{"id":153972,"date":"2025-05-10T20:30:23","date_gmt":"2025-05-10T18:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-3-vlora-vlora-160-km\/"},"modified":"2025-05-10T20:30:23","modified_gmt":"2025-05-10T18:30:23","slug":"giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-3-vlora-vlora-160-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-presentation-du-parcours-et-favoris-etape-3-vlora-vlora-160-km\/","title":{"rendered":"Giro d’Italia 2025, pr\u00e9sentation du parcours et favoris \u00c9tape 3 : Vlora – Vlora (160 km)"},"content":{"rendered":"

Le Grand D\u00e9part du Giro d’Italia 2025<\/strong> depuis l’Albanie se termine par une nouvelle journ\u00e9e \u00e0 ne pas sous-estimer. Les 160 kilom\u00e8tres vers et depuis Valona<\/strong> seront parsem\u00e9s de mont\u00e9es et de descentes qui, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de seulement deux GPM officiels, porteront le d\u00e9nivel\u00e9 total \u00e0 2800 m\u00e8tres, ce qui en fait une \u00e9tape qui pourrait s’av\u00e9rer assez d\u00e9licate et ouverte \u00e0 diff\u00e9rentes solutions. A partir de la derni\u00e8re mont\u00e9e, il y aura moins de 40 kilom\u00e8tres jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e, il sera donc difficile de voir les hommes du classement en action, mais l’\u00e9pilogue pourrait ressembler \u00e0 celui de la premi\u00e8re \u00e9tape, c’est-\u00e0-dire avec un sprint d’un tout petit groupe sans purs sprinters.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part:<\/strong> 13:15
\nHeure d’arriv\u00e9e (pr\u00e9vue):<\/strong> 17:02-17:26
\nTV EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 13:15-14:00 RaiSport \/ 14:00-17:15 Rai2 \/ 13:00-17:45 Eurosport 1, Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #Giro #GirodItalia<\/p>\n

Troisi\u00e8me \u00e9tape du Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nPeu apr\u00e8s le d\u00e9part de Valona<\/strong>, les coureurs rencontreront imm\u00e9diatement la premi\u00e8re d’une s\u00e9rie de tr\u00e8s courtes mont\u00e9es et d’ondulations qui pourraient s’av\u00e9rer d\u00e9cisives dans la formation de la bonne \u00e9chapp\u00e9e et qui caract\u00e9riseront les 45 premiers kilom\u00e8tres, le long desquels ils passeront \u00e9galement par la ligne d’arriv\u00e9e volante de Gjorm<\/strong> le long d’une route qui montera presque toujours falsopiano jusqu’au kilom\u00e8tre 60 de la course. C’est l\u00e0 que d\u00e9butera le premier des deux GPM de la journ\u00e9e, Qafa Shakell\u00ebs<\/strong>, une mont\u00e9e dont la pente moyenne est abaiss\u00e9e par une courte descente qui s\u00e9pare deux mont\u00e9es assez difficiles. La descente est suivie d’un segment plat et rapide avant que les mont\u00e9es et les descentes ne reprennent, amenant le peloton au Red Bull KM de Himar\u00ebs<\/strong> et au pied de l’asp\u00e9rit\u00e9 suivante.<\/p>\n

Bien qu’elle ne soit pas class\u00e9e, la mont\u00e9e de Qafa et Vish\u00ebs (un peu plus de 5 km \u00e0 environ 7 %) sera une bonne mise en bouche pour ce qui arrivera une quinzaine de kilom\u00e8tres plus tard, apr\u00e8s avoir pass\u00e9 deux autres mont\u00e9es et le sprint interm\u00e9diaire de Gjilek\u00eb<\/strong>. \u00c0 -49 de l’arriv\u00e9e, le GPM de Qafa et Llogaras\u00eb<\/strong> commencera, une mont\u00e9e de 10,5 kilom\u00e8tres assez r\u00e9guli\u00e8re, avec une pente moyenne de 7,4 % et une pointe de 12 % pr\u00e8s du sommet, qui se trouvera \u00e0 38,4 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Les 14 premiers kilom\u00e8tres sont en r\u00e9elle descente, sans \u00eatre particuli\u00e8rement techniques, tandis que les 17 derniers, sur la promenade, sont essentiellement plats et plut\u00f4t sinueux. Le dernier virage, suivi imm\u00e9diatement d’un rond-point, se situera \u00e0 1400 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e \u00e0 Valona<\/strong>, qui se trouvera alors \u00e0 la fin d’une ligne droite qui permettra de bien pr\u00e9parer le sprint.<\/p>\n

\u00c9tapes Troisi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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NOM<\/strong><\/td>\nCAT<\/strong><\/td>\nQUOTA<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\nBEGINNING<\/strong><\/td>\nLENGTH<\/strong><\/td>\nDISL<\/strong><\/td>\n% MED<\/strong><\/td>\n% MAX<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Q. Shakell\u00ebs<\/td>\n4<\/td>\n577<\/td>\n65.4<\/td>\n60.0<\/td>\n5.4<\/td>\n227<\/td>\n4.2%<\/td>\n14%<\/td>\n<\/tr>\n
Qafa Llogaras\u00eb<\/td>\n2<\/td>\n1030<\/td>\n121.6<\/td>\n111.1<\/td>\n10.5<\/td>\n780<\/td>\n7.4%<\/td>\n14%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Favoris Troisi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nLes pronostics sont donc tr\u00e8s ouverts pour l’arriv\u00e9e \u00e0 Vlore. Cependant, au vu de ce que nous avons vu entre la premi\u00e8re et la deuxi\u00e8me \u00e9tape, mais aussi de la facilit\u00e9 de ses d\u00e9clarations, Mads Pedersen<\/strong> (Lidl-Trek) croit beaucoup en ses chances pour ce jour de course. Le Danois est en pleine forme, il dispose d’une \u00e9quipe fermement attach\u00e9e \u00e0 ses ambitions personnelles et sera \u00e9galement anim\u00e9 par la volont\u00e9 de reprendre la Maglia Rosa, qu’il a c\u00e9d\u00e9e d’une seule seconde \u00e0 Primo\u017e Rogli\u010d. La mont\u00e9e finale est difficile, mais dans les meilleurs jours de sa carri\u00e8re, le coureur arc-en-ciel d’Harrogate a montr\u00e9 qu’il pouvait absorber de telles asp\u00e9rit\u00e9s, compte tenu \u00e9galement de la longue portion qui s\u00e9parera le Gpm de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Le d\u00e9fi, sur le papier, devrait \u00e0 nouveau \u00eatre avec Wout van Aert<\/strong> (Visma|Lease a Bike), dont l’\u00e9tat de sant\u00e9 ne semble pas encore id\u00e9al. Le Belge a pourtant \u00e9t\u00e9 protagoniste de la premi\u00e8re \u00e9tape, avant de montrer beaucoup de difficult\u00e9s dans le contre-la-montre de Tirana. Si ses jambes \u00e9taient celles de ses meilleurs jours, WVA serait le favori incontest\u00e9 de cette journ\u00e9e, mais pour l’instant les inconnues sont diff\u00e9rentes. Un autre coureur de classe mondiale qui, compte tenu de ses caract\u00e9ristiques, peut marquer les esprits est Tom Pidcock<\/strong> (Q36.5), d\u00e9j\u00e0 plac\u00e9 sur la premi\u00e8re ligne d’arriv\u00e9e et capable de faire la diff\u00e9rence, \u00e0 la fois dans la mont\u00e9e et \u00e9ventuellement dans la descente qui suivra. Une arriv\u00e9e group\u00e9e serait alors \u00e9court\u00e9e, mais si le petit groupe qui se dispute la victoire devait \u00eatre r\u00e9duit, l’Anglais pourrait avoir son mot \u00e0 dire.<\/p>\n

Le profil d’altitude pourrait \u00e9galement \u00eatre favorable \u00e0 Orluis Aular<\/strong> (Movistar), qui a cr\u00e9\u00e9 la surprise, mais pas trop, lors de la premi\u00e8re \u00e9tape. Le V\u00e9n\u00e9zu\u00e9lien peut tenir t\u00eate dans les mont\u00e9es et dans les arriv\u00e9es convulsives, c’est un coureur qui peut tr\u00e8s bien se d\u00e9placer ; l’\u00e9quipe espagnole dispose \u00e9galement de Jon Barrenextea, un autre homme capable d’excellents sprints si la course est dure et la s\u00e9lection particuli\u00e8re derri\u00e8re les coureurs. Il en va de m\u00eame pour Andrea Vendrame<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), qui en termes de qualit\u00e9 est tout \u00e0 fait adapt\u00e9 \u00e0 une telle \u00e9tape, mais qui n’a pas brill\u00e9 le premier jour de course. Le V\u00e9nitien et son co\u00e9quipier Dorian Godon<\/strong>, si leurs jambes r\u00e9pondent bien, restent des coureurs avec lesquels il faudra compter s’ils parviennent \u00e0 surmonter l’\u00e9ventuelle s\u00e9lection qui aura lieu pendant la course.<\/p>\n

Un coureur qui semble bien parti est Diego Ulissi<\/strong> (XDS Astana), qui n’aura pas le sprint rapide des coureurs mentionn\u00e9s ci-dessus, mais qui a l’exp\u00e9rience pour saisir le bon moment dans une arriv\u00e9e accident\u00e9e sans patrons d\u00e9sign\u00e9s. L’attention se porte ensuite sur Christian Scaroni<\/strong>, co\u00e9quipier du Toscan pr\u00e9cit\u00e9, qui est capable de faire de tr\u00e8s bonnes choses sur un parcours aussi accident\u00e9. En revanche, Francesco Busatto<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), qui s’est montr\u00e9 capable de tr\u00e8s bons sprints dans les finales effr\u00e9n\u00e9es, tentera de r\u00e9cidiver, et peut-\u00eatre m\u00eame de faire mieux que la premi\u00e8re \u00e9tape. (Soudal Quick-Step) est \u00e9galement un coureur qui a fait de bonnes choses sur de tels parcours par le pass\u00e9 : le Britannique a d\u00e9clar\u00e9 avoir eu du mal lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, mais sa performance lors du contre-la-montre a laiss\u00e9 penser que les choses allaient mieux pour lui. La mont\u00e9e finale semble trop difficile pour son co\u00e9quipier Paul Magnier<\/strong>, dont les limites restent \u00e0 d\u00e9couvrir, surtout \u00e0 ce niveau.<\/p>\n

Kaden Groves<\/strong> (Alpecin-Deceuninck) aura besoin d’une performance beaucoup plus brillante que dans la premi\u00e8re ascension, m\u00eame si cette fois le sprinter australien aura plus d’espace pour essayer de revenir, peut-\u00eatre avec le soutien de l’\u00e9quipe, apr\u00e8s le dernier Gpm. S’il n’y parvient pas, l’\u00e9quipe belge pourrait se tourner vers Quinten Hermans<\/strong>, un coureur avec de la profondeur et un sprint important dans les derni\u00e8res \u00e9tapes. Pour en revenir aux sprinters, Sam Bennett<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Gerben Thijssen<\/strong> (Intermarch\u00e9-Wanty), Matteo Moschetti<\/strong> (Q36.5), Corbin Strong<\/strong> (Israel-Premier Tech), Milan Fretin<\/strong> (Cofidis), Giovanni Lonardi<\/strong> (Polti-VisitMalta) et Casper van Uden<\/strong> (Picnic PostNL) devront r\u00e9aliser de bonnes performances pour r\u00e9sister \u00e0 la s\u00e9lection probable d’autres \u00e9quipes int\u00e9ress\u00e9es par l’\u00e9cr\u00e9mage du peloton. Reste \u00e9galement \u00e0 savoir dans quel \u00e9tat sera Olav Kooij<\/strong> (Visma|Lease a Bike), pour qui il semble difficile, du moins \u00e0 l’heure actuelle, d’envisager un r\u00f4le de premier plan dans une \u00e9tape avec un tel trac\u00e9.<\/p>\n

S’il est s\u00e9lectionn\u00e9, il pourrait \u00e9galement y avoir de la place pour du handspringing dans le final, une sp\u00e9cialit\u00e9 dans laquelle Isaac del Toro<\/strong> (UAE Emirates XRG) a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il pouvait exceller. Le Mexicain devra sans doute se contenter de soutenir les capitaines, mais il a toutes les qualit\u00e9s pour tenter de surprendre tout le monde. Stefano Oldani<\/strong> (Cofidis),Filippo Fiorelli<\/strong> (Vf Group-Bardiani Csf-Faizan\u00e8) et Edoardo Zambanini<\/strong> (Bahrain Victorious) peuvent briller dans un sprint tr\u00e8s serr\u00e9, tout comme l’Allemand Felix Engelhardt<\/strong> (Jayco-AlUla) et son co\u00e9quipier Davide de Pretto<\/strong>.<\/p>\n

Compte tenu des intentions de certaines \u00e9quipes et de la fra\u00eecheur qui r\u00e8gne encore dans le peloton, il est peu probable, mais pas impossible, que ce soit une journ\u00e9e d’\u00e9chapp\u00e9e. Dans ce cas, il faudra surveiller des coureurs comme Mirco Maestri<\/strong> (Polti-Visit Malta), Martin Marcellusi<\/strong> (Vf Group-Bardiani Csf-Faizan\u00e8), Georg Steinhauser<\/strong> (Ef Education-EasyPost), Marco Frigo<\/strong> (Israel-Premier Tech), Nicolas Prodhomme<\/strong> (Decathlon Ag2R La Mondiale), Gijs Leemreize<\/strong> (Picnic PostNL), ainsi que Sylvain Moniquet<\/strong> (Cofidis), qui tentera d’abord de d\u00e9fendre le Maglia Azzurra.<\/p>\n

Liste des favoris Troisi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h3>\n

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\n***** Mads Pedersen
\n**** Tom Pidcock, Wout van Aert
\n*** Orluis Aular, Diego Ulissi, Andrea Vendrame
\n** Francesco Busatto, Isaac del Toro, Kaden Groves, Christian Scaroni
\n* Jon Barrenextea, Dorian Godon, Ethan Hayter, Quinten Hermans, Stefano Oldani<\/p>\n

Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9o Giro d’Italia \u00c9tape 3 2025<\/h2>\n

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Pr\u00e9vision m\u00e9t\u00e9orologique de 3BMeteo, mise \u00e0 jour \u00e0 18:30 le samedi 10 mai. <\/em><\/p>\n

Les plus grands pi\u00e8ges Troisi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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\nComme ce fut le cas, malheureusement, lors de la premi\u00e8re \u00e9tape, le plus grand \u00e9cueil est celui des chutes. Les coureurs devront tr\u00e8s bien g\u00e9rer les diff\u00e9rentes situations qui peuvent se pr\u00e9senter sur le parcours et, en particulier, dans la descente qui suivra le dernier Grand Prix de la Montagne et qui sera in\u00e9vitablement abord\u00e9e \u00e0 un rythme \u00e9lev\u00e9. S’il ne devrait pas y avoir de probl\u00e8mes dict\u00e9s par la m\u00e9t\u00e9o, les hommes du classement devront alors \u00e9voluer avec lucidit\u00e9 dans un final qui s’annonce tr\u00e8s serr\u00e9, notamment pour \u00e9viter les \u00a0\u00bb trous \u00a0\u00bb qui pourraient leur faire perdre de pr\u00e9cieuses secondes au classement.<\/p>\n

Altim\u00e9trie et planim\u00e9trie Troisi\u00e8me \u00e9tape Giro d’Italia 2025<\/h2>\n

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