{"id":154212,"date":"2025-05-15T09:48:00","date_gmt":"2025-05-15T07:48:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/red-bull-bora-hansgrohe-lentraineur-de-longue-date-de-roglic-parle-de-sa-relation-avec-le-slovene-nous-travaillons-ensemble-depuis-10-ans-il-y-a-une-grande-confiance-et-un-grand-respect-entre\/"},"modified":"2025-05-15T09:48:00","modified_gmt":"2025-05-15T07:48:00","slug":"red-bull-bora-hansgrohe-lentraineur-de-longue-date-de-roglic-parle-de-sa-relation-avec-le-slovene-nous-travaillons-ensemble-depuis-10-ans-il-y-a-une-grande-confiance-et-un-grand-respect-entre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/red-bull-bora-hansgrohe-lentraineur-de-longue-date-de-roglic-parle-de-sa-relation-avec-le-slovene-nous-travaillons-ensemble-depuis-10-ans-il-y-a-une-grande-confiance-et-un-grand-respect-entre\/","title":{"rendered":"Red Bull-Bora-hansgrohe, l’entra\u00eeneur de longue date de Roglic parle de sa relation avec le Slov\u00e8ne : \u00ab\u00a0Nous travaillons ensemble depuis 10 ans, il y a une grande confiance et un grand respect entre nous\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

, l’entra\u00eeneur de longue date de Primoz Roglic<\/strong>, parle de sa relation avec le champion slov\u00e8ne. Cela fait maintenant 10 ans que Primoz Roglic, alors \u00e2g\u00e9 de 25 ans, a fait le grand saut dans le WorldTour en quittant Adria Mobil pour signer avec LottoNL-Jumbo, aujourd’hui connu sous le nom de Visma|Lease a Bike. Au cours de ces dix saisons, le natif de Trbovlje a conquis cinq Grands Tours, d’innombrables courses \u00e0 \u00e9tapes courtes et m\u00eame un Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, devenant ainsi l’un des coureurs les plus performants de la d\u00e9cennie et m\u00eame de l’histoire du cyclisme. Entre les changements de personnel et d’\u00e9quipe, cependant, la classe 1989 a toujours eu une constante \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s, son entra\u00eeneur Marc Lamberts, qui, dans une longue interview \u00e0 Wielerflits<\/em><\/a>, raconte les secrets de sa relation avec Roglic, n\u00e9e d\u00e8s la toute premi\u00e8re s\u00e9ance d’entra\u00eenement en 2015.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre DS Frans Maassen a \u00e9t\u00e9 conseill\u00e9 par un ancien entra\u00eeneur slov\u00e8ne de Roglic, qui lui a dit que Primoz avait beaucoup de potentiel. Notre relation est ensuite n\u00e9e lors du premier camp d’entra\u00eenement : lors d’un test sur route, o\u00f9 apr\u00e8s quelques blocs en mont\u00e9e, il faut aller jusqu’au sommet, Roglic avait r\u00e9ussi \u00e0 grimper ensemble avec un coureur comme Robert Gesink. Nous avons tous \u00e9t\u00e9 surpris que le jeune de l’\u00e9quipe Continental puisse r\u00e9aliser une telle performance. A partir de ce moment, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 travailler ensemble et une relation est n\u00e9e qui n’a fait que cro\u00eetre au cours des ann\u00e9es suivantes. Le lien s’est surtout cr\u00e9\u00e9 \u00e0 travers les d\u00e9faites<\/strong>, \u00e0 travers toutes les \u00ab\u00a0merdes\u00a0\u00bb que nous avons travers\u00e9es. Je repense au moment o\u00f9 nous avons d\u00fb tout reconstruire apr\u00e8s les chutes, ou apr\u00e8s ce Tour de France que nous avons perdu dans le contre-la-montre le dernier jour. Ce sont des choses qui cr\u00e9ent un lien important et aujourd’hui, il y a entre nous une confiance et un respect profonds.<\/p>\n

Le Belge poursuit en retra\u00e7ant les \u00e9tapes qui ont permis \u00e0 Roglic de passer d’un coureur \u00ab\u00a0comparable \u00e0 Julian Alaphilippe\u00a0\u00bb \u00e0 un champion du classement g\u00e9n\u00e9ral : \u00ab\u00a0Lorsque Visma a d\u00e9cid\u00e9 d’essayer de gagner un grand tour, nous avons \u00e9labor\u00e9 un plan avec Primoz. Il avait beaucoup de potentiel, un VO2-Max tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 mais un seuil a\u00e9robie<\/strong>, un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 pour les hommes du classement g\u00e9n\u00e9ral, pas tr\u00e8s bon. Au fil des ans, nous avons travaill\u00e9 ensemble, \u00e9tape par \u00e9tape, pour am\u00e9liorer cet aspect gr\u00e2ce \u00e0 l’entra\u00eenement d’endurance. Nous avons toujours pr\u00eat\u00e9 attention \u00e0 cet aspect et ses valeurs se sont am\u00e9lior\u00e9es d’ann\u00e9e en ann\u00e9e. Auparavant, il se contentait de suivre et, s’il pouvait rester avec les meilleurs, il gagnait en sprintant dans les 500 derniers m\u00e8tres. Mais la course est diff\u00e9rente et s’il \u00e9tait rest\u00e9 le m\u00eame qu’il y a cinq ans aujourd’hui, il n’arriverait probablement m\u00eame pas \u00e0 se classer parmi les cinq premiers d’un grand tour.<\/p>\n

Pour l’exp\u00e9riment\u00e9 entra\u00eeneur belge, le moment est venu de mettre un terme \u00e0 sa carri\u00e8re, qui, selon lui, s’ach\u00e8vera en m\u00eame temps que celle de Roglic, apr\u00e8s plus de dix ans de collaboration. \u00ab\u00a0Je n’ai entra\u00een\u00e9 que Wout Van Aert plus longtemps que Primoz\u00a0\u00bb, conclut Lamberts, qui a d\u00e9cid\u00e9 en 2023 de mettre fin \u00e0 sa collaboration avec le natif de Herentals pour suivre Roglic chez Red Bull. \u00ab\u00a0Mais j’ai toujours dit que j’aimerais terminer ma carri\u00e8re avec Primoz<\/strong>, ce que je n’ai pas pu faire avec Wout, qui est plus jeune de quelques ann\u00e9es. J’\u00e9tais pr\u00eat \u00e0 relever un nouveau d\u00e9fi apr\u00e8s tant d’ann\u00e9es pass\u00e9es chez Visma, et Primoz m’a donn\u00e9 l’occasion de terminer ma carri\u00e8re avec lui chez Red Bull. C’est toujours mon plan, ou du moins ce serait le cas si cela ne d\u00e9pendait que de moi. Mais j’ai d\u00e9j\u00e0 dit \u00e0 Primoz\u00a0\u00bb, s’amuse le Belge, \u00ab\u00a0que s’il d\u00e9cidait de prolonger pour une autre saison, ma seule solution serait de le tuer\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":154211,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-154212","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}