La formation Katusha-Alpecin paraissait forte hier sur Paris-Roubaix mais la r\u00e9p\u00e9tition des secteurs pav\u00e9s et des incidents m\u00e9caniques a eu raison de l’\u00e9quipe suisse. Sur le v\u00e9lodrome de Roubaix, les maillots rouge floqu\u00e9s d’un grand K \u00e9taient absents des premiers groupes. Et pour cause, le mieux plac\u00e9 d’entre eux, Nils Politt, a termin\u00e9 27e tandis que les autres ont tous termin\u00e9 hors du top 40 \u00e0 plus de neuf minutes du vainqueur.<\/p>\n
Le leader de l’\u00e9quipe, Alexander Kristoff, a jou\u00e9 les premiers r\u00f4les pendant un moment avant de terminer sa course sur un tout droit. \u00ab\u00a0J’ai eu tout d’abord une crevaison avant Arenberg, ce qui n’\u00e9tait pas l’id\u00e9al, <\/i>raconte le Norv\u00e9gien. J’ai utilis\u00e9 beaucoup d’\u00e9nergie pour revenir. Apr\u00e8s cela, je ne me suis jamais senti au top alors que jusqu’ici j’\u00e9tais bien. Une fois rentr\u00e9, j’avais la sensation de toujours \u00eatre \u00e0 la limite. Avant la course, je savais que j’avais besoin de faire une course propre loin des ennuis. Mais il y a eu cette crevaison avant Arenberg et j’ai r\u00e9ussi \u00e0 revenir avec Van Avermaet qui a fini par gagner la course.\u00a0\u00bb <\/i><\/p>\n
Le Norv\u00e9gien revient sur l’incident qui l’a mis hors course. \u00ab\u00a0\u00c0 un moment donn\u00e9, une \u00e9chapp\u00e9e est partie dans le final et j’ai re\u00e7u l’information \u00e0 la radio pour tenter de boucher le trou. Politt m’a emmen\u00e9 dans les pav\u00e9s et j’ai bien n\u00e9goci\u00e9 un virage \u00e0 gauche mais il y a ensuite eu un virage \u00e0 90 degr\u00e9s \u00e0 droite et soudain, mes freins ne r\u00e9pondaient plus comme je l’aurais souhait\u00e9 et je suis all\u00e9 droit. Je suis tomb\u00e9 lourdement sur les mains et j’ai d\u00fb abandonner. C’\u00e9tait dommage.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Il avait pourtant b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 d’un bon travail de ses co\u00e9quipiers et notamment de Tony Martin qui s’est montr\u00e9 \u00e0 l’aise sur le pav\u00e9 mais qui a lui aussi \u00e9t\u00e9 victime de plusieurs probl\u00e8mes m\u00e9caniques. \u00ab\u00a0Je me sentais vraiment bien et l’\u00e9quipe faisait un excellent travail, <\/i>explique le rouleur allemand. Nous avons vraiment contr\u00f4l\u00e9 le d\u00e9but de la course et j’\u00e9tais toujours dans une position sure. Apr\u00e8s ma maladie sur le Tour des Flandres, je me sentais tr\u00e8s bien et tr\u00e8s motiv\u00e9. J’\u00e9tais devant et j’ai eu une crevaison dans un mauvais moment. Apr\u00e8s avoir chang\u00e9 de roue, j’ai eu un probl\u00e8me avec ma cha\u00eene et j’ai perdu la course. Je suis tr\u00e8s d\u00e9\u00e7u mais la course m’a donn\u00e9 beaucoup d’espoir pour l’ann\u00e9e prochaine parce que l’\u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 forte et nous reviendrons.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
La formation suisse ressort des pav\u00e9s avec un bilan bien triste. Depuis l’Omloop Het Nieuwsblad, elle n’a r\u00e9alis\u00e9 qu’un seul top 10 sur les grandes classiques flandriennes du calendrier WorldTour avec la cinqui\u00e8me place d’Alexander Kristoff lors du Tour de Flandres. Elle est pass\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de toutes les autres \u00e9preuves pour lesquelles elle semblait pourtant bien arm\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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