{"id":154236,"date":"2025-05-15T17:43:22","date_gmt":"2025-05-15T15:43:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-mauro-vegni-explique-la-neutralisation-il-ne-fallait-pas-prendre-de-risque\/"},"modified":"2025-05-15T17:43:22","modified_gmt":"2025-05-15T15:43:22","slug":"giro-ditalia-2025-mauro-vegni-explique-la-neutralisation-il-ne-fallait-pas-prendre-de-risque","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-mauro-vegni-explique-la-neutralisation-il-ne-fallait-pas-prendre-de-risque\/","title":{"rendered":"Giro d&rsquo;Italia 2025, Mauro Vegni explique la neutralisation : \u00ab\u00a0Il ne fallait pas prendre de risque\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p>Mauro Vegni explique la d\u00e9cision de terminer la sixi\u00e8me \u00e9tape du Giro d&rsquo;Italia 2025 dans des conditions de neutralisation. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une d\u00e9cision prise \u00e0 temps par l&rsquo;organisation, qui \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 une situation difficile, avec plus de 30 coureurs qui se sont retrouv\u00e9s au sol, dont certains ont \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9s, \u00e0 tel point que Jai Hindley, premier \u00e0 se retrouver au sol et initiateur malheureux de la carambole, et Juri Hollman, contraints \u00e0 l&rsquo;abandon. Apr\u00e8s l&rsquo;arr\u00eat de l&rsquo;organisation, il a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de neutraliser les temps et les scores sur la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, afin que les coureurs puissent d\u00e9cider eux-m\u00eames de la mani\u00e8re d&rsquo;aborder le final.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Nous avons seulement dit aux coureurs que nous allions leur donner un nouveau d\u00e9part avec l&rsquo;\u00e9cart acquis par les coureurs auparavant\u00a0\u00bb, a expliqu\u00e9 le directeur de Corsa Rosa aux micros de la RAI. Quand nous nous sommes arr\u00eat\u00e9s, nous avons entendu les r\u00e9sultats de la chute, vu qu&rsquo;il pleuvait encore et que les asphaltes de ces stations baln\u00e9aires devenaient impraticables, nous avons pris la d\u00e9cision qu&rsquo;il n&rsquo;\u00e9tait pas juste de risquer de perdre ce que le Giro peut donner, donc nous avons d\u00e9cid\u00e9 de neutraliser l&rsquo;\u00e9tape jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Le manager romain souligne l&rsquo;impr\u00e9visibilit\u00e9 de ce qui s&rsquo;est pass\u00e9, malgr\u00e9 le bon \u00e9tat de la chauss\u00e9e : \u00ab\u00a0L&rsquo;asphalte \u00e9tait beau, mais techniquement on ne pouvait pas le g\u00e9rer. Je suis sorti de la voiture et j&rsquo;ai gliss\u00e9 sur mes chaussures. C&rsquo;est quelque chose qui arrive toujours dans les endroits o\u00f9 la mer est proche. Il est certain que les premi\u00e8res pluies ne mouillent pas bien l&rsquo;asphalte et qu&rsquo;on a l&rsquo;impression de patiner. Pour risquer davantage&#8230; alors que quelques coureurs importants avaient d\u00e9j\u00e0 quitt\u00e9 la course&#8230; nous nous sommes dit \u00ab\u00a0pourquoi risquer, laissons-les faire un sprint tranquille et demain nous recommencerons avec les r\u00e9sultats d\u00e9j\u00e0 obtenus\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mauro Vegni explique la d\u00e9cision de terminer la sixi\u00e8me \u00e9tape du Giro d&rsquo;Italia 2025 dans des conditions de neutralisation. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une d\u00e9cision prise \u00e0 temps par l&rsquo;organisation, qui \u00e9tait confront\u00e9e \u00e0 une situation difficile, avec plus de 30 coureurs qui se sont retrouv\u00e9s au sol, dont certains ont \u00e9t\u00e9 gravement bless\u00e9s, \u00e0 tel point &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":154235,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-154236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154236"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154236\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}