza-180-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et des favoris \u00c9tape 13 : Rovigo – Vicenza (180 km)"},"content":{"rendered":"

Le Giro d’Italia 2025<\/strong> poursuit sa route vers le nord avec une \u00e9tape \u00e0 l’arriv\u00e9e mouvement\u00e9e. Apr\u00e8s une journ\u00e9e o\u00f9 les sprinters \u00e9taient les grands favoris, le peloton sera confront\u00e9 \u00e0 une \u00e9tape plus mouvement\u00e9e en termes d’altitude. Les 180 kilom\u00e8tres qui s\u00e9parent Rovigo<\/strong> de Vicenza<\/strong> comportent quatre ascensions de quatri\u00e8me cat\u00e9gorie, dont une au d\u00e9but de l’\u00e9tape et les autres concentr\u00e9es dans les 50 derniers kilom\u00e8tres. La 13\u00e8me \u00e9tape reste \u00e9galement ouverte \u00e0 certains des sprinters les plus coriaces, mais beaucoup d\u00e9pendra \u00e9galement des intentions des hommes du classement g\u00e9n\u00e9ral, qui pourraient \u00e9galement essayer de se tester dans le final, avec des points de bonus potentiellement en jeu en plus du prestige de la victoire partielle.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part :<\/strong> 12:55pm
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 16:59-17:23
\nT\u00e9l\u00e9vision en direct et en streaming:<\/strong> 12:55-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:15 Rai2 \/ 12:45-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Piste 13\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nAu d\u00e9part de Rovigo,<\/strong> les coureurs pointeront leur boussole vers la province de Vicence, abordant imm\u00e9diatement le premier des quatre GPM \u00ab\u00a0de front\u00a0\u00bb au km 30, celui du Passo Roverello<\/strong>, situ\u00e9 dans les collines Eugan\u00e9ennes (4 km \u00e0 6%, avec des pointes \u00e0 12% max). La descente sera elle aussi courte et ram\u00e8nera le peloton sur un long tron\u00e7on plat o\u00f9 d’\u00e9ventuelles \u00e9chapp\u00e9es pourront marquer des points gr\u00e2ce aux sprints volants de la Noventa Vicentina<\/strong> (km 50,6) et de San Bonifacio<\/strong> (km 93,8).<\/p>\n

\u00c0 ce stade, le parcours entre dans les monts Berici, o\u00f9 le paysage change radicalement : il y a des portions ondul\u00e9es continues et la difficile mont\u00e9e vers San Giovanni in Monte<\/strong> (5 km \u00e0 6,6 %, max 14 %), o\u00f9 certaines \u00e9quipes pourraient commencer \u00e0 rendre la course difficile afin d’user leurs rivaux plus rapides. Apr\u00e8s la descente vers la ville de Nanto, les cyclistes se dirigeront vers le circuit final, qui commence \u00e0 environ 25 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, pour s’attaquer pour la premi\u00e8re fois \u00e0 la mont\u00e9e vers l’arriv\u00e9e et se tester ainsi sur la derni\u00e8re rampe.<\/p>\n

Il restera alors 20 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, avec une courte descente et beaucoup de plat jusqu’au pied du Monte Berico<\/strong>. Au milieu, cependant, se trouve le Red Bull KM, qui pourrait s’av\u00e9rer important \u00e0 la fois pour la possibilit\u00e9 de gagner des points de bonus, mais aussi en termes de victoire d’\u00e9tape, car il est situ\u00e9 au sommet de la mont\u00e9e Arcugnano, qui offre 2,5 km \u00e0 une pente moyenne de 5%, mais avec des pointes de 13% dans un kilom\u00e8tre central qui a une pente moyenne de 8,9%. Il reste dix kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir avant l’arriv\u00e9e, tr\u00e8s rapides avec une courte plong\u00e9e qui m\u00e8ne au plat jusqu’au dernier kilom\u00e8tre, o\u00f9 c’est de nouveau la mont\u00e9e vers l’arriv\u00e9e avec une pente moyenne de 7,5 % et des pointes \u00e0 12 %.<\/p>\n

Mont\u00e9es 13\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nTableau>.<\/p>\n\n\nNOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTE<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nPasso Roverello<\/td>\n4<\/td>\n269<\/td>\n31.5<\/td>\n27.5<\/td>\n4.0<\/td>\n244<\/td>\n6.1%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n\nSan Giovanni in Monte<\/td>\n4<\/td>\n399<\/td>\n135.1<\/td>\n130.1<\/td>\n5.0<\/td>\n331<\/td>\n6.6%<\/td>\n14%<\/td>\n<\/tr>\n\nVicenza (Sant. Monte Berico)<\/td>\n4<\/td>\n121<\/td>\n159.7<\/td>\n157.5<\/td>\n1.1<\/td>\n82<\/td>\n7.5%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n\nVicenza (Sant. Monte Berico)<\/td>\n4<\/td>\n121<\/td>\n180.0<\/td>\n177.8<\/td>\n1.1<\/td>\n82<\/td>\n7.5%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris 13\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLe final est exigeant et n\u00e9cessitera une grande explosivit\u00e9 pour pouvoir jouer d’\u00e9ventuelles cartes de la victoire. Compte tenu de l’\u00e9tat dans lequel il se trouve, il est in\u00e9vitable de se tourner vers Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek) et de savoir quelles seront ses intentions pour la journ\u00e9e. Le Danois ne semble pas effray\u00e9 par les pentes qui caract\u00e9risent les derniers kilom\u00e8tres du parcours et le \u00ab\u00a0mur\u00a0\u00bb final pourrait m\u00eame lui rappeler les mont\u00e9es auxquelles il est si habitu\u00e9 dans les classiques du Nord. En fonction de ce que le champion d’Harrogate 2019 voudra faire, on saura \u00e9galement quelles sont les chances de Mathias Vacek<\/strong>, son co\u00e9quipier et un autre coureur qui a montr\u00e9 d’excellentes jambes dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du Giro d’Italia et qui est bien adapt\u00e9 au parcours. Les deux ont l’avantage de pouvoir se lancer dans une \u00e9chapp\u00e9e, mais aussi d’avoir une \u00e9quipe qui pourra maintenir la course serr\u00e9e jusqu’aux moments d\u00e9cisifs, o\u00f9 ils d\u00e9cha\u00eeneront leur puissance.<\/p>\n

L’arriv\u00e9e du Monte Berico est celle que l’on a vue ces derni\u00e8res ann\u00e9es au Giro del Veneto, et dans la course il y a un coureur qui a gagn\u00e9 sur cette arriv\u00e9e il y a quelques mois. Il s’agit de Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), qui a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il est un sprinteur qui peut avoir des difficult\u00e9s dans les mont\u00e9es. Il est clair qu’une course d’un jour est tr\u00e8s diff\u00e9rente, \u00e9galement en termes d’\u00e9nergie disponible, d’une \u00e9tape d’un Grand Tour, mais Vicenza pourrait \u00eatre une \u00e9tape marqu\u00e9e en rouge sur le programme du N\u00e9o-Z\u00e9landais. Le parcours de la Classica est pour le moins adapt\u00e9 aux caract\u00e9ristiques de Wout van Aert<\/strong> (Visma|Lease a Bike), dont la condition s’est sans doute am\u00e9lior\u00e9e par rapport aux premiers jours et qui pourrait aller chercher le succ\u00e8s en se d\u00e9pla\u00e7ant de loin. Il est plus difficile de penser \u00e0 un Olav Kooij leader, compte tenu du parcours, m\u00eame si le N\u00e9erlandais est un coureur capable d’\u00e9clairs de grande classe.<\/p>\n

Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5) est actuellement suspendu dans les limbes entre le chasseur de classiques et l’homme du classement g\u00e9n\u00e9ral. L’Anglais s’est souvent class\u00e9 dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du Giro (une troisi\u00e8me, une quatri\u00e8me et une cinqui\u00e8me place jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent) et aurait les caract\u00e9ristiques parfaites pour aborder le final avec profit. Reste \u00e0 voir, cependant, quelle sera sa condition et, surtout, s’il sera capable de trouver le bon moment pour exploiter ses qualit\u00e9s.<\/p>\n

Dans le domaine des coureurs rapides, il y a un autre athl\u00e8te dans le peloton qui a d\u00e9j\u00e0 une photo-victoire avec le Sanctuaire du Monte Berico en arri\u00e8re-plan : il s’agit de Dorian Godon<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), vainqueur du Giro del Veneto 2023. Le Fran\u00e7ais a cependant \u00e9t\u00e9 jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent tr\u00e8s en retrait et il faudra comprendre quel peut \u00eatre son \u00e9tat \u00e0 la veille de ce rendez-vous. Son co\u00e9quipier Andrea Vendrame<\/strong>, ainsi qu’un coureur \u00ab\u00a0\u00e0 la maison\u00a0\u00bb dans ces contr\u00e9es, \u00e0 savoir Davide de Pretto<\/strong> (Jayco-AlUla), qui a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 un protagoniste sur cette ligne d’arriv\u00e9e par le pass\u00e9, pourraient \u00e9galement \u00eatre en lice, voire m\u00eame attaquer de loin.<\/p>\n

Dans cette cat\u00e9gorie, il y a aussi d’autres athl\u00e8tes qui pourront se d\u00e9placer de loin, mais aussi tenter le sprint dans le final : C’est le cas de Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious), Diego Ulissi<\/strong> et Christian Scaroni<\/strong> (XDS Astana), Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), Marco Brenner<\/strong> (Tudor), mais aussi des coureurs plus en vue comme Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), Filippo Zana<\/strong> (Team Jayco-AlUla) ou Mattia Cattaneo<\/strong> (Soudal Quick-Step), qui auront quelques ascensions dans le final pour tenter de se faire remarquer.<\/p>\n

La possibilit\u00e9 que les grands noms se battent sur les sprints disponibles n’est pas \u00e0 exclure, soit en cherchant une contre-attaque dans le Red Bull KM, un terrain dans lequel Richard Carapaz<\/strong> (EF Education – EasyPost) pourrait \u00e0 nouveau essayer de faire valoir son explosivit\u00e9, soit Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers) pourrait essayer de jouer ses cartes dans le sprint final, o\u00f9 il pourrait constituer un \u00e9ventuel petit groupe. Un sc\u00e9nario qui laisse une bonne chance \u00e0 Isaac Del Toro<\/strong> de triompher dans le Maglia Rosa, mais aussi bien s\u00fbr \u00e0 son compagnon Juan Ayuso<\/strong> qui peut avoir son mot \u00e0 dire. Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, il n’a pas brill\u00e9, mais s’il va bien, il pourrait \u00e9galement essayer de battre Primoz Roglic<\/strong> (Red Bulla – Bora – hansgrohe), qui a construit beaucoup de ses succ\u00e8s dans des fins de course \u00e9troites de ce type. Plus sur la d\u00e9fensive devrait \u00eatre Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), tandis que Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek) est un coureur qui pourrait \u00e9galement chercher \u00e0 se jeter \u00e9ventuellement dans la m\u00eal\u00e9e.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 13 Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Mads Pedersen
\n**** Corbin Strong, Wout van Aert
\n*** Isaac del Toro, Tom Pidcock, Primo\u017e Rogli\u010d,
\n** Juan Ayuso, Richard Carapaz, Dorian Godon, Mathias Vacek
\n* Davide de Pretto, Quinten Hermans, Diego Ulissi, Andrea Vendrame, Edoardo Zambanini<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o 13\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\n\"\"<\/a><\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 20:30 le mercredi 21 mai<\/del>.<\/em><\/p>\n

Le plus d’emb\u00fbches 13e \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLa journ\u00e9e ne sera pas anodine pour les hommes du classement, au vu du parcours des cinquante derniers kilom\u00e8tres. L’approche de la mont\u00e9e de San Giovanni in Monte pourrait provoquer une certaine nervosit\u00e9 et il faudra bien g\u00e9rer cette situation, en plus de tout ce que le circuit final de Vicenza apportera, o\u00f9 il y aura aussi de pr\u00e9cieuses secondes de bonification en jeu, tant dans l’arriv\u00e9e volante qu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Le parcours est donc invitant et il faudra \u00eatre tr\u00e8s attentif \u00e0 chaque instant, sans pouvoir se rel\u00e2cher un seul instant et en pilotant le v\u00e9lo avec l’habilet\u00e9 n\u00e9cessaire, afin d’\u00e9viter des accidents qui, \u00e0 ce stade du Giro, pourraient co\u00fbter tr\u00e8s cher. Enfin, il sera important de bien g\u00e9rer l’\u00e9nergie, car des \u00e9carts importants pourraient se produire dans la mont\u00e9e finale.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie 13\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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