{"id":154250,"date":"2025-05-15T22:45:26","date_gmt":"2025-05-15T20:45:26","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-7-castel-di-sangro-tagliacozzo-168-km\/"},"modified":"2025-05-15T22:45:26","modified_gmt":"2025-05-15T20:45:26","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-7-castel-di-sangro-tagliacozzo-168-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-7-castel-di-sangro-tagliacozzo-168-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris \u00c9tape 7 : Castel di Sangro – Tagliacozzo (168 km)"},"content":{"rendered":"

La septi\u00e8me \u00e9tape, programm\u00e9e le vendredi 16 mai, repr\u00e9sente le premier v\u00e9ritable test de mont\u00e9e. Le profil altim\u00e9trique des 168 kilom\u00e8tres entre Castel di Sangro<\/strong> et Tagliacozzo<\/strong> est celui d’une v\u00e9ritable \u00e9tape de montagne des Apennins, avec trois Grands Prix de la Montagne et une arriv\u00e9e en mont\u00e9e qui pourrait d\u00e9j\u00e0 laisser sa marque sur le classement g\u00e9n\u00e9ral. La journ\u00e9e appelle donc \u00e0 travailler, pour la premi\u00e8re fois dans ce Giro, les grimpeurs et les hommes visant les positions les plus importantes au classement g\u00e9n\u00e9ral, mais il n’est pas exclu que le succ\u00e8s de l’\u00e9tape puisse \u00eatre \u00e0 la disposition d’un ou plusieurs \u00e9chapp\u00e9s de la premi\u00e8re heure,<\/p>\n

HEURE DE D\u00c9PART :<\/strong> 12 h 50
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 16:59-17:30
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 12:50-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:15 Rai2 \/ 12:30-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Sentier 7\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nQuelques centaines de m\u00e8tres \u00e0 peine apr\u00e8s le d\u00e9part du Castel di Sangro<\/strong>, et c’est tout droit vers le sommet. En effet, la Roccaraso<\/strong> (7 km avec une pente moyenne de 6,4 %) sera un tremplin id\u00e9al pour les attaques de la premi\u00e8re heure. Les coureurs resteront en altitude pendant quelques kilom\u00e8tres et descendront ensuite vers Sulmona<\/strong>, o\u00f9 se trouve la premi\u00e8re ligne d’arriv\u00e9e volante de la journ\u00e9e. Une nouvelle descente am\u00e8nera les coureurs au pied de la Monte Urano<\/strong> (4,5 km \u00e0 9,4 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 14 %), class\u00e9e en Gpm de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Descente sur Castelvecchio Subequo et nouvelle mont\u00e9e, plus douce cette fois, vers le sommet du Vado della Forcella<\/strong>, d’une longueur totale de 24,3 kilom\u00e8tres et d’une pente moyenne de 3,7 %. Au sommet, nous nous trouverons \u00e0 une altitude de 1395 m\u00e8tres et nous resterons \u00e0 cette altitude pendant une dizaine de kilom\u00e8tres, jusqu’\u00e0 ce que nous atteignions la ligne d’arriv\u00e9e volante \u00e0 Ovindoli.<\/strong> \u00c0 ce moment-l\u00e0, nous entamerons une tr\u00e8s longue section de descente, entrecoup\u00e9e par la section tra\u00eetresse de contre-pente qui m\u00e8ne \u00e0 Forme. La descente se terminera \u00e0 Tagliacozzo<\/strong>, o\u00f9 sera plac\u00e9 le Red Bull Km (ligne d’arriv\u00e9e avec primes) et o\u00f9 commencera pratiquement la mont\u00e9e finale : il s’agit d’une mont\u00e9e de 11,9 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 5,5 % et des pointes de 13 %. La partie la plus difficile sera la derni\u00e8re, car les 9 premiers kilom\u00e8tres ont une pente moyenne de 4,6 %, tandis que les 2,7 derniers kilom\u00e8tres ont une pente moyenne d’un peu plus de 10 %.<\/p>\n

\u00c9tapes Septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Roccaraso<\/td>\n3<\/td>\n1238<\/td>\n7.4<\/td>\n0.4<\/td>\n7.0<\/td>\n445<\/td>\n6.4%<\/td>\n11%<\/td>\n<\/tr>\n
Monte Urano<\/td>\n2<\/td>\n846<\/td>\n70<\/td>\n65.5<\/td>\n4.5<\/td>\n421<\/td>\n9.4%<\/td>\n14%<\/td>\n<\/tr>\n
Vado della Forcella<\/td>\n2<\/td>\n1395<\/td>\n104.9<\/td>\n80.6<\/td>\n24.3<\/td>\n908<\/td>\n3.7%<\/td>\n9%<\/td>\n<\/tr>\n
Tagliacozzo<\/td>\n1<\/td>\n1425<\/td>\n168<\/td>\n156.1<\/td>\n11.9<\/td>\n663<\/td>\n5.5%<\/td>\n13%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris Septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLa premi\u00e8re arriv\u00e9e en c\u00f4te de cette \u00e9dition ne devrait pas faire de grands \u00e9carts, mais elle permettra certainement de commencer \u00e0 comprendre quelles sont les forces en pr\u00e9sence, au-del\u00e0 des hi\u00e9rarchies attendues. Tout devrait se jouer dans les 2,7 derniers kilom\u00e8tres d’ascension, o\u00f9 les pentes atteignent les deux chiffres apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 longtemps assez faciles. Une distance qui pourrait m\u00eame ne pas permettre de faire une r\u00e9elle diff\u00e9rence. Il n’est donc pas impossible que le succ\u00e8s soit disput\u00e9 par un petit groupe de meilleurs. Une situation dans laquelle Primoz Roglic<\/strong> (Red Bull – Bora – hansgrohe) a maintes fois d\u00e9montr\u00e9 dans sa carri\u00e8re qu’il \u00e9tait un coureur redoutable. Exp\u00e9rience et explosivit\u00e9 sont deux cartes qui, mises bout \u00e0 bout, font de lui le grand favori du jour, ayant par ailleurs d\u00e9j\u00e0 fait preuve de pas mal de forme et de r\u00e9activit\u00e9 lors de cette premi\u00e8re mauvaise semaine de course.<\/p>\n

Son premier rival sera \u00e9videmment Juan Ayuso<\/strong>, premier leader d’un UAE Team Emirates XRG qui aura \u00e9galement en Adam Yates<\/strong> un pion non n\u00e9gligeable au vu de sa capacit\u00e9 d’acc\u00e9l\u00e9ration sur les pentes raides. L’Espagnol poss\u00e8de des caract\u00e9ristiques similaires \u00e0 celles du Slov\u00e8ne, avec lequel il pourrait \u00e9galement tenter de jouer ses cartes au sprint, laissant peut-\u00eatre ses compagnons tenter d’autres solutions, obligeant \u00e9ventuellement son rival \u00e0 d\u00e9penser de l’\u00e9nergie pr\u00e9matur\u00e9ment. Un sc\u00e9nario dans lequel le Britannique pourrait \u00e9galement trouver plus d’espace, tout comme des coureurs comme Isaac Del Toro<\/strong>, sinon \u00e0 son tour un pion valable pour une arriv\u00e9e en petit comit\u00e9, Jay Vine<\/strong>, plus \u00e0 l’aise plut\u00f4t sur la mi-distance, bien qu’il faille voir comment il est sorti de la chute d’aujourd’hui, tout comme Brandon McNulty<\/strong>.<\/p>\n

Un coureur qui se soucie certainement beaucoup de cette \u00e9tape et qui pourrait essayer de faire valoir ses connaissances locales est l’h\u00f4te Giulio Ciccone<\/strong>, qui dans sa r\u00e9gion des Abruzzes aimerait enfin \u00eatre en mesure de faire sa marque apr\u00e8s tant d’\u00e9checs et de situations difficiles. Apr\u00e8s avoir montr\u00e9 une excellente forme jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, s’imposant comme l’un des domestiques les plus pr\u00e9cieux aux c\u00f4t\u00e9s de Mads Pedersen, il aura cette fois l’\u00e9quipe pour lui tout seul, y compris, s’il en a l’occasion, le Maglia Rosa. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, il a montr\u00e9 qu’il pouvait aussi s’imposer dans le sprint rapide, mais c’est un coureur qui pourrait aussi anticiper, d’autant plus qu’il a fait savoir \u00e0 plusieurs reprises qu’il ne voulait pas viser le classement g\u00e9n\u00e9ral et qu’il semble moins dangereux sur le papier dans la perspective des trois semaines. S’il a de la place, il essaiera certainement de frapper sans attendre le sprint.<\/p>\n

Le final correspond \u00e9galement aux caract\u00e9ristiques de Simon Yates<\/strong> (Visma|Lease a Bike), que l’on a tr\u00e8s peu vu jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent mais qui a toujours \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent, quoique sans virtuosit\u00e9, Richard Carapaz<\/strong> (EF Education – EasyPost), Einer Rubio<\/strong> (Movistar), qui sur les pentes les plus dures montre qu’il se rapproche de plus en plus du niveau des hommes les plus attendus, mais la mont\u00e9e dans son ensemble pourrait aussi avoir en Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling) un outsider non n\u00e9gligeable. Un rythme soutenu jusqu’aux trois derniers kilom\u00e8tres pourrait ne pas suffire pour se d\u00e9tacher du lutin britannique, qui aurait alors une bonne occasion de jouer de son explosivit\u00e9 et de sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, et pas forc\u00e9ment uniquement pour son sprint rapide.<\/p>\n

Parmi les grands noms qui devraient s’affronter, il y a certainement Egan Bernal<\/strong> (Ineos Grenadiers) et Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain – Victorious), qui ne sont peut-\u00eatre pas les plus adapt\u00e9s \u00e0 cette arriv\u00e9e, mais qui peuvent tout de m\u00eame tr\u00e8s bien faire et se d\u00e9tacher d’eux ne sera pas chose ais\u00e9e. Dans un final qui pourrait alors s’av\u00e9rer encore plus tactique, mieux vaut donc ne pas les sous-estimer, tout comme il ne faut pas croire que Derek Gee<\/strong> (Isra\u00ebl – Premier Tech) n’aura qu’\u00e0 se d\u00e9fendre, car le Canadien aux longues jambes a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 dans sa carri\u00e8re qu’il savait aller au-del\u00e0 de ce que l’on attendait de lui.<\/p>\n

Dominateur au Tour des Alpes, Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling) sera au premier grand test pour comprendre ses ambitions dans la Corsa Rosa aussi, et sur le papier il trouve un terrain o\u00f9 il peut avoir son mot \u00e0 dire. Parmi les autres coureurs qui pourraient surprendre (dans ce cas-ci, pas un peu s’il r\u00e9ussit), il y a Mathias Vacek<\/strong> (Lidl-Trek), qui a montr\u00e9 une croissance g\u00e9n\u00e9rale ces derniers temps qui l’a \u00e9galement rendu capable d’exploits int\u00e9ressants dans les mont\u00e9es. Si le rythme n’est pas trop \u00e9lev\u00e9, ou si la situation de course conduit \u00e0 des phases plus \u00e9tudi\u00e9es, la Maglia Bianca pourrait m\u00eame se retrouver \u00e0 nouveau \u00e0 l’avant et, avec son sprint rapide, blesser m\u00eame les grands noms les plus attendus. Il n’est pas exclu qu’il tente une action de loin pour redistribuer les cartes.<\/p>\n

Parmi les hommes de t\u00eate, Max Poole<\/strong> dispose \u00e9galement d’une bonne dose de vitesse, m\u00eame si la hi\u00e9rarchie dans la maison Picnic – PostNL n’est pas encore claire, qui comprend \u00e9galement Romain Bardet<\/strong>, un coureur qui pourrait tenter une action contre la montre pour essayer de surprendre. En restant en France, la journ\u00e9e devrait sourire \u00e0 David Gaudu<\/strong> (Groupama-FDJ), mais l’ancien enfant prodige transalpin semble encore loin de ses meilleurs jours et les kilom\u00e8tres mis en jambes lors de ces six premi\u00e8res \u00e9tapes n’ont peut-\u00eatre pas \u00e9t\u00e9 suffisants pour trouver le sprint n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Bien s\u00fbr, il y a aussi l’option d’une \u00e9chapp\u00e9e de longue distance. Surtout si l’on consid\u00e8re que les \u00e9quipes des grands noms ne seront pas forc\u00e9ment int\u00e9ress\u00e9es par le Maglia Rosa tout de suite, qui ne sera certainement plus sur les \u00e9paules de Mads Pedersen, certains attaquants de la premi\u00e8re heure peuvent r\u00eaver d’une double \u00e9chapp\u00e9e, ou du moins certains peuvent \u00eatre favoris\u00e9s par la faible note donn\u00e9e par leur \u00e9cart au classement. C’est ainsi que des \u00ab\u00a0nobles d\u00e9chus\u00a0\u00bb comme Thymen Arensman<\/strong> (Ineos Grenadiers), Wout Poels<\/strong> (XDS Astana), Luke Plapp<\/strong> (Team Jayco-AlUla), Louis Meintjes<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty) ou Pello Bilbao<\/strong> (Bahrain Victorious) pourraient tenter de se m\u00ealer \u00e0 l’action de loin. Des tentatives dans lesquelles on retrouvera certainement Lorenzo Fortunato<\/strong> (XDS Astana), qui est \u00e0 la recherche de pr\u00e9cieux points pour le Maglia Azzurra, devenant ainsi potentiellement aussi un excellent compagnon de route pour des coureurs comme Diego Ulissi<\/strong> et Christian Scaroni<\/strong>.<\/p>\n

Parmi ceux qui pourraient tenter leur chance d\u00e8s le d\u00e9but de la course figurent \u00e9galement Filippo Zana<\/strong> (Team Jayco – AlUla), Marco Frigo<\/strong> (Isra\u00ebl – Premier Tech), Nicholas Prodhomme<\/strong> (Decathlon Ag2r La Mondiale), (EF Education – EasyPost), Davide Formolo<\/strong> (Movistar), Marco Brenner<\/strong> (Tudor Pro Cycling) et Gianmarco Garofoli<\/strong> (Soudal Quick-Step). En revanche, des hommes comme Jefferson Alveiro Cepeda<\/strong> (Movistar), Nairo Quintana<\/strong> (Movistar), Chris Harper<\/strong> (Team Jayco-AlUla), ou Davide Piganzoli<\/strong> (Polti-VisitMalta), pour qui ce sera un bon test pour voir ce qu’il faut viser dans ces trois semaines, sont actuellement trop proches pour \u00eatre pris en compte pour une place.<\/p>\n

On ne peut pas non plus exclure un exploit de la part d’\u00e9chapp\u00e9s moins bien class\u00e9s, qui, peut-\u00eatre pour cette raison, sont laiss\u00e9s \u00e0 l’\u00e9cart avec moins de crainte. Des hommes comme Davide Bais<\/strong> (Polti-VisitMalta), R\u00e9my Rochas<\/strong> (Groupama-FDJ), Mark Donovan<\/strong> (Q36.5 Pro Cycling), Yannis Voisard<\/strong> (Tudor Pro Cycling), Simone Petilli<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Koen Bouwman<\/strong> (Team Jayco AlUla), Simon Guglielmi<\/strong> (Ark\u00e9a-B&amp ;B Hotels) ou Luca Covili<\/strong> (VF Group Bardiani CSF Faizan\u00e8) pourraient avoir plus d’espace et ont montr\u00e9 dans leur carri\u00e8re qu’ils n’avaient pas peur d’oser.<\/p>\n

Livre des favoris Septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Primo\u017e Rogli\u010d
\n**** Juan Ayuso, Giulio Ciccone
\n*** Michael Storer, Adam Yates, Simon Yates
\n** Richard Carapaz, Derek Gee, Einer Rubio, Antonio Tiberi
\n* Egan Bernal, Pello Bilbao, Lorenzo Fortunato, Tom Pidcock, Jay Vine<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o \u00c9tape 7 Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 22h30 le jeudi 15 mai<\/em>.<\/p>\n

Les plus grands pi\u00e8ges Septi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nTous les ingr\u00e9dients sont r\u00e9unis pour une journ\u00e9e de travail dans ce Giro. Les coureurs devront \u00eatre pr\u00eats \u00e0 tout donner d\u00e8s le d\u00e9part, puisque le premier Gpm s’\u00e9lance 400 m\u00e8tres apr\u00e8s le d\u00e9but de la course…. Le reste de la journ\u00e9e sera fait de mont\u00e9es et de descentes sur les routes typiques et compliqu\u00e9es des Apennins des Abruzzes. Autant de mont\u00e9es, c’est aussi beaucoup de descentes, qu’il faut toujours aborder avec beaucoup de lucidit\u00e9. Dans une \u00e9tape aussi difficile, il sera \u00e9galement important de g\u00e9rer son \u00e9nergie et m\u00eame ses v\u00eatements, car les temp\u00e9ratures attendues, surtout en altitude, ne seront pas vraiment printani\u00e8res. Enfin, il sera crucial pour les hommes de t\u00eate d’arriver dans les meilleures conditions possibles au d\u00e9part de l’ascension finale.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie 7\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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