{"id":152750,"date":"2025-04-17T19:00:17","date_gmt":"2025-04-17T17:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/analyse-du-parcours-de-lamstel-gold-race-2025-34-ascensions-et-le-retour-du-legendaire-cauberg-dans-le-final-pour-une-course-toujours-animee-et-passionnante\/"},"modified":"2025-04-17T19:00:17","modified_gmt":"2025-04-17T17:00:17","slug":"analyse-du-parcours-de-lamstel-gold-race-2025-34-ascensions-et-le-retour-du-legendaire-cauberg-dans-le-final-pour-une-course-toujours-animee-et-passionnante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/analyse-du-parcours-de-lamstel-gold-race-2025-34-ascensions-et-le-retour-du-legendaire-cauberg-dans-le-final-pour-une-course-toujours-animee-et-passionnante\/","title":{"rendered":"Analyse du parcours de l’Amstel Gold Race 2025 : 34 ascensions et le retour du l\u00e9gendaire Cauberg dans le final pour une course toujours anim\u00e9e et passionnante"},"content":{"rendered":"

La saison des pav\u00e9s termin\u00e9e, place aux Ardennes avec l’Amstel Gold Race 2025<\/strong>. Course d’ouverture du triptyque, qui sera compl\u00e9t\u00e9 par la Fl\u00e8che Wallonne et Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, la classique n\u00e9erlandaise se d\u00e9roulera le dimanche 20 avril<\/strong>, jour de P\u00e2ques, et proposera le parcours habituel plein de mont\u00e9es et de descentes de difficult\u00e9 variable qui ponctueront les 255,9 kilom\u00e8tres programm\u00e9s de Maastricht<\/strong> \u00e0 Valkenburg<\/strong>. Par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re, il n’y a qu’un seul changement au parcours : les organisateurs ont opt\u00e9 pour un retour au pass\u00e9 en r\u00e9introduisant le Cauberg comme derni\u00e8re difficult\u00e9 de la journ\u00e9e, \u00e0 seulement 2 500 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e, ce qui porte \u00e0 trois fois l’ascension embl\u00e9matique et \u00e0 34 le nombre total de murs \u00e0 gravir. Ce changement se traduira-t-il par un parcours tactique diff\u00e9rent, rendant la course plus bloqu\u00e9e, ou, comme cela a souvent \u00e9t\u00e9 le cas lors des derni\u00e8res \u00e9ditions, les hostilit\u00e9s commenceront-elles de loin ?<\/p>\n

Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n

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\nComme toujours, la course partira de Maastricht<\/strong> et il ne faudra qu’une douzaine de kilom\u00e8tres avant la premi\u00e8re mont\u00e9e difficile de la journ\u00e9e, le court Maasberg<\/strong>, qui ne sera qu’un \u00e9chauffement pour la suite. Apr\u00e8s un peu moins de vingt kilom\u00e8tres de terrain essentiellement plat, ce sera le tour du Adsteeg<\/strong>, qui anticipera la premi\u00e8re s\u00e9rie de mont\u00e9es et de descentes un peu plus longues ; Apr\u00e8s avoir p\u00e9n\u00e9tr\u00e9 dans la r\u00e9gion vallonn\u00e9e du sud du Limbourg, o\u00f9 se d\u00e9roulera la majeure partie de la course, les coureurs s’attaqueront successivement aux murs du Bergseweg<\/strong>, du Korenweg<\/strong> et du Nijswillerweg<\/strong>, suivis une dizaine de kilom\u00e8tres plus loin par le Rijksweg<\/strong>.<\/p>\n

Apr\u00e8s une vingtaine d’autres kilom\u00e8tres relativement tranquilles, il s’agira \u00e0 nouveau d’escalader le Wolfsberg<\/strong> et le Lorberg<\/strong>, le second se retrouvant dans le final. La s\u00e9rie se poursuivra avec le Schweibergerweg<\/strong> et le Camerig<\/strong>, apr\u00e8s quoi la caravane se dirigera vers la r\u00e9gion de Drielandenpunt, qui marque la triple fronti\u00e8re entre les Pays-Bas, l’Allemagne et la Belgique, faisant une br\u00e8ve incursion dans cette derni\u00e8re en s’attaquant au Vaalserberg<\/strong>. Quelques kilom\u00e8tres sur les routes belges et vous entrerez \u00e0 nouveau sur le territoire n\u00e9erlandais avec le Gemmenich<\/strong>, qui, comme la mont\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, se caract\u00e9rise par des pentes assez exigeantes.<\/p>\n

Le mur num\u00e9ro 13 \u00e0 Epenerbaan\/Vijlenerbos<\/strong> permettra aux coureurs d’atteindre la moiti\u00e9 du parcours et, au cours des 17 kilom\u00e8tres suivants, ils pourront souffler un peu, avec seulement la mont\u00e9e de Epenerheide<\/strong> (en fait le Schweibergerweg abord\u00e9 du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9) avant une avalanche de mont\u00e9es qui s’ouvre avec le premier passage sur le court et difficile Gulperberg<\/strong>. Sur les 15 kilom\u00e8tres suivants, le peloton rencontrera le Plettenberg<\/strong>, le Eyserweg<\/strong>, le Schanternelsweg<\/strong> et le Vrakelberg<\/strong>, ce dernier n’\u00e9tant pas tr\u00e8s long mais avec des pentes assez fortes, et escalad\u00e9 \u00e0 un peu moins de 100 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

C’est \u00e0 l’arriv\u00e9e \u00e0 Valkenburg<\/strong> (ou plus pr\u00e9cis\u00e9ment Berg en Terblijt) que les coureurs passeront pour la premi\u00e8re fois une quinzaine de kilom\u00e8tres plus tard, apr\u00e8s avoir escalad\u00e9 Sibbergrubbe<\/strong> et surtout Cauberg<\/strong> (900 m\u00e8tres \u00e0 7,5 %), la mont\u00e9e embl\u00e9matique de cette classique, qui sera abord\u00e9e \u00e0 deux autres reprises. C’est alors que d\u00e9butera le premier des deux circuits finaux, et dans les 62,8 kilom\u00e8tres suivants (la distance entre le peloton et le deuxi\u00e8me passage vers la ligne d’arriv\u00e9e), la course s’animera d\u00e9finitivement puisque les coureurs affronteront pas moins de dix murs, chacun d’entre eux pouvant constituer un bon tremplin pour des attaques ou, du moins, contribuer \u00e0 une s\u00e9lection plus pouss\u00e9e.<\/p>\n

Avec le Geulhemmerberg<\/strong>, la mont\u00e9e num\u00e9ro 22, la premi\u00e8re s\u00e9quence commence par le Keerderberg<\/strong> et le Bemelerberg<\/strong>, tandis qu’apr\u00e8s une section l\u00e9g\u00e8rement ascendante, la seconde commencera par le deuxi\u00e8me passage sur le Loorberg<\/strong> et le Gulperberg<\/strong> (qui est abord\u00e9 d’un c\u00f4t\u00e9 diff\u00e9rent de la premi\u00e8re fois). Suivront le difficile Kruisberg<\/strong> et le Eyserbosweg<\/strong> et le plus l\u00e9ger (mais plus long) Fromberg<\/strong> et le Keutenberg<\/strong>, apr\u00e8s quoi une dizaine de kilom\u00e8tres de faux-plats n\u00e9gatifs am\u00e8neront \u00e0 nouveau tout le monde au pied du Cauberg<\/strong> et, peu apr\u00e8s, \u00e0 la ligne d’arriv\u00e9e pour la derni\u00e8re fois.<\/p>\n

Il ne restera alors que 19,8 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir et il faudra imm\u00e9diatement escalader pour la deuxi\u00e8me fois le Geulhemmerberg<\/strong>, suivi, apr\u00e8s quelque 7 000 m\u00e8tres, du nouveau passage sur le Bemelerberg<\/strong>, qui est escalad\u00e9 \u00e0 -10 m\u00e8tres de l’arriv\u00e9e. De l\u00e0, il y aura un peu moins de huit kilom\u00e8tres, pendant lesquels il y aura \u00e9galement une mont\u00e9e non cat\u00e9goris\u00e9e, avant d’emprunter pour la troisi\u00e8me et derni\u00e8re fois le Cauberg<\/strong>, qui pourrait une fois de plus s’av\u00e9rer d\u00e9cisif avec ses pentes culminant \u00e0 11 %. Du sommet \u00e0 l’arriv\u00e9e au Berg en Terblijt<\/strong>, il restera en fait environ 1700 m\u00e8tres \u00e0 parcourir, dont la majeure partie en tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8re descente.<\/p>\n

Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n

.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Mur<\/strong><\/td>\nKM Travelled<\/strong><\/td>\nKM Arriv\u00e9e<\/strong><\/td>\nNom<\/strong><\/td>\nLongueur et %<\/strong>.
\n<\/strong><\/td>\n		Passage<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n11.7<\/td>\n244.2<\/td>\nMaasberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n30.5<\/td>\n225.4<\/td>\nAdsteeg<\/td>\n700m \/ 3.5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n45.8<\/td>\n210.1<\/td>\nBergseweg<\/td>\n2.6km \/ 3.3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n49.1<\/td>\n206.8<\/td>\nKorenweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n54.6<\/td>\n201.3<\/td>\nNijswillerweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n64.1<\/td>\n191.8<\/td>\nRijksweg N278<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\n84.2<\/td>\n171.7<\/td>\nWolfsberg<\/td>\n1.1km \/ 3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\n87.9<\/td>\n168.0<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1.6km \/ 4.9%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
9<\/td>\n99.2<\/td>\n156.7<\/td>\nSchweibergerweg<\/td>\n2.4km \/ 4.5%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\n105.6<\/td>\n150.3<\/td>\nCamerig<\/td>\n4.6km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\n118.1<\/td>\n137.8<\/td>\nVaalserberg\/Drielandenpunt<\/td>\n2km \/ 5.7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\n122.4<\/td>\n133.5<\/td>\nGemmenich<\/td>\n800m \/ 6.6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n126.4<\/td>\n129.5<\/td>\nEpenerbaan\/Vijlenerbos<\/td>\n2.9km \/ 3.7%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\n133.5<\/td>\n122.4<\/td>\nEpenerheide<\/td>\n1.4km \/ 5.6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\n143.0<\/td>\n112.9<\/td>\nGulperberg (Bergweg)<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\n147.3<\/td>\n108.6<\/td>\nPlettenberg<\/td>\n1km \/ 4.2%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\n149.5<\/td>\n105.4<\/td>\nEyserweg<\/td>\n2.1km \/ 4.4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\n153.4<\/td>\n102.5<\/td>\nSchanternelsweg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n158.6<\/td>\n97.3<\/td>\nVrakelberg<\/td>\n600m \/ 7.6%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n166.4<\/td>\n89.5<\/td>\nSibbergrubbe<\/td>\n1.8km \/ 3.9%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n170.8<\/td>\n85.1<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7.5%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n173.3<\/em><\/td>\n82.6<\/em><\/td>\nTarget<\/em><\/td>\n <\/em><\/td>\n1<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n175.4<\/td>\n80.5<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n182.8<\/td>\n73.1<\/td>\nKeerderberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n186.1<\/td>\n69.8<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4.6%<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n201.3<\/td>\n54.6<\/td>\nLoorberg<\/td>\n1.6km \/ 4.9%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n208.3<\/td>\n47.6<\/td>\nGulperberg<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n213.4<\/td>\n42.5<\/td>\nKruisberg<\/td>\n700m \/ 8.3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n215.3<\/td>\n40.6<\/td>\nEyserbosweg<\/td>\n1.1km \/ 7.4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n219.0<\/td>\n36.9<\/td>\nFromberg<\/td>\n1.7km \/ 4%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n222.9<\/td>\n33.0<\/td>\nKeutenberg<\/td>\n1.6km \/ 5.3%<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n233.6<\/td>\n22.3<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7.5%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n236.1<\/em><\/td>\n19.8<\/em><\/td>\nTarget<\/em><\/td>\n <\/em><\/td>\n2<\/em><\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n238.4<\/td>\n17.5<\/td>\nGeulhemmerberg<\/td>\n1km \/ 6.2%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n245.1<\/td>\n10.8<\/td>\nBemelerberg<\/td>\n900m \/ 4.6%<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n253.4<\/td>\n2.5<\/td>\nCauberg<\/td>\n900m \/ 7.5%<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/tableau>\n

Altim\u00e9trie et Planim\u00e9trie Amstel Gold Race 2025<\/h2>\n