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Introduits la saison pass\u00e9e sur le parcours de Paris-Tours, les chemins de vigne ont largement fait d\u00e9bat dans les jours qui ont suivi l’\u00e9preuve. Malgr\u00e9 tout, ils seront \u00e0 nouveau emprunt\u00e9s par les coureurs \u00e0 l’occasion de la 113\u00e8me \u00e9dition de la \u00ab\u00a0Classique des feuilles mortes\u00a0\u00bb le 13 octobre prochain. Et si le kilom\u00e9trage est revu l\u00e9g\u00e8rement \u00e0 la baisse (10,7 km contre 12,5 en 2018), l’importance de ces sentiers reste pr\u00e9pond\u00e9rante puisqu’ils seront emprunt\u00e9s dans les cinquante derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n
Auparavant, il faudra, comme de coutume sur Paris-Tours, se m\u00e9fier des bordures dans les plaines tr\u00e8s expos\u00e9es de\u00a0l\u2019Eure-et-Loir et du Loir-et-Cher. Puis, apr\u00e8s les neuf chemins de graviers o\u00f9 nombre de crevaisons s’\u00e9taient produites en 2018, il sera temps d’entamer les sept bosses du final. Les quatre derni\u00e8res seront les m\u00eames que l’an pass\u00e9 avec la c\u00f4te de Rochecorbon comme ultime difficult\u00e9 \u00e0 11 bornes du but.<\/p>\n
23 \u00e9quipes ont \u00e9t\u00e9 convi\u00e9es pour cette \u00e9dition, dont la Sunweb du vainqueur sortant Soren Kragh Andersen. Par ailleurs, la Deceuninck-Quick Step ne sera pas au d\u00e9part comme l’avait d’ailleurs promis son patron Patrick Lef\u00e9v\u00e8re apr\u00e8s l’\u00e9dition 2018 qui n’avait selon lui \u00ab\u00a0rien \u00e0 voir avec du cyclisme sur route.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n Carte et profil<\/strong><\/span><\/p>\n\n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>