{"id":134874,"date":"2019-08-21T16:03:17","date_gmt":"2019-08-21T14:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=134874"},"modified":"2019-08-21T16:03:17","modified_gmt":"2019-08-21T14:03:17","slug":"luci-revele-les-conclusions-de-sa-grande-consultation-publique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/worldtour\/luci-revele-les-conclusions-de-sa-grande-consultation-publique\/","title":{"rendered":"L&rsquo;UCI r\u00e9v\u00e8le les conclusions de sa grande consultation publique"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Oreillettes, capteurs de puissance et domination \u00e9conomique d&rsquo;un petit nombre d&rsquo;\u00e9quipes. Voici les probl\u00e8mes point\u00e9s du doigt par le public,\u00a0<span style=\"text-decoration: underline;\"><a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/news-niveau-2\/luci-sollicite-le-grand-public-quant-a-levolution-du-cyclisme-sur-route\/\">lors de la grande consultation lanc\u00e9e par l&rsquo;UCI<\/a><\/span>, du 10 au 16 juillet. 22300 personnes venues de 134 pays ont alors pu donner leur avis \u00e0 la haute instance sur l&rsquo;\u00e9volution du cyclisme sur route. Spontan\u00e9ment, 48% d&rsquo;entre eux regrettent l&rsquo;utilisation des oreillettes, 40% \u00e9voquent les capteurs de puissance et 39% les variations consid\u00e9rables de budget entre les \u00e9quipes. De surcro\u00eet, 76% des interrog\u00e9s pensent que les diff\u00e9rences \u00e9conomiques trop importantes rendent les courses moins int\u00e9ressantes. Concernant la retransmission des courses, 75% des participants demandent plus de datas (vitesse instantan\u00e9e, pourcentage de la pente, \u00e9nergie d\u00e9pens\u00e9e) en temps r\u00e9el. Un groupe de travail a \u00e9t\u00e9 constitu\u00e9 sur la base de ces avis avec l&rsquo;objectif de proposer des r\u00e9formes concr\u00e8tes \u00e0 l&rsquo;horizon 2020.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00ab <em>La consultation montre que le cyclisme sur route dispose d&rsquo;une image positive aupr\u00e8s de ses fans, peu importe d&rsquo;o\u00f9 ils viennent<\/em>, note en pr\u00e9ambule le pr\u00e9sident de l&rsquo;UCI David Lappartient. <em>Ils sont globalement satisfaits du sport en lui-m\u00eame et de la couverture qui en est faite. Ils nous disent aussi qu&rsquo;il est possible de faire mieux. Par exemple, d\u00e9voiler plus d&rsquo;informations et de datas en temps r\u00e9el. Ils attirent aussi notre attention sur le fait que nous devons nous pencher sur certains aspects potentiellement dangereux (la domination d&rsquo;un petit nombre d&rsquo;\u00e9quipes et l&rsquo;utilisation des oreillettes par exemple). Nous allons travailler pour rendre le cyclisme encore plus attractif. Le groupe de travail que nous avons constitu\u00e9 s&rsquo;est d\u00e9j\u00e0 rencontr\u00e9 et se reverra tr\u00e8s bient\u00f4t. En parall\u00e8le, les interviews des acteurs du milieu continuent. Une s\u00e9rie de propositions pourra ainsi \u00eatre lanc\u00e9e et vot\u00e9e par le conseil professionnel du cyclisme et le comit\u00e9 de direction de l&rsquo;UCI en 2020.<\/em> \u00bb<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The appeal of road cycling: Findings from the public consultation <a href=\"https:\/\/t.co\/N15S1WBcJ6\">https:\/\/t.co\/N15S1WBcJ6<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/zECiFPQ4aA\">pic.twitter.com\/zECiFPQ4aA<\/a><\/p>\n<p>\u2014 UCI_media (@UCI_media) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/UCI_media\/status\/1164160813139210240?ref_src=twsrc%5Etfw\">August 21, 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oreillettes, capteurs de puissance et domination \u00e9conomique d&rsquo;un petit nombre d&rsquo;\u00e9quipes. Voici les probl\u00e8mes point\u00e9s du doigt par le public,\u00a0lors de la grande consultation lanc\u00e9e par l&rsquo;UCI, du 10 au 16 juillet. 22300 personnes venues de 134 pays ont alors pu donner leur avis \u00e0 la haute instance sur l&rsquo;\u00e9volution du cyclisme sur route. Spontan\u00e9ment, &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":126232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,25,15,19],"tags":[],"class_list":["post-134874","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-news","category-route","category-worldtour"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134874","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134874"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134874\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134878,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134874\/revisions\/134878"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/126232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134874"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134874"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134874"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}