{"id":117849,"date":"2019-05-14T10:29:36","date_gmt":"2019-05-14T08:29:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=117849"},"modified":"2019-05-14T17:49:28","modified_gmt":"2019-05-14T15:49:28","slug":"giro-la-quatrieme-etape-en-direct-commente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-la-quatrieme-etape-en-direct-commente\/","title":{"rendered":"Giro : La quatri\u00e8me \u00e9tape en direct comment\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong> RadioTour<\/strong><br \/>\n<iframe style=\"border: 0; width: 305px; height: 95px; overflow: hidden;\" src=\"https:\/\/zello.com\/channel-listen-widget?channel=VeloPro.fr%20radiotour\" scrolling=\"no\"><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><span data-mce-type=\"bookmark\" style=\"display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;\" class=\"mce_SELRES_start\">\ufeff<\/span><\/iframe><br \/>\n<em>* Pour activer Radiotour, veuillez activer le son dans l&rsquo;encart ci-dessus.<\/em><br \/>\n<em>* Le streaming de Radiotour est transmis depuis notre v\u00e9hicule en course, des d\u00e9connexions sont donc possibles.<\/em><br \/>\n<em>* \u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;arriv\u00e9e, notre v\u00e9hicule doit se porter plus \u00e0 l&rsquo;avant pour que nos reporteurs sur place puissent vous proposer des r\u00e9actions des coureurs sur la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e via <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UCAKkRVGHv4uHTM5S2jSzLDQ?view_as=subscriber\">la cha\u00eene YouTube de Cycling Pro Net<\/a>. Par cons\u00e9quent, nous ne serons plus en mesure de transmettre RadioTour dans les derniers kilom\u00e8tres.<\/em><\/p>\n<hr \/>\n<p><strong>17h40 &#8211; fin du live<\/strong><br \/>\nMerci \u00e0 tous d&rsquo;avoir suivi la course en notre compagnie. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-richard-carapaz-simpose-apres-un-final-chaotique\/\">Le compte-rendu avec les classements est disponible <span style=\"text-decoration: underline;\">en cliquant ici<\/span><\/a>, les r\u00e9actions suivront dans la soir\u00e9e sur notre site et notre cha\u00eene YouTube.<\/p>\n<p><strong>17h39 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nTom Dumoulin a coup\u00e9 la ligne avec plus de 4&prime; de retard. Ses r\u00eaves de Giro semblent d\u00e9j\u00e0 s&rsquo;envoler.<\/p>\n<p><strong>17h33 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nUn groupe de pi\u00e9g\u00e9s coupe la ligne avec 30&Prime; de retard.<\/p>\n<p><strong>17h32 &#8211; arriv\u00e9e\u00a0<\/strong><br \/>\nVictoire de Carapaz ! Caleb Ewan est deuxi\u00e8me, devant Diego Ulissi.<\/p>\n<p><strong>17h32 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nAttaque de Richard Carapaz !!<\/p>\n<p><strong>17h31 &#8211; 1km<\/strong><br \/>\nFlamme rouge ! Ils ne sont plus que 8 avec Roglic, Ackermann, D\u00e9mare, S\u00e9n\u00e9chal, Conti, Ulissi et Caraoaz.<\/p>\n<p><strong>17h30 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nViviani est distanc\u00e9 du groupe de t\u00eate !<\/p>\n<p><strong>17h30 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe groupe se r\u00e9tr\u00e9cit alors que la route commence \u00e0 grimper&#8230; Le deuxi\u00e8me groupe est \u00e0 18&Prime;.<\/p>\n<p><strong>17h29 &#8211; 2km<\/strong><br \/>\nLe premier groupe entre dans les deux derniers kilom\u00e8tres. Les UAE-Team Emirates sont bien repr\u00e9sent\u00e9s avec trois coureurs mais pas Fernando Gaviria!<\/p>\n<p><strong>17h28 &#8211; 3km<\/strong><br \/>\nIl y a seulement 14 coureurs dans le premier groupe !<\/p>\n<p><strong>17h27 &#8211; 4km<\/strong><br \/>\nD\u00e9mare, Ackermann et Viviani sont pr\u00e9sents dans le premier groupe. Nibali est pi\u00e9g\u00e9 avec Dumoulin.<\/p>\n<p><strong>17h26 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nDumoulin est en fait all\u00e9 au sol, il semble bien amoch\u00e9&#8230;<\/p>\n<p><strong>17h26 &#8211; 5km<\/strong><br \/>\nTom Dumoulin (Sunweb) est notamment pi\u00e9g\u00e9!<\/p>\n<p><strong>17h25 &#8211; 6km<\/strong><br \/>\nLa chute implique une bonne quinzaine de coureurs, cela a op\u00e9r\u00e9 une grosse cassure au peloton. Le premier groupe comporte moins de 30 coureurs, le maillot rose est bien pr\u00e9sent \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><strong>17h24 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nGrosses chutes au peloton !!! Plusieurs hommes restent au sol, il y a beaucoup de d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n<p><strong>17h24 &#8211; 7km<\/strong><br \/>\nLes Katusha-Alpecin d&rsquo;Enrico Battaglin s&rsquo;annoncent \u00e9galement en t\u00eate. Les trains se livrent une belle bataille pour obtenir la meilleure place.<\/p>\n<p><strong>17h23 &#8211; 8km<\/strong><br \/>\nMitchelton-Scott, Movistar, Deceuninck-Quick et Groupama-FDJ sont plac\u00e9s \u00e0 l&rsquo;avant du peloton \u00e0 l&rsquo;entame des 8 derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong>17h22 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLa tension monte, les \u00e9quipiers se battent pour placer au mieux leurs leaders.<\/p>\n<p><strong>17h21 &#8211; 9km<\/strong><br \/>\nRattrap\u00e9, et d\u00e9j\u00e0 distanc\u00e9! Apr\u00e8s tous ses efforts, Marco Frapporti est l\u00e2ch\u00e9 par le peloton. L&rsquo;Italien va terminer \u00e0 son rythme.<\/p>\n<p><strong>17h19 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton reprend l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e. Frapporti et Maestri ont pass\u00e9 225 kilom\u00e8tres \u00e0 l&rsquo;avant ce mardi.<\/p>\n<p><strong>17h18 &#8211; 10km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 16&Prime; d&rsquo;\u00e9cart au dernier pointage. Nous sommes dans les 10 derniers kilom\u00e8tres!<\/p>\n<p><strong>17h17 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton continue sa marche en avant malgr\u00e9 cette chute. Il n&rsquo;y a plus que 30&Prime; d&rsquo;\u00e9cart, alors que la pluie fait son apparition dans l&rsquo;aire d&rsquo;arriv\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>17h16 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nVictor Campenaerts est \u00e9galement parti \u00e0 la faute. Tobias Ludvigsson a aussi \u00e9t\u00e9 pris dans la chute.<\/p>\n<p><strong>17h15 &#8211; 12km<\/strong><br \/>\nChutes au peloton ! James Knox est notamment all\u00e9 au sol et peine \u00e0 se relever&#8230;<\/p>\n<p><strong>17h14 &#8211; 13km<\/strong><br \/>\nFrapporti et Maestri s&rsquo;entendent toujours bien, mais le peloton continue de refaire du terrain : 40&Prime; au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>17h11 &#8211; 15km<\/strong><br \/>\nLe peloton passe sous l&rsquo;arche indiquant les 15 derniers kilom\u00e8tres avec 50&Prime; de retard sur le duo de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>17h10 &#8211; 16km<\/strong><br \/>\nCima est repris par le peloton.<\/p>\n<p><strong>17h07 &#8211; 17km<\/strong><br \/>\nLe duo de t\u00eate parvient \u00e0 maintenir l&rsquo;\u00e9cart autour de 1&rsquo;15\u00a0\u00bb pour le moment.<\/p>\n<p><strong>17h04 &#8211; 19km<\/strong><br \/>\nLe peloton se rapproche \u00e0 1&rsquo;17\u00a0\u00bb du duo de t\u00eate, Cima est \u00e0 10&Prime;.<\/p>\n<p><strong>17h02 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nDamiano Cima est distanc\u00e9 de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e!<\/p>\n<p><strong>17h &#8211; 23km<\/strong><br \/>\nLe peloton est bien group\u00e9 d\u00e9sormais, l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e a encore 1&rsquo;55\u00a0\u00bb d&rsquo;avance.<\/p>\n<p><strong>16h59 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes Lotto Soudal sont revenus \u00e0 l&rsquo;avant du peloton. On voit \u00e9galement l&rsquo;\u00e9quipe Katusha-Alpecin qui replace Enrico Battaglin.<\/p>\n<p><strong>16h56 &#8211; 25km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate entre dans les 25 derniers kilom\u00e8tres de course avec deux minutes d&rsquo;avance.<\/p>\n<p><strong>16h53 &#8211; 27km<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est la formation Israel Cycling Academy qui durcit l&rsquo;allure en t\u00eate de peloton.<\/p>\n<p><strong>16h52 &#8211; 28km<\/strong><br \/>\nLe peloton est d\u00e9sormais en file indienne. 2&rsquo;32\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00e9cart.<\/p>\n<p><strong>16h50 &#8211; 30km<\/strong><br \/>\nPlus que 2&rsquo;40\u00a0\u00bb d&rsquo;avance pour le trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>16h48 &#8211; 31km<\/strong><br \/>\n3&rsquo;10\u00a0\u00bb d\u00e9sormais.<\/p>\n<p><strong>16h46 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s cinq heures de course, la moyenne est de 38,7km\/h.<\/p>\n<p><strong>16h45 &#8211; 34km<\/strong><br \/>\n3&rsquo;16\u00a0\u00bb au dernier \u00e9cart mesur\u00e9.<\/p>\n<p><strong>16h43 &#8211; 35km<\/strong><br \/>\nPlus que 35km \u00e0 couvrir pour les hommes de t\u00eate, cela fait pr\u00e8s de 200 bornes qu&rsquo;ils ouvrent la route!<\/p>\n<p><strong>16h40 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe sous l&rsquo;arche indiquant les 40 derniers kilom\u00e8tres avec 3&rsquo;20\u00a0\u00bb de retard sur l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>16h36 &#8211; 41km<\/strong><br \/>\nLe peloton arrive \u00e0 son tour dans la portion montante, plusieurs coureurs affichent des difficult\u00e9s \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re.<\/p>\n<p><strong>16h34 &#8211; 42km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 4&rsquo;03\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>16h33 &#8211; 43km<\/strong><br \/>\nBora-hansgrohe dicte l&rsquo;allure du peloton. Les trains de la Mitchelton-Scott et de la Bahrain-Merida sont \u00e9galement dans les premi\u00e8res positions.<\/p>\n<p><strong>16h32 &#8211; 44km<\/strong><br \/>\nSur une portion montante, Damiano Cima montre des premiers signes de faiblesse. Il s&rsquo;accroche \u00e0 ses deux compagnons de fuite pour l&rsquo;instant.<\/p>\n<p><strong>16h29 &#8211; 47km<\/strong><br \/>\nPassage du second sprint interm\u00e9diaire :<br \/>\n1. Cima<br \/>\n2. Frapporti<br \/>\n3. Maestri<br \/>\n63. Benedetti<br \/>\n46. Koren<\/p>\n<p><strong>16h28 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le sprint interm\u00e9diaire avec 4&rsquo;20\u00a0\u00bb de retard sur le trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>16h27 &#8211; 48km<\/strong><br \/>\nLes formations Bahrain-Merida, Astana et Movistar sont venues se replacer \u00e0 l&rsquo;avant du peloton. Bora-hansgrohe est la seule \u00e9quipe de sprinteur \u00e0 se maintenir \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><strong>16h25 &#8211; 49km<\/strong><br \/>\nLe peloton temporise d\u00e9sormais&#8230; Les \u00e9quipes de sprinteurs qui roulaient depuis un moment ont coup\u00e9 leur effort.<\/p>\n<p><strong>16h24 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nCima passe le sprint en t\u00eate, devant Frapporti et Maestri.<\/p>\n<p><strong>16h23 &#8211; 50km<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate entrent dans les 50 derniers kilom\u00e8tres de course.<\/p>\n<p><strong>16h22 &#8211; 51km<\/strong><br \/>\n1km avant le sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>16h21 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nRadioTour appelle \u00e0 la prudence. Et pour cause, il n&rsquo;y a pas de barri\u00e8re et les spectateurs avancent sur la route. La travers\u00e9e s&rsquo;annonce nerveuse pour le peloton&#8230;<\/p>\n<p><strong>16h20 &#8211; 52km<\/strong><br \/>\nIl y a beaucoup de monde au bord de la route \u00e0 Mentana, la localit\u00e9 o\u00f9 est dessin\u00e9 le second sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>16h19 &#8211; 53km<\/strong><br \/>\nCima, Maestri et Frapporti ne sont plus qu&rsquo;\u00e0 3km du sprint. 4&rsquo;45\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>16h16 &#8211; 54km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate ne jouit plus que de 4&rsquo;56\u00a0\u00bb d&rsquo;avance sur le peloton.<\/p>\n<p><strong>16h15 &#8211; 55km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e arrive \u00e0 5km du second sprint interm\u00e9diaire du jour.<\/p>\n<p><strong>16h11 &#8211; 58km<\/strong><br \/>\nAu dernier pointage, le chrono indique 5&rsquo;23\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00e9cart entre le trio de t\u00eate et le peloton.<\/p>\n<p><strong>16h09 &#8211; 60km<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate entrent dans les 60 derni\u00e8res unit\u00e9s de course. 5&rsquo;40\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>16h05 &#8211; 63km<\/strong><br \/>\nLe peloton a franchement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, mais les \u00e9chapp\u00e9s offrent une belle r\u00e9sistance pour l&rsquo;instant. 5&rsquo;50\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>16h03 &#8211; 65km<\/strong><br \/>\nIl n&rsquo;y a plus que trois formations qui roulent \u00e0 l&rsquo;avant du peloton : Deceuninck-Quick Step, Bora-hansgrohe et UAE-Team Emirates.<\/p>\n<p><strong>16h02 &#8211; 66km<\/strong><br \/>\nLe peloton se rapproche encore \u00e0 6&prime; du trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>16h &#8211; 68km<\/strong><br \/>\n6&rsquo;12\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>15h58 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nAu tour de Markel Irizar de crever. Rapidement d\u00e9pann\u00e9, l&rsquo;Espagnol repart sans stress.<\/p>\n<p><strong>15h56 &#8211; 70km<\/strong><br \/>\nCrevaison de Giacomo Nizzolo. L&rsquo;Italien s&rsquo;en sort mieux que lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape o\u00f9 il avait crev\u00e9 dans les derniers kilom\u00e8tres. Cette fois, il aura le temps de revenir!<\/p>\n<p><strong>15h55 &#8211; 72km<\/strong><br \/>\nLe chrono indique 6&rsquo;30\u00a0\u00bb au dernier \u00e9cart mesur\u00e9.<\/p>\n<p><strong>15h54 &#8211; 73km<\/strong><br \/>\nLe peloton s&rsquo;est \u00e9tir\u00e9 lors des derniers kilom\u00e8tres, signe que l&rsquo;allure s&rsquo;est acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<p><strong>15h52 &#8211; 75km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate continue de bien s&rsquo;entendre, mais le peloton refait progressivement du terrain. Encore 75 kilom\u00e8tres!<\/p>\n<p><strong>15h48 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate sont \u00e0 30km du second sprint interm\u00e9diaire. Ils \u00e9voluent avec 6&rsquo;53\u00a0\u00bb de marge sur le peloton.<\/p>\n<p><strong>15h41 &#8211; 82km\u00a0<\/strong><br \/>\nQuatre formations se relaient d\u00e9sormais en t\u00eate de peloton : Bora-hansgrohe, Lotto Soudal, UAE-Team Emirates et Deceuninck-Quick Step.<\/p>\n<p><strong>15h39 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton a acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, l&rsquo;\u00e9cart diminue \u00e0 7&rsquo;33\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>15h36 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s 4 heures de course, la moyenne est en hausse : 37,4km\/h.<\/p>\n<p><strong>15h34 &#8211; 86km<\/strong><br \/>\nAu tour de la formation UAE-Team Emirates de faire rouler un homme en t\u00eate de peloton.<\/p>\n<p><strong>15h33 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n8&rsquo;50\u00a0\u00bb au dernier pointage&#8230;<\/p>\n<p><strong>15h30 &#8211; 89km<\/strong><br \/>\nMaestri et Cima ont attendu Frapporti qui a pu tranquillement recoller \u00e0 l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e. Derri\u00e8re, la formation Bora-hansgrohe se d\u00e9cide \u00e0 faire rouler un homme.<\/p>\n<p><strong>15h28 &#8211; 90km<\/strong><br \/>\nCrevaison de Marco Frapporti au sein de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e! Rapidement d\u00e9pann\u00e9, l&rsquo;Italien repart.<\/p>\n<p><strong>15h26 &#8211; 92km<\/strong><br \/>\nAu dernier pointage, le peloton accuse 8&rsquo;30\u00a0\u00bb de retard sur le trio de t\u00eate. Cima, Maestri et Frapporti s&rsquo;entendent bien \u00e0 l&rsquo;avant.<\/p>\n<p><strong>15h24 &#8211; 94km<\/strong><br \/>\nDepuis le sprint interm\u00e9diaire, les \u00e9quipes Lotto Soudal et Groupama-FDJ ont cess\u00e9 d&#8217;emmener le peloton. Jumbo-Visma a repris le flambeau, mais se contente de g\u00e9rer. Il y a d\u00e9sormais plus de 8&prime; d&rsquo;\u00e9cart.<\/p>\n<p><strong>15h20 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLa hausse de l&rsquo;\u00e9cart se confirme : le dernier pointage indique 7&rsquo;50\u00a0\u00bb !<\/p>\n<p><strong>15h15 &#8211; 100km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate entre dans les 100 derniers kilom\u00e8tres.<\/p>\n<p><strong>15h10 &#8211; 104km<\/strong><br \/>\nLe peloton a r\u00e9duit la cadence apr\u00e8s le sprint interm\u00e9diaire, l&rsquo;\u00e9cart remonte autour des sept minutes.<\/p>\n<p><strong>15h04 &#8211; 110km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart remonte l\u00e9g\u00e8rement : le chrono affiche 6&rsquo;25\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>14h58 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le panneau indiquant la mi-course avec 6&rsquo;08\u00a0\u00bb de retard sur le trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>14h56 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nPassage complet du sprint interm\u00e9diaire:<br \/>\n1. Maestri<br \/>\n2. Cima<br \/>\n3. Frapporti<br \/>\n4. D\u00e9mare<br \/>\n5. Konovalovas<br \/>\n6. Kuss<br \/>\n7. Martens<br \/>\n8. Van Emden<\/p>\n<p><strong>14h53 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes \u00e9chapp\u00e9es passent la mi-course, alors que le peloton arrive au sprint interm\u00e9diaire avec 6&rsquo;30\u00a0\u00bb de retard sur la t\u00eate. Arnaud D\u00e9mare prend les points de la 4e place, personne ne lui a contest\u00e9 le sprint.<\/p>\n<p><strong>14h48 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe \u00e0 3km du sprint avec 6&rsquo;25\u00a0\u00bb de retard sur la t\u00eate de course.<\/p>\n<p><strong>14h47 &#8211; 119km\u00a0<\/strong><br \/>\nIl sera int\u00e9ressant de voir si les sprinteurs sortent du peloton pour se disputer ce sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>14h46 &#8211; 120km<\/strong><br \/>\nMaestri attaque ses compagnons de fuite et passe en t\u00eate devant Cima et Frapporti.<\/p>\n<p><strong>14h45 &#8211; 121km<\/strong><br \/>\nPlus qu&rsquo;un kilom\u00e8tre avant le sprint&#8230;<\/p>\n<p><strong>14h42 &#8211; 123km<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate sont \u00e0 trois kilom\u00e8tres du sprint interm\u00e9diaire. Leur avance est mesur\u00e9e \u00e0 5&rsquo;55\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>14h37 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton s&rsquo;est rapproch\u00e9 \u00e0 5&rsquo;52\u00a0\u00bb du trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>14h36 &#8211; 127km<\/strong><br \/>\nCima, Frapporti et Maestri font leur entr\u00e9e dans la zone de ravitaillement. Le premier sprint interm\u00e9diaire du jour suit rapidement.<\/p>\n<p><strong>14h35 &#8211; 128km<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s trois heures de course, la moyenne est en hausse : 36,2km\/h depuis le d\u00e9part.<\/p>\n<p><strong>14h29 &#8211; 131km<\/strong><br \/>\nPlus que cinq kilom\u00e8tres avant la zone de ravitaillement, dix avant le premier sprint interm\u00e9diaire du jour.<\/p>\n<p><strong>14h26 &#8211; 132km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart se maintient autour des 7 minutes, toujours sous le contr\u00f4le de De Gendt et Scotson.<\/p>\n<p><strong>14h19 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate \u00e0 12km du ravitaillement.<\/p>\n<p><strong>14h18 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLa course est tant en retard sur l&rsquo;itin\u00e9raire horaire pr\u00e9vu que les motos de la RAI doivent faire demi-tour pour reprendre le sillage des coureurs.<\/p>\n<p><strong>14h14 &#8211; 140km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart diminue \u00e0 sept minutes \u00e0 140 bornes du but.<\/p>\n<p><strong>14h10 &#8211; 143km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart est d\u00e9sormais mesur\u00e9 \u00e0 7&rsquo;08\u00a0\u00bb, les hommes de t\u00eate sont \u00e0 20km du premier sprint interm\u00e9diaire.<\/p>\n<p><strong>14h07 &#8211; 146km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart oscille toujours autour de 7&rsquo;20\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>14h03 &#8211; 150km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e entre dans les 150 derniers kilom\u00e8tres de l&rsquo;\u00e9tape.<\/p>\n<p><strong>14h &#8211; 152km<\/strong><br \/>\n7&rsquo;15\u00a0\u00bb d\u00e9sormais. Le peloton semble contr\u00f4ler sereinement le trio de t\u00eate.<\/p>\n<p><strong>13h59 &#8211; 153km<\/strong><br \/>\nCe sont toujours Thomas De Gendt et Miles Scotson qui se relaient en t\u00eate de peloton.<\/p>\n<p><strong>13h56 &#8211; 156km<\/strong><br \/>\nRappel de la composition de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e : Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF) et Damiano Cima (Nippo-Vini Fantini). Ces trois-l\u00e0 \u00e9voluent avec 7&rsquo;20\u00a0\u00bb d&rsquo;avance sur le peloton.<\/p>\n<p><strong>13h50 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n7&rsquo;30\u00a0\u00bb au dernier \u00e9cart mesur\u00e9, le peloton contr\u00f4le.<\/p>\n<p><strong>13h47 &#8211; 162km<\/strong><br \/>\nLes mauvaises conditions m\u00e9t\u00e9o incitent les leaders \u00e0 la vigilance. Ces derniers viennent se replacer \u00e0 l&rsquo;avant du peloton.<\/p>\n<p><strong>13h45 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e \u00e9volue \u00e0 nouveau sous la pluie. Le temps n&rsquo;est d\u00e9cid\u00e9ment pas cl\u00e9ment avec les coureurs depuis le d\u00e9part du Giro.<\/p>\n<p><strong>13h42 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nAu c\u00f4t\u00e9 de De Gendt, c&rsquo;est Miles Scotson qui roule pour Groupama-FDJ. Les Astana passent aussi des relais.<\/p>\n<p><strong>13h40 &#8211; 169km<\/strong><br \/>\nLe peloton continue son rapproch\u00e9 progressif : 7&rsquo;13\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h38 &#8211; 170km<\/strong><br \/>\nLe directeur sportif de l&rsquo;\u00e9quipe EF Education First nous a confi\u00e9 que Breschel souffrait au niveau de la cheville.<\/p>\n<p><strong>13h35 &#8211; 172km<\/strong><br \/>\nApr\u00e8s deux heures de course, le trio de t\u00eate \u00e9volue \u00e0 la vitesse moyenne de 32,7km\/h. C&rsquo;est bien en-dessous des estimations des organisateurs&#8230;<\/p>\n<p><strong>13h32 &#8211; 173km<\/strong><br \/>\nMatti Breschel (EF Education First) abandonne.<\/p>\n<p><strong>13h31 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate continue de perdre du terrain, le peloton se rapproche \u00e0 7&rsquo;45\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h29 &#8211; 174km<\/strong><br \/>\nLa formation Astana est solidement repr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 l&rsquo;avant du peloton. Miguel Angel Lopez est d\u00e9j\u00e0 dans les premi\u00e8res positions.<\/p>\n<p><strong>13h24 &#8211; 177km<\/strong><br \/>\nLes coureurs quittent la Toscane sous un temps particuli\u00e8rement maussade.<\/p>\n<p><strong>13h20 &#8211; 179km<\/strong><br \/>\nThomas De Gendt passe de gros relais \u00e0 l&rsquo;avant du peloton : 8&rsquo;40\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>13h16 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nGroupama-FDJ travaille \u00e9galement en t\u00eate de peloton, l&rsquo;\u00e9cart diminue \u00e0 9&rsquo;50\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>13h14 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton acc\u00e9l\u00e8re sous l&rsquo;impulsion de l&rsquo;\u00e9quipe Lotto Soudal.<\/p>\n<p><strong>13h12 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe vent est toujours bien pr\u00e9sent sur la course. Comme la veille, il vient de Nord-Est.<\/p>\n<p><strong>13h05 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le km44 avec 11&rsquo;10\u00a0\u00bb de retard sur la t\u00eate de course qui est au km50.<\/p>\n<p><strong>13h04 &#8211; 185km<\/strong><br \/>\nLa situation est inchang\u00e9e : Frapporti, Maestri et Cima continuent d&rsquo;\u00e9voluer avec une marge confortable.<\/p>\n<p><strong>12h55 &#8211; 190km<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate passent la borne indiquant le km45.<\/p>\n<p><strong>12h54 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nRadioTour appelle maintenant la voiture Jumbo-Visma, mais sans donner le nom du coureur impliqu\u00e9!<\/p>\n<p><strong>12h52 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\n12&rsquo;35\u00a0\u00bb, l&rsquo;\u00e9cart augmente toujours&#8230;<\/p>\n<p><strong>12h51 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nRadioTour annonce que le maillot rose Primoz Roglic est possiblement all\u00e9 au sol, mais emploie le conditionnel.<\/p>\n<p><strong>12h50 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nChutes au sein du peloton!<\/p>\n<p><strong>12h47 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton passe le sommet avec 12&rsquo;20\u00a0\u00bb de retard sur la t\u00eate de course.<\/p>\n<p><strong>12h43 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nMirco Maestri occupe lui le 135e rang, \u00e0 10&rsquo;04\u00a0\u00bb, et Damiano Cima le 150e, \u00e0 14&rsquo;16\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p><strong>12h41 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nAu classement g\u00e9n\u00e9ral, Marco Frapporti est le coureur le mieux class\u00e9 de l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e. L&rsquo;Italien est 127e \u00e0 6&rsquo;19\u00a0\u00bb du maillot rose Primoz Roglic.<\/p>\n<p><strong>12h39 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e continue d&rsquo;augmenter sa marge : il y a d\u00e9sormais 11&rsquo;43\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00e9cart entre les deux entit\u00e9s de course&#8230;<\/p>\n<p><strong>12h38 &#8211; 200km<\/strong><br \/>\nLe trio \u00e9chapp\u00e9 entre dans les 200 derniers kilom\u00e8tres&#8230;<\/p>\n<p><strong>12h36 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLes hommes de t\u00eate ont couvert 32,9 kilom\u00e8tres durant la premi\u00e8re heure de course.<\/p>\n<p><strong>12h34 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nPassage au sommet de Manciano :<br \/>\n1. Marco Frapporti &#8211; 3pts<br \/>\n2. Mirco Maestri &#8211; 2pts<br \/>\n3. Damiano Cima &#8211; 1pt<\/p>\n<p><strong>12h31 &#8211; 204km<\/strong><br \/>\nCima, Frapporti et Maestri sont \u00e0 1km du sommet.<\/p>\n<p><strong>12h29 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate est \u00e0 3km du sommet de\u00a0Manciano.<\/p>\n<p><strong>12h25 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe vent se l\u00e8ve \u00e9galement, alors qu&rsquo;il avait \u00e9pargn\u00e9 les coureurs depuis le d\u00e9part.<\/p>\n<p><strong>12h22 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nUne pluie fine s&rsquo;annonce sur la course&#8230;<\/p>\n<p><strong>12h15 &#8211; 211km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9cart d\u00e9passe maintenant les 10 minutes ! 10&rsquo;30\u00a0\u00bb au dernier pointage.<\/p>\n<p><strong>12h08 &#8211; 215km<\/strong><br \/>\nL&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e ne va plus tarder \u00e0 aborder la mont\u00e9e de Manciano (4e cat., 7,7km \u00e0 3,9%), la seule difficult\u00e9 r\u00e9pertori\u00e9e au classement de la montagne.<\/p>\n<p><strong>12h02 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nAu pointage du kilom\u00e8tre 13, le peloton accuse 8&rsquo;07\u00a0\u00bb de retard sur le trio de t\u00eate !<\/p>\n<p><strong>11h54 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton accuse d\u00e9j\u00e0 5&rsquo;52\u00a0\u00bb de retard.<\/p>\n<p><strong>11h49 &#8211; 226km<\/strong><br \/>\nLe trio de t\u00eate semble bien parti pour passer une longue journ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;avant !<\/p>\n<p><strong>11h46 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton laisse de la marge au trio de t\u00eate : 3&rsquo;40\u00a0\u00bb au pointage du km6.<\/p>\n<p><strong>11h43 &#8211; 230km<\/strong><br \/>\nUAE-Team Emirates informe que Molano a en fait \u00e9t\u00e9 suspendu \u00e0 cause de\u00a0\u00ab valeurs physiologiques anormales \u00bb.<\/p>\n<p><strong>11h39 &#8211; 232km<\/strong><br \/>\n1&rsquo;10\u00a0\u00bb d&rsquo;\u00e9cart au km3.<\/p>\n<p><strong>11h38 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nDans l&rsquo;\u00e9chapp\u00e9e, nous retrouvons donc Marco Frapporti (Androni Giocattoli-Sidermec), Mirco Maestri (Bardiani-CSF) et Damiano Cima (Nippo-Vini Fantini). Ces trois-l\u00e0 \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 avant lors de la deuxi\u00e8me \u00e9tape!<\/p>\n<p><strong>11h37 &#8211; 234km\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton semble d\u00e9cid\u00e9 \u00e0 laisser filer : il y a d\u00e9j\u00e0 35&Prime; d&rsquo;\u00e9cart.<\/p>\n<p><strong>11h36 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nNous avons d\u00e9j\u00e0 des attaques ! Les dossards 25, 54 et 142 ont attaqu\u00e9 conjointement.<\/p>\n<p><strong>11h35 &#8211; 235km \u00e0 parcourir<\/strong><br \/>\n174 coureurs ont pris le d\u00e9part de la 4e \u00e9tape, Juan Sebastian Molano (UAE-Team Emirates) est non partant.<\/p>\n<p><strong>11h34 &#8211; D\u00e9part r\u00e9el\u00a0<\/strong><br \/>\nC&rsquo;est parti pour 235 kilom\u00e8tres en direction de Frascati !<\/p>\n<p><strong>11h32 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe d\u00e9part r\u00e9el est retard\u00e9, un coureur a un ennui m\u00e9canique \u00e0 l&rsquo;arri\u00e8re du peloton.<\/p>\n<p><strong>11h29 &#8211;\u00a0<\/strong><br \/>\nLe peloton approche du km0.<\/p>\n<p><strong>11h16 &#8211; D\u00e9part fictif\u00a0<\/strong><br \/>\nLe d\u00e9part fictif est donn\u00e9, le cort\u00e8ge se lance dans l&rsquo;itin\u00e9raire d\u00e9fil\u00e9.<\/p>\n<p><strong>11h05 &#8211; Avant course<\/strong><br \/>\nNous sommes \u00e0 dix minutes du d\u00e9part fictif. L&rsquo;itin\u00e9raire d\u00e9fil\u00e9 du jour est assez long : il y a 8,5 kilom\u00e8tres neutralis\u00e9s en plus des 235 au programme de l&rsquo;\u00e9tape!<\/p>\n<p><strong>10h30 &#8211; Avant course\u00a0<\/strong><br \/>\nLa veille, Fernando Gaviria a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9 vainqueur apr\u00e8s le d\u00e9classement d&rsquo;Elia Viviani. Le Colombien a refus\u00e9 de c\u00e9l\u00e9brer sur le podium, jugeant qu&rsquo;il avait \u00e9t\u00e9 battu \u00e0 la r\u00e9guli\u00e8re par son ancien co\u00e9quipier. <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/fernando-gaviria-viviani-ma-battu-a-la-pedale-je-ne-peux-pas-celebrer\/\">Nous l&rsquo;avons rencontr\u00e9 \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e, sa r\u00e9action est disponible ici<\/a>.<\/p>\n<p><strong>10h &#8211; Avant course\u00a0<\/strong><br \/>\nBonjour et bienvenue \u00e0 tous pour suivre la 4e \u00e9tape du Giro en notre compagnie. 235 kilom\u00e8tres sont au programme ce mardi, entre Orbetello et Frascati. D&rsquo;ici au d\u00e9part fictif pr\u00e9vu \u00e0 11h15, <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-les-puncheurs-attendus-a-frascati\/\">vous pouvez retrouver la pr\u00e9sentation de l&rsquo;\u00e9tape <span style=\"text-decoration: underline;\">en cliquant ici<\/span><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>RadioTour \ufeff\ufeff * Pour activer Radiotour, veuillez activer le son dans l&rsquo;encart ci-dessus. * Le streaming de Radiotour est transmis depuis notre v\u00e9hicule en course, des d\u00e9connexions sont donc possibles. * \u00c0 l&rsquo;approche de l&rsquo;arriv\u00e9e, notre v\u00e9hicule doit se porter plus \u00e0 l&rsquo;avant pour que nos reporteurs sur place puissent vous proposer des r\u00e9actions des &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":10295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17,9,58,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-117849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-une","category-course-en-direct","category-giro-ditalia-tour-italie","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117849"}],"version-history":[{"count":134,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":118050,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117849\/revisions\/118050"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}