{"id":145356,"date":"2019-10-29T12:46:42","date_gmt":"2019-10-29T11:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=145356"},"modified":"2019-10-29T12:28:56","modified_gmt":"2019-10-29T11:28:56","slug":"proseries-arbitrage-et-securite-lassociation-des-equipes-invective-luci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/worldtour\/proseries-arbitrage-et-securite-lassociation-des-equipes-invective-luci\/","title":{"rendered":"ProSeries, arbitrage et s\u00e9curit\u00e9 : l’association des \u00e9quipes invective l’UCI"},"content":{"rendered":"

L’association des \u00e9quipes professionnelles (AIGCP) tire la sonnette d’alarme. Dans une lettre ouverte adress\u00e9e \u00e0 l’UCI, le syndicat \u00e9tale ses r\u00e9serves \u00ab sur la gouvernance du cyclisme professionnel exerc\u00e9e par l’UCI<\/em> \u00bb et invite urgemment la haute instance au dialogue. L’AIGCP pointe alors du doigt trois th\u00e8mes majeurs dans sa longue revendication, que nous vous d\u00e9taillons ci-apr\u00e8s.<\/p>\n

1. S\u00e9curit\u00e9 et arbitrage\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00ab Les principales t\u00e2ches de l’UCI ne sont pas exerc\u00e9es au niveau requis<\/em> \u00bb, lance d’embl\u00e9e le communiqu\u00e9 qui demande \u00ab un arbitrage juste et coh\u00e9rent\u00a0<\/em>\u00bb. Selon l’association des \u00e9quipes, qui fait r\u00e9f\u00e9rence sans la citer \u00e0 la disqualification de Nils Eekhoff lors des Mondiaux U23, les commissaires de course ne sont tout simplement pas assez comp\u00e9tents. Victime d’une chute, le jeune N\u00e9erlandais avait rejoint le peloton apr\u00e8s un abri prolong\u00e9 derri\u00e8re sa voiture. Il avait ensuite r\u00e9gl\u00e9 l’\u00e9preuve, avant un long moment de tergiversation qui a men\u00e9 \u00e0 sa disqualification.\u00a0\u00ab Les \u00e9quipes, les coureurs et les organisateurs agissent d’une mani\u00e8re professionnelle. Un tel niveau d’exigence est \u00e9galement attendu de la part de l’UCI au niveau de la s\u00e9curit\u00e9 et de l’arbitrage. L’UCI doit se concentrer sur cela plut\u00f4t que d’autres activit\u00e9s qui ne rentrent pas son mandat<\/em> \u00bb, peut-on lire dans la lettre ouverte. L’AIGCP conclut ce point en rappelant que\u00a0\u00ab des conditions de course s\u00fbres devraient \u00eatre la priorit\u00e9 absolue de l’UCI<\/em> \u00bb.<\/p>\n

2. Repr\u00e9sentation au conseil de l’UCI<\/strong><\/p>\n

\u00ab Taxation without representation<\/em> \u00bb. Par ce slogan utilis\u00e9 des colonies am\u00e9ricaines au 18e si\u00e8cle et qui a men\u00e9 \u00e0 la r\u00e9volution, l’association des \u00e9quipes regrette son absence de poids au sein de l’UCI. L’AIGCP pointe ainsi le fait qu’elle paye ses cotisations, sans pour autant \u00eatre repr\u00e9sent\u00e9e ni consult\u00e9e dans la prise de d\u00e9cision. Il est alors bon de rappeler qu’il y a bien une pr\u00e9sence de l’association au sein du conseil du cyclisme professionnel, \u00e0 raison de deux si\u00e8ges sur douze, mais aucune au comit\u00e9 directeur de la haute instance.\u00a0\u00ab Les principaux acteurs ne sont pas repr\u00e9sent\u00e9es et l’UCI n’a pas de compte \u00e0 leur rendre. L’UCI gouverne comme elle l’entend. Pour les coureurs et les \u00e9quipes cela revient \u00e0 \u00eatre tax\u00e9s par un syst\u00e8me dans lequel ils n’ont pas de repr\u00e9sentation effective<\/em> \u00bb, regrette l’AIGCP dans son communiqu\u00e9.<\/p>\n

3. Interf\u00e9rences dans le domaine commercial<\/strong><\/p>\n

Dernier point du communiqu\u00e9 et non des moindres : l’AIGCP d\u00e9plore l’augmentation du nombre de jours de course WorldTour de 154 \u00e0 180 (depuis 2017). Cette derni\u00e8re pointe aussi l’instauration du calendrier ProSeries \u00e0 la place des \u00e9preuves hors cat\u00e9gorie. \u00c0 l’origine, (selon les \u00e9quipes) l’objectif \u00e9tait de rendre le label plus s\u00e9lectif en fonction de plusieurs crit\u00e8res, mais il y a d\u00e9sormais plus d’\u00e9preuves ProSeries que de .HC. Une augmentation de 25,8% selon l’association des \u00e9quipes, qui pointe une d\u00e9cision de la haute instance \u00ab prise explicitement en d\u00e9saccord avec les \u00e9quipes et leurs coureurs<\/em> \u00bb. Or une autre r\u00e9forme du Pr\u00e9sident Lappartient a \u00e9t\u00e9 l’instauration du classement mondial par \u00e9quipes (\u00e0 la place d’un classement WorldTour d’un c\u00f4t\u00e9 et des classements continentaux de l’autre). Or ce nouveau classement, combin\u00e9 \u00e0 l’instauration des ProSeries va forcer\u00a0les \u00e9quipes \u00e0 courir plus d’\u00e9preuves si elles veulent bien figurer au classement. Le Grand Prix de Plumelec est d’ailleurs la seule \u00e9preuve cit\u00e9e, l’occasion d’une vive critique \u00e0 Lappartient qui est li\u00e9 personnellement \u00e0 l’\u00e9preuve.\u00a0\u00ab Avec le respect d\u00fb \u00e0 cet \u00e9v\u00e9nement, la course de la ville du pr\u00e9sident, le GP Plumelec, a \u00e9t\u00e9 promu cette ann\u00e9e malgr\u00e9 le fait que l’\u00e9preuve n’a, sur les trois derni\u00e8res ann\u00e9es, pas su attirer une seule WorldTour \u00e9trang\u00e8re.<\/em> \u00bb<\/p>\n

Pour conclure, et comme au fil de l’entier communiqu\u00e9, l’AIGCP regrette l’absence de consid\u00e9ration de l’UCI. Selon le syndicat, les \u00e9quipes et les coureurs n’auraient ainsi pas \u00e9t\u00e9 consult\u00e9s au moment de d\u00e9cider de l’instauration du relais mixte aux Championnats du Monde (en remplacement du contre-la-montre par \u00e9quipes de marque). La lettre ouverte fait ainsi remarquer que les coureurs peuvent \u00eatre r\u00e9quisitionn\u00e9s sur une p\u00e9riode plus longue par leurs s\u00e9lections nationales, au d\u00e9triment des formations qui les r\u00e9mun\u00e8rent. Le maillot distinctif de champion d’Europe en prend lui aussi pour son grade. Mis en place par Lappartient, alors qu’il pr\u00e9sidait l’Union Europ\u00e9enne de Cyclisme, il serait port\u00e9 aux d\u00e9pens de la visibilit\u00e9 des sponsors des \u00e9quipes selon l’AIGCP. Autre point de crispation dans le domaine \u00e9conomique, l’UCI s’est arrog\u00e9 le pouvoir d’attribuer les droits sur les cam\u00e9ras embarqu\u00e9s et les datas aux organisateurs de courses. De quoi d\u00e9stabiliser Velon, l’instigateur de ces \u00e9volutions, qui est soutenu par l’association des \u00e9quipes, mais en guerre avec la haute instance.<\/p>\n