{"id":154459,"date":"2025-05-21T09:06:38","date_gmt":"2025-05-21T07:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-giro-ditalia-2024-ben-oconnor-lune-des-courses-les-plus-mal-organisees-cest-une-honte-quen-2024-il-y-ait-encore-des-dinosaures-qui-ne-voient-pas-le-cote-humain-des-chose\/"},"modified":"2025-05-21T09:06:38","modified_gmt":"2025-05-21T07:06:38","slug":"il-y-a-un-an-giro-ditalia-2024-ben-oconnor-lune-des-courses-les-plus-mal-organisees-cest-une-honte-quen-2024-il-y-ait-encore-des-dinosaures-qui-ne-voient-pas-le-cote-humain-des-chose","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-giro-ditalia-2024-ben-oconnor-lune-des-courses-les-plus-mal-organisees-cest-une-honte-quen-2024-il-y-ait-encore-des-dinosaures-qui-ne-voient-pas-le-cote-humain-des-chose\/","title":{"rendered":"Il y a un an…Giro d’Italia 2024, Ben O’Connor : \u00ab\u00a0L’une des courses les plus mal organis\u00e9es, c’est une honte qu’en 2024 il y ait encore des dinosaures qui ne voient pas le c\u00f4t\u00e9 humain des choses\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

La matin\u00e9e du mardi 21 mai 2024<\/strong> restera dans les annales comme l’une des journ\u00e9es les plus chaotiques de l’histoire r\u00e9cente du Giro d’Italia<\/strong>. L’\u00e9tape num\u00e9ro 16 de la course, dont le parcours avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 ces derniers jours, a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement raccourcie en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques : il n’y aura pas de d\u00e9part de Livigno<\/strong>, ni celui \u00ab\u00a0fictif\u00a0\u00bb initialement pr\u00e9vu le matin<\/a>, et la course partira de Prato allo Stelvio. Dans les heures qui ont pr\u00e9c\u00e9d\u00e9 le d\u00e9part, des rumeurs ont circul\u00e9 sur le parcours de l’\u00e9tape, et avant que les coureurs ne montent dans les v\u00e9hicules des \u00e9quipes, certaines d’entre elles se sont fait entendre.<\/p>\n

C’est le cas de Ben O’Connor<\/strong>, actuellement quatri\u00e8me du classement g\u00e9n\u00e9ral du Giro d’Italia 2024 : \u00a0\u00bb C’est l’une des courses les plus mal organis\u00e9es \u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 Eurosport<\/em> l’Australien de Decathlon-AG2R La Mondiale,<\/strong> \u00a0\u00bb Cela n’arriverait jamais dans 99 % des autres situations. \u00ab\u00a0.<\/p>\n

En ce qui concerne la possibilit\u00e9 de s’attaquer au col de l’Umbrail, O’Connor a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0Je ne veux pas rouler \u00e0 plus de 2 500 m\u00e8tres. Il fait d\u00e9j\u00e0 5 degr\u00e9s ici et il pleut \u00e0 verse, il neige d\u00e9j\u00e0 l\u00e0-haut maintenant, alors je pense qu’il est clair que nous devons rester plus bas et ne faire que l’arriv\u00e9e de l’\u00e9tape. La course serait toujours l\u00e0. Toutefois, ce sont des limites auxquelles vous faites face quand vous avez une \u00e9tape o\u00f9 vous ne pouvez aller qu’\u00e0 une altitude de 2500 m\u00e8tres pour quitter le d\u00e9part<\/strong>.<\/p>\n

L’Australien a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab\u00a0J’aimerais que les organisateurs se mettent \u00e0 la place des coureurs, qu’ils montent en selle, qu’ils prennent le d\u00e9part de cette \u00e9tape et qu’ils voient ce qu’il en est apr\u00e8s quelques heures\u00a0\u00bb, a comment\u00e9 O’Connor, \u00ab\u00a0J’esp\u00e8re vraiment qu’ils pourront essayer, afin d’avoir une id\u00e9e de ce qu’ils veulent donner. \u00ab\u00a0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La matin\u00e9e du mardi 21 mai 2024 restera dans les annales comme l’une des journ\u00e9es les plus chaotiques de l’histoire r\u00e9cente du Giro d’Italia. L’\u00e9tape num\u00e9ro 16 de la course, dont le parcours avait d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 ces derniers jours, a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement raccourcie en raison des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques : il n’y aura pas de …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":154458,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-154459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154459"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154459\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}