{"id":152941,"date":"2025-04-20T21:00:23","date_gmt":"2025-04-20T19:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-des-alpes-2025\/"},"modified":"2025-04-20T21:00:23","modified_gmt":"2025-04-20T19:00:23","slug":"presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-des-alpes-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/presentation-de-litineraire-et-coups-de-coeur-tour-des-alpes-2025\/","title":{"rendered":"Pr\u00e9sentation de l’itin\u00e9raire et coups de c\u0153ur Tour des Alpes 2025"},"content":{"rendered":"

Voici la petite semaine du Tour des Alpes 2025<\/strong>. La course par \u00e9tapes de cinq jours de niveau Pro.Series occupera le calendrier des courses du lundi 21 au vendredi 25 avril<\/strong>, en empruntant les routes du Trentin, du Sud-Tirol et du Tyrol autrichien. Comme il se doit compte tenu de la r\u00e9gion o\u00f9 se d\u00e9roule la course, les \u00e9tapes seront particuli\u00e8rement exigeantes en termes d’altitude, avec un d\u00e9nivel\u00e9 positif total de pr\u00e8s de 14 000 m\u00e8tres sur les cinq jours de course. Huit \u00e9quipes de la cat\u00e9gorie WorldTour, cinq \u00e9quipes professionnelles, deux \u00e9quipes sous licence continentale et une s\u00e9lection nationale autrichienne sont attendues au d\u00e9part. Parmi les membres de ces \u00e9quipes figurera le successeur au tableau d’honneur de l’Espagnol Juan Pedro L\u00f3pez, vainqueur en 2024.<\/p>\n

HASHTAG OFFICIEL:<\/strong> #TotA<\/p>\n

R\u00e9cent Rouleau d’Or Tour des Alpes \/ Giro del Trentino<\/h2>\n

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\n2024 L\u00d3PEZ Juan Pedro<\/a>
\n2023 GEOGHEGAN HART Tao<\/a>
\n2022 BARDET Romain<\/a>
\n2021 YATES Simon<\/a>
\n2020 Non jou\u00e9 pour cause de pand\u00e9mie de Covid-19<\/a>
\n2019 SIVAKOV Pavel<\/a>
\n2018 PINOT Thibaut<\/a>
\n2017 THOMAS Geraint<\/a>
\n2016 LANDA Mikel
\n2015 PORTE Richie
\n2014 EVANS Cadel<\/p>\n

Tour des Alpes itin\u00e9raire 2025<\/h2>\n

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\nLe d\u00e9part et l’arriv\u00e9e de l’\u00e9tape d’ouverture auront lieu \u00e0 San Lorenzo Dorsino<\/strong>, dans le Trentin. Le total des kilom\u00e8tres est de 148,5 et le d\u00e9nivel\u00e9 positif \u00e0 parcourir sera de 2750. La premi\u00e8re partie de la course sera d\u00e9j\u00e0 en mont\u00e9e, quoique l\u00e9g\u00e8rement, et conduira les coureurs \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e volante avec bonifications \u00e0 Andalo, situ\u00e9e \u00e0 14,5 kilom\u00e8tres. Ils descendront ensuite vers la vall\u00e9e et affronteront une premi\u00e8re mont\u00e9e assez prononc\u00e9e en direction de Campodenno. S’ensuit un tron\u00e7on d’environ 40 kilom\u00e8tres, plut\u00f4t plat, mais assez irr\u00e9gulier, avec l’arriv\u00e9e volante \u00e0 Cles, qui se termine sur les pentes du Campo Carlo Magno<\/strong> (14,5 km, 6,3 % de pente moyenne), le premier Gpm de la course. Une fois le sommet franchi, il y aura une longue descente vers Pinzolo, puis vers le d\u00e9part du deuxi\u00e8me Gpm de la journ\u00e9e, le Passo Durone<\/strong> (6,3 km, 8 % de pente moyenne), qui se terminera \u00e0 20 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. Nouvelle descente abrupte et remont\u00e9e imm\u00e9diate vers San Lorenzo Dorsino, que l’on atteindra au terme d’une ascension d’environ 9 kilom\u00e8tres : en particulier, les 1000 derniers m\u00e8tres pr\u00e9senteront une pente moyenne de 7 pour cent.<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape partira de Mezzolombardo<\/strong> et mesurera 178 kilom\u00e8tres, avec 3750 m\u00e8tres d’altitude \u00e0 franchir. Une vingtaine de kilom\u00e8tres de plat, y compris l’arriv\u00e9e en trombe \u00e0 Salorno, am\u00e8neront les coureurs au pied de la longue mont\u00e9e du Monte San Pietro<\/strong> (19,1 kilom\u00e8tres, 6,1 % de pente moyenne). Une courte descente et une nouvelle mont\u00e9e pr\u00e9c\u00e9deront une s\u00e9quence plus longue, d’abord en descente puis en mont\u00e9e, sans cat\u00e9gorie, en direction d’Obergummer. Un nouveau changement de pente ram\u00e8nera les coureurs dans la vall\u00e9e, mais au kilom\u00e8tre 74, ils remonteront vers Kastelruth pour une autre mont\u00e9e non class\u00e9e mais certainement exigeante. Une forte descente puis un long falsopiano positif conduiront les coureurs vers l’arriv\u00e9e \u00e0 Sterzing\/Vipiteno<\/strong>, non sans avoir affront\u00e9 la deuxi\u00e8me arriv\u00e9e en trombe, \u00e0 Franzensfeste. Les coureurs passeront la ligne d’arriv\u00e9e pour la premi\u00e8re fois apr\u00e8s 146,5 kilom\u00e8tres et s’attaqueront ensuite deux fois \u00e0 une boucle de 15,7 kilom\u00e8tres, caract\u00e9ris\u00e9e par la pr\u00e9sence de la mont\u00e9e d’Obertelfes, qui lors du premier passage sera \u00e9galement un Gpm (4,2 km, 7 pour cent de pente moyenne). Le deuxi\u00e8me et dernier passage se situera \u00e0 un peu plus de 10 kilom\u00e8tres de la fin de l’\u00e9tape.<\/p>\n

La troisi\u00e8me \u00e9tape repartira de Sterzing\/Vipiteno<\/strong> pour se diriger vers l’est et Innichen\/San Candido<\/strong> o\u00f9 se d\u00e9roulera l’arriv\u00e9e. Les 50 premiers kilom\u00e8tres de l’\u00e9tape se d\u00e9rouleront presque enti\u00e8rement sur une route favorable aux coureurs qui, apr\u00e8s 35 kilom\u00e8tres, franchiront \u00e9galement le sprint interm\u00e9diaire vers Vandoies di Sopra. Une fois ce premier tiers de la course termin\u00e9, les vraies difficult\u00e9s commencent. A Lognega commencera la premi\u00e8re ascension de la journ\u00e9e, non class\u00e9e GPM, qui am\u00e8nera les coureurs \u00e0 500 m\u00e8tres d’altitude en un peu plus de 12 kilom\u00e8tres, avec une mont\u00e9e en \u00e9chapp\u00e9e qui, apr\u00e8s un premier tron\u00e7on \u00e0 8,8%, comprend deux courtes descentes suivies imm\u00e9diatement d’une autre mont\u00e9e. Apr\u00e8s cette premi\u00e8re difficult\u00e9, une courte section de vall\u00e9e anticipe le premier vrai GPM de la journ\u00e9e, le Passo Furcia<\/strong> (7,7 km \u00e0 7,2 %). Apr\u00e8s l’\u00e9chapp\u00e9e et la descente suivante, les coureurs traverseront une section de vall\u00e9e d’environ 30 kilom\u00e8tres au cours de laquelle le premier passage sur la ligne d’arriv\u00e9e est \u00e9galement pr\u00e9vu. A la sortie d’Innichen, le peloton se dirigera vers le pied du Monte Versciaco<\/strong> (5,9km \u00e0 7,1%), l’obstacle d\u00e9cisif pour la victoire d’\u00e9tape : apr\u00e8s l’arriv\u00e9e et un court tron\u00e7on falsopique, en effet, \u00e0 7 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, une descente technique et r\u00e9solument raide est pr\u00e9vue, au terme de laquelle il restera un peu moins de 3000 m\u00e8tres \u00e0 parcourir avant la ligne d’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Le quatri\u00e8me jour, la caravane se dirigera vers l’Autriche. Le d\u00e9part sera donn\u00e9 deSillian<\/strong>, apr\u00e8s quoi le peloton empruntera un long tron\u00e7on de route en l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e jusqu’\u00e0 Misurina, en passant par le sprint interm\u00e9diaire de Toblach. Une longue descente m\u00e8nera ensuite les coureurs \u00e0 Auronzo di Cadore, o\u00f9 l’attaque est lanc\u00e9e pour le Passo di Sant’Antonio<\/strong> (7,8 km \u00e0 8 %), une mont\u00e9e non class\u00e9e apr\u00e8s GPM qui sera rapidement suivie par le Passo di Monte Croce Comelico<\/strong> (8,5 km \u00e0 4,8 %). Apr\u00e8s cette deuxi\u00e8me asp\u00e9rit\u00e9, une longue portion de route l\u00e9g\u00e8rement favorable permettra au peloton de franchir la fronti\u00e8re et de se diriger vers Mittewald, o\u00f9 d\u00e9butera la phase d\u00e9cisive de la course. Dans les 37 derniers kilom\u00e8tres, le parcours comprend successivement la mont\u00e9e de l’Anras-Oberried<\/strong> (4,6 km \u00e0 8,3 %), class\u00e9e GPM de deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie, suivie d’un tron\u00e7on non class\u00e9 de 2,2 km \u00e0 10,1 % et enfin du GPM de troisi\u00e8me cat\u00e9gorie du Kartitscherr Sattel<\/strong> (7,6 km \u00e0 5,8 %). Apr\u00e8s cette derni\u00e8re mont\u00e9e, seuls 7 kilom\u00e8tres s\u00e9pareront les coureurs de l’arriv\u00e9e \u00e0 Obnertilliach, qui se fera au sommet d’une l\u00e9g\u00e8re mont\u00e9e.<\/p>\n

La derni\u00e8re \u00e9tape se concentre enfin autour de Lienz<\/strong>, o\u00f9 se trouvent le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e. L’\u00e9tape est certes courte, puisqu’elle ne mesure que 112 kilom\u00e8tres, mais elle comporte trois GPM de premi\u00e8re cat\u00e9gorie qui, compte tenu des quelques kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir, pourraient \u00eatre le th\u00e9\u00e2tre de l’action \u00e0 une certaine distance. Apr\u00e8s le d\u00e9part, les 35 premiers kilom\u00e8tres sont totalement plats et am\u00e8nent les coureurs au pied du Bannberg<\/strong> (4,8 km \u00e0 9,2 %), une ascension r\u00e9solument difficile qui ouvre la danse. Apr\u00e8s la premi\u00e8re ascension, une courte descente pr\u00e9c\u00e8de une mont\u00e9e non class\u00e9e, qui mesure toutefois 3800 m\u00e8tres avec une pente moyenne \u00e0 deux chiffres, ce qui repr\u00e9sente un obstacle de taille. Une fois cette asp\u00e9rit\u00e9 pass\u00e9e, la route redescend (\u00e0 l’exception d’une courte mont\u00e9e apr\u00e8s une dizaine de kilom\u00e8tres) et ram\u00e8ne les coureurs \u00e0 Thal pour la deuxi\u00e8me ascension du Bannberg. A la fin du GPM, la caravane prendra une direction diff\u00e9rente du premier passage et, apr\u00e8s une quinzaine de kilom\u00e8tres de plat, arrivera au pied de la derni\u00e8re asp\u00e9rit\u00e9, la tr\u00e8s difficile Stronach<\/strong> (3,1 km \u00e0 12,3%). Les pentes impressionnantes de cette mont\u00e9e mettront dans les cordes ceux qui ne sont pas dans les meilleures conditions, les obligeant \u00e0 poursuivre sur les 10 kilom\u00e8tres (dont environ la moiti\u00e9 en descente) jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Lienz.<\/p>\n

Tour des Alpes 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (21\/04) : San Lorenzo Dorsino – San Lorenzo Dorsino (148,5 km)
\n\u00c9tape 2 (22\/04) : Mezzolombardo – Sterzing Ratschings\/Vipiteno Racines (178 km)
\n\u00c9tape 3 (23\/04) : Sterzing Ratschings\/Vipiteno Racines – Innichen\/San Candido (145,5 km)
\n\u00c9tape 4 (24\/04) : Sillian – Obertilliach (162,7 km)
\n\u00c9tape 5 (25\/04) : Lienz – Lienz (112,2 km)<\/p>\n

Favoris Tour des Alpes 2025<\/h2>\n

Cliquez ici pour la liste de d\u00e9part<\/a><\/p>\n

Le parcours d’une telle course \u00ab\u00a0alpine\u00a0\u00bb, sans contre-la-montre, ne peut que favoriser, en termes de victoire finale, les coureurs les mieux adapt\u00e9s aux ascensions. Parmi les plus attendus figure certainement Antonio Tiberi<\/strong> (Bahrain Victorious), qui n’a pas couru depuis plus d’un mois et qui finalise sa pr\u00e9paration pour le Giro d’Italia 2025. L’athl\u00e8te de la Lazio s’est d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s bien comport\u00e9 sur ces routes l’ann\u00e9e derni\u00e8re et aura l’occasion de jouer pour un r\u00e9sultat important, qui pourrait \u00e9galement agir comme un stimulant pour le moral avant la Corsa Rosa.<\/p>\n

Un autre coureur italien pr\u00eat \u00e0 faire bonne figure sur les nombreuses ascensions au menu de la semaine est Giulio Ciccone<\/strong> (Lidl-Trek), qui est \u00e9galement sur la \u00ab\u00a0route\u00a0\u00bb du Giro et d\u00e9termin\u00e9 \u00e0 obtenir de bons r\u00e9sultats sur le chemin de l’un des principaux rendez-vous de sa saison. Cependant, l’\u00e9quipe am\u00e9ricaine dispose d’un autre candidat potentiel au classement g\u00e9n\u00e9ral en la personne de Juan Pedro L\u00f3pez<\/strong>, qui a remport\u00e9 cette course il y a tout juste un an, tandis qu’il reste \u00e0 voir si Tao Geoghegan Hart<\/strong> et Lennard K\u00e4mna<\/strong> peuvent revenir \u00e0 des niveaux comp\u00e9titifs apr\u00e8s deux blessures majeures il y a deux et un an respectivement, l’Allemand \u00e9tant probablement plus \u00e0 la recherche de succ\u00e8s partiels apr\u00e8s en avoir d\u00e9j\u00e0 remport\u00e9 deux en 2022 et en 2023.<\/p>\n

Autre formation qui a plus d’une carte \u00e0 jouer, au tableau du classement g\u00e9n\u00e9ral, Isra\u00ebl-Premier Tech, qui misera beaucoup sur Derek Gee<\/strong> : saison apr\u00e8s saison, le Canadien est devenu un GC man tr\u00e8s solide et, dans ce contexte, pourra certainement aspirer \u00e0 un r\u00e9sultat prestigieux. Avec lui, dans les mont\u00e9es les plus difficiles, il y aura sans doute aussi l’Am\u00e9ricain Matthew Riccitello<\/strong>, un pur grimpeur qui a d\u00e9j\u00e0 montr\u00e9 qu’il \u00e9tait \u00e0 l’aise sur ces routes et qui peut aussi pr\u00e9tendre \u00e0 un bon r\u00e9sultat.<\/p>\n

Contrairement \u00e0 ce qui se passe habituellement, les Ineos Grenadiers n’auront qu’un seul capitaine, Thymen Arensman<\/strong> ; le N\u00e9erlandais se pr\u00e9pare \u00e9galement pour le Giro d’Italia et les ascensions alpines constitueront \u00e9galement un test important pour lui. En outre, le \u00ab\u00a0Grenadier\u00a0\u00bb n’a pas gagn\u00e9 de course depuis ao\u00fbt 2022 et voudra certainement essayer de briser ce rythme. De retour sur ces routes, Michael Storer<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), deuxi\u00e8me au classement g\u00e9n\u00e9ral en 2022 et septi\u00e8me l’an dernier, l’Australien sera la r\u00e9f\u00e9rence pour son \u00e9quipe, visant \u00e0 rester dans la course pour le succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ral jusqu’\u00e0 la mont\u00e9e finale.<\/p>\n

Jai Hindley<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), qui n’a pas couru depuis Tirreno-Adriatico et esp\u00e8re retrouver les performances et la continuit\u00e9 qui l’ont amen\u00e9 \u00e0 remporter pas moins d’un Giro d’Italia. Dans la m\u00eame \u00e9quipe que l’Australien se trouvera Ben Zwiehoff<\/strong>, qui pourrait \u00eatre un bon second choix si la course l’exigeait. En qu\u00eate d’un r\u00e9sultat, on trouve \u00e9galement Felix Gall<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), qui, apr\u00e8s un d\u00e9but de saison avec plus de bas que de hauts, esp\u00e8re se relancer sur des routes en partie locales, qui l’ont d\u00e9j\u00e0 vu terminer deux fois dans le top 10.<\/p>\n

L’\u00e9quipe Picnic PostNL esp\u00e8re sortir d’une p\u00e9riode de d\u00e9ception et comptera sur le retour de Max Poole, dont l’\u00e9tat de sant\u00e9 est incertain, et sur l’exp\u00e9rience de Romain Bardet, qui dispute l’une des derni\u00e8res courses de sa carri\u00e8re sur route. Il sera probablement demand\u00e9 au Fran\u00e7ais d’\u00eatre r\u00e9gulier pendant les cinq jours de course afin de d\u00e9crocher un r\u00e9sultat important, voire la victoire au classement g\u00e9n\u00e9ral, comme en 2022.<\/p>\n

Parmi ceux qui peuvent viser un bon r\u00e9sultat figurent \u00e9galement Eddie Dunbar<\/strong> (Team Jayco AlUla), qui sort d’un d\u00e9but d’ann\u00e9e 2025 compliqu\u00e9, et Jefferson Alexander Cepeda<\/strong> (EF Education-EasyPost), qui est souvent le protagoniste de ces courtes courses par \u00e9tapes avec beaucoup de montagnes. Pour leurs \u00e9quipes, Paul Double<\/strong> (Team Jayco AlUla), qui a r\u00e9cemment remport\u00e9 le premier succ\u00e8s de sa carri\u00e8re sur les routes italiennes, et Hugh Carthy<\/strong> (EF Education-EasyPost), qui a r\u00e9cemment sembl\u00e9 \u00eatre un parent \u00e9loign\u00e9 du coureur qui a pu se battre pour le succ\u00e8s g\u00e9n\u00e9ral dans cette course il y a deux ans, en terminant \u00e0 la deuxi\u00e8me place.<\/p>\n

Pour en revenir aux Italiens, Davide Piganzoli<\/strong> (Team Polti VisitMalta), qui a pris une belle deuxi\u00e8me place \u00e0 l’O Gran Cami\u00f1o derri\u00e8re Gee en f\u00e9vrier et qui est en pleine pr\u00e9paration pour son deuxi\u00e8me Giro d’Italia, Alessandro Pinarello<\/strong> s’en sortira bien, un coureur qui monte et qui, avec Luca Covili<\/strong>, pourrait \u00eatre une carte importante pour le VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8, et Alessandro Fancellu<\/strong> (JCL Team UKYO), qui a obtenu plusieurs bons r\u00e9sultats en ce d\u00e9but de saison. Comme le coureur de C\u00f4me, le Suisse Colin St\u00fcssi<\/strong> (Team Vorarlberg), un grimpeur qui pourrait trouver un terrain favorable pour \u00e9merger, fait \u00e9galement partie d’une \u00e9quipe continentale.<\/p>\n

Tour des Alpes 2025 favoris <\/h3>\n

.
\n***** Antonio Tiberi
\n**** Giulio Ciccone, Derek Gee
\n*** Thymen Arensman, Jai Hindley, Michael Storer
\n** Romain Bardet, Eddie Dunbar, Felix Gall, Davide Piganzoli
\n* Jefferson Cepeda, Juan Pedro L\u00f3pez, Alessandro Pinarello, Max Poole, Matthew Riccitello<\/p>\n

Chasseurs d’\u00e9tapes Tour des Alpes 2025<\/h2>\n

Il n’y a pas d’\u00e9tapes adapt\u00e9es aux sprinters et d’ailleurs il n’y a pas de sprinters au d\u00e9part, cependant lors de certaines journ\u00e9es un peu moins exigeantes en termes d’altitude, il peut y avoir des coureurs autres que les hommes du classement, qui peuvent viser un succ\u00e8s partiel peut-\u00eatre en attaquant de loin ou avec quelques coups de finisseur. Il faut donc surveiller des coureurs comme Frederik Wandahl<\/strong> (Red Bull-Bora-hansgrohe), Felix Engelhardt<\/strong>, Koen Bouwman<\/strong> et Alessandro De Marchi<\/strong> (Team Jayco AlUla), Nicolas Prodhomme<\/strong> et Paul Seixas<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Michael Valgren<\/strong> (EF Education-EasyPost), Kim Heiduk<\/strong> (Ineos Grenadiers), (Isra\u00ebl-Premier Tech), Florian Stork<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), Manuele Tarozzi<\/strong> (VF Group Bardiani-CSF Faizan\u00e8), Davide<\/strong> et Mattia Bais<\/strong> (Team Polti VisitMalta), Davide Baldaccini<\/strong> et Tommaso Nencini<\/strong> (Solution Tech-Vini Fantini), Simone Raccani<\/strong> et Nicol\u00f2 Garibbo<\/strong> (JCL Team UKYO).<\/p>\n

UCI Tour des Alpes 2025 points<\/h3>\n

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\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
POSITION FINALE DEBOUT<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\nSINGLE TAPE POSITION<\/strong><\/td>\nUCI POINTS<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n200<\/td>\n1<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n150<\/td>\n2<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n125<\/td>\n3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n100<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n85<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n70<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n60<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n40<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n35<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n30<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n25<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n20<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n15<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n10<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16-30<\/td>\n5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31-40<\/td>\n3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Altim\u00e9tries et Planim\u00e9tries Tour des Alpes 2025<\/h2>\n

Tap 1 (21\/04) : San Lorenzo Dorsino – San Lorenzo Dorsino (148.5 km)<\/h3>\n

Tap 1 (21\/04) : San Lorenzo Dorsino – San Lorenzo Dorsino (148.5 km)
\n