{"id":153210,"date":"2025-04-26T19:30:04","date_gmt":"2025-04-26T17:30:04","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-de-turquie-2025\/"},"modified":"2025-04-26T19:30:04","modified_gmt":"2025-04-26T17:30:04","slug":"presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-de-turquie-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-de-turquie-2025\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de l’itin\u00e9raire et coups de c\u0153ur Tour de Turquie 2025"},"content":{"rendered":"

Du dimanche 27 avril au dimanche 4 mai<\/strong> se d\u00e9roulera le Turkey Tour 2025<\/strong>. Huit jours de course pour l’une des plus longues courses par \u00e9tapes du calendrier international, \u00e0 l’exception bien s\u00fbr des trois grands tours. Les coureurs devront parcourir un total de 1150 kilom\u00e8tres, le long d’un parcours qui alternera les occasions pour les sprinters et les journ\u00e9es qui feront travailler les attaquants et les grimpeurs. Outre les victoires individuelles, de nombreux points UCI sont en jeu, qui peuvent peser lourd dans la course aux licences WorldTour, compte tenu du caract\u00e8re 2.Pro de la course turque. Preuve de l’importance de l’\u00e9preuve dans le calendrier, pas moins de 23 \u00e9quipes sont engag\u00e9es dans la course : trois WorldTour, pas moins de 13 \u00e9quipes professionnelles (17 au total) et sept \u00e9quipes continentales, dont trois locales.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TUR2025<\/p>\n

R\u00e9cent Tour de Turquie Rouleau d’Or<\/h2>\n

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\n2024 VAN DEN BROEK Frank<\/a>
\n2023 LUTSENKO Alexey <\/a>
\n2022 BEVIN Patrick<\/a>
\n2021 DIAZ Jos\u00e9 Manuel<\/a> 2021 DIAZ Jos\u00e9 Manuel<\/a>
\n2020 Non jou\u00e9 en raison de la pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2019 GRO\u00dfSCHARTNER Felix<\/a>
\n2018 PRADES Eduard<\/a>
\n2017 ULISSI Diego<\/a>
\n2016 GON\u00c7ALVES Jos\u00e9
\n2015 DURASEK Kristijan<\/p>\n

Tour de Turquie 2025<\/h2>\n

La journ\u00e9e d’ouverture verra les coureurs prendre le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e \u00e0 Antalya<\/strong>, l’une des villes les plus importantes du sud-ouest de la Turquie, une r\u00e9gion o\u00f9 la course restera en pratique pendant toute la semaine. Le parcours, qui mesure 132 kilom\u00e8tres, ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9s altim\u00e9triques particuli\u00e8res et tout devrait conduire \u00e0 une arriv\u00e9e au sprint, m\u00eame si, dans les vingt derniers kilom\u00e8tres de la course, le profil deviendra un peu plus irr\u00e9gulier. L’arriv\u00e9e est en effet identique \u00e0 celle de 2024, dans le parc Atat\u00fcrk, o\u00f9 Fabio Jakobsen s’\u00e9tait impos\u00e9.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape est \u00e9galement tr\u00e8s similaire \u00e0 celle de l’ann\u00e9e derni\u00e8re, avec un d\u00e9part \u00e0 Kemer<\/strong> et une arriv\u00e9e \u00e0 Kalkan<\/strong>. <\/Par rapport \u00e0 2024, o\u00f9 Max Kanter s'\u00e9tait impos\u00e9 au sprint, le parcours est un peu plus court (167,4 kilom\u00e8tres, contre 190,6 en 2024), mais le menu est g\u00e9n\u00e9ralement le m\u00eame. Le d\u00e9part est nerveux, avec quelques courtes mont\u00e9es, une descente vers la mer et un long tron\u00e7on c\u00f4tier, avant d'arriver dans la ville de G\u00fcrses, o\u00f9 d\u00e9butera un GPM de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie, caract\u00e9ris\u00e9 par des pentes \u00e9pineuses. Il sera suivi d'un tron\u00e7on sur\u00e9lev\u00e9, d'une descente abrupte, toujours en direction de la mer, et du tron\u00e7on final, dont les 500 derniers m\u00e8tres sont tir\u00e9s vers le haut et qui pourrait \u00e9galement favoriser quelques sauts de puce.\n\nIl y aura ensuite quatre Grands Prix de la Montagne r\u00e9partis sur les 175,9 kilom\u00e8tres de la troisi\u00e8me \u00e9tape, commen\u00e7ant \u00e0 Fethiye<\/strong> et se terminant \u00e0 Marmaris<\/strong>. L\u00e0 encore, les extr\u00eames sont les m\u00eames que ceux de l’\u00e9tape correspondante de 2024, mais le parcours est plus difficile. Les hauts et les bas commencent imm\u00e9diatement et le premier GPM arrive apr\u00e8s un peu plus de 30 kilom\u00e8tres de course. S’ensuit une longue partie sans difficult\u00e9 particuli\u00e8re, mais les choses changent une fois les 100 kilom\u00e8tres de course atteints. De l\u00e0 \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e, il y aura un total de cinq mont\u00e9es courtes mais raides, dont l’une n’est pas class\u00e9e comme un GPM, mais aura une ligne d’arriv\u00e9e volante \u00e0 son sommet. La derni\u00e8re mont\u00e9e se termine \u00e0 un peu plus de 7 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, qui sera atteinte par une descente rapide et une tr\u00e8s courte section plate finale.<\/p>\n

La quatri\u00e8me \u00e9tape ne manquera pas de mettre les grimpeurs \u00e0 contribution. Elle part de Marmaris<\/strong> et se dirige vers Kiran<\/strong>, une ville situ\u00e9e \u00e0 plus de 900 m\u00e8tres d’altitude dans le district d’Akyaka. L’\u00e9tape est courte (115,4 kilom\u00e8tres) mais r\u00e9solument difficile : apr\u00e8s avoir dig\u00e9r\u00e9 les deux premiers virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux, les coureurs s’attaquent \u00e0 un GPM de premi\u00e8re cat\u00e9gorie qui se termine dans la ville de K\u0131z\u0131la\u011fa\u00e7 (9 kilom\u00e8tres \u00e0 une pente moyenne de 6,6 %). Les cinquante kilom\u00e8tres suivants se d\u00e9rouleront sur des routes accident\u00e9es avec des mont\u00e9es et des descentes constantes, ce qui pourrait \u00e9galement favoriser la formation d’une \u00e9chapp\u00e9e capable d’atteindre la ligne d’arriv\u00e9e. Le final, en revanche, aura beaucoup \u00e0 dire : un plongeon vers la mer, un tr\u00e8s court passage \u00e0 plat, puis une remont\u00e9e vers Kiran. L’arriv\u00e9e se situe en effet au terme d’une mont\u00e9e longue de 9 kilom\u00e8tres, avec une pente moyenne de 9,7 % et des virages en \u00e9pingle \u00e0 cheveux \u00e0 n’en plus finir.<\/p>\n

Apr\u00e8s les efforts de la veille, les sprinters reviendront tr\u00e8s certainement \u00e0 l’avant pour la cinqui\u00e8me \u00e9tape. Elle repart de Marmaris<\/strong> pour rejoindre Aydin<\/strong>, avec 151 kilom\u00e8tres au menu. Dans la premi\u00e8re partie, il y aura une mont\u00e9e class\u00e9e GPM de premi\u00e8re cat\u00e9gorie, qui se terminera au kilom\u00e8tre 35,3 de la course. \u00c0 partir de l\u00e0, il s’agira d’une descente progressive, avec quelques sections \u00e0 contre-pente, et il n’y aura pratiquement plus d’asp\u00e9rit\u00e9s jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e. Attention toutefois aux 3 derniers kilom\u00e8tres, qui remontent tous l\u00e9g\u00e8rement et qui pourraient donner du fil \u00e0 retordre \u00e0 certains sprinters aux jambes lourdes des jours pr\u00e9c\u00e9dents.<\/p>\n

Et les jambes deviendront tr\u00e8s lourdes lors de la sixi\u00e8me \u00e9tape. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 Sel\u00e7uk<\/strong>, d’o\u00f9 la mont\u00e9e commencera imm\u00e9diatement, bien que l\u00e9g\u00e8rement. Au kilom\u00e8tre 73, un GPM de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie tr\u00e8s exigeant d\u00e9butera, suivi d’une descente tr\u00e8s rapide. Une courte section plate ram\u00e8nera les coureurs dans le district de Sel\u00e7uk, d’o\u00f9 partira la mont\u00e9e vers \u015eirince (6,3 km \u00e0 une moyenne de 5,2 %). Une autre plong\u00e9e vers la ville et une autre mont\u00e9e, vers le Sanctuaire de Meryem ana<\/strong> (Vierge Marie en italien), qui sera atteint au terme d’une mont\u00e9e de 6 kilom\u00e8tres \u00e0 6,5 % de pente moyenne.<\/p>\n

sera \u00e9galement le point de d\u00e9part de la septi\u00e8me \u00e9tape, qui mesurera 144,2 kilom\u00e8tres et se terminera \u00e0 \u00c7e\u015fme<\/strong>. Le profil d’altitude comprendra de nombreuses mont\u00e9es et descentes, mais sans difficult\u00e9s particuli\u00e8res, du moins jusqu’au 110\u00e8me kilom\u00e8tre, lorsque d\u00e9butera un GPM de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie, dans la ville d’I\u00e7meler, qui se terminera \u00e0 26 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et qui, combin\u00e9 \u00e0 la section de contre-pente qui suivra, pourrait \u00e9galement provoquer quelques attaques. Les 20 derniers kilom\u00e8tres sont pratiquement tous en descente, \u00e0 l’exception de la derni\u00e8re ligne droite, qui sera plate et pourrait favoriser les retours de derni\u00e8re seconde des coureurs rapides.<\/p>\n

La grande finale sera un parcours de 108,7 kilom\u00e8tres entre \u00c7e\u015fme<\/strong> et Izmir<\/strong>. A l’exception de deux GPM de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie, plac\u00e9s dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du parcours, il n’y aura pas d’autres difficult\u00e9s d’altitude avant d’arriver sur le front de mer de ce que l’on appelle en italien Izmir. Les hommes du classement g\u00e9n\u00e9ral devront donc se contenter d’\u00e9viter les chutes, tandis que les sprinters restant en course auront l’occasion de g\u00e9rer leur \u00e9nergie restante, puis de la lib\u00e9rer dans le sprint final.<\/p>\n

Tour de Turquie 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (27\/04) : Antalya – Antalya (132 km)
\n\u00c9tape 2 (28\/04) : Kemer – Kalkan (167,4 km)
\n\u00c9tape 3 (29\/04) : Fethiye – Marmaris (175,8 km)
\n\u00c9tape 4 (30\/04) : Marmaris – Akyaka\/Kiran (115,4 km)
\n\u00c9tape 5 (01\/05) : Marmaris – Aydin (151 km)
\n\u00c9tape 6 (02\/05) : Marmaris – Aydin (151 km) Sel\u00e7uk – Sel\u00e7uk\/Meryem ana (156 km)
\n\u00c9tape 7 (03\/05) : Sel\u00e7uk – Sel\u00e7uk\/Meryem ana (156 km) Sel\u00e7uk – \u00c7e\u015fme (144,2 km)
\n\u00c9tape 8 (04\/05) : \u00c7e\u015fme – Izmir (108,7 km)<\/p>\n

Favoris Tour de Turquie 2025<\/h2>\n

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\nCliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

C’est Frank Van Den Broeck<\/strong> (Team Picnic PostNL) qui a remport\u00e9 la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral il y a un an, et le N\u00e9erlandais sera au d\u00e9part de l’\u00e9dition de cette ann\u00e9e \u00e9galement, avec la t\u00e2che pas facile d’essayer de confirmer. Apr\u00e8s une ann\u00e9e 2024 tr\u00e8s r\u00e9ussie, le jeune homme de 24 ans a entam\u00e9 2025 avec une septi\u00e8me place \u00e0 l’AlUla Tour et une deuxi\u00e8me place \u00e0 la Volta NXT Classic comme meilleurs r\u00e9sultats. Sur les routes turques, il cherchera donc \u00e0 remporter son premier succ\u00e8s de la saison, avec en ligne de mire les deux \u00e9tapes qui se termineront par des ascensions et qui devraient permettre de d\u00e9finir plus pr\u00e9cis\u00e9ment le classement g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n

Les deux \u00e9quipes les mieux arm\u00e9es pour se battre pour la victoire finale sont certainement XDS Astana et Unibet Tietema Rockets. L’\u00e9quipe kazakhe sera au d\u00e9part avec l’\u00c9quatorien Harold Martin Lopez<\/strong>, qui a remport\u00e9 le classement g\u00e9n\u00e9ral au Tour de Gr\u00e8ce au d\u00e9but du mois, ainsi que les exp\u00e9riment\u00e9s Wout Poels<\/strong> et Fausto Masnada<\/strong> de Bergame, des coureurs qui peuvent tous deux avoir leur mot \u00e0 dire dans les ascensions, l’Italien ayant termin\u00e9 troisi\u00e8me de cette course en 2017. Pour l’\u00e9quipe fran\u00e7aise, en revanche, les leaders seront Adrien Maire<\/strong>, troisi\u00e8me du Tour de Gr\u00e8ce (o\u00f9 il a \u00e9galement remport\u00e9 le premier succ\u00e8s de sa carri\u00e8re) et deuxi\u00e8me du r\u00e9cent Tour du Doubs, Lander Loockx<\/strong>, sixi\u00e8me il y a un an, et Giovanni Carboni<\/strong>, auteur de plusieurs bons classements en ce d\u00e9but de saison.<\/p>\n

Parmi ceux qui peuvent se battre pour le succ\u00e8s ou, au moins, pour une place sur le podium, il y a aussi Ivan Ramiro Sosa<\/strong> (Equipo Kern Pharma), qui, apr\u00e8s quelques ann\u00e9es compliqu\u00e9es, a fait un pas en arri\u00e8re en descendant dans la cat\u00e9gorie Professionnelle, pour tenter de se relancer, et le jeune Johannes Kulset<\/strong> (Uno-X Mobility), un coureur d\u00e9j\u00e0 capable de plusieurs bonnes places chez les professionnels, ainsi que son co\u00e9quipier Simon Dalby<\/strong>, un n\u00e9o-pro tr\u00e8s prometteur. Ensuite, plusieurs Espagnols pourraient \u00eatre les protagonistes de cette semaine, comme Mario Aparicio<\/strong> (Burgos Burpellet BH), huiti\u00e8me l’ann\u00e9e derni\u00e8re, Fernando Tercero<\/strong> (Team Polti VisitMalta) et Mikel Bizkarra<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), tous de bons grimpeurs.<\/p>\n

Les alternatives possibles aux coureurs susmentionn\u00e9s pourraient \u00eatre Jorge Gutierrez<\/strong> (Equipo Kern Pharma), l’Allemand Dario Gomez<\/strong> (Team Polti VisitMalta), Josh Burnett<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Jon Agirre<\/strong> et M\u00e1rton Dina<\/strong> (Euskaltel-Euskadi), mais ces coureurs sont plus susceptibles d’aller vers un succ\u00e8s partiel \u00e0 la place. Parmi les autres \u00e9quipes professionnelles, celles qui viseront plut\u00f4t un bon r\u00e9sultat en GC seront Lotto avec le Belge Henri Vandenabeele<\/strong>, dixi\u00e8me en 2022, Caja Rural-Seguros RGA avec Jakub Otruba<\/strong> et Solution Tech-Vini Fantini avec Alexandre Balmer<\/strong> et Valerio Conti<\/strong>, qui ont termin\u00e9 la course \u00e0 la deuxi\u00e8me place en 2019.<\/p>\n

Enfin, parmi les \u00e9quipes Continentales, surveillez la Malaisienne Terengganu, qui s’alignera au d\u00e9part avec des coureurs tels que Stefan De Bod<\/strong>, Vadim Pronskiy<\/strong> et Adne Van Engelen<\/strong>, ainsi que Metkel Eyob<\/strong> et Mathias Bregnh\u00f8j<\/strong>, toutes des options tr\u00e8s viables en ce qui concerne le classement g\u00e9n\u00e9ral. L’ancien vainqueur Natnael Berhane<\/strong> et le Fran\u00e7ais Lucas De Rossi<\/strong> dirigeront respectivement Istanbul B\u00fcy\u00fck\u0219ehir Belediye Spor T\u00fcrkiye et China Glory-Mentech, tandis que BIKE AID se concentrera sur l’\u00c9rythr\u00e9en Dawit Yemane<\/strong>, septi\u00e8me en 2022, et l’Allemand Anton Schiffer<\/strong>, deuxi\u00e8me du Tour de Gr\u00e8ce au d\u00e9but du mois et qui s’est \u00e9galement montr\u00e9 plut\u00f4t brillant la semaine derni\u00e8re lors de la Classic Grand Besan\u00e7on Doubs et du Tour du Jura.<\/p>\n

Les favoris du Tour de Turquie 2025<\/h3>\n

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\n***** Frank Van Den Broek
\n**** Adrien Maire, Harold Mart\u00edn L\u00f3pez
\n*** Johannes Kulset, Wout Poels, Iv\u00e1n Ramiro Sosa
\n** Mario Aparicio, Giovanni Carboni, Stefan De Bod, Fernando Tercero
\n* Mikel Bizkarra, Simon Dalby, Lander Loockx, Anton Schiffer, Henri Vandenabeele<\/p>\n

Tour de Turquie 2025<\/h2>\n

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\nComme toujours, la course turque offrira plusieurs opportunit\u00e9s aux roues rapides de s’illustrer, c’est pourquoi il y aura autant de sprinters au d\u00e9part. On notera la pr\u00e9sence d’Alexander Kristoff<\/strong> (Uno-X Mobility), qui n’est plus qu’\u00e0 trois victoires d’atteindre les 100 victoires en carri\u00e8re et qui pourrait s’en approcher (voire les atteindre) ici, mais aussi celles de Matteo Malucelli<\/strong> (XDS Astana) et Casper Van Uden<\/strong> (Team Picnic PostNL), ce dernier \u00e9tant toujours \u00e0 la recherche de sa premi\u00e8re victoire de la saison. L’\u00e9quipe Polti VisitMalta sera \u00e9galement \u00e0 la recherche de sa premi\u00e8re victoire en 2025, avec Giovanni Lonardi<\/strong>, qui a marqu\u00e9 ici il y a un an, et Manuel Pe\u00f1alver<\/strong>, et une autre paire int\u00e9ressante sera Steffen De Schuyteneer<\/strong> de Lotto et l’exp\u00e9riment\u00e9e Elia Viviani<\/strong>.<\/p>\n

Dans les sprints, Jakub Mareczko<\/strong> (Mazowsze Serce Polski), qui compte d\u00e9j\u00e0 deux succ\u00e8s dans cette course, Jon Aberasturi<\/strong> (Euskaltel-Euskadi) et Davide Bomboi<\/strong> (Unibet Tietema Rockets) tenteront \u00e9galement de jouer un r\u00f4le, Simon Dehairs<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Pierre Barbier<\/strong>, Sasha Weemaes<\/strong> et Davide Persico<\/strong> (Wagner Bazin WB), Mattia Pinazzi<\/strong> et Luca Colnaghi<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), et Attilio Viviani<\/strong> (Solution Tech-Vini Fantini), Georgios Bouglas<\/strong> et David Martin<\/strong> (Burgos Burpellet BH), Marc Brustenga<\/strong> (Equipo Kern Pharma), Daniel Babor<\/strong> (Caja Rural-Seguros RGA), Maty\u00e1\u0161 Kopeck\u00fd<\/strong> et Alessandro Perracchione<\/strong> (Team Novo Nordisk), Norman Vahtra<\/strong> et Yevgeniy Gidich<\/strong> (China Glory-Mentech).<\/p>\n

Toutefois, outre les deux arriv\u00e9es en c\u00f4te, il y aura \u00e9galement quelques journ\u00e9es un peu plus mouvement\u00e9es qui pourraient permettre aux classiques ou aux attaquants de viser un succ\u00e8s partiel. Dans ce cas, nous pourrions voir des coureurs comme le talentueux Tibor Del Grosso<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Jasper De Buyst<\/strong> (Lotto), Mirco Maestri<\/strong> (Team Polti VisitMalta), Kristian Sbaragli<\/strong> (Solution Tech-Vini Fantini) \u00e0 l’\u0153uvre, Andreas Kron<\/strong> (Uno-X Mobility), Guillermo Juan Martinez<\/strong> (Team Picnic PostNL), Jules Hesters<\/strong> (Team Flanders-Baloise), Filippo Ridolfo<\/strong> (Team Novo Nordisk), Iker Mintegi<\/strong> et Xabier Isasa<\/strong> (Euskaltel-Euskadi).<\/p>\n

UCI Tour of Turkey 2025 points<\/h3>\n

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FINAL STANDING POSITION<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nSINGLE TAPE POSITION<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n1<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n150<\/td>\n2<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n85<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n35<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Tour de Turquie 2025 \u00e9l\u00e9vations et plans<\/h2>\n

Voyage 1 (27\/04) : Antalya – Antalya (132 km)<\/h3>\n

Trajet 1 (27\/04) : Antalya – Antalya (132 km)
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