{"id":117451,"date":"2019-05-12T17:14:17","date_gmt":"2019-05-12T15:14:17","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=117451"},"modified":"2019-05-12T17:58:18","modified_gmt":"2019-05-12T15:58:18","slug":"giro-le-premier-sprint-massif-pour-pascal-ackermann","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/giro-ditalia-tour-italie\/giro-le-premier-sprint-massif-pour-pascal-ackermann\/","title":{"rendered":"Giro : Le premier sprint massif pour Pascal Ackermann"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s la d\u00e9monstration de Primoz Roglic sur le chrono d’ouverture, la deuxi\u00e8me \u00e9tape du Giro proposait 205 kilom\u00e8tres entre Bologne et Fucecchio. Ce dimanche, les coureurs sont partis sous une pluie intense et ont disput\u00e9 deux heures de course dans des conditions difficiles avant que le temps ne s’am\u00e9liore quelque peu. Partie apr\u00e8s seulement deux kilom\u00e8tres, l’\u00e9chapp\u00e9e matinale a \u00e9t\u00e9 reprise \u00e0 sept unit\u00e9s du but, laissant place au sprint attendu. Tout en puissance, Pascal Ackermann y a domin\u00e9 Elia Viviani et Caleb Ewan. Les premi\u00e8res positions du classement g\u00e9n\u00e9ral restent inchang\u00e9es.\u00a0<\/em><\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9part rapide, la premi\u00e8re attaque est la bonne. Huit coureurs parviennent \u00e0 s’extraire du peloton.\u00a0Fran\u00e7ois Bidard (AG2R-La Mondiale), Marco Frapporti (Androni), Mirco Maestri (Bardiani-CSF), Lukasz Owsian (CCC), Sean Bennett (EF Education First), Damiano Cima (Nippo-Vini Fantini), Giulio Ciccone et Will Clarke (Trek-Segafredo) forment l’\u00e9chapp\u00e9e du jour. Ces huit-l\u00e0 atteignent leur avance maximale apr\u00e8s 20 kilom\u00e8tres. Ils comptent alors 4’30\u00a0\u00bb d’avance sur le peloton qui ne va pas tarder \u00e0 r\u00e9agir. Les \u00e9quipes Deceuninck-Quick Step, Lotto Soudal, UAE-Team Emirates et Bora-hansgrohe placent chacune un homme pour rouler \u00e0 la poursuite du groupe de t\u00eate. Il y a \u00e9galement un co\u00e9quipier du maillot rose Primoz Roglic (Jumbo-Visma) pour contr\u00f4ler.<\/p>\n

L’\u00e9cart est stabilis\u00e9 autour de quatre minutes dans un premier temps, avant que le peloton ne ram\u00e8ne progressivement les fuyards. Il n’y a d\u00e9j\u00e0 plus que 3’20\u00a0\u00bb apr\u00e8s 70 kilom\u00e8tres. Au sein de l’\u00e9chapp\u00e9e, le coureur le mieux class\u00e9 au g\u00e9n\u00e9ral est Ciccone. L’Italien, porteur du maillot de la montagne apr\u00e8s avoir r\u00e9alis\u00e9 le meilleur temps dans la mont\u00e9e de San Luca, est 64e \u00e0 1’28\u00a0\u00bb.<\/p>\n

A la mi-course, le peloton r\u00e9duit l’\u00e9cart \u00e0 2’40\u00a0\u00bb avant de redonner un peu plus de marge. De nombreux coureurs marquent un arr\u00eat apr\u00e8s la zone de ravitaillement, ce qui permet \u00e0 l’\u00e9chapp\u00e9e de s’octroyer 3’30\u00a0\u00bb d’avance. Toujours conduit par les \u00e9quipes de sprinteurs, le peloton ram\u00e8ne ensuite les hommes de t\u00eate \u00e0 trois minutes \u00e0 65 kilom\u00e8tres du but. Alors qu’on commence \u00e0 s’approcher des deux difficult\u00e9s du jour, l’\u00e9quipe Bahrain-Merida vient durcir le rythme. De fait, l’\u00e9cart fond et l’\u00e9chapp\u00e9e aborde la mont\u00e9e de\u00a0Montalbano (3e cat., 5,8km \u00e0 6,7%) avec seulement deux minutes de marge. L\u00e0, Ciccone durcit l’allure et op\u00e8re une premi\u00e8re s\u00e9lection dans le groupe de t\u00eate. Frapporti, Maestri et Cima ne peuvent plus suivre apr\u00e8s s’\u00eatre battus pour les sprints interm\u00e9diaires. Co\u00e9quipier de Ciccone, Clarke l\u00e2che \u00e9galement prise avant que Bennett ne craque \u00e0 son tour.<\/p>\n

Ciccone, Bidard et Owsian rallient alors le sommet \u00e0 trois, dans cet ordre, avant de voir revenir Frapporti. L’\u00e9chapp\u00e9e se reforme \u00e0 quatre unit\u00e9s, les autres se font avaler un \u00e0 un par le peloton qui se rapproche \u00e0 1’40\u00a0\u00bb apr\u00e8s cette premi\u00e8re difficult\u00e9. Reste ensuite le San Baronto (4e cat., 10,6km \u00e0 2,9%) \u00e0 n\u00e9gocier. Le quatuor de t\u00eate se pr\u00e9sente au pied avec 1’10\u00a0\u00bb d’avance sur le peloton en t\u00eate duquel sont revenues les \u00e9quipes de sprinteurs. Dans la mont\u00e9e, Frapporti est \u00e0 nouveau distanc\u00e9. Ciccone fait lui le plein de points au sommet en devan\u00e7ant encore Bidard et Owsian. Le peloton y passe avec une minute de retard.<\/p>\n

La formation Bahrain-Merida fait la descente \u00e0 fond et orchestre une cassure. Le peloton se scinde alors en trois groupes, mais tout rentre rapidement en ordre. Cela a tout de m\u00eame pour effet de ramener l’\u00e9chapp\u00e9e \u00e0 30″ \u00e0 18 kilom\u00e8tres du but. Voyant que les pi\u00e9g\u00e9s reviennent, les \u00e9quipiers de Vincenzo Nibali laissent la main aux \u00e9quipes de sprinteurs. C’est alors la Bora-hansgrohe qui s’annonce en nombre pour conduire le peloton. Les partenaires de Pascal Ackermann s’approchent \u00e0 10″ de l’\u00e9chapp\u00e9e, avant de maintenir les fuyards en ligne de mire. Ils op\u00e8rent finalement la jonction \u00e0 7 kilom\u00e8tres du but et commencent \u00e0 organiser le sprint. Apr\u00e8s l’excellent travail de ses \u00e9quipiers, Ackermann ne d\u00e9\u00e7oit pas et r\u00e8gle l’emballage avec force. Caleb Ewan a tent\u00e9 de lancer de loin, mais s’est fait remonter par le champion d’Allemagne ainsi qu’Elia Viviani. Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) termine au pied du podium, Arnaud D\u00e9mare (Groupama-FDJ) doit lui se contenter de la 5e place. A sa d\u00e9charge, son co\u00e9quipier Olivier Le Gac, qui emmenait le Picard dans le final, a \u00e9t\u00e9 victime d’une chute dans le dernier virage.<\/p>\n

Le classement de la deuxi\u00e8me \u00e9tape :\u00a0<\/strong>
\n1. Pascal Ackermann (Bora-hansgrohe) en 4h44’43\u00a0\u00bb
\n2. Elia Viviani (Deceuninck-Quick Step) t.m.t.
\n3. Caleb Ewan (Lotto Soudal)
\n4. Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates)
\n5. Arnaud D\u00e9mare (Groupama-FDJ)
\n6. Davide Cimolai (Israel Cycling Academy)
\n7. Viacheslav Kuznetsov (Katusha-Alpecin)
\n8. Jasper De Buyst (Lotto Soudal)
\n9. Kristian Sbaragli (Israel Cycling Academy)
\n10. R\u00fcdiger Selig (Bora-hansgrohe)<\/p>\n

Le classement g\u00e9n\u00e9ral apr\u00e8s la deuxi\u00e8me \u00e9tape :\u00a0<\/strong>
\n1. Primoz Roglic (Jumbo-Visma) en 4h47’42\u00a0\u00bb
\n2. Simon Yates (Mitchelton-Scott) \u00e0 19″
\n3. Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida) \u00e0 23″
\n4. Miguel Angel Lopez (Astana) \u00e0 28″
\n5. Tom Dumoulin (Sunweb) m.t.
\n6. Rafal Majka (Bora-hansgrohe) \u00e0 33″
\n7. Tao Geoghegan Hart (Ineos) \u00e0 35″
\n8. Bauke Mollema (Trek-Segafredo) \u00e0 39″
\n9. Damiano Caruso (Bahrain-Merida) \u00e0 40″
\n10. Pello Bilbao (Astana) \u00e0 42″<\/p>\n

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Apr\u00e8s la d\u00e9monstration de Primoz Roglic sur le chrono d’ouverture, la deuxi\u00e8me \u00e9tape du Giro proposait 205 kilom\u00e8tres entre Bologne et Fucecchio. Ce dimanche, les coureurs sont partis sous une pluie intense et ont disput\u00e9 deux heures de course dans des conditions difficiles avant que le temps ne s’am\u00e9liore quelque peu. Partie apr\u00e8s seulement deux …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":117583,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27,17,58,14,15,19,28],"tags":[],"class_list":["post-117451","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gros-bloc","category-une","category-giro-ditalia-tour-italie","category-resultats","category-route","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117451"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117451\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":117580,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117451\/revisions\/117580"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/117583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}