{"id":152304,"date":"2025-04-07T15:50:33","date_gmt":"2025-04-07T13:50:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/tour-des-flandres-2025-les-emirats-arabes-unis-plus-forts-malgre-les-chutes-tadej-avait-toujours-tout-sous-controle\/"},"modified":"2025-04-07T15:50:33","modified_gmt":"2025-04-07T13:50:33","slug":"tour-des-flandres-2025-les-emirats-arabes-unis-plus-forts-malgre-les-chutes-tadej-avait-toujours-tout-sous-controle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/tour-des-flandres-2025-les-emirats-arabes-unis-plus-forts-malgre-les-chutes-tadej-avait-toujours-tout-sous-controle\/","title":{"rendered":"Tour des Flandres 2025, les \u00c9mirats arabes unis plus forts malgr\u00e9 les chutes : \u00ab\u00a0Tadej avait toujours tout sous contr\u00f4le\u00a0\u00bb."},"content":{"rendered":"<p><Tadej Pogacar<\/strong> a de nouveau \u00e9t\u00e9 le plus fort de tous lors du <strong>Tour des Flandres 2025<\/strong>. Avec le maillot arc-en-ciel se dirigeant vers Audenarde dans les derniers kilom\u00e8tres, la journ\u00e9e pour le <strong>UAE Emirates XRG<\/strong> est devenue une journ\u00e9e m\u00e9morable, mais hier, les Flandres ont \u00e9t\u00e9 loin d&rsquo;\u00eatre faciles pour l&rsquo;\u00e9quipe Emirates, qui a vu plusieurs coureurs cl\u00e9s perdre du terrain \u00e0 cause de chutes avant m\u00eame le d\u00e9but de la course, ce qui a forc\u00e9 le Slov\u00e8ne et les quelques coureurs qui restaient avec lui \u00e0 travailler encore plus dur.<\/p>\n<p><Jonathan Narvaez<\/strong>, Tim Wellens<\/strong> et Florian Vermeersch<\/strong> ont abandonn\u00e9 la course avant m\u00eame qu&rsquo;elle ne commence, laissant l&rsquo;\u00e9quipe dans une situation loin d&rsquo;\u00eatre simple, comme l&rsquo;a confirm\u00e9 le directeur sportif, Mauro Gianetti<\/strong> : \u00ab\u00a0La situation est devenue difficile apr\u00e8s les chutes. Les trois coureurs qui sont tomb\u00e9s \u00e9taient des pions importants dans la pr\u00e9paration de l&rsquo;attaque de Tadej\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le coureur suisse \u00e0 <em>Het Laatste Nieuws<\/em>, \u00ab\u00a0donc apr\u00e8s les chutes, nous \u00e9tions dans une situation difficile, mais malgr\u00e9 cela <strong>nous n&rsquo;avons jamais paniqu\u00e9<\/strong>.<\/p>\n<p>Malgr\u00e9 les difficult\u00e9s, toute l&rsquo;\u00e9quipe s&rsquo;est unie encore plus \u00e9troitement autour du capitaine, trouvant une \u00e9nergie suppl\u00e9mentaire qui a permis \u00e0 Pogacar d&rsquo;arriver au deuxi\u00e8me col du Kwaremont dans des conditions id\u00e9ales pour lancer la premi\u00e8re attaque : \u00ab\u00a0A la radio, les gars m&rsquo;ont dit qu&rsquo;ils voulaient continuer avec le plan initial m\u00eame si nous avions perdu deux hommes\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le deuxi\u00e8me DS de l&rsquo;\u00e9quipe, <strong>Fabio Baldato<\/strong>. <strong>Mikkel Bjerg<\/strong> a commenc\u00e9 \u00e0 travailler sur le Molenberg et a tenu bon presque jusqu&rsquo;au deuxi\u00e8me passage sur le Old Kwaremont. <Antonio Morgado et Nils Politt ont \u00e9t\u00e9 fantastiques<\/strong> : ils se sont d\u00e9tach\u00e9s, sont revenus et ont fait un dernier effort avant d&rsquo;abandonner compl\u00e8tement. Tadej avait toujours tout sous contr\u00f4le, il n&rsquo;avait qu&rsquo;\u00e0 atteindre le deuxi\u00e8me Kwaremont et ensuite ce serait son tour. <Son plan \u00e9tait de prendre tout le monde \u00e0 la gorge en attaquant le plus possible<\/strong>. Au Sanremo, on a vu qu&rsquo;il ne pouvait pas prendre Mathieu avec une ou deux attaques, mais en attaquant dix, onze fois, il a pu le prendre \u00e0 la fin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":20,"featured_media":152303,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-152304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-autre"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152304\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152303"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}