Le projet ONE Cycling semble de plus en plus concret, mais il y a encore des obstacles importants sur la route de la r\u00e9alisation. Si le projet semble pr\u00eat \u00e0 \u00eatre officialis\u00e9, \u00e0 tel point que selon Het Laastse Nieuws il pourrait \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 avant m\u00eame le prochain Tour de France et voir le jour l’ann\u00e9e prochaine, il manque encore quelques adh\u00e9sions importantes qui pourraient le limiter consid\u00e9rablement. En effet, avec le soutien d’un fonds saoudien, les \u00e9quipes qui ont lanc\u00e9 cette id\u00e9e seraient d\u00e9sormais en mesure de construire leur propre calendrier, d’apporter un soutien \u00e9conomique aux \u00e9quipes et d’impliquer certains organisateurs.<\/p>\n
C’est l\u00e0 que r\u00e9side l’autre probl\u00e8me, car d’une part, deux g\u00e9ants tels que Flanders Classics et RCS Sport seraient pr\u00eats \u00e0 entrer dans ce calendrier (dont on ne sait pas encore s’il est parall\u00e8le, simultan\u00e9, coexistant ou alternatif au calendrier UCI actuel), ce qui entra\u00eenerait des courses telles que Gand-Wevelgem Giro delle Fiandre, Giro d’Italia, Milano-Sanremo et Il Lombardia, ASO ne semble pas particuli\u00e8rement int\u00e9ress\u00e9, et il est clair que sans le Tour de France (sans oublier les diff\u00e9rents Paris-Nice, Tour du Dauphin\u00e9, Paris-Roubaix, Fleche Wallonne et Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge), une tranche fondamentale est perdue.<\/p>\n
C’est aussi pourquoi, selon le journal belge, l’objectif initial serait plut\u00f4t modeste, \u00e0 savoir \u00ab\u00a0cr\u00e9er un calendrier parall\u00e8le avec quatre courses de haut niveau \u00e0 partir de 2027, dont une en Asie, une en Am\u00e9rique et une en Arabie Saoudite, avec l’intention claire de r\u00e9unir tous les meilleurs coureurs sans qu’une autre course de haut niveau ne soit organis\u00e9e en m\u00eame temps\u00a0\u00bb. En contrepartie de leur pr\u00e9sence, les \u00e9quipes recevraient une prime de participation d’un million d’euros (250 000 pour les \u00e9quipes f\u00e9minines).<\/p>\n
\u00c0 cela s’ajouteraient des \u00e9preuves d\u00e9j\u00e0 inscrites au calendrier, sans que l’on sache encore comment. Le n\u0153ud \u00e0 d\u00e9m\u00ealer sera \u00e9videmment la r\u00e9partition des recettes t\u00e9l\u00e9visuelles, qui pourraient commencer \u00e0 s’ajouter, \u00e0 comprendre de quelle mani\u00e8re et en pourcentage si n\u00e9cessaire, \u00e0 partir de 2029, permettant ainsi aux \u00e9quipes, celles qui veulent faire partie du projet, d’avoir un revenu suppl\u00e9mentaire gr\u00e2ce \u00e0 leur pr\u00e9sence.<\/p>\n
En t\u00eate de ce groupe se trouveraient Visma-Lease a Bike, EF-EasyPost, Ineos-Grenadiers, Soudal Quick-Step et Red Bull-BORA- hansgrohe, avec Lidl-Trek, Intermarch\u00e9-Wanty, Bahrain-Victorious, Decathlon-AG2R, Picnic-PostNL et Movistar, qui auraient donn\u00e9 leur accord, tandis que les autres \u00e9quipes fran\u00e7aises attendraient de voir ce qu’ASO d\u00e9cidera. Mais parmi les absents figurent aussi deux grands noms comme UAE Team Emirates – XRG et Alpecin-Deceuninck, ce qui signifierait que deux pointures comme Tadej Pogacar et Mathieu van der Poel ne participeraient pas aux \u00e9preuves du circuit…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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