Mathieu van der Poel pr\u00e9tendait, \u00e0 la veille de son retour sur la route, lors de l’Arctic Race of Norway, que la transition du VTT au bitume allait \u00eatre \u00ab\u00a0un choc\u00a0\u00bb pour son corps. Visiblement, il l’a plut\u00f4t tr\u00e8s bien encaiss\u00e9. Dans une premi\u00e8re \u00e9tape assez folle, sans v\u00e9ritable temps mort, le coureur de la Corendon-Circus a d’abord r\u00e9ussi \u00e0 tenir sa place dans le premier peloton d’une vingtaine d’unit\u00e9s avant d’aller r\u00e9gler tout le monde, avec une facilit\u00e9 d\u00e9concertante, dans l’ultime ligne droite. Tout juste sorti d’une parenth\u00e8se Cross Country durant laquelle il s’est offert le titre de champion d’Europe et trois victoires en Coupe du Monde (8 si l’on compte les \u00e9preuves short-track), le prodige n\u00e9erlandais a donc poursuivi sa dynamique victorieuse et repris ses bonnes habitudes sur la route comme si de rien n’\u00e9tait.<\/p>\n
\u00ab\u00a0C\u2019\u00e9tait une course tr\u00e8s difficile<\/em>, a-t-il tout de m\u00eame conc\u00e9d\u00e9 \u00e0 l’arriv\u00e9e. Le rythme n\u2019a quasiment jamais chut\u00e9. Apr\u00e8s trois heures de course, la moyenne \u00e9tait encore de 50km\/h quand j\u2019ai regard\u00e9 mon compteur. C\u2019\u00e9tait dur et \u00e0 fond toute la journ\u00e9e, et je dois dire que j\u2019aime quand c\u2019est comme \u00e7a. \u00c0 la fin, j\u2019ai d\u00fb parier sur le fait que Jumbo-Visma allait boucher le trou (sur Stephen Cummings) et que tout le travail n\u2019allait pas me revenir. C\u2019\u00e9tait une situation assez difficile mais \u00e0 7 ou 8km de l\u2019arriv\u00e9e, je m\u2019\u00e9tais mis en t\u00eate d\u2019attendre le sprint. Je n\u2019avais pas beaucoup d\u2019alternatives, j\u2019ai donc attendu mon heure et essay\u00e9 de trouver le bon timing pour lancer mon sprint. Je pense que je l\u2019ai bien fait \u00bb.<\/em><\/span><\/p>\n Mathieu van der Poel s’est ainsi empar\u00e9 de sa septi\u00e8me victoire de l’ann\u00e9e, dans cette discipline uniquement, et ce en \u00e0 peine 17 jours de course. Plus remarquable encore, le petit-fils de Raymond Poulidor a lev\u00e9 les bras lors de ses trois derni\u00e8res sorties sur la route (Fl\u00e8che Braban\u00e7onne, Amstel Gold Race et premi\u00e8re \u00e9tape de l’Arctic Race). Double vainqueur d’\u00e9tape sur l’\u00e9preuve norv\u00e9gienne l’an pass\u00e9, Van der Poel affirmait venir pour les sprints et ne nourrit pas de vrais espoirs pour le g\u00e9n\u00e9ral ni pour l’arriv\u00e9e au sommet, demain.\u00a0\u00ab Je ne pense pas que \u00e7a me soit possible de faire le grand chelem. Mais bon, beaucoup de coureurs sont hors concours pour le classement g\u00e9n\u00e9ral d\u00e9sormais, \u00e0 cause de cette grande \u00e9chapp\u00e9e.\u00a0En tous cas, la d\u00e9fense du maillot de leader sera tr\u00e8s difficile.\u00a0\u00bb<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mathieu van der Poel pr\u00e9tendait, \u00e0 la veille de son retour sur la route, lors de l’Arctic Race of Norway, que la transition du VTT au bitume allait \u00eatre \u00ab\u00a0un choc\u00a0\u00bb pour son corps. Visiblement, il l’a plut\u00f4t tr\u00e8s bien encaiss\u00e9. Dans une premi\u00e8re \u00e9tape assez folle, sans v\u00e9ritable temps mort, le coureur de la …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":134387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,148,15],"tags":[],"class_list":["post-134385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-arcticraceofnorway","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134385"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":134388,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134385\/revisions\/134388"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}