{"id":152297,"date":"2025-04-04T19:00:22","date_gmt":"2025-04-04T17:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/uncategorized\/analyse-du-parcours-du-tour-du-pays-basque-2025-six-jours-de-course-sans-repit-avec-des-etapes-tres-dures-et-tres-peu-de-plat\/"},"modified":"2025-04-04T19:00:22","modified_gmt":"2025-04-04T17:00:22","slug":"analyse-du-parcours-du-tour-du-pays-basque-2025-six-jours-de-course-sans-repit-avec-des-etapes-tres-dures-et-tres-peu-de-plat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/autre\/analyse-du-parcours-du-tour-du-pays-basque-2025-six-jours-de-course-sans-repit-avec-des-etapes-tres-dures-et-tres-peu-de-plat\/","title":{"rendered":"Analyse du parcours du Tour du Pays Basque 2025 : six jours de course sans r\u00e9pit, avec des \u00e9tapes tr\u00e8s dures et tr\u00e8s peu de plat"},"content":{"rendered":"

Le printemps cycliste se poursuit, et pas seulement avec les classiques du Nord, mais aussi avec le Tour du Pays Basque 2025<\/strong>. Programm\u00e9e du lundi 7 au samedi 12 avril, cette course par \u00e9tapes de niveau WorldTour attirera d’importants coureurs, qui seront mis \u00e0 l’\u00e9preuve par un parcours qui, comme le veut la tradition, est tr\u00e8s exigeant et difficile \u00e0 interpr\u00e9ter. Le total des kilom\u00e8tres sera de 864,7 et comprendra un contre-la-montre individuel en guise d’\u00e9tape d’ouverture, suivi de cinq fractions r\u00e9solument rapides, \u00e0 tel point qu’il semble difficile d’imaginer plus d’une arriv\u00e9e au sprint au cours de la semaine de course.<\/p>\n

Tour du Pays Basque 2025<\/h2>\n

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\nComme en 2024, la course d\u00e9bute par un contre-la-montre individuel, qui conditionne d’embl\u00e9e le classement g\u00e9n\u00e9ral. Le d\u00e9part et l’arriv\u00e9e auront lieu dans la ville de Vitoria-Gasteiz<\/strong>, la rampe de d\u00e9part et la banderole de la ligne d’arriv\u00e9e \u00e9tant plac\u00e9es dans la zone de l’ar\u00e8ne Fernando Buesa, l’ar\u00e8ne qui accueille l’\u00e9quipe de basket-ball Baskonia. Les 16,5 kilom\u00e8tres sont essentiellement plats, bien que le profil d’altitude pr\u00e9sente quelques d\u00e9pressions, dont l’une, apr\u00e8s 4,3 kilom\u00e8tres de course, a fait l’objet d’un Gpm : il s’agit de la Arzubiaga<\/strong> (1 000 m\u00e8tres avec une pente moyenne de 2,8 %, avec un maximum de 4 %).<\/p>\n

La deuxi\u00e8me \u00e9tape conduira les coureurs de Pamplona\/Iru\u00f1ea<\/strong> \u00e0 Lodosa<\/strong>, avec 196,3 km de course. C’est peut-\u00eatre la seule opportunit\u00e9 pour les coureurs rapides qui ont d\u00e9cid\u00e9 d’\u00eatre pr\u00e9sents, mais ils devront certainement transpirer. Le premier secteur de la course sera assez nerveux, jusqu’\u00e0 l’entr\u00e9e du Alto de Oliva<\/strong> (4,9 km avec une pente moyenne de 4,6 %, avec des pointes \u00e0 9 %), qui sera escalad\u00e9 apr\u00e8s 56,6 kilom\u00e8tres. Il sera suivi d’un long tron\u00e7on tranquille qui se terminera vers le km 120. A partir de l\u00e0 et jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e, les coureurs devront encaisser plusieurs mont\u00e9es et descentes, dont une qui leur fera franchir la ligne d’arriv\u00e9e pour la premi\u00e8re fois et qui vaudra \u00e9galement un sprint avec bonifications (km 137,7 de la course). Une vingtaine de kilom\u00e8tres plus loin, il y aura une autre arriv\u00e9e en trombe, dans le village d’Allo. La derni\u00e8re mont\u00e9e, celle de Carcar, sera toutefois plac\u00e9e \u00e0 19 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e et les sprinters pr\u00e9sents pourront donc jouer leur carte.<\/p>\n

La troisi\u00e8me \u00e9tape, qui compte pas moins de sept Grands Prix de la Montagne en l’espace de 156,6 kilom\u00e8tres, est d\u00e9cid\u00e9ment tr\u00e8s mouvement\u00e9e. Elle part de Zarautz<\/strong>, ville baln\u00e9aire sur la c\u00f4te du golfe de Gascogne, et se dirige tout droit vers l’int\u00e9rieur des terres, ce qui est tr\u00e8s nerveux dans ces contr\u00e9es. Le premier Gpm arrive apr\u00e8s 16 kilom\u00e8tres et est la mont\u00e9e de Meaga<\/strong> (2,9 km \u00e0 4,1% de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 7%) ; une courte descente et imm\u00e9diatement une autre mont\u00e9e, cette fois vers Andazarrate<\/strong> (13,9 km \u00e0 2,6% de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 9%). La descente suivante sera beaucoup plus raide que la mont\u00e9e et conduira au d\u00e9but de la mont\u00e9e de Alkiza<\/strong> (4 km \u00e0 6,6 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 9 %). Au bout de 50 kilom\u00e8tres de course, les coureurs descendent et abordent un tr\u00e8s court tron\u00e7on de terrain plat, interrompu par le d\u00e9but de la difficile mont\u00e9e de Santa Ageda<\/strong> (9 km avec une pente moyenne de 6,9 %, avec une pointe \u00e0 12 %), suivie de la mont\u00e9e de Mandubia<\/strong> (5,3 km avec une pente moyenne de 5,3 %, avec une pointe \u00e0 7 %). A la fin de la descente, les coureurs seront confront\u00e9s \u00e0 une section tr\u00e8s accident\u00e9e avant un faux-plat n\u00e9gatif o\u00f9 ils pourront enfin reprendre leur souffle. Les difficult\u00e9s ne sont pas termin\u00e9es pour autant : au km 117,7 commence la formidable mont\u00e9e de Gainza<\/strong> (2,2 km \u00e0 une pente moyenne de 12,1 %, avec des pointes \u00e0 20 % et plusieurs sections \u00e0 18 %). Une courte mont\u00e9e suivie d’une descente am\u00e8nera la course vers l’arriv\u00e9e \u00e0 Beasain<\/strong> ; mais avant cela, il y aura une autre mont\u00e9e, celle de Lazkaomendi<\/strong> (1,4 km \u00e0 une pente moyenne de 10%, avec des pointes \u00e0 18%), qui se terminera \u00e0 un peu plus de 5 km de l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Des ingr\u00e9dients assez similaires, et donc tr\u00e8s \u00ab\u00a0\u00e9pic\u00e9s\u00a0\u00bb, pour la quatri\u00e8me \u00e9tape. Elle part de Beasain<\/strong>, o\u00f9 elle est arriv\u00e9e la veille, et se dirige vers Markina\/Xemein<\/strong>, que l’on atteindra apr\u00e8s 159 kilom\u00e8tres de course et apr\u00e8s avoir dig\u00e9r\u00e9 7 autres Grands Prix de la Montagne. Apr\u00e8s un premier tron\u00e7on de mont\u00e9e non class\u00e9 et une courte descente, ils aborderont l’ascension de Asentzio<\/strong> (9,7 kilom\u00e8tres \u00e0 une pente moyenne de 3,8 %, avec des pointes \u00e0 9 %), qui sera certainement propice au d\u00e9clenchement de l’\u00e9chapp\u00e9e du jour, si elle n’a pas d\u00e9j\u00e0 pris son envol. Une vingtaine de kilom\u00e8tres de route descendante am\u00e8neront ensuite les coureurs au d\u00e9but d’un secteur d\u00e9cid\u00e9ment d\u00e9licat, avec quatre Gpm entre le km 72,3 et le km 98,9 : sont ceux de Muniketagane<\/strong> (2,9 kilom\u00e8tres \u00e0 7,3 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 10 %), Bizkaiko Begiratokia<\/strong> (2 kilom\u00e8tres \u00e0 4,3 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 8 %), Gontzagaraigana<\/strong> (2,6 km \u00e0 6,5 % de d\u00e9nivel\u00e9 moyen, avec une pointe \u00e0 10 %) et Lekoitzegane<\/strong> (3,4 km \u00e0 7,6 % de d\u00e9nivel\u00e9 moyen, avec une pointe \u00e0 10 %). Au sommet de cette derni\u00e8re, il restera environ 70 km \u00e0 parcourir, avec la mont\u00e9e du Milloi<\/strong> (3,5 km \u00e0 4 % de moyenne, avec une pointe \u00e0 6 %) et, surtout, la tr\u00e8s difficile mont\u00e9e de l’Izua<\/strong> (3,5 km \u00e0 10,6 % de moyenne, avec une pointe \u00e0 20 % et un tron\u00e7on de 700 m\u00e8tres \u00e0 17 %), qui se terminera \u00e0 un peu plus de 10 km de l’arriv\u00e9e. A partir de l\u00e0, c’est la descente, \u00e0 parcourir avec prudence et discernement.<\/p>\n

Profil nerveux et compliqu\u00e9 \u00e9galement pour la cinqui\u00e8me \u00e9tape, qui totalise 175,9 kilom\u00e8tres. L’ascension commence d\u00e8s le d\u00e9part \u00e0 Urdu\u00f1a<\/strong>, avec une s\u00e9rie de mont\u00e9es tr\u00e8s exigeantes qui se termineront par le Gpm de Las Campas<\/strong> (1,4 kilom\u00e8tre avec une pente moyenne de 8,2%, avec des pointes \u00e0 14%). La route devient ensuite un peu plus douce, mais reste tr\u00e8s accident\u00e9e pendant environ 70 kilom\u00e8tres, avec le Gpm de Sarasola<\/strong> (2,9 km \u00e0 3,5 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 5 %). Une fois la mi-parcours franchie, la course devient intense et haletante : au kilom\u00e8tre 90,7 se trouve le Aretxabalgane<\/strong> Gpm (4,6 km \u00e0 5,4 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 8 %), suivi peu apr\u00e8s par le Errigoti<\/strong> Gpm (4,8 km \u00e0 4 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 7 %). La route restera irr\u00e9guli\u00e8re, avec quelques mont\u00e9es tr\u00e8s dures et non class\u00e9es : la derni\u00e8re, qui commence dans la localit\u00e9 de Forua, se terminera \u00e0 un peu plus de 14 km de l’arriv\u00e9e de Gernika\/Lumo<\/strong>, que l’on atteindra dans la descente.<\/p>\n

Une course haletante ne pouvait se terminer que par une \u00e9tape haletante. La sixi\u00e8me et derni\u00e8re \u00e9tape, avec d\u00e9part et arriv\u00e9e \u00e0 Eibar<\/strong> et une longueur de 153,6 kilom\u00e8tres, est d\u00e9sormais une v\u00e9ritable \u00ab\u00a0classique\u00a0\u00bb et confrontera les coureurs \u00e0 une nouvelle \u00e9preuve tr\u00e8s d\u00e9licate, ponctu\u00e9e par sept autres Grands Prix de la montagne, tous plus difficiles les uns que les autres. Le premier, apr\u00e8s 13,5 km, est la Elkorrieta<\/strong> (2,6 km \u00e0 6,7 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 13 %), imm\u00e9diatement suivie de la Azurki<\/strong> (5,1 km \u00e0 7,4 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 16 %). L’alternance de descentes et de mont\u00e9es se poursuit avec l’ascension du Krabelin<\/strong> (5 km \u00e0 9,6 % de pente moyenne, avec plusieurs pointes \u00e0 17 %), probablement la plus difficile de la semaine, suivie du Trabakua<\/strong> (3,3 km \u00e0 7,1 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 10 %), puis du Karabieta<\/strong> (6,6 km \u00e0 6,7 % de pente moyenne, avec des pointes \u00e0 10 %). Il reste 65,3 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir au terme de cette derni\u00e8re \u00e9tape, qui comprend un premier passage par Eibar (avec une ligne d’arriv\u00e9e volante), l’ascension de Izua<\/strong> (4,1 km \u00e0 9,2 % de pente moyenne, avec une pointe \u00e0 13 %) d’un c\u00f4t\u00e9 diff\u00e9rent de celui de la quatri\u00e8me \u00e9tape, l’arriv\u00e9e volante \u00e0 Markina\/Xemein et le dernier GPM d’une course \u00e9prouvante, le Trabakua, d\u00e9j\u00e0 parcouru. A ce moment-l\u00e0, les coureurs auront devant eux les 18 derniers kilom\u00e8tres de la course, qui seront orient\u00e9s vers le haut, mais qui comporteront aussi plusieurs mont\u00e9es.<\/p>\n

Tour du Pays Basque 2025<\/h2>\n

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\n\u00c9tape 1 (07\/04) : Vitoria\/Gasteiz – Vitoria\/Gasteiz (16,5 km – contre-la-montre individuel).
\n\u00c9tape 2 (08\/04) : Pampelune\/Iru\u00f1a – Lodosa (196,6 km)
\n\u00c9tape 3 (09\/04) : Zarautz – Beasain (156,6 km)
\n\u00c9tape 4 (10\/04) : Beasain – Markina\/Xemein (159 km)
\n\u00c9tape 5 (11\/04) : Urdu\u00f1a – Gernika\/Xemein (159 km) Urdu\u00f1a – Gernika\/Lumo (175,9 km)
\n\u00c9tape 6 (12\/04) : Eibar – Eibar (153,9 km) Eibar – Eibar (153,5 km)<\/p>\n

Altimetries et Planimetries Tour du Pays Basque 2025<\/h2>\n

Tour 1 (07\/04) : Vitoria\/Gasteiz – Vitoria\/Gasteiz (16.5 km – contre-la-montre individuel)<\/h3>\n