{"id":141927,"date":"2019-09-30T18:00:11","date_gmt":"2019-09-30T16:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=141927"},"modified":"2019-09-30T18:04:39","modified_gmt":"2019-09-30T16:04:39","slug":"andrey-amador-en-route-vers-ineos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/mercato\/andrey-amador-en-route-vers-ineos\/","title":{"rendered":"Andrey Amador en route vers Ineos ?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Malgr\u00e9 un accord verbal pour prolonger son contrat chez Movistar, Andrey Amador serait sur le point de signer chez Ineos. C&rsquo;est en tout cas ce que rapporte le quotidien <em>Marca<\/em>, ce lundi, de mani\u00e8re affirmative. Le coureur costaricien de 33 ans suivrait ainsi les pas de Richard Carapaz, apr\u00e8s l&rsquo;avoir \u00e9paul\u00e9 dans sa qu\u00eate de victoire finale lors du dernier Giro. Les deux hommes disposent en tout cas du m\u00eame agent : l&rsquo;influent Giuseppe Acquadro. Un point commun qu&rsquo;ils partagent avec Egan Bernal ou encore Ivan Sosa, tous deux chez Ineos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outre Carapaz, ce serait un nouveau d\u00e9part important pour l&rsquo;\u00e9quipe espagnole, apr\u00e8s ceux de Mikel Landa (Bahrain-Merida) et Nairo Quintana (Ark\u00e9a-Samsic). Amador a toujours eu un r\u00f4le crucial chez Movistar. Parmi les meilleurs \u00e9quipiers du peloton, il compte quinze Grands Tours \u00e0 son actif et s&rsquo;est toujours sacrifi\u00e9 sans arri\u00e8re pens\u00e9e pour ses leaders. Amador d\u00e9fend les couleurs de la Movistar (anciennement Caisse d&rsquo;Epargne) depuis 2009 et son entr\u00e9e dans le monde professionnel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Malgr\u00e9 un accord verbal pour prolonger son contrat chez Movistar, Andrey Amador serait sur le point de signer chez Ineos. C&rsquo;est en tout cas ce que rapporte le quotidien Marca, ce lundi, de mani\u00e8re affirmative. Le coureur costaricien de 33 ans suivrait ainsi les pas de Richard Carapaz, apr\u00e8s l&rsquo;avoir \u00e9paul\u00e9 dans sa qu\u00eate de &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":141928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,25,15,10],"tags":[],"class_list":["post-141927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-news","category-route","category-mercato"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141927","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141927"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141927\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":141932,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141927\/revisions\/141932"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141928"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141927"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141927"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141927"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}