{"id":118700,"date":"2019-05-18T10:33:40","date_gmt":"2019-05-18T08:33:40","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=118700"},"modified":"2019-05-18T17:13:16","modified_gmt":"2019-05-18T15:13:16","slug":"giro-la-huitieme-etape-en-direct-commente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-la-huitieme-etape-en-direct-commente\/","title":{"rendered":"Giro : La huiti\u00e8me \u00e9tape en direct comment\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>RadioTour<br \/>\n<iframe style=\"border: 0; width: 305px; height: 95px; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/zello.com\/channel-listen-widget?channel=VeloPro.fr%20radiotour\" scrolling=\"no\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><br \/>\n<em>* Pour activer Radiotour, veuillez activer le son dans l&rsquo;encart ci-dessus.<\/em><br \/>\n<em>* Le streaming de Radiotour est transmis depuis notre v\u00e9hicule en course, des d\u00e9connexions sont donc possibles.<\/em><br \/>\n<em>* \u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;arriv\u00e9e, notre v\u00e9hicule doit se porter plus \u00e0 l&rsquo;avant pour que nos reporteurs sur place puissent vous proposer des r\u00e9actions des coureurs sur la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e via <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCAKkRVGHv4uHTM5S2jSzLDQ?view_as=subscriber\">la cha\u00eene YouTube de Cycling Pro Net<\/a>. Par cons\u00e9quent, nous ne serons plus en mesure de transmettre RadioTour dans les derniers kilom\u00e8tres.<\/em><br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p><strong>17h10 &#8211; fin du live\u00a0<\/strong><br \/>\nMerci \u00e0 tous d&rsquo;avoir suivi la course en notre compagnie. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-caleb-ewan-regle-le-sprint-devant-elia-viviani\/\">Le compte-rendu d\u00e9taill\u00e9 est disponible en cliquant ici<\/a>, les r\u00e9actions suivront dans la soir\u00e9e sur notre site et notre cha\u00eene YouTube. A demain pour le chrono !<\/p>\n<p><strong>17h08 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe maillot rose Valerio Conti est arriv\u00e9 au sein du peloton et portera encore demain la tunique de leader.<\/p>\n<p><strong>17h07 &#8211; arriv\u00e9e\u00a0<\/strong><br \/>\nVictoire de Caleb Ewan ! Elia Viviani et Pascal Ackermann compl\u00e8tent le podium.<\/p>\n<p><strong>17h07 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCa passe pour le dernier virage!<\/p>\n<p><strong>17h06 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe premier virage \u00e0 90 degr\u00e9s est pass\u00e9 sans encombre&#8230; Deceuninck-Quick Step a repris la t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>17h06 &#8211; 1km<\/strong><br \/>\nFlamme rouge ! Le peloton est conduit par 3 Bora-hansgrohe.<\/p>\n<p><strong>17h05 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton est de retour sur le plat. Il reste deux virages serr\u00e9s \u00e0 emprunter, dont le dernier \u00e0 200 m\u00e8tres de la ligne.<\/p>\n<p><strong>17h04 &#8211; 2km<\/strong><br \/>\nBora-hansgrohe reprend les commandes \u00e0 2km du but.<\/p>\n<p><strong>17h03 &#8211; 3km<\/strong><br \/>\nPascal Ackermann et Caleb Ewan sont en revanche tr\u00e8s bien plac\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>17h03 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nEros Capecchi et Bob Jungels dictent l&rsquo;allure du peloton, mais Elia Viviani semble loin.<\/p>\n<p><strong>17h02 &#8211; 4km<\/strong><br \/>\nLes virages \u00e0 180 degr\u00e9s s&rsquo;encha\u00eenent pour le peloton, on redescend \u00e0 toute vitesse vers Pesaro.<\/p>\n<p><strong>17h01 &#8211; 5km<\/strong><br \/>\nLe peloton est en file indienne, les favoris pour le g\u00e9n\u00e9ral et les sprinteurs se m\u00e9langent \u00e0 l&rsquo;avant&#8230;<\/p>\n<p><strong>17h01 &#8211; 6km<\/strong><br \/>\nLes premiers virages de la descente&#8230; Deceuninck-Quick Step a pris les commandes du peloton.<\/p>\n<p><strong>17h &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est termin\u00e9 pour le trio ! Le peloton op\u00e8re la jonction juste avant la descente, c&rsquo;\u00e9tait bien tent\u00e9.<\/p>\n<p><strong>16h59 &#8211; 7km<\/strong><br \/>\nCiccone relance l&rsquo;allure en t\u00eate ! Bidard et Vervaeke suivent, mais le peloton revient, d\u00e9sormais sous l&rsquo;impulsion des Jumbo-Visma.<\/p>\n<p><strong>16h58 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton veut revenir avant la descente technique&#8230; Il n&rsquo;y a plus que 200 m\u00e8tres d&rsquo;\u00e9cart.<\/p>\n<p><strong>16h57 &#8211; 8km<\/strong><br \/>\nLotto Soudal conduit le peloton \u00e0 la poursuite du trio. Plus que 9&Prime; d\u00e9sormais.<\/p>\n<p><strong>16h56 &#8211; 9km<\/strong><br \/>\nLe peloton a les fuyards en ligne de mire ! Vervaeke recolle au duo de t\u00eate, mais le peloton reste \u00e0 16&Prime;.<\/p>\n<p><strong>16h55 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nBidard attaque ! Il est suivi par Ciccone, mais Vervaeke l\u00e2che prise.<\/p>\n<p><strong>16h54 &#8211; 10km<\/strong><br \/>\nPlus que 19&Prime; d&rsquo;avance pour le trio de t\u00eate \u00e0 10 unit\u00e9s du but !<\/p>\n<p><strong>16h53 &#8211; 11km<\/strong><br \/>\nRadioCourse appelle \u00e0 la prudence, rappelant que les 6 derniers kilom\u00e8tres sont \u00ab\u00a0tr\u00e8s technique\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>16h52 &#8211; 12km<\/strong><br \/>\nLe peloton est tr\u00e8s \u00e9tir\u00e9 \u00e0 la poursuite du trio de t\u00eate!<\/p>\n<p><strong>16h51 &#8211; 14km<\/strong><br \/>\n25&Prime; d\u00e9sormais !<\/p>\n<p><strong>16h49 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nIl y a 30&Prime; d&rsquo;\u00e9cart sous l&rsquo;arche indiquant les 15 derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong>16h48 &#8211; 15km<\/strong><br \/>\nAu tour des \u00e9quipiers de Caleb Ewan de venir rouler en t\u00eate de peloton!<\/p>\n<p><strong>16h47 &#8211; 16km<\/strong><br \/>\nEncore 35&Prime; d&rsquo;avance pour le trio nouvellement form\u00e9 en t\u00eate. Ils sont dans une partie montante, non r\u00e9pertori\u00e9e au classement de la montagne.<\/p>\n<p><strong>16h45 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nBora-hansgrohe vient dicter un train soutenu en t\u00eate de peloton. La pluie est de retour&#8230;<\/p>\n<p><strong>16h43 &#8211; 19km<\/strong><br \/>\nVervaeke, Ciccone et Bidard sont en train de r\u00e9aliser un joli num\u00e9ro : 44&Prime; d&rsquo;avance d\u00e9sormais ! Les \u00e9quipiers de sprinteurs viennent rouler fort en t\u00eate de peloton.<\/p>\n<p><strong>16h41 &#8211; 20km<\/strong><br \/>\nLes trois hommes de t\u00eate ont 34&Prime; d&rsquo;avance d\u00e9sormais !<\/p>\n<p><strong>16h39 &#8211; 21km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate compte d\u00e9sormais 20&Prime; d&rsquo;avance!<\/p>\n<p><strong>16h37 &#8211; 22km<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s cinq heures de course, les coureurs \u00e9voluent \u00e0 la vitesse moyenne de 41,2 km\/h.<\/p>\n<p><strong>16h36 &#8211; 23km<\/strong><br \/>\nCiccone, Vervaeke et Bidard ne veulent pas s&rsquo;arr\u00eater l\u00e0 et poursuivent leur effort. Ils ont 9 secondes d&rsquo;avance.<\/p>\n<p><strong>16h35 &#8211; 24km<\/strong><br \/>\nPassage au sommet de Gabicce Monte :<br \/>\n1. Ciccone &#8211; 3pts<br \/>\n2. Vervaeke &#8211; 2 pts<br \/>\n3. Bidard &#8211; 1pt<\/p>\n<p><strong>16h34 &#8211; 25km<\/strong><br \/>\nAttaque d&rsquo;un coureur de la Sunweb. Il est suivi par Ciccone \u00e0 l&rsquo;approche du sommet.<\/p>\n<p><strong>16h33 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n1km du sommet pour le peloton group\u00e9.<\/p>\n<p><strong>16h32 &#8211; 26km<\/strong><br \/>\nIl s&rsquo;agit du Gabicce Monte (2,1km \u00e0 4,5%), une difficult\u00e9 de 4e cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p><strong>16h30 &#8211; 27km<\/strong><br \/>\nNous arrivons d\u00e9j\u00e0 \u00e0 3km du sommet de la derni\u00e8re difficult\u00e9 du jour.<\/p>\n<p><strong>16h27 &#8211; 30km<\/strong><br \/>\nLe peloton est tr\u00e8s nerveux, les \u00e9quipes de leaders veulent toutes se placer \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><strong>16h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nEchapp\u00e9e termin\u00e9e pour Frapporti apr\u00e8s 209 kilom\u00e8tres de fuite.<\/p>\n<p><strong>16h25 &#8211; 32km<\/strong><br \/>\nCiccone s&rsquo;est relev\u00e9 et se fait reprendre par le peloton, Frapporti poursuit son effort avec 5&Prime; d&rsquo;avance.<\/p>\n<p><strong>16h24 &#8211; 33km<\/strong><br \/>\nLe peloton se rapproche \u00e0 10&Prime; de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>16h22 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton est \u00e0 16&Prime; du duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>16h21 &#8211; 35km<\/strong><br \/>\nPassage au sommet de\u00a0Monteluro (4e cat., 5km \u00e0 3,9%) :<br \/>\n1. Ciccone &#8211; 3pts<br \/>\n2. Frapporti &#8211; 2pts<br \/>\n3. Caruso &#8211; 1pt<\/p>\n<p><strong>16h20 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nFrapporti a fait mine de disputer le sprint \u00e0 Ciccone, mais n&rsquo;avait plus la force pour contester le meilleur grimpeur.<\/p>\n<p><strong>16h20 &#8211; 36km<\/strong><br \/>\nCiccone r\u00e9ussit \u00e0 faire la jonction avec Frapporti!<\/p>\n<p><strong>16h19 &#8211; 37km<\/strong><br \/>\nCiccone est \u00e0 5&Prime; de Frapporti, le peloton \u00e0 16&Prime;.<\/p>\n<p><strong>16h17 &#8211; 38km<\/strong><br \/>\nDeux kilom\u00e8tres avant le sommet pour Frapporti. Ciccone est non loin, le peloton \u00e0 17&Prime;.<\/p>\n<p><strong>16h16 &#8211; 39km<\/strong><br \/>\nAttaque de Giulio Ciccone \u00e0 l&rsquo;avant du peloton.<\/p>\n<p><strong>16h15 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nFrapporti n&rsquo;a plus qu&rsquo;une poign\u00e9e de secondes d&rsquo;avance. Nous sommes \u00e0 3km du sommet de Monteluro (4e cat., 5km \u00e0 3,9%).<\/p>\n<p><strong>16h14 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est termin\u00e9 pour Cima qui est aval\u00e9 par le peloton. Frapporti se maintient seul en t\u00eate avec un mince avantage.<\/p>\n<p><strong>16h13 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCima l\u00e2che prise en t\u00eate alors que le peloton se rapproche \u00e0 16&Prime;.<\/p>\n<p><strong>16h11 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCrevaison roue arri\u00e8re pour Valentin Madouas!<\/p>\n<p><strong>16h10 &#8211; 41km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9tau se resserre derri\u00e8re l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e : 27&Prime;. Les \u00e9quipiers viennent replacer les leaders \u00e0 l&rsquo;avant du peloton&#8230;<\/p>\n<p><strong>16h09 &#8211; 42km<\/strong><br \/>\nPlus que 36&Prime; d\u00e9sormais, la tension monte \u00e0 l&rsquo;avant du peloton.<\/p>\n<p><strong>16h07 &#8211; 43km<\/strong><br \/>\nPlus que 50&Prime; d&rsquo;\u00e9cart, le peloton ne laisse pas respirer le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>16h06 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe l&rsquo;arche avec 55&Prime; de retard sur le peloton. C&rsquo;est maintenant Victor Campenaerts qui dicte l&rsquo;allure pour la Lotto Soudal.<\/p>\n<p><strong>16h05 &#8211; 45km<\/strong><br \/>\nFrapporti et Cima passent sous l&rsquo;arche indiquant les 45 derniers kilom\u00e8tres&#8230;<\/p>\n<p><strong>16h04 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton ne baisse pas le pied et continue son rapproch\u00e9 : 1&rsquo;01\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>16h03 &#8211; 46km<\/strong><br \/>\nLe chrono affiche 1&rsquo;10\u00a0\u00bb au pointage du km193.<\/p>\n<p><strong>15h59 &#8211; 49km<\/strong><br \/>\n1&rsquo;25\u00a0\u00bb au dernier \u00e9cart mesur\u00e9. Frapporti et Cima voient le peloton fondre sur eux alors qu&rsquo;ils sont \u00e0 d\u00e9j\u00e0 190 kilom\u00e8tres de fuite.<\/p>\n<p><strong>15h58 &#8211; 50km<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est toujours Thomas De Gendt qui dicte l&rsquo;allure du peloton. Sacr\u00e9 travail du baroudeur belge depuis que la poursuite est lanc\u00e9e!<\/p>\n<p><strong>15h56 &#8211; 52km<\/strong><br \/>\nLe peloton a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 dans une portion descendante, le groupe \u00e9volue en file indienne. 1&rsquo;32\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>15h55 &#8211; 53km<\/strong><br \/>\nLe peloton est pass\u00e9 \u00e0 55km de l&rsquo;arriv\u00e9e avec 1&rsquo;44\u00a0\u00bb de retard sur le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>15h52 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n1&rsquo;52\u00a0\u00bb d\u00e9sormais, le peloton n&rsquo;a pas int\u00e9r\u00eat \u00e0 rentrer trop t\u00f4t sur l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>15h49 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLa tendance \u00e0 la baisse de l&rsquo;\u00e9cart se confirme encore : plus que 1&rsquo;46\u00a0\u00bb de marge pour le duo de t\u00eate&#8230;<\/p>\n<p><strong>15h46 &#8211; 59km<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est maintenant l&rsquo;int\u00e9gralit\u00e9 de l&rsquo;\u00e9quipe Lotto Soudal qui conduit le peloton, dans le sillage de De Gendt. 1&rsquo;54\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>15h44 &#8211; 60km<\/strong><br \/>\n2&rsquo;06\u00a0\u00bb, l&rsquo;\u00e9cart continue de diminuer \u00e0 un rythme r\u00e9gulier.<\/p>\n<p><strong>15h41 &#8211; 61km<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate ne compte plus que 2&rsquo;10\u00a0\u00bb d&rsquo;avance au pointage du km177.<\/p>\n<p><strong>15h39 &#8211; 63km<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est toujours Thomas De Gendt qui dicte le rythme du peloton.<\/p>\n<p><strong>15h37 &#8211; 65km<\/strong><br \/>\nLe peloton conduit une descente rapide et fait diminuer l&rsquo;\u00e9cart \u00e0 2&rsquo;23\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>15h36 &#8211; 67km<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s quatre heures de course, les hommes de t\u00eate \u00e9voluent \u00e0 la vitesse moyenne de 41,5km\/h.<\/p>\n<p><strong>15h34 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le sommet 2&rsquo;47\u00a0\u00bb apr\u00e8s le duo de t\u00eate.<br \/>\n<strong>Passage au sommet :<\/strong><br \/>\n1. Frapporti &#8211; 9pts<br \/>\n2. Cima &#8211; 4pts<br \/>\n3. Ciccone &#8211; 2pts<br \/>\n4. De Gendt &#8211; 1pt<\/p>\n<p><strong>15h33 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCiccone attaque seul le peloton et va prendre deux points suppl\u00e9mentaires au classement de la montagne.<\/p>\n<p><strong>15h33 &#8211; 69km<\/strong><br \/>\nLe peloton s&rsquo;approche du sommet, le meilleur grimpeur Giulio Ciccone est plac\u00e9 \u00e0 l&rsquo;avant&#8230;<\/p>\n<p><strong>15h31 &#8211; 70km<\/strong><br \/>\nFrapporti est pass\u00e9 en t\u00eate, quelques m\u00e8tres devant Cima. Les deux hommes \u00e9voluent \u00e0 nouveau ensemble.<\/p>\n<p><strong>15h30 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nFrapporti passe \u00e0 l&rsquo;attaque et met Cima en difficult\u00e9!<\/p>\n<p><strong>15h28 &#8211; 71km<\/strong><br \/>\nUn kilom\u00e8tre avant le sommet&#8230;<\/p>\n<p><strong>15h27 &#8211; 72km<\/strong><br \/>\nPlus que deux kilom\u00e8tres avant le sommet, le duo de t\u00eate compte d\u00e9sormais 3&rsquo;03\u00a0\u00bb de marge.<\/p>\n<p><strong>15h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe sommet dans trois kilom\u00e8tres pour Frapporti et Cima. Resteront ensuite les ascensions de Monteluro (4e cat., 4,4km \u00e0 3,5%), puis le Monte Gabicce (4e cat., 2,1km \u00e0 4,5%).<\/p>\n<p><strong>15h24 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate perd du terrain dans la bosse : le chrono indique 2&rsquo;58\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>15h20 &#8211; 75km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart remonte \u00e0 3&rsquo;15\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>15h17 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate entre directement dans le Monte della Mattera (6,8km \u00e0 3,9%). Il y a 9, 4, 2 et 1 points \u00e0 aller chercher au sommet.<\/p>\n<p><strong>15h15 &#8211; 77km<\/strong><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\">Passage complet du sprint :<\/span><br \/>\n1. Frapporti<br \/>\n2. Cima<br \/>\n3. Le Gac<br \/>\n4. Benedetti<br \/>\n5. De Gendt<\/p>\n<p><strong>15h13 &#8211; 78km<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le sprint interm\u00e9diaire avec 2&rsquo;46\u00a0\u00bb de retard sur le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>15h10 &#8211; 80km<\/strong><br \/>\nDe nouveau, le duo de t\u00eate ne s&rsquo;est pas battu : Frapporti passe devant Cima.<\/p>\n<p><strong>15h08 &#8211; 81km<\/strong><br \/>\n1km du sprint&#8230; Si les deux hommes se sont entendus tout \u00e0 l&rsquo;heure, Frapporti devrait passer en t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>15h06 &#8211; 83km<\/strong><br \/>\nLa t\u00eate de course arrive \u00e0 3km du second sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>15h03 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe maillot cyclamen Pascal Ackermann a subi une crevaison, mais est d\u00e9j\u00e0 de retour au sein du peloton.<\/p>\n<p><strong>15h01 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nBaisse de l&rsquo;\u00e9cart ; le chrono indique maintenant 3&rsquo;42\u00a0\u00bb d&rsquo;avance pour Frapporti et Cima.<\/p>\n<p><strong>14h54 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart est maintenu \u00e0 4 minutes au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>14h51 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes coureurs re\u00e7oivent les premi\u00e8res gouttes de pluie&#8230; Esp\u00e9rons que le temps se calme avant l&rsquo;arriv\u00e9e. Pour rappel, les six derniers kilom\u00e8tres sont tr\u00e8s sinueux. Un virage \u00e0 angle droit est aussi plac\u00e9 \u00e0 200 m\u00e8tres de la ligne.<\/p>\n<p><strong>14h48 &#8211; 95km<\/strong><br \/>\nLe peloton laisse le duo de t\u00eate reprendre 4&prime; de marge.<\/p>\n<p><strong>14h45 &#8211; 97km<\/strong><br \/>\nPlus que 3&rsquo;30\u00a0\u00bb de retard pour le peloton.<\/p>\n<p><strong>14h41 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLa tendance \u00e0 la baisse de l&rsquo;\u00e9cart se confirme : 4&prime; au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>14h39 &#8211; 100km<\/strong><br \/>\nLes cent derniers kilom\u00e8tres pour le duo de t\u00eate!<\/p>\n<p><strong>14h32 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 4&rsquo;23\u00a0\u00bb au pointage du km133, le peloton se rapproche!<\/p>\n<p><strong>14h28 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n<span style=\"text-decoration: underline;\">Passage du sprint :\u00a0<\/span><br \/>\n1. Cima &#8211; 12pts<br \/>\n2. Frapporti &#8211; 8pts<br \/>\n3. D\u00e9mare &#8211; 6pts<br \/>\n4. Ackermann &#8211; 5pts<br \/>\n5. Selig &#8211; 4pts<br \/>\n6. Guarnieri &#8211; 3pts<br \/>\n7. De Gendt &#8211; 2pts<br \/>\n8. Benedetti &#8211; 1pt<\/p>\n<p><strong>14h27 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s trois heures de course, la moyenne des hommes de t\u00eate est de 43,05km\/h.<\/p>\n<p><strong>14h26 &#8211; 109km<\/strong><br \/>\nD\u00e9mare est pass\u00e9 devant Ackermann.<\/p>\n<p><strong>14h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nArnaud D\u00e9mare et Pascal Ackermann se livrent une belle bataille&#8230;<\/p>\n<p><strong>14h25 &#8211; 110km<\/strong><br \/>\nLe peloton arrive \u00e0 1km du sprint sous la conduite de Thomas De Gendt.<\/p>\n<p><strong>14h21 &#8211; 113km<\/strong><br \/>\nCima passe en t\u00eate devant Frapporti, il n&rsquo;y a pas eu de bagarre entre les hommes de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>14h20 &#8211; 114km<\/strong><br \/>\n1km avant le sprint.<\/p>\n<p><strong>14h19 &#8211; 115km<\/strong><br \/>\nLe sprint dans 2km&#8230;<\/p>\n<p><strong>14h18 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n5&rsquo;20\u00a0\u00bb au dernier pointage, alors que le duo de t\u00eate approche du sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>14h14 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nThomas De Gendt vient \u00e9galement rouler \u00e0 l&rsquo;avant du peloton pour la Lotto Soudal.<\/p>\n<p><strong>14h12 &#8211; 120km<\/strong><br \/>\nFrapporti et Cima ont fait la moiti\u00e9 du chemin !<\/p>\n<p><strong>14h09 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nNous arrivons \u00e0 10km du premier sprint interm\u00e9diaire du jour, \u00e0 Senigallia.<\/p>\n<p><strong>14h08 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe \u00e0 son tour dans la zone de ravitaillement.<\/p>\n<p><strong>14h07 &#8211; 124km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart redescend autour de 5&rsquo;30\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>14h02 &#8211; 127km<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate entre dans la zone de ravitaillement.<\/p>\n<p><strong>14h01 &#8211; 128km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 6&rsquo;05\u00a0\u00bb au pointage du km112. C&rsquo;est l&rsquo;\u00e9cart maximal observ\u00e9 jusqu&rsquo;alors.<\/p>\n<p><strong>13h56 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nFrapporti et Cima font remonter l&rsquo;\u00e9cart \u00e0 5&rsquo;46\u00a0\u00bb. Le peloton semble \u00e9voluer en contr\u00f4le.<\/p>\n<p><strong>13h49 &#8211; 138km<\/strong><br \/>\nBaisse de l&rsquo;\u00e9cart \u00e0 5&rsquo;25\u00a0\u00bb. Olivier Le Gac (Groupama-FDJ) emm\u00e8ne actuellement le peloton.<\/p>\n<p><strong>13h47 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e arrive \u00e0 12km de la zone de ravitaillement.<\/p>\n<p><strong>13h45 &#8211; 139km<\/strong><br \/>\nAu pointage du km100, le duo de t\u00eate a 5&rsquo;30\u00a0\u00bb de marge sur le peloton.<\/p>\n<p><strong>13h37 &#8211; 145km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique maintenant un \u00e9cart de 5&rsquo;55\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h36 &#8211; 146km<\/strong><br \/>\nLes formations Groupama-FDJ et Bora-hansgrohe ont chacune plac\u00e9 un homme en t\u00eate de peloton pour contr\u00f4ler.<\/p>\n<p><strong>13h30 &#8211; 150km<\/strong><br \/>\nLe duo Frapporti-Cima entre dans les 150 derniers kilom\u00e8tres. 5&rsquo;45\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h25 &#8211; 153km<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s deux heures de course, le duo de t\u00eate \u00e9volue \u00e0 la vitesse moyenne de 43,1km\/h.<\/p>\n<p><strong>13h19 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n5&rsquo;28\u00a0\u00bb au pointage r\u00e9alis\u00e9 au km82.<\/p>\n<p><strong>13h16 &#8211; 160km<\/strong><br \/>\nIncident m\u00e9canique pour Valerio Conti qui repart sans s&rsquo;affoler.<\/p>\n<p><strong>13h13 &#8211; 162km<\/strong><br \/>\nDamiano Cima et Marco Frapporti maintiennent l&rsquo;\u00e9cart \u00e0 5&rsquo;32\u00a0\u00bb. Le peloton \u00e9volue \u00e0 un rythme tranquille pour le moment.<\/p>\n<p><strong>13h06 &#8211; 167km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart monte \u00e0 5&rsquo;53\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h01 &#8211; 170km<\/strong><br \/>\nPlusieurs coureurs ont critiqu\u00e9 le final de l&rsquo;\u00e9tape, notamment Tony Gallopin sur son compte Twitter. Les directeurs sportifs auraient demand\u00e9 \u00e0 ce que les temps soient fig\u00e9s \u00e0 6km de l&rsquo;arriv\u00e9e, au d\u00e9part de la descente rapide et sinueuse qui ram\u00e8nera les coureurs vers Pesaro. Un virage \u00e0 angle droit \u00e0 200 m\u00e8tres de la ligne pose \u00e9galement probl\u00e8me.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"fr\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">We are circus animals&#8230; &#x1f435;&#x1f434;&#x1f981;&#x1f437; Why so dangerous ??? <a href=\"https:\/\/twitter.com\/giroditalia?ref_src=twsrc%5Etfw\">@giroditalia<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/UCI_cycling?ref_src=twsrc%5Etfw\">@UCI_cycling<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/cpacycling?ref_src=twsrc%5Etfw\">@cpacycling<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/BRJiUEUWnt\">pic.twitter.com\/BRJiUEUWnt<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Gallopin Tony (@tonygallopin) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/tonygallopin\/status\/1129671662776008709?ref_src=twsrc%5Etfw\">18 mai 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>12h58 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 5&rsquo;23\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>12h55 &#8211; 185km<\/strong><br \/>\nLa situation est inchang\u00e9e. L&rsquo;occasion de montrer le rituel d&rsquo;avant-course du maillot cyclamen Pascal Ackermann et de son poisson-pilote&#8230;<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"fr\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">&#x1f1ee;&#x1f1f9; <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a><\/p>\n<p>We think our guys should stick to cycling, don\u2019t you? &#x1f605; <a href=\"https:\/\/t.co\/RqESBdOSpB\">pic.twitter.com\/RqESBdOSpB<\/a><\/p>\n<p>\u2014 BORA \u2013 hansgrohe (@BORAhansgrohe) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/BORAhansgrohe\/status\/1129665627466162177?ref_src=twsrc%5Etfw\">18 mai 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>12h51 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n5&rsquo;37\u00a0\u00bb d\u00e9sormais.<\/p>\n<p><strong>12h48 &#8211; 190km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart augmente doucement : 5&rsquo;36\u00a0\u00bb au dernier \u00e9cart mesur\u00e9.<\/p>\n<p><strong>12h38 &#8211;<\/strong><br \/>\nL\u00e9g\u00e8re hausse de l&rsquo;\u00e9cart : 5&rsquo;16\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>12h34 &#8211; 189km<\/strong><br \/>\nAu pointage du km50,5, le peloton accuse 5&rsquo;07\u00a0\u00bb de retard sur le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>12h27 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton entre dans les 200 derniers kilom\u00e8tres avec 5&rsquo;10\u00a0\u00bb de retard sur l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>12h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nDamiano Cima et Marco Frapporti ont couvert 43,2 kilom\u00e8tres durant la premi\u00e8re heure de course.<\/p>\n<p><strong>12h25 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart est stable : 4&rsquo;48\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>12h21 &#8211; 200km<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate entre dans les 200 derniers kilom\u00e8tres&#8230;<\/p>\n<p><strong>12h17 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe parcours est tout plat dans la premi\u00e8re partie de course. Il faudra attendre la zone de ravitaillement, \u00e0 la mi-parcours, pour voir les premi\u00e8res bosses.<\/p>\n<p><strong>12h12 &#8211; 205km<\/strong><br \/>\nLe peloton passe au km33 avec 4&rsquo;47\u00a0\u00bb de retard sur Frapporti et Cima. L&rsquo;\u00e9cart semble \u00eatre stabilis\u00e9.<\/p>\n<p><strong>12h07 &#8211; 209km<\/strong><br \/>\nAu pointage du km30, le peloton est pass\u00e9 avec 4&rsquo;48\u00a0\u00bb de retard sur le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>11h57 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nBrown est aval\u00e9 par le peloton. Le duo de t\u00eate augmente lui sa marge, \u00e0 3&rsquo;33\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>11h56 &#8211;<br \/>\nLe peloton est sur le point de reprendre Brown.<\/p>\n<p><strong>11h55 &#8211; 218km<\/strong><br \/>\nLes conditions sont bonnes pour le moment. Le soleil accompagne les coureurs, il fait 18,5 degr\u00e9s.<\/p>\n<p><strong>11h52 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCima et Frapporti poursuivent donc en duo, avec 2&rsquo;56\u00a0\u00bb d&rsquo;avance sur le peloton.<\/p>\n<p><strong>11h49 &#8211; 221km\u00a0<\/strong><br \/>\nA l&rsquo;avant de la course, Nathan Brown se rel\u00e8ve!<\/p>\n<p><strong>11h46 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate compte 2&rsquo;55\u00a0\u00bb au dernier pointage alors que la course passe \u00e0 San Benedetto Del Tronto.<\/p>\n<p><strong>11h43 &#8211; 226km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e ne repr\u00e9sente aucun danger au g\u00e9n\u00e9ral. Frapporti est le mieux class\u00e9 et occupe la 90e position \u00e0 24&rsquo;46\u00a0\u00bb du maillot rose.<\/p>\n<p><strong>11h40 &#8211; 228km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 2&rsquo;28\u00a0\u00bb au pointage du km11.<\/p>\n<p><strong>11h38 &#8211; 230km<\/strong><br \/>\nLe maillot rose Valerio Conti se porte \u00e0 hauteur de sa voiture.<\/p>\n<p><strong>11h35 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton laisse filer, il y a d\u00e9j\u00e0 2&rsquo;33\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00e9cart entre les deux entit\u00e9s de course.<\/p>\n<p><strong>11h33 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart augmente&#8230;<\/p>\n<p><strong>11h32 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nContrairement \u00e0 ce qu&rsquo;indique le roadbook, la r\u00e8gle des trois kilom\u00e8tres sera bien appliqu\u00e9e aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<p><strong>11h29 &#8211; 235km<\/strong><br \/>\nAu premier pointage, le chrono indique un \u00e9cart de 53&Prime;.<\/p>\n<p><strong>11h28 &#8211; 236km<\/strong><br \/>\nLe peloton semble d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 laisser filer ce trio.<\/p>\n<p><strong>11h27 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nNous retrouvons \u00e0 l&rsquo;avant les habitu\u00e9s Marco Frapporti (Androni-Sidermec) et Damiano Cima (Nippo-Vini Fantini) ainsi que Nathan Brown (EF Education First).<\/p>\n<p><strong>11h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nUne \u00e9chapp\u00e9e de trois coureurs se d\u00e9gage.<\/p>\n<p><strong>11h25 &#8211; 239km \u00e0 parcourir<\/strong><br \/>\n164 coureurs ont pris le d\u00e9part.<\/p>\n<p><strong>11h24 &#8211; D\u00e9part r\u00e9el<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est parti pour 239 kilom\u00e8tres entre Tortoreto Lido et Pesaro!<\/p>\n<p><strong>11h18 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nIl y a 5,8 kilom\u00e8tres neutralis\u00e9s avant d&rsquo;arriver au point de d\u00e9part r\u00e9el.<\/p>\n<p><strong>11h15 &#8211; D\u00e9part fictif\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton s&rsquo;\u00e9lance dans l&rsquo;itin\u00e9raire d\u00e9fil\u00e9.<\/p>\n<p><strong>11h05 &#8211; Avant course<\/strong><br \/>\nLa pluie est attendue sur la course ce samedi. Cela pourrait bien compliquer la qu\u00eate des sprinteurs au profit d&rsquo;une \u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-lang=\"fr\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">The longest stage of the 2019 Giro d&rsquo;Italia has a flat finish that could suit <a href=\"https:\/\/twitter.com\/eliaviviani?ref_src=twsrc%5Etfw\">@eliaviviani<\/a>. However, the distance, the expected rain, and three categorised climbs in the final 80km will make chasing down the breakaways costly and challenging to the teams of the sprinters. <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/Giro?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#Giro<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/1zyJPYdSY9\">pic.twitter.com\/1zyJPYdSY9<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Giro d&rsquo;Italia (@giroditalia) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/giroditalia\/status\/1129673958926761984?ref_src=twsrc%5Etfw\">18 mai 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p><strong>10h50 &#8211; Avant course<\/strong><br \/>\nDeuxi\u00e8me \u00e0 L&rsquo;Aquila, Tony Gallopin ne cachait pas sa d\u00e9ception \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e. Le leader Ciel et Terre retentera sa chance dans les prochains jours. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/tony-gallopin-jy-ai-cru-toute-la-journee-cest-dommage\/\">Lui veut profiter de ce Giro pour entrer dans le club tr\u00e8s ferm\u00e9 des coureurs ayant gagn\u00e9 sur les trois Grands Tours <span style=\"text-decoration: underline;\">(lire ici)<\/span><\/a>.<\/p>\n<p><strong>10h30 &#8211; Avant course\u00a0<\/strong><br \/>\nCela fait deux jours de suite que l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e va au bout. Hier, c&rsquo;est Pello Bilbao qui s&rsquo;est impos\u00e9, signant sa premi\u00e8re victoire WorldTour \u00e0 29 ans. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/pello-bilbao-jai-attendu-longtemps-avant-de-gagner-sur-un-grand-tour\/\">Sa r\u00e9action est \u00e0 <span style=\"text-decoration: underline;\">lire ici<\/span><\/a>.<\/p>\n<p><strong>10h15 &#8211; Avant course\u00a0<\/strong><br \/>\nBonjour et bienvenue \u00e0 tous pour suivre la huiti\u00e8me \u00e9tape du Giro en direct comment\u00e9. 239 kilom\u00e8tres sont au programme ce samedi, entre Tortoreto Lido et Pesaro. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-le-jour-le-plus-long\/\">D&rsquo;ici au d\u00e9part fictif pr\u00e9vu \u00e0 11h15, vous pouvez retrouver tous les d\u00e9tails du parcours du jour <span style=\"text-decoration: underline;\">en cliquant ici<\/span><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RadioTour \ufeff\ufeff * Pour activer Radiotour, veuillez activer le son dans l&rsquo;encart ci-dessus. * Le streaming de Radiotour est transmis depuis notre v\u00e9hicule en course, des d\u00e9connexions sont donc possibles. * \u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;arriv\u00e9e, notre v\u00e9hicule doit se porter plus \u00e0 l&rsquo;avant pour que nos reporteurs sur place puissent vous proposer des r\u00e9actions des &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":10295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,9,58,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-118700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-course-en-direct","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=118700"}],"version-history":[{"count":148,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118700\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118707,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/118700\/revisions\/118707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=118700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=118700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=118700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}