{"id":153013,"date":"2025-04-22T08:34:44","date_gmt":"2025-04-22T06:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/il-y-a-un-an-soudal-quickstep-lefevere-veut-que-remco-evenepoel-fasse-a-la-fois-milan-san-remo-et-le-tour-des-flandres-en-2025-il-y-a-un-peu-de-ronde-en-lui\/"},"modified":"2025-04-22T08:34:44","modified_gmt":"2025-04-22T06:34:44","slug":"il-y-a-un-an-soudal-quickstep-lefevere-veut-que-remco-evenepoel-fasse-a-la-fois-milan-san-remo-et-le-tour-des-flandres-en-2025-il-y-a-un-peu-de-ronde-en-lui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/il-y-a-un-an-soudal-quickstep-lefevere-veut-que-remco-evenepoel-fasse-a-la-fois-milan-san-remo-et-le-tour-des-flandres-en-2025-il-y-a-un-peu-de-ronde-en-lui\/","title":{"rendered":"Il y a un an…Soudal-QuickStep, Lefevere veut que Remco Evenepoel fasse \u00e0 la fois Milan-San Remo et le Tour des Flandres en 2025 : \u00ab\u00a0Il y a un peu de Ronde en lui\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"

aimerait voir Remco Evenepoel<\/strong> disputer \u00e0 la fois le Milano-Sanremo<\/strong> et le Giro delle Fiandre<\/strong> en 2025. Les r\u00e9flexions du patron de Soudal-QuickStep font suite \u00e0 une saison classique tr\u00e8s d\u00e9cevante, tant sur les pav\u00e9s flamands que sur les c\u00f4tes ardennaises. Le manager g\u00e9n\u00e9ral de Wolfpack aimerait que son ph\u00e9nom\u00e8ne belge, actuellement aux stands apr\u00e8s une mauvaise chute au Tour du Pays basque, puisse ramener Wolfpack parmi les grands acteurs des classiques de printemps la saison prochaine. \u00ab\u00a0Je crois qu’il y a un peu de Flandre dans Remco<\/strong>\u00ab\u00a0, a d\u00e9clar\u00e9 Lefevere hier dans une interview accord\u00e9e \u00e0 L’Avenir<\/em><\/a>.<\/p>\n

Le volcanique homme de 69 ans n’a pas m\u00e2ch\u00e9 ses mots pour d\u00e9crire les courses de pav\u00e9s de l’\u00e9quipe qu’il dirige. En effet, la s\u00e9lection Soudal-QuickStep<\/strong> n’a pu ramener que quelques timides places, ce qui n’a pas vraiment plu \u00e0 Lefevere : \u00ab\u00a0Nos classiques flamandes ont \u00e9t\u00e9 une grande d\u00e9ception<\/strong>. Je ne peux pas m’en r\u00e9jouir, c’est certain. Je ne cherche pas d’excuses. Peut-\u00eatre que notre potentiel ne correspond plus \u00e0 nos attentes.<\/p>\n

Quelle pourrait \u00eatre la solution pour ramener son \u00e9quipe au sommet des classiques de printemps, comme c’\u00e9tait le cas les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes ? La r\u00e9ponse, selon le leader du Wolfpack, est Remco Evenepoel. \u00ab\u00a0A la fin de cette ann\u00e9e, avec Remco<\/strong>, nous allons r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 la possibilit\u00e9 de l’emmener au d\u00e9part de Milan-San Remo et de poursuivre un programme tr\u00e8s s\u00e9lectif qui l’emm\u00e8ne jusqu’au Tour des Flandres\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0 L’Avenir<\/em>. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s le Ronde, il devra se reposer pour pouvoir \u00e9galement courir Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge. Parfois, il [Remco – ndlr] s’entra\u00eene sur les routes des Flandres et je pense qu’il aimerait un jour courir le Ronde.<\/p>\n

Lefevere est ensuite revenu sur l’\u00e9tat physique de son coureur le plus pr\u00e9cieux, victime d’une fracture de la clavicule et de l’omoplate de l’\u00e9paule droite lors de la chute au Pays basque. \u00ab\u00a0Son omoplate lui fait actuellement plus mal que sa clavicule<\/strong>. La semaine prochaine, il se rendra dans la Sierra Nevada pour une retraite en altitude. Remco est tr\u00e8s d\u00e9tendu. Nous ne sommes que le 21 avril\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 hier lors d’une interview, \u00ab\u00a0il se rend compte qu’il a encore beaucoup de temps devant lui\u00a0\u00bb. Comme Evenepoel l’avait lui-m\u00eame annonc\u00e9 il y a quelques jours apr\u00e8s la retraite en altitude, il participera \u00e0 l’un des Tours du Dauphin\u00e9 et au Tour de Suisse pour se pr\u00e9parer au Tour de France 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":153012,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-153013","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153013","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153013"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153013\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153013"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153013"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153013"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}