{"id":154329,"date":"2025-05-17T21:00:38","date_gmt":"2025-05-17T19:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-coups-de-coeur-etape-9-gubbio-siena-181-km\/"},"modified":"2025-05-17T21:00:38","modified_gmt":"2025-05-17T19:00:38","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-coups-de-coeur-etape-9-gubbio-siena-181-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-coups-de-coeur-etape-9-gubbio-siena-181-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et coups de c\u0153ur \u00c9tape 9 : Gubbio – Siena (181 km)"},"content":{"rendered":"

C’est le jour des chemins de terre au Giro d’Italia 2025. La premi\u00e8re semaine se termine par l’une des \u00e9tapes les plus fascinantes et les plus redout\u00e9es de cette \u00e9dition de la course rose, qui verra les coureurs emprunter les m\u00eames routes que celles qui caract\u00e9risent l’une des courses les plus appr\u00e9ci\u00e9es du calendrier international, les Strade Bianche. Cinq secteurs de gravier, pour un total de 29,5 kilom\u00e8tres, attendront les coureurs avant l’arriv\u00e9e embl\u00e9matique \u00e0 Sienne, qui, comme dans la classique de printemps, sera plac\u00e9e sur la Piazza del Campo \u00e0 la fin de la difficile mont\u00e9e de Santa Caterina. Un parcours mouvant, sans un m\u00e8tre de plat, demandera donc une attention extr\u00eame m\u00eame de la part des hommes du classement, qui devront essayer de sortir indemnes d’une \u00e9tape qui pourrait aussi marquer la fin des ambitions de classement de certains favoris.<\/p>\n

HEURE DE D\u00c9PART:<\/strong> 13h00
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE):<\/strong> 17:00-17:24
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 13:00-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:15 Rai2 \/ 12:30-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Pathway Neuvi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nL’\u00e9tape d\u00e9bute \u00e0 Gubbio<\/strong>, sans aucun obstacle pendant les cinquante premiers kilom\u00e8tres. En arrivant \u00e0 l’arriv\u00e9e volante de Mercatale<\/strong>, les choses changent cependant et la caravane devra s’attaquer au GPM de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie de La Cima<\/strong> (4,9 km \u00e0 6,8 %, max. 10 %). Cette premi\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9 ne repr\u00e9sentera qu’une mise en bouche d’un parcours qui, au cours des 130 kilom\u00e8tres suivants, ne r\u00e9servera pratiquement aucune occasion de respirer. Apr\u00e8s le GPM, en effet, toute la phase centrale de l’\u00e9tape sera caract\u00e9ris\u00e9e par une route constamment ondul\u00e9e, avec quelques ascensions majeures comme le Poggio del Castagnolo situ\u00e9 \u00e0 une centaine de kilom\u00e8tres du d\u00e9part.<\/p>\n

La phase cruciale commencera toutefois apr\u00e8s 110 kilom\u00e8tres, lorsque le peloton entrera dans le premier secteur de route caillouteuse, celui de Pieve a Salti, qui, avec ses 8000 m\u00e8tres de long, exigera imm\u00e9diatement une attention extr\u00eame et un positionnement id\u00e9al pour tous ceux qui ne veulent pas risquer d’\u00eatre distanc\u00e9s. Une fois ce premier tron\u00e7on de route en terre termin\u00e9, les coureurs devront affronter successivement le deuxi\u00e8me et le troisi\u00e8me, respectivement celui de Serravalle (9,3 km) et celui de San Martino in Grania (9,3 km \u00e9galement), au terme duquel se trouve une mont\u00e9e de 5,9 km \u00e0 2,8 % avec des pointes \u00e0 12 %, qui constituera le deuxi\u00e8me et dernier GPM de la journ\u00e9e.<\/p>\n

Apr\u00e8s une quinzaine de kilom\u00e8tres \u00e0 nouveau sur l’asphalte et un peu moins exigeants, les 20 derniers kilom\u00e8tres de l’\u00e9tape seront marqu\u00e9s par le passage du quatri\u00e8me secteur, le court mais exigeant Montaperti (600 m\u00e8tres mais tout en mont\u00e9e avec une pente moyenne de 8,6%). Il ne restera plus que quelques centaines de m\u00e8tres avant d’arriver \u00e0 l’entr\u00e9e du dernier secteur, celui du Colle Pinzuto<\/strong> (2,3 km), qui, en 2025, s’est av\u00e9r\u00e9 d\u00e9cisif pour le vainqueur de la Strade Bianche. M\u00eame dans ce dernier secteur, au terme duquel se trouve le Red Bull KM, la route sera enti\u00e8rement en mont\u00e9e, les 400 premiers m\u00e8tres environ pr\u00e9sentant des pentes \u00e0 plus de deux chiffres.<\/p>\n

\u00c0 la fin de ce dernier obstacle, la course se poursuivra vers Siena<\/strong>, continuant dans chaque cas sur des routes caract\u00e9ris\u00e9es par des mont\u00e9es et des descentes continues, avant d’arriver \u00e0 l’embl\u00e9matique Porta di Fontebranda, qui marque l’entr\u00e9e dans le dernier kilom\u00e8tre et le d\u00e9but de la difficile mont\u00e9e finale de Santa Caterina, au sommet de laquelle celui qui termine en t\u00eate peut alors se pr\u00e9parer \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer son succ\u00e8s dans le magnifique cadre de la Piazza del Campo.<\/p>\n

\u00c9tapes Neuvi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NAME<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Le Sommet<\/td>\n3<\/td>\n640<\/td>\n52.4<\/td>\n47.5<\/td>\n4.9<\/td>\n335<\/td>\n6.8%<\/td>\n10%<\/td>\n<\/tr>\n
San Martino in Grania<\/td>\n4<\/td>\n338<\/td>\n147.0<\/td>\n141.1<\/td>\n5.9<\/td>\n168<\/td>\n2.8%<\/td>\n12%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris Neuvi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

C’est une \u00e9tape avec beaucoup de sc\u00e9narios possibles, consid\u00e9rant qu’il pourrait s’agir d’une autre bonne journ\u00e9e pour les \u00e9chapp\u00e9s, mais aussi que les GC men voudront essayer de ramasser quelque chose, peut-\u00eatre en profitant de certains des moments de difficult\u00e9 de leurs rivaux. Le type de parcours rappelle d’ailleurs beaucoup celui d’une Classica, m\u00eame si la pente g\u00e9n\u00e9rale n’est pas particuli\u00e8rement prononc\u00e9e, ce qui pourrait inciter les coureurs qui savent comment arriver au bout de courses \u00e9prouvantes \u00e0 faire la course, en la contr\u00f4lant. S’agissant d’une \u00ab\u00a0petite\u00a0\u00bb Strade Bianche, il est in\u00e9vitable de penser \u00e0 Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5) comme l’un des protagonistes potentiels. L’Anglais est un v\u00e9ritable sp\u00e9cialiste des routes de gravier, il y a d\u00e9j\u00e0 gagn\u00e9 \u00e0 Piazza del Campo en 2023 (et s’est class\u00e9 deuxi\u00e8me cette ann\u00e9e) et il semble \u00eatre au moins en bonne condition. Il reste cependant \u00e0 voir comment le fait qu’il soit class\u00e9, du moins pour le moment, influencera son comportement en course et surtout celui de ses adversaires.<\/p>\n

Un coureur qui a montr\u00e9 une excellente condition dans ces premi\u00e8res \u00e9tapes et qui pourrait \u00eatre en forme sur le parcours est Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek) : le Tch\u00e8que est un athl\u00e8te assez lourd et pourrait souffrir d’attaques sur les points les plus raides, mais il pourrait g\u00e9rer le d\u00e9roulement de la course en sa faveur, peut-\u00eatre m\u00eame r\u00e9ussir \u00e0 s’ins\u00e9rer dans l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Dans ce sens, peut-\u00eatre que son co\u00e9quipier, Mads Pedersen, pourrait \u00eatre tent\u00e9 par les deux sprints volants de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la course et par l’ambiance Classica de l’\u00e9tape. Parmi les coureurs en grande forme, il y a bien s\u00fbr Luke Plapp<\/strong> (Jayco-AlUla), qui pourrait \u00eatre \u00ab\u00a0rassasi\u00e9\u00a0\u00bb apr\u00e8s son succ\u00e8s \u00e0 Castelraimondo, mais qui pourrait aussi vouloir profiter du moment : il a les jambes, il aime les routes de gravier (il s’est \u00e9galement bien d\u00e9brouill\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re au Giro) et son \u00e9quipe pourrait m\u00eame l’exempter de couvrir le GC Chris Harper.<\/p>\n

Dans des conditions \u00ab\u00a0normales\u00a0\u00bb, il y aurait un favori incontest\u00e9 pour cette \u00e9tape : Wout van Aert<\/strong> (Visma|Lease a Bike). Comme nous l’avons vu, le Belge n’est pas au mieux de sa forme, m\u00eame si jour apr\u00e8s jour il semble progresser, \u00e0 tel point qu’il a tent\u00e9 d’attaquer \u00e0 plusieurs reprises dans l’\u00e9tape du mur. Il lui faudra cependant r\u00e9aliser une performance au moins \u00e9gale \u00e0 celles qui ont fait de lui l’un des meilleurs coureurs du monde pour pouvoir faire la diff\u00e9rence sur un parcours exigeant et difficile. Le co\u00e9quipier de WVA est Dylan van Baarle<\/strong>, d\u00e9j\u00e0 vu \u00e0 l’attaque ces derniers jours et potentiellement bien adapt\u00e9 \u00e0 une telle journ\u00e9e, bien qu’avec une condition qui n’est peut-\u00eatre pas encore id\u00e9ale. Un autre coureur qui ne semble pas \u00eatre \u00e0 son meilleur niveau mais qui a une classe incontestable est Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious), qui a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 sur les routes de gravier de Strade Bianche qu’il savait comment bouger : il a essay\u00e9 de s’\u00e9chapper \u00e0 plusieurs reprises sans succ\u00e8s, mais ce pourrait \u00eatre le jour pour aller chercher la victoire ou au moins un bon r\u00e9sultat.<\/p>\n

Comme nous l’avons dit, il faudra voir ce que les hommes du classement g\u00e9n\u00e9ral et leurs \u00e9quipes respectives voudront faire. Si UAE Emirates XRG veut garder la course serr\u00e9e, l’arriv\u00e9e de Sienne semble convenir aux capacit\u00e9s d’acc\u00e9l\u00e9ration d’un Juan Ayuso<\/strong> qui semble devenir de plus en plus rapide, jour apr\u00e8s jour. Et Isaac del Toro<\/strong> est \u00e9galement un coureur qui pourrait faire la diff\u00e9rence, en jouant peut-\u00eatre un r\u00f4le tactique qui pourrait mettre en difficult\u00e9 d’autres formations. L’arriv\u00e9e pourrait \u00e9galement plaire \u00e0 Primo\u017e Rogli\u010d<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui a toutefois l\u00e2ch\u00e9 quelques secondes ici et l\u00e0 ces derniers jours et qui pourrait \u00e9galement souffrir sur les routes de gravier, m\u00eame si le Slov\u00e8ne a une grande exp\u00e9rience et qu’il est habitu\u00e9 aux surprises depuis des ann\u00e9es. Il faudra \u00e9galement surveiller Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers), qui a fait de belles choses sur les Strade Bianche par le pass\u00e9 et qui a montr\u00e9 plus d’un signe positif ces derniers jours. L’\u00e9quipe britannique aura ensuite plusieurs autres cartes \u00e0 jouer, peut-\u00eatre en attaquant de loin avec Ben Turner<\/strong> et aussi avec Brandon Rivera<\/strong>.<\/p>\n

L’actuel homme du classement, mais probablement pas \u00e0 long terme, est Diego Ulissi<\/strong> (XDS Astana). Le Toscan voudra certainement honorer de son mieux le Maglia Rosa tout frais, et il ne serait pas surprenant de le voir se battre dans un \u00e9ventuel groupe de t\u00eate : compte tenu de ses qualit\u00e9s de finisseur, la possibilit\u00e9 de le voir au c\u0153ur de l’action jusqu’\u00e0 la fin de l’\u00e9tape n’est pas \u00e0 exclure. D’autres Italiens peuvent briller, peut-\u00eatre en trouvant la bonne \u00e9chapp\u00e9e, comme Andrea Vendrame<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious), Stefano Oldani<\/strong> (Cofidis), Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), (Soudal QuickStep), Mirco Maestri<\/strong> (Polti-Visit Malta), Martin Marcellusi<\/strong> (Vf Group-Bardiani Csf-Faizan\u00e8), ainsi qu’un Davide Formolo<\/strong> qui a d\u00e9j\u00e0 tent\u00e9 sa chance sur ce Giro et qui a fait de bonnes choses sur les routes de gravier par le pass\u00e9.<\/p>\n

Parmi les nombreux coureurs qui peuvent tirer leur \u00e9pingle du jeu sur un parcours aussi caract\u00e9ristique, on trouve Quinten Hermans<\/strong> (Alpecin-Deceuninck). Reste \u00e0 savoir quelles seront les intentions d’Ef Education-EasyPost, qui devra rester proche de Richard Carapaz<\/strong>, mais qui pourrait aussi chercher la gloire avec Georg Steinhauser<\/strong> et ce Kasper Asgreen<\/strong> qui pourrait retrouver les sensations d’antan en passant \u00e0 l’attaque un jour. On surveillera \u00e9galement Dries de Bondt, Nicolas Prodhomme<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Quentin Pacher<\/strong> (Groupama-FDJ), Taco van der Hoorn<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Simon Clarke<\/strong> (Israel-Premier Tech), Jon Barrenextea<\/strong> (Movistar), Marco Brenner<\/strong> (Tudor) et Gijs Leemreize<\/strong> (Picnic PostNL), qui auront tous besoin que le peloton leur laisse le champ libre, quel que soit l’avantage d’une \u00e9chapp\u00e9e r\u00e9ussie.<\/p>\n

Liste des favoris \u00c9tape 9 Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Tom Pidcock
\n**** Juan Ayuso, Mathias Vacek
\n*** Pello Bilbao, Luke Plapp, Wout van Aert
\n** Quinten Hermans, Mads Pedersen, Ben Turner, Andrea Vendrame
\n* Kasper Asgreen, Isaac del Toro, Primo\u017e Rogli\u010d, Diego Ulissi, Dylan van Baarle<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Neuvi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques de 3BMeteo, mises \u00e0 jour \u00e0 10h30 le samedi 17 mai.<\/em> <\/em>Les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques sont de 3BMeteo, mises \u00e0 jour \u00e0 10h30 le samedi 17 mai.<\/p>\n

L’\u00e9tape 9 du Giro d’Italia 2025 la plus p\u00e9rilleuse<\/h2>\n

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\nProbablement la journ\u00e9e insidieuse par excellence de ce Giro d’Italia 2025. Cela dit, la m\u00e9t\u00e9o ne devrait pas \u00eatre un facteur de complication suppl\u00e9mentaire, les coureurs devront affronter les sections de gravier, typiques des Strade Bianche, avec tous les probl\u00e8mes potentiels, m\u00e9caniques surtout, qu’elles comportent. Il faudra donc faire preuve d’une grande ma\u00eetrise du pilotage, d’une bonne lecture des moments de course et d’une bonne dose de chance. L’\u00e9tape est \u00e9galement longue et nerveuse et les coureurs qui visent les grands objectifs devront bien g\u00e9rer leur \u00e9nergie, surtout dans la deuxi\u00e8me moiti\u00e9 de la course.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Neuvi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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