{"id":153456,"date":"2025-04-30T19:30:44","date_gmt":"2025-04-30T17:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/presentation-de-litineraire-et-favoris-gp-francfort-2025\/"},"modified":"2025-04-30T19:30:44","modified_gmt":"2025-04-30T17:30:44","slug":"presentation-de-litineraire-et-favoris-gp-francfort-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/presentation-de-litineraire-et-favoris-gp-francfort-2025\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de l’itin\u00e9raire et favoris GP Francfort 2025"},"content":{"rendered":"

Le mois de mai s’ouvre avec le GP Frankfurt 2025<\/strong>. Appendice des classiques de printemps, la course allemande se d\u00e9roule, comme le veut la tradition, le premier jour du nouveau mois et le jour qui co\u00efncide avec la f\u00eate du travail, faisant appel aux hommes des classiques et aux sprinteurs endurants sur un parcours qui, lors des deux derni\u00e8res \u00e9ditions (ainsi que dans celle-ci), a \u00e9t\u00e9 rendu un peu plus difficile afin de rendre la course plus ouverte et plus incertaine. Les coureurs de 14 \u00e9quipes WorldTour et de quatre \u00e9quipes professionnelles se disputeront le succ\u00e8s sur les 198,7 kilom\u00e8tres qui s\u00e9parent Eschborn<\/strong> de Frankfurt am Main<\/strong>, avec le nom du successeur de Maxim Van Gils, qui, en 2024, s’est \u00e9lanc\u00e9 vers la victoire dans un groupe d’une trentaine de coureurs.<\/p>\n

Heure de d\u00e9part<\/strong> : 12h05
\nHEURE D’ARRIVEE (PR\u00c9VUE)<\/strong> : 16:48-17:15
\nT\u00c9L\u00c9VISION EN DIRECT ET STREAMING:<\/strong> 12:00-17:15 Discovery+
\nHASHTAG OFFICIEL : <\/strong>#Radklassiker<\/p>\n

R\u00e9cent GP Francfort <\/h2>\n

.
\n2024 VAN GILS Maxim<\/a>
\n2023 KRAGH ANDERSEN S\u00f8ren<\/a>
\n2022 BENNETT Sam <\/a>
\n2021 PHILIPSEN Jasper<\/a>
\n2020 Non jou\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2019 ACKERMANN Pascal<\/a>
\n2018 KRISTOFF Alexander<\/a>
\n2017 KRISTOFF Alexander<\/a>
\n2016 KRISTOFF Alexander
\n2015 Non disput\u00e9<\/p>\n

Parcours du GP de Francfort 2025<\/h2>\n

Eschborn – Francfort-sur-le-Main (198,7 km)<\/strong>.<\/p>\n

Confirm\u00e9, avec des changements minimes au niveau du kilom\u00e9trage, le parcours vu lors des derni\u00e8res \u00e9ditions, qui s’est av\u00e9r\u00e9 un peu plus s\u00e9lectif que par le pass\u00e9. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 comme toujours d’Eschborn<\/strong> et d\u00e9j\u00e0 apr\u00e8s une quinzaine de kilom\u00e8tres, dont un premier passage sur la ligne d’arriv\u00e9e, la route commencera \u00e0 monter et continuera \u00e0 le faire plus ou moins r\u00e9guli\u00e8rement pendant environ 25 kilom\u00e8tres, m\u00eame si la v\u00e9ritable ascension du Feldberg<\/strong> en mesurera 11, avec une pente moyenne de 5 %. Suivra une descente assez irr\u00e9guli\u00e8re, entrecoup\u00e9e de quelques contre-pentes, et une vingtaine de kilom\u00e8tres l\u00e9g\u00e8rement bossel\u00e9s qui m\u00e8neront au pied de la deuxi\u00e8me asp\u00e9rit\u00e9 de la journ\u00e9e, la mont\u00e9e de Mammolshain<\/strong> (2,3 km \u00e0 8,3 %), qui sera escalad\u00e9e une seconde fois au terme d’un court circuit d’un peu moins de 15 kilom\u00e8tres.<\/p>\n

Au sommet, cependant, la mont\u00e9e se poursuit en empruntant une partie du versant oppos\u00e9 du Feldberg<\/strong> (7,6 km \u00e0 6,5 %), qui est escalad\u00e9 \u00e0 87,2 km de l’arriv\u00e9e, apr\u00e8s quoi il faut franchir une autre paire de mont\u00e9es, en revenant sur la partie du parcours d\u00e9j\u00e0 parcourue auparavant et en menant \u00e0 la troisi\u00e8me et derni\u00e8re ascension du Mammolshain<\/strong>. Au sommet de cette derni\u00e8re mont\u00e9e, il restera 34,9 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, dont les dix premiers seront une descente plut\u00f4t douce qui se terminera en repassant par Eschborn avant de se diriger vers l’arriv\u00e9e \u00e0 Francfort<\/strong> sur une route essentiellement plate qui pourrait aider les poursuivants \u00e0 rattraper leur retard. Le court circuit final en ville de 6600 m\u00e8tres, qui sera parcouru pendant pr\u00e8s de deux tours, pourrait au contraire faciliter la t\u00e2che des attaquants compte tenu des diff\u00e9rents virages, qui obligent \u00e0 des relances continuelles et ne permettent pas au groupe de maintenir une vitesse constante, ce qui contribue \u00e0 maintenir le r\u00e9sultat incertain jusqu’\u00e0 la fin.<\/p>\n

Favoris GP Francfort 2025<\/h2>\n

.
\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/del><\/p>\n

Confirmant les innovations de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, le GP Francfort 2025 propose \u00e9galement un parcours qui laisse place \u00e0 diff\u00e9rents sc\u00e9narios, allant d’une arriv\u00e9e au sprint \u00e0 quelques tentatives en solitaire qui pourraient prendre les \u00e9quipes favorites au d\u00e9pourvu et donner lieu \u00e0 un vainqueur surprise. Au vu des caract\u00e9ristiques du parcours, les sprinters les plus r\u00e9sistants semblent toutefois partir avec une longueur d’avance sur tous les autres, qui, s’ils ne peinent pas trop dans les ascensions du milieu de parcours, pourraient alors r\u00e9ellement se retrouver dans une position avantageuse dans le final. Le premier d’entre eux est Thibau Nys<\/strong> (Lidl-Trek). Le Belge de 22 ans n’a commenc\u00e9 sa saison sur route qu’il y a un mois, mais il a d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 le succ\u00e8s d\u00e8s ses d\u00e9buts au GP Indurain et s’est ensuite confirm\u00e9 dans les Ardennes avec une cinqui\u00e8me place \u00e0 Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge qui a confirm\u00e9 le bien-fond\u00e9 de sa condition.<\/p>\n

Mais les adversaires ne manqueront pas : celui qui a fait encore mieux que Nys \u00e0 Li\u00e8ge est Simone Velasco<\/strong> (XDS Astana), quatri\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e du Monument belge et donc l’un des protagonistes possibles de la course allemande, m\u00eame s’il pourrait avoir un peu plus de mal dans un sprint qui s’annonce plus classique avec plusieurs autres sprinteurs qui joueront leur carte. Michael Matthews<\/strong> (Jayco AlUla), un autre coureur qui s’est souvent illustr\u00e9 dans sa carri\u00e8re dans des sprints anticip\u00e9s par des parcours plus exigeants, est lui aussi pr\u00eat \u00e0 tirer son \u00e9pingle du jeu. Il en va de m\u00eame pour Ethan Vernon (Israel Premier-Tech), qui s’est d\u00e9j\u00e0 souvent class\u00e9 lors de la premi\u00e8re moiti\u00e9 de la saison, Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina<\/strong> (Movistar), qui a r\u00e9cemment remport\u00e9 la Vuelta Asturias, et Magnus Cort<\/strong> (Uno-X Mobility), qui voudra utiliser l’\u00e9preuve de Francfort pour compenser une campagne ardennaise en demi-teinte.<\/p>\n

Il ne faut pas non plus exclure de la liste des favoris les purs sprinters qui, en cas de course serr\u00e9e dans les \u00e9tapes interm\u00e9diaires, reviendraient en force dans la course pour jouer leur carte sur la ligne d’arriv\u00e9e \u00e0 Francfort. Il y aura Jasper Philipsen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Paul Magnier<\/strong> (Soudal Quick-Step), Tobias Lund Andresen<\/strong> (Picnic-PostNL) et aussi Sam Welsford<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe) qui sera l’une des armes d’une \u00e9quipe Red Bull priv\u00e9e de son vainqueur de l’an dernier, Maxim Van Gils. Ils auront des int\u00e9r\u00eats oppos\u00e9s \u00e0 ceux des coureurs susmentionn\u00e9s en essayant d’\u00e9claircir le peloton autant que possible dans les sections les plus difficiles pour permettre \u00e0 un petit groupe (\u00e9ventuellement sans sprinters) de se battre pour la victoire finale.<\/p>\n

Apr\u00e8s une belle sixi\u00e8me place \u00e0 Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, Andrea Bagioli<\/strong> (Lidl-Trek) sera la deuxi\u00e8me fl\u00e8che \u00e0 l’arc de l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine et aura pour t\u00e2che de remplacer Nys si ce dernier n’est pas dans un bon jour ou si la course devient trop difficile pour le Belge. (UAE Emirates XRG) tentera \u00e0 tout prix de se d\u00e9tacher des sprinters, et avec lui se trouveront probablement les deux Tudor Marc Hirschi<\/strong>, qui cherche \u00e0 rebondir apr\u00e8s une semaine d\u00e9cevante dans les Ardennes, et Julian Alaphilippe<\/strong>, le champion suisse Mauro Schmid<\/strong> (Jayco AlUla), qui reste rarement passif dans ce type de rendez-vous, le champion espagnol Alex Aranburu<\/strong> (Cofidis) et aussi Neilson Powless<\/strong> (EF Education-EasyPost), arriv\u00e9 au dernier rendez-vous d’un printemps qui l’a vu \u00e9voluer \u00e0 un haut niveau depuis Milan-San Remo.<\/p>\n

Compte tenu du grand nombre d’\u00e9quipes WorldTour au d\u00e9part, il y a \u00e9galement un certain nombre de coureurs parmi les partants qui ne trouveront peut-\u00eatre pas leur terrain de pr\u00e9dilection sur le parcours du GP Francfort, mais qui pourraient se retrouver dans les positions qui comptent dans les moments cruciaux de la course. Ce groupe comprend, par exemple, Roger Adri\u00e0<\/strong> et Laurence Pithie<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe),Dylan Teuns<\/strong> (Cofidis), Maximilian Schachmann<\/strong> (Soudal Quick-Step), Antonio Morgado<\/strong> (UAE Emirates XRG), Matej Mohoric<\/strong> (Bahrain Victorious) et Jon Barrenetxea<\/strong> (Movistar).<\/p>\n

Favoris GP Francfort 2025<\/h3>\n

.
\n***** Thibau Nys
\n**** Michael Matthews, Simone Velasco
\n*** Andrea Bagioli, Alessandro Covi, Jasper Philipsen
\n** Marc Hirschi, Paul Magnier, Mauro Schmid, Ethan Vernon
\n* Tobias Lund Andresen, Alex Aranburu, Magnus Cort, Iv\u00e1n Garc\u00eda Cortina, Neilson Powless<\/p>\n

UCI GP Francfort 2025 points<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n215<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n120<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n115<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n75<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n60<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n50<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n25<\/td>\n<\/tr>\n
15-20<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
21-30<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
31-50<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
51-55<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
56-60<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

M\u00e9t\u00e9o GP Francfort 2025<\/h2>\n

.
\nEnsoleill\u00e9. Risque de pr\u00e9cipitations : 0%. Humidit\u00e9 relative : 39%. Direction du vent NE jusqu’\u00e0 6 km\/h. Temp\u00e9rature pr\u00e9vue : minimum 23\u00b0 C, maximum 27\u00b0 C.<\/p>\n

Gp Frankfurt 2025 \u00e9l\u00e9vation et disposition<\/h2>\n

.
\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le mois de mai s’ouvre avec le GP Frankfurt 2025. Appendice des classiques de printemps, la course allemande se d\u00e9roule, comme le veut la tradition, le premier jour du nouveau mois et le jour qui co\u00efncide avec la f\u00eate du travail, faisant appel aux hommes des classiques et aux sprinteurs endurants sur un parcours qui, …<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":153455,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-153456","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153456","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153456"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153456\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153455"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153456"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153456"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153456"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}