{"id":134856,"date":"2019-08-21T14:02:59","date_gmt":"2019-08-21T12:02:59","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=134856"},"modified":"2019-08-21T14:04:28","modified_gmt":"2019-08-21T12:04:28","slug":"giro-2020-un-chrono-sur-chemins-de-terre-jusquau-sommet-de-letna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-2020-un-chrono-sur-chemins-de-terre-jusquau-sommet-de-letna\/","title":{"rendered":"Giro 2020 : Un chrono sur chemins de terre jusqu’au sommet de l’Etna ?"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s les beaux chronos de l’\u00e9dition 2019 – Bologne, Saint-Marin et V\u00e9rone -, les organisateurs du Giro songent \u00e0 un exercice terrible, menant les coureurs au sommet de l’Etna. Si l’\u00e9preuve est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e par le volcan sicilien, ce serait cette fois sous forme de contre-la-montre, avec une fin de parcours sur chemins de terre et une arriv\u00e9e au crat\u00e8re nord-est, \u00e0 2850 m\u00e8tres d’altitude. Selon le quotidien local MeridioNews<\/em>, des travaux sont en cours pour parfaire le dossier et le transmettre \u00e0 RCS, l’organisateur, en septembre.<\/p>\n

Lire aussi > Giro 2020 : Le Grand D\u00e9part de Hongrie se d\u00e9voile<\/a><\/strong><\/h6>\n

D’apr\u00e8s Marco Neri, chercheur volcanologue interrog\u00e9 par le m\u00e9dia sicilien, l’arriv\u00e9e au crat\u00e8re nord-est ne poserait pas de probl\u00e8me.\u00a0\u00ab Du point de vue volcanologique, l’ascension est techniquement r\u00e9alisable. L’activit\u00e9 de l’Etna n’emp\u00eacherait pas d’organiser un tel \u00e9v\u00e9nement.<\/em>\u00a0Cette route est utilis\u00e9e depuis des d\u00e9cennies pour amener des dizaines de milliers de touristes au sommet du volcan<\/em>. \u00bb La derni\u00e8re \u00e9ruption du g\u00e9ant sicilien date du mois de juillet<\/span><\/a>, mais le sp\u00e9cialiste pr\u00e9cise que chaque r\u00e9veil du volcan est annonc\u00e9 par des signaux clairs et pr\u00e9visibles.<\/p>\n

L’id\u00e9e serait alors de mettre en place un chrono de 27 kilom\u00e8tres, pouvant \u00eatre raccourci ou modifi\u00e9 en cas d’\u00e9ruption. Les 8,7 derniers kilom\u00e8tres se feraient sur chemins de terre, avec des pentes atteignant jusqu’\u00e0 22%! Un itin\u00e9raire alternatif est tout de m\u00eame pr\u00e9vu. Les coureurs arriveraient alors \u00e0 2650 m\u00e8tres, en empruntant un autre versant du volcan.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s les beaux chronos de l’\u00e9dition 2019 – Bologne, Saint-Marin et V\u00e9rone -, les organisateurs du Giro songent \u00e0 un exercice terrible, menant les coureurs au sommet de l’Etna. Si l’\u00e9preuve est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9e par le volcan sicilien, ce serait cette fois sous forme de contre-la-montre, avec une fin de parcours sur chemins de terre …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":46805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,58,25,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-134856","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-giro-ditalia-tour-italie","category-news","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134856"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134862,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134856\/revisions\/134862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/46805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}