{"id":153654,"date":"2025-05-04T11:55:32","date_gmt":"2025-05-04T09:55:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/cyclemarket-2026-covi-hudson-kung-matthews-moschetti-vauquelin-vermaerke\/"},"modified":"2025-05-04T11:55:32","modified_gmt":"2025-05-04T09:55:32","slug":"cyclemarket-2026-covi-hudson-kung-matthews-moschetti-vauquelin-vermaerke","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/cyclemarket-2026-covi-hudson-kung-matthews-moschetti-vauquelin-vermaerke\/","title":{"rendered":"CycleMarket 2026 : Covi, Hudson, K\u00fcng, Matthews, Moschetti, Vauquelin, Vermaerke"},"content":{"rendered":"

Nous ne sommes qu’au d\u00e9but du mois de mai 2025, mais les man\u0153uvres du Cyclomercato 2026<\/strong> s’emballent d\u00e9j\u00e0. Ce sont bien s\u00fbr les \u00e9quipes les plus importantes du lot, celles de la cat\u00e9gorie WorldTour, qui commencent \u00e0 faire leurs mouvements strat\u00e9giques, en vue de ramener \u00e0 la maison les coureurs qui les int\u00e9ressent le plus. L’une des \u00e9quipes qui bouge toujours plusieurs pi\u00e8ces chaque ann\u00e9e est celle de Visma|Lease a Bike<\/strong>, qui travaillerait au renouvellement de Matteo Jorgenson<\/strong> et qui, dans le m\u00eame temps, verrait partir deux poids lourds tels que Tiesj Benoot<\/strong> et Olav Kooij<\/strong><\/a>. L’\u00e9quipe n\u00e9erlandaise, selon Beppe Conti dans l’\u00e9mission RadioCorsa TV, a le Varois Alessandro Covi<\/strong> dans sa ligne de mire en ce qui concerne les nouvelles arriv\u00e9es.<\/p>\n

Le coureur italien, qui fait actuellement partie de la UAE Emirates XRG<\/strong> et qui a r\u00e9cemment remport\u00e9 des \u00e9tapes du Giro d’Abruzzo 2025 et de la Vuelta Asturias 2025, a un contrat qui expire \u00e0 la fin de l’ann\u00e9e 2025 et pourrait appr\u00e9cier un transfert vers une \u00e9quipe qui lui donnerait plus d’opportunit\u00e9s de cultiver ses ambitions individuelles. L’UAE Emirates XRG elle-m\u00eame ne serait pas immobile, mais se d\u00e9placerait sur les traces de Stefan K\u00fcng<\/strong> : le Suisse a \u00e9galement son contrat, avec Groupama-FDJ, qui expire \u00e0 la fin de cette saison et pourrait donc changer de maillot, apr\u00e8s une exp\u00e9rience, avec l’\u00e9quipe fran\u00e7aise, qui dure depuis 2019.<\/p>\n

L’\u00e9quipe \u00e9miratie XRG serait \u00e9galement int\u00e9ress\u00e9e par Daniel Benson<\/em><\/a>, \u00e0 Kevin Vermaerke<\/strong>. <\/strong> L’Am\u00e9ricain, qui s’est illustr\u00e9 dans une s\u00e9rie d’excellentes courses en 2024 et qui est rest\u00e9 plus dans l’ombre cette ann\u00e9e, a un contrat existant avec le Picnic PostNL<\/strong>, qui doit \u00e9galement expirer fin 2025 : pour lui aussi, il s’agirait d’un \u00e9ventuel changement de couleurs apr\u00e8s une longue p\u00e9riode d’occupation au sein de la m\u00eame \u00e9quipe, puisque Vermaerke fait partie des rangs de l’\u00e9quipe n\u00e9erlandaise depuis la mi-2020.<\/p>\n

Picnic PostNL est une \u00e9quipe qui se bat pour ne pas perdre son statut de WorldTour, une \u00e9ventualit\u00e9 qui pourrait affecter son march\u00e9 du cycle. La \u00ab\u00a0rel\u00e9gation\u00a0\u00bb des Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/strong>, dont la survie m\u00eame est en question, est presque certaine. <\/a> L’un des coureurs les plus int\u00e9ressants du plateau fran\u00e7ais est K\u00e9vin Vauquelin<\/strong>, souvent protagoniste des courses d’un jour et des courses par \u00e9tapes courtes. Lui aussi arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance fin 2025 et la situation g\u00e9n\u00e9rale de l’\u00e9quipe pourrait l’inciter \u00e0 regarder autour de lui un peu plus t\u00f4t, de sorte qu’un transfert vers une autre formation fran\u00e7aise, le Decathlon AG2R La Mondiale<\/strong>, pourrait se concr\u00e9tiser pour lui.<\/p>\n

Celui qui ne devrait pas bouger est Michael Matthews<\/strong>. L’Australien de 34 ans vient de remporter une grande victoire lors de l’Eschborn-Francfort 2025 et ne semble pas avoir l’intention de s’incliner devant les ann\u00e9es qui passent. Ainsi, lui et la Jayco-AlUla<\/strong> seraient en train de travailler sur un renouvellement de contrat qui verrait l’\u00e9quipe et le coureur prolonger un \u00ab\u00a0mariage\u00a0\u00bb qui a d\u00e9j\u00e0 dur\u00e9 cinq saisons.<\/p>\n

Le sprinter lombard, qui a marqu\u00e9 quatre fois en 2025, pourrait signer un contrat convenable avec son \u00e9quipe actuelle, la Q36.5<\/strong>, qui restera certainement parmi les coureurs professionnels pour les trois prochaines ann\u00e9es, mais Red Bull-Bora-hansgrohe<\/strong> et Soudal Quick-Step<\/strong> sont \u00e9galement dans sa ligne de mire.<\/p>\n

Les \u00e9quipes les plus importantes du peloton ont souvent un \u0153il sur l’avenir. A cet \u00e9gard, Lidl-Trek<\/strong> est l’une des formations les plus actives. Selon Daniel Benson, la formation sous licence am\u00e9ricaine se serait assur\u00e9e les futurs services du Britannique de 17 ans Harry Hudson<\/strong>, qui sera int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’\u00e9quipe de d\u00e9veloppement au d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nous ne sommes qu’au d\u00e9but du mois de mai 2025, mais les man\u0153uvres du Cyclomercato 2026 s’emballent d\u00e9j\u00e0. Ce sont bien s\u00fbr les \u00e9quipes les plus importantes du lot, celles de la cat\u00e9gorie WorldTour, qui commencent \u00e0 faire leurs mouvements strat\u00e9giques, en vue de ramener \u00e0 la maison les coureurs qui les int\u00e9ressent le plus. …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":153653,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-153654","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153654\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153653"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}