A une semaine du Tour des Flandres, la formation Katusha-Alpecin n’a pas vraiment pu se rassurer sur les pav\u00e9s. Si son leader Alexander Kristoff avait pris une belle quatri\u00e8me place lors de Milan-San Remo une semaine plus t\u00f4t, le Norv\u00e9gien peine sur les pav\u00e9s depuis le d\u00e9but de la saison. Et pourtant, Gand-Wevelgem \u00e9tait l’\u00e9preuve qui pouvait convenir le mieux \u00e0 sa condition du moment, lui qui a prouv\u00e9 \u00e0 San Remo qu’il pouvait tenir la distance sur des longues \u00e9preuves sans trop de difficult\u00e9s et faire parler sa vitesse au sprint. Malheureusement, la chance n’\u00e9tait pas avec l’\u00e9quipe suisse hier puisque son leader a crev\u00e9 au moment o\u00f9 la course \u00e9tait lanc\u00e9e. \u00ab\u00a0Deux de nos gars son tomb\u00e9s et puis j’ai crev\u00e9 donc nous avons couru avec la malchance, <\/i>estime le Norv\u00e9gien. Je pense que Tony (Martin), Michael (M\u00f8rk\u00f8v) et moi-m\u00eame \u00e9tions au bon endroit dans le final de la course mais Michael a d\u00fb me donner sa roue quand j’ai crev\u00e9 et peu de temps apr\u00e8s, Tony a chut\u00e9.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Kristoff a alors entrepris une longue poursuite derri\u00e8re un peloton qui avait lanc\u00e9 la course, notamment sous l’impulsion de Quick-Step Floors. Alors qu’il \u00e9tait sur le point de rentrer, il a une nouvelle fois \u00e9t\u00e9 victime de malchance. \u00ab\u00a0Je suis retourn\u00e9 dans les voitures apr\u00e8s avoir chass\u00e9 pendant environ 10 minutes tout seul, mais \u00e0 ce moment l\u00e0, ils ont arr\u00eat\u00e9 les voitures et il me restait un grand \u00e9cart \u00e0 boucher. Ensuite nous avons commenc\u00e9 les ascensions avant le Kemmelberg et j’ai r\u00e9ussi \u00e0 rattraper certains groupes mais ils \u00e9taient aussi fatigu\u00e9s donc il n’y avait aucune chance de revenir. En 15 minutes, nous avons perdu la course. C’est dommage parce que je me sentais tr\u00e8s bien, et Michael et Tony avaient l’air forts. Je pense que nous aurions pu faire un r\u00e9sultat.\u00a0\u00bb<\/i><\/p>\n
Outre la crevaison de son leader, qui l’a mis hors-jeu pour la victoire, la formation Katusha-Alpecin n’a pas \u00e9t\u00e9 vernie. Elle a en effet vu Tony Martin chuter. L’Allemand a mis du temps \u00e0 se relever mais rassurait sur son \u00e9tat de sant\u00e9, avant de donner rendez-vous dimanche pour le Ronde. Sven Erik Bystrom a lui chut\u00e9 plus lourdement en frappant un poteau \u00e0 pleine vitesse. Une fracture de la main a \u00e9t\u00e9 diagnostiqu\u00e9e et il sera absent pour la fin de la p\u00e9riode des classiques. Une grosse perte pour Kristoff qui perd l’un de ses meilleurs \u00e9quipiers sur les pav\u00e9s. Il aurait aussi pu perdre Marco Haller qui a \u00e9galement go\u00fbt\u00e9 \u00e0 l’asphalte mais qui n’a finalement rien de cass\u00e9 m\u00eame s’il n’a pas termin\u00e9 la course. A l’arriv\u00e9e, l’essentiel de l’\u00e9quipe suisse a termin\u00e9 dans un deuxi\u00e8me peloton \u00e0 pr\u00e8s de sept minutes du vainqueur, au-del\u00e0 de la soixanti\u00e8me place.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A une semaine du Tour des Flandres, la formation Katusha-Alpecin n’a pas vraiment pu se rassurer sur les pav\u00e9s. Si son leader Alexander Kristoff avait pris une belle quatri\u00e8me place lors de Milan-San Remo une semaine plus t\u00f4t, le Norv\u00e9gien peine sur les pav\u00e9s depuis le d\u00e9but de la saison. Et pourtant, Gand-Wevelgem \u00e9tait l’\u00e9preuve …<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":6146,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,42,25,15],"tags":[],"class_list":["post-11322","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-gent-wevelgem","category-news","category-route"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11322"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11322\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6146"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11322"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11322"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11322"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}