{"id":144473,"date":"2019-10-17T11:56:14","date_gmt":"2019-10-17T09:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=144473"},"modified":"2019-10-17T11:56:14","modified_gmt":"2019-10-17T09:56:14","slug":"giro-2020-les-indiscretions-sur-le-parcours","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-2020-les-indiscretions-sur-le-parcours\/","title":{"rendered":"Giro 2020 : Les indiscr\u00e9tions sur le parcours"},"content":{"rendered":"

A une semaine de la pr\u00e9sentation du Giro 2020, le 24 octobre, le parcours se dessine au fil des informations d\u00e9voil\u00e9es par les m\u00e9dias locaux. Pour l’instant, seul le Grand D\u00e9part de Budapest<\/a><\/span> est officiel. L’on sait alors que le premier Grand Tour de la saison d\u00e9butera par un exigeant chrono individuel de 9,5km autour de la capitale hongroise. Il y aura ensuite deux \u00e9tapes en ligne, en terres magyares. La caravane rentrera ensuite en Italie, et probablement en Sicile. Trois \u00e9tapes devraient alors se tenir sur l’\u00eele, en traversant les localit\u00e9s de Palerme, Syracuse et, sans doute, en grimpant jusqu’au sommet de l’Etna le dernier jour<\/a><\/span>. Une ascension qui pourrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e contre-la-montre, avec un final sur chemin de terre, mais cette hypoth\u00e8se semble compliqu\u00e9e \u00e0 mettre en place en raison de la proximit\u00e9 avec le chrono d’ouverture.\u00a0Les coureurs rentreront ensuite dans les terres, et traverseront probablement la Calabre. Les Pouilles et les Abruzzes devraient ensuite \u00eatre \u00e0 l’honneur, jusqu’\u00e0 la journ\u00e9e de repos.<\/p>\n

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Le peloton devrait alors reprendre la route avec une \u00e9tape difficile. L’hypoth\u00e8se d’un parcours reliant San Salvo \u00e0 Tortoleto Lido a notamment \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e, avec l’ascension de plusieurs murs au programme. Il faudra ensuite remonter la r\u00e9gion des Marches, le long de la cr\u00eate de l’Adriatique afin d’arriver en Emilie-Romagne. Une \u00e9tape avec d\u00e9part et arriv\u00e9e \u00e0 Cesenatico pr\u00e9sentant 3840 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9 avec en point d’orgue l’ascension du Nove Colli est attendue. Un chrono devrait suivre en fin de deuxi\u00e8me semaine. Le peloton se rapprochera ensuite progressivement des Alpes. Avant cela, il faudra traverser le Frioul, avec qui l’organisateur RCS a d\u00e9j\u00e0 sign\u00e9 un accord. A la veille de la journ\u00e9e de repos, une \u00e9tape marqu\u00e9e par de nouveaux murs est alors attendue. Elle partirait de la base militaire de Rivolto, le 24 mai, date du d\u00e9but des batailles entre l’Italie et l’Allemagne lors de la Premi\u00e8re Guerre Mondiale. L’arriv\u00e9e est pr\u00e9vue \u00e0 Piancavallo, une mont\u00e9e s\u00e8che qui servira de mise en bouche \u00e0 un terrible d\u00e9but de troisi\u00e8me semaine.<\/p>\n

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Cette troisi\u00e8me semaine devrait alors d\u00e9buter par une \u00e9tape de 200 kilom\u00e8tres pr\u00e9sentant sept cols entre Udine et San Daniele del Friuli. La r\u00e9gion du Trentin semble ensuite incontournable. Les ascensions de la Madonna di Campiglio, du Monte Bondone et du Passo Daone devraient alors \u00e9mailler les 17 et 18e \u00e9tapes. L’ascension du Stelvio a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e avec une arriv\u00e9e au sommet des Laghi di Cancanno, une arriv\u00e9e test\u00e9e lors du Giro f\u00e9minin en 2019. Le Passo Gavia, qui figurait au parcours de l’\u00e9dition masculine 2019, mais s’\u00e9tait av\u00e9r\u00e9 impraticable en raison des mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, pourrait \u00e9galement faire son retour. La Lombardie et le Pi\u00e9mont ont candidat\u00e9 pour les \u00e9tapes suivantes, alors qu’une terrible derni\u00e8re \u00e9tape de montagne attendra les coureurs \u00e0 la veille de l’arriv\u00e9e \u00e0 Milan. Le Colle delle Finestre et l’arriv\u00e9e au sommet du Monte Fraiteve, \u00e0 2700 m\u00e8tres d’altitude, ont ainsi \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9s. Difficile de savoir ce qu’il en sera r\u00e9ellement des ascensions au programme, mais il semble clair que le d\u00e9part sera donn\u00e9 \u00e0 Alba et l’arriv\u00e9e jug\u00e9e \u00e0 Sestri\u00e8res. Les ascensions des Colle dell’Agnello, de l’Izoard, du Monginevro et de Fraiteve sont autant d’hypoth\u00e8ses envisageables. Enfin, les coureurs en termineront par une \u00e9tape sans difficult\u00e9 jusqu’\u00e0 Milan, sans v\u00e9ritable enjeu sportif hormis le sprint final.<\/p>\n

Les indiscr\u00e9tions sur le parcours :\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Etapes<\/strong><\/td>\nDate<\/strong><\/td>\nKm<\/strong><\/td>\nD\u00e9part-Arriv\u00e9e<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1e<\/td>\n9 mai<\/td>\n9,5<\/td>\nBudapest-Budapest (clm individuel)<\/td>\n<\/tr>\n
2e<\/td>\n10 mai<\/td>\n193<\/td>\nBudapest \u2013\u00a0Gy\u0151r<\/td>\n<\/tr>\n
3e<\/td>\n11 mai<\/td>\n197<\/td>\nSz\u00e9kesfeh\u00e9rv\u00e1r \u2013 Nagykanizsa<\/td>\n<\/tr>\n
4e<\/td>\n12 mai<\/td>\n<\/td>\nCapo d\u2019Orlando? Palermo?<\/td>\n<\/tr>\n
5e<\/td>\n13 mai<\/td>\n<\/td>\nSicilia (Siracusa?)<\/td>\n<\/tr>\n
6e<\/td>\n14 mai<\/td>\n<\/td>\nEtna? (clm individuel?)<\/td>\n<\/tr>\n
7e<\/td>\n15 mai<\/td>\n<\/td>\nMileto\u00a0 \u2013 Camigliatello Silano<\/td>\n<\/tr>\n
8e<\/td>\n16 mai<\/td>\n<\/td>\nCastrovillari\u00a0 \u2013 Ceglie Messapica<\/td>\n<\/tr>\n
9e<\/td>\n17 mai<\/td>\n<\/td>\nGiovinazzo \u2013 Vieste<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n18 mai<\/td>\n<\/td>\nRepos – Abruzzes<\/td>\n<\/tr>\n
10e<\/td>\n19 mai<\/td>\n<\/td>\nSan Salvo \u2013 Tortoleto Lido<\/td>\n<\/tr>\n
11e<\/td>\n20 mai<\/td>\n<\/td>\nMarche \u2013 Rimini?<\/td>\n<\/tr>\n
12e<\/td>\n21 mai<\/td>\n<\/td>\nCesenatico \u2013 Cesenatico (Nove Colli)<\/td>\n<\/tr>\n
13e<\/td>\n22 mai<\/td>\n<\/td>\nCervia \u2013 Monselice<\/td>\n<\/tr>\n
14e<\/td>\n23 mai<\/td>\n<\/td>\nConegliano \u2013 Valdobbiadene\u00a0(clm individuel)<\/td>\n<\/tr>\n
15e<\/td>\n24 mai<\/td>\n<\/td>\nBase di Rivolto \u2013 Piancavallo<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n25 mai<\/td>\n<\/td>\nRepos – Frioul<\/td>\n<\/tr>\n
16e<\/td>\n26 mai<\/td>\n<\/td>\nUdine \u2013 San Daniele del Friuli<\/td>\n<\/tr>\n
17e<\/td>\n27 mai<\/td>\n<\/td>\nBassano del Grappa \u2013 Madonna di Campiglio<\/td>\n<\/tr>\n
18e<\/td>\n28 mai<\/td>\n<\/td>\nPinzolo \u2013 Laghi di Cancano<\/td>\n<\/tr>\n
19e<\/td>\n29 mai<\/td>\n<\/td>\nMorbegno \u2013 Asti<\/td>\n<\/tr>\n
20e<\/td>\n30 mai<\/td>\n<\/td>\nAlba \u2013 Sestriere<\/td>\n<\/tr>\n
21e<\/td>\n31 mai<\/td>\n<\/td>\nCernusco sul Naviglio \u2013 Milano<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A une semaine de la pr\u00e9sentation du Giro 2020, le 24 octobre, le parcours se dessine au fil des informations d\u00e9voil\u00e9es par les m\u00e9dias locaux. Pour l’instant, seul le Grand D\u00e9part de Budapest est officiel. L’on sait alors que le premier Grand Tour de la saison d\u00e9butera par un exigeant chrono individuel de 9,5km autour …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":144474,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,58,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-144473","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144473","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144473"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144473\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":144480,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144473\/revisions\/144480"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144473"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144473"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144473"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}