{"id":120395,"date":"2019-05-26T17:19:54","date_gmt":"2019-05-26T15:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=120395"},"modified":"2019-05-26T17:57:33","modified_gmt":"2019-05-26T15:57:33","slug":"giro-dario-cataldo-renoue-avec-le-succes-au-bout-de-lechappee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-dario-cataldo-renoue-avec-le-succes-au-bout-de-lechappee\/","title":{"rendered":"Giro : Dario Cataldo renoue avec le succ\u00e8s au bout de l’\u00e9chapp\u00e9e"},"content":{"rendered":"

Une journ\u00e9e marathon apr\u00e8s deux dures \u00e9tapes de montagne. Ce dimanche, le peloton du 102e Giro devait couvrir 232 kilom\u00e8tres entre Ivr\u00e9e et C\u00f4me. La premi\u00e8re partie de course ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9 avant un final tr\u00e8s exigeant, pr\u00e9sentant les trois ascensions finales du Tour de Lombardie. Si les favoris se sont expliqu\u00e9s dans l’ultime difficult\u00e9, c’est bien une \u00e9chapp\u00e9e de deux coureurs partie en d\u00e9but d’\u00e9tape qui s’est jou\u00e9e la victoire. Dario Cataldo a alors devanc\u00e9 Mattia Cattaneo apr\u00e8s plus de 210 kilom\u00e8tres de fugue ! Simon Yates a pris la troisi\u00e8me place \u00e0 onze secondes, dans le m\u00eame temps que Richard Carapaz et Vincenzo Nibali. Les autres favoris ont perdu de pr\u00e9cieuses secondes. Victime d’une chute dans la derni\u00e8re descente, Primoz Roglic est l’un des grands perdants du jour : il conc\u00e8de 51″ sur la ligne au vainqueur, soit 40″ au maillot rose.\u00a0\u00a0<\/em><\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9part r\u00e9el, une grosse bagarre se tient pour former l’\u00e9chapp\u00e9e. Plusieurs tentatives sont r\u00e9prim\u00e9es par le peloton \u00e9tir\u00e9 en file indienne, avant que deux hommes ne parviennent \u00e0 s’enfuir. Mattia Cattaneo (Androni-Sidermec) et Dario Cataldo (Astana) forment l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Le peloton ne leur fait aucun cadeau et roule vivement \u00e0 leur poursuite. Ainsi, le duo de t\u00eate \u00e9volue quelques kilom\u00e8tres avec moins de 30 secondes d’avance, avant que le peloton ne finisse par baisser les bras. Les deux \u00e9chapp\u00e9s en profitent pour s’octroyer un avantage cons\u00e9quent. Au passage du premier sprint interm\u00e9diaire du jour, Cataldo passe devant Cattaneo avec treize minutes d’avance sur le peloton. Ce dernier est r\u00e9gl\u00e9 par Arnaud D\u00e9mare (Groupama-FDJ) qui conforte son avance au classement par points sur Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe).<\/p>\n

La marge de l’\u00e9chapp\u00e9e continue d’augmenter ensuite et atteint quinze minutes, \u00e0 110km du but. Les co\u00e9quipiers du maillot rose Richard Carapaz (Movistar) conduisent alors le peloton \u00e0 un rythme peu soutenu. Le duo de t\u00eate arrive alors au second sprint interm\u00e9diaire avec un \u00e9cart mesur\u00e9 \u00e0 15’50\u00a0\u00bb! L\u00e0, les Mitchelton-Scott d\u00e9cident de venir durcir l’allure en t\u00eate de paquet et op\u00e8rent un rapproch\u00e9 progressif. Le peloton s’\u00e9tire face au rythme imprim\u00e9 par les co\u00e9quipiers de Simon Yates. Il n’y a alors plus que dix minutes d’\u00e9cart \u00e0 75 unit\u00e9s du but.<\/p>\n

Le duo de t\u00eate propose tout de m\u00eame une belle r\u00e9sistance et entame la Madonna del Ghisallo (2e cat., 8,6km \u00e0 5,6%) avec huit minutes de marge. Cataldo et Cattaneo passent le sommet dans cet ordre avec 6’47\u00a0\u00bb d’avance sur le peloton. Reste alors une cinquantaine de kilom\u00e8tres \u00e0 couvrir et deux difficult\u00e9s majeures. A commencer par le Colma di Sormano (2e cat., 9,6km \u00e0 6,6%) qu’ils attaquent avec six minutes d’avance. Derri\u00e8re eux, c’est toujours la Mitchelton-Scott qui fait le gros du travail de poursuite. A ce stade, Simon Yates ne peut plus compter que sur Lucas Hamilton et Mikel Nieve. Il d\u00e9cide alors de placer une premi\u00e8re banderille, mais est bien suivi. Apr\u00e8s un court round d’observation, le Britannique repart et r\u00e9ussit \u00e0 s’isoler. Sa tentative s’av\u00e8re finalement \u00eatre vaine. Il est vite repris, le groupe maillot rose arrive group\u00e9 au sommet, 4’16\u00a0\u00bb apr\u00e8s le duo de t\u00eate.<\/p>\n

L’\u00e9chapp\u00e9e se pr\u00e9sente au pied de l’ultime difficult\u00e9, le Civiglio (3e cat., 4,2km \u00e0 9,6%) avec 3’10\u00a0\u00bb d’avance, mais les favoris s’attaquent. La mont\u00e9e est parcourue tambour battant par les candidats au maillot rose. Yates place encore la premi\u00e8re banderille, mais est repris et d\u00e9pass\u00e9 par Carapaz et Nibali. La bataille des favoris est intense, \u00e0 tel point que Nibali et le maillot rose passe le sommet \u00e0 moins d’une minute du duo de t\u00eate. Yates est intercal\u00e9 en poursuite avec Hugh Carthy. Les deux Britanniques parviennent finalement \u00e0 recoller au groupe Nibali. Ce quatuor s’entend alors pour distancer les autres favoris, d’autant que Primoz Roglic tombe dans la derni\u00e8re descente. Depuis un ennui m\u00e9canique, le Slov\u00e8ne \u00e9voluait sur le v\u00e9lo de son co\u00e9quipier Antwan Tolhoek, sans doute l’une des raisons de sa chute.<\/p>\n

En t\u00eate depuis plus de 210 kilom\u00e8tres, Cataldo et Cattaneo commencent \u00e0 se regarder dans les tous derniers kilom\u00e8tres. Le groupe Nibali revient \u00e0 15 secondes \u00e0 500 m\u00e8tres de la ligne, mais le duo tient bon et s’explique au sprint. Auteur d’un effort tr\u00e8s long sur la gauche de la route, Cataldo domine Cattaneo au sprint et renoue avec le succ\u00e8s, plus de cinq ans apr\u00e8s sa derni\u00e8re victoire. Simon Yates a r\u00e9gl\u00e9 le groupe Nibali \u00e0 moins de dix secondes. Miguel Angel Lopez et Rafal Majka arrivent ensuite \u00e0 36″ du vainqueur, alors que le groupe Roglic en termine \u00e0 51″.<\/p>\n

Le classement de la quinzi\u00e8me \u00e9tape :\u00a0<\/strong>
\n1. Dario Cataldo (Astana) en 5h48’15\u00a0\u00bb
\n2. Mattia Cattaneo (Androni-Sidermec) m.t.
\n3. Simon Yates (Mitchelton-Scott) \u00e0 11″
\n4. Hugh Carthy (EF Education First) m.t.
\n5. Richard Carapaz (Movistar) m.t.
\n6. Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) m.t.
\n7. Miguel Angel Lopez (Astana) \u00e0 36″
\n8. Rafal Majka (Bora-hansgrohe) m.t.
\n9. Domenico Pozzovivo (Bahrain-Merida) m.t.
\n10. Mikel Landa (Movistar) m.t.<\/p>\n

Le classement g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s la quinzi\u00e8me \u00e9tape :\u00a0<\/strong>
\n1. Richard Carapaz (Movistar) en 64h24’00\u00a0\u00bb
\n2. Primoz Roglic (Jumbo-Visma) \u00e0 47″
\n3. Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) \u00e0 1’47\u00a0\u00bb
\n4. Rafal Majka (Bora-hansgrohe) \u00e0 2’35\u00a0\u00bb
\n5. Mikel Landa (Movistar) \u00e0 3’15\u00a0\u00bb
\n6. Bauke Mollema (Trek-Segafredo) \u00e0 3’38\u00a0\u00bb
\n7. Jan Polanc (UAE-Team Emirates) \u00e0 4’12\u00a0\u00bb
\n8. Simon Yates (Mitchelton-Scott) \u00e0 5’24\u00a0\u00bb
\n9. Pavel Sivakov (Ineos) \u00e0 5’48\u00a0\u00bb
\n10. Miguel Angel Lopez (Astana) \u00e0 5’55\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Une journ\u00e9e marathon apr\u00e8s deux dures \u00e9tapes de montagne. Ce dimanche, le peloton du 102e Giro devait couvrir 232 kilom\u00e8tres entre Ivr\u00e9e et C\u00f4me. La premi\u00e8re partie de course ne pr\u00e9sente pas de difficult\u00e9 avant un final tr\u00e8s exigeant, pr\u00e9sentant les trois ascensions finales du Tour de Lombardie. Si les favoris se sont expliqu\u00e9s dans …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":120529,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,17,58,14,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-120395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-resultats","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120395"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120395\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":120526,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120395\/revisions\/120526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120529"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}