La r\u00e9forme du cyclisme professionnel organis\u00e9e par l’UCI met les \u00e9quipes Conti Pro sous pression. L’augmentation du nombre de formations WorldTour de 18 \u00e0 20, avec pour cons\u00e9quence une distribution moindre des wildcards, est consid\u00e9r\u00e9e par plusieurs entit\u00e9s comme une menace s\u00e9rieuse. Plusieurs formations envisagent alors de fusionner pour se donner plus de poids. Corendon-Circus \u00e9tudie notamment le sujet, tandis que Hagens Berman Axeon a d’ores et d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9 qu’elle ne renouvellerait pas sa licence l’an prochain.<\/p>\n
Sur la sc\u00e8ne italienne, l’embl\u00e9matique manager d’Androni-Giocattoli Gianni Savio a \u00e9mis de vives critiques sur la r\u00e9forme. Si lui n’envisage pas de fusion, la Gazzetta dello Sport<\/em> annonce ce samedi que les formations Nippo-Vini Fantini et Bardiani-CSF seraient sur le point de s’y r\u00e9soudre. Selon le quotidien italien, la premi\u00e8re cit\u00e9e devrait mettre fin \u00e0 son activit\u00e9 pour renforcer la seconde. Aucune annonce officielle n’a encore \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9e \u00e0 ce sujet.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La r\u00e9forme du cyclisme professionnel organis\u00e9e par l’UCI met les \u00e9quipes Conti Pro sous pression. L’augmentation du nombre de formations WorldTour de 18 \u00e0 20, avec pour cons\u00e9quence une distribution moindre des wildcards, est consid\u00e9r\u00e9e par plusieurs entit\u00e9s comme une menace s\u00e9rieuse. Plusieurs formations envisagent alors de fusionner pour se donner plus de poids. Corendon-Circus …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":66334,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,25,15],"tags":[],"class_list":["post-126610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-news","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=126610"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":126612,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/126610\/revisions\/126612"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=126610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=126610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=126610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}