{"id":153285,"date":"2025-04-28T14:14:20","date_gmt":"2025-04-28T12:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/giro-ditalia-2025-double-bonus-pour-la-television-sponsorisee-par-red-bull\/"},"modified":"2025-04-28T14:14:20","modified_gmt":"2025-04-28T12:14:20","slug":"giro-ditalia-2025-double-bonus-pour-la-television-sponsorisee-par-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/giro-ditalia-2025-double-bonus-pour-la-television-sponsorisee-par-red-bull\/","title":{"rendered":"Giro d&rsquo;Italia 2025, double bonus pour la t\u00e9l\u00e9vision sponsoris\u00e9e par Red Bull"},"content":{"rendered":"<p>Nouveaut\u00e9 int\u00e9ressante pour les primes du Tour d&rsquo;Italie 2025. En plus de celles qui seront attribu\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, soit 10-6-4, il est en effet pr\u00e9vu qu&rsquo;\u00e0 une arriv\u00e9e volante sp\u00e9cifique de la journ\u00e9e, qui sera rebaptis\u00e9e \u00ab\u00a0Red Bull KM\u00a0\u00bb, il y aura le double des primes habituelles. Alors qu&rsquo;habituellement un maximum de trois secondes \u00e9tait en jeu lors des \u00e9tapes interm\u00e9diaires, ces 1 000 m\u00e8tres offriront au contraire jusqu&rsquo;\u00e0 six secondes en une seule fois. Pr\u00e9sente dans 19 des 21 \u00e9tapes programm\u00e9es, sans compter les contre-la-montre bien s\u00fbr, cette possibilit\u00e9 pourrait \u00eatre particuli\u00e8rement int\u00e9ressante dans les premi\u00e8res \u00e9tapes, offrant peut-\u00eatre \u00e0 certains coureurs une chance de se repositionner dans un classement potentiellement encore court.<\/p>\n<p>Le fait que la position tende \u00e0 \u00eatre proche de l&rsquo;arriv\u00e9e (presque toujours ce sera dans les 50 derniers kilom\u00e8tres de la course, jusqu&rsquo;\u00e0 sept fois dans les 25 derniers) pourrait changer certaines tactiques de course dans certaines circonstances, le peloton d\u00e9cidant de se rabattre sur les fuyards plus t\u00f4t pour favoriser les capitaines int\u00e9ress\u00e9s par cette possibilit\u00e9.<\/p>\n<h3>Position Red Bull KM sur chaque \u00e9tape<\/h3>\n<p>.<\/p>\n<div class=\"wrapper-text-description all\">\n<ul>\n<li>T1 SAUK -48 km de l&rsquo;arriv\u00e9e<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li>T3 HIMARE -72<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li>T4 OSTUNI -105<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li>T5 BERNALDA -51<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li>T6 BRUSCIANO -52<\/li>\n<p>.<\/p>\n<li>T7 TAGLIACOZZO CENTRE -13<\/li>\n<\/li>\n<li>T8 CASTEL SANTA MARIA -20<\/li>\n<li>T9 PINZUTO HILL -14<\/li>\n<li>T11 VILLA MINOZZO -24<\/li>\n<li>T12 BRESCELLO -33<\/li>\n<li>T13 ARCUGNANO -10<\/li>\n<li>T14 MANZANO -62<\/li>\n<li>T15 ENEGO -33<\/li>\n<li>T16 BRENTONICO -10<\/li>\n<li>T17 LE PRESE -25<\/li>\n<li>T18 SIRTORI -57<\/li>\n<li>T19 SAINT-VINCENT -37<\/li>\n<li>T20 BERGERIE LE CASETTE -32 (sur un chemin de terre \u00e0 4,3 km du GPM Colle delle Finestre)<\/li>\n<li>T21 ROME via di San Gregorio -25<\/li>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nouveaut\u00e9 int\u00e9ressante pour les primes du Tour d&rsquo;Italie 2025. En plus de celles qui seront attribu\u00e9es \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, soit 10-6-4, il est en effet pr\u00e9vu qu&rsquo;\u00e0 une arriv\u00e9e volante sp\u00e9cifique de la journ\u00e9e, qui sera rebaptis\u00e9e \u00ab\u00a0Red Bull KM\u00a0\u00bb, il y aura le double des primes habituelles. Alors qu&rsquo;habituellement un maximum de trois secondes \u00e9tait &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":153284,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-153285","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153285","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153285"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153285\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153284"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153285"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153285"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153285"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}