{"id":152369,"date":"2025-04-09T08:50:19","date_gmt":"2025-04-09T06:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-de-france-2030-lallemagne-veut-le-grand-depart-depart-possible-a-dresde\/"},"modified":"2025-04-09T08:50:19","modified_gmt":"2025-04-09T06:50:19","slug":"tour-de-france-2030-lallemagne-veut-le-grand-depart-depart-possible-a-dresde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-de-france-2030-lallemagne-veut-le-grand-depart-depart-possible-a-dresde\/","title":{"rendered":"Tour de France 2030, l&rsquo;Allemagne veut le Grand D\u00e9part : d\u00e9part possible \u00e0 Dresde"},"content":{"rendered":"<p>Le <strong>Tour de France<\/strong> pourrait \u00e9galement d\u00e9buter hors de France dans les <strong>2030<\/strong>. Le GT transalpin continue de conna\u00eetre un grand succ\u00e8s \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et, apr\u00e8s les d\u00e9parts tr\u00e8s r\u00e9ussis de Copenhague, Bilbao et de l&rsquo;Italie, respectivement en 2022, 2023 et 2024, et ceux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus en 2026 et 2027 de Barcelone et \u00c9dimbourg (<a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/tour-de-france-2029-la-slovenia-vuole-il-grande-depart-friuli-e-veneto-sperano-nel-passaggio\/\">plus une \u00e9ventuelle candidature de la Slov\u00e9nie pour 2029<\/a>), <strong>l&rsquo;Allemagne<\/strong> se met en avant pour l&rsquo;\u00e9dition pr\u00e9vue dans cinq ans. La nouvelle organisation Grand D\u00e9part Allemagne a en effet lanc\u00e9 un projet visant \u00e0 amener la Grande Boucle sur les territoires de l&rsquo;ancienne R\u00e9publique d\u00e9mocratique allemande (ou Allemagne de l&rsquo;Est), ce qu&rsquo;a illustr\u00e9 le pr\u00e9sident de la f\u00e9d\u00e9ration allemande de cyclisme <strong>Rudolf Scharping<\/strong> lors d&rsquo;une conf\u00e9rence de presse hier \u00e0 Leipzig.<\/p>\n<p>Selon Scharping et plusieurs m\u00e9dias, l&rsquo;id\u00e9e est que, dans la perspective du 40e anniversaire de la r\u00e9unification allemande, la course commencerait \u00e0 <strong>Dresde<\/strong> par une \u00e9tape en ligne qui suivrait le parcours de l&rsquo;ancienne course de la paix et se terminerait \u00e0 <strong>Gera<\/strong>. La deuxi\u00e8me \u00e9tape serait un contre-la-montre entre <strong>Halle<\/strong> et <strong>Leipzig<\/strong>, tandis que la troisi\u00e8me et derni\u00e8re \u00e9tape relierait <strong>Erfurt<\/strong> \u00e0 <strong>Magdeburg<\/strong>. Les premi\u00e8res discussions entre les promoteurs du projet et ASO sont pr\u00e9vues pour l&rsquo;\u00e9t\u00e9 et, si la candidature est retenue, il s&rsquo;agirait du cinqui\u00e8me d\u00e9part du Tour d&rsquo;Allemagne apr\u00e8s ceux de 1965, 1980, 1987 et 2017.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le Tour de France pourrait \u00e9galement d\u00e9buter hors de France dans les 2030. Le GT transalpin continue de conna\u00eetre un grand succ\u00e8s \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger et, apr\u00e8s les d\u00e9parts tr\u00e8s r\u00e9ussis de Copenhague, Bilbao et de l&rsquo;Italie, respectivement en 2022, 2023 et 2024, et ceux d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vus en 2026 et 2027 de Barcelone et \u00c9dimbourg (plus &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":152368,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-152369","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152369","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152369"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152369\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152368"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152369"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152369"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152369"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}