{"id":10917,"date":"2017-03-26T10:38:38","date_gmt":"2017-03-26T08:38:38","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=10917"},"modified":"2017-03-26T10:50:42","modified_gmt":"2017-03-26T08:50:42","slug":"alessandro-de-marchi-presque-parfait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/volta-a-catalunya\/alessandro-de-marchi-presque-parfait\/","title":{"rendered":"Alessandro De Marchi : \u00ab\u00a0Presque parfait\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Sevr\u00e9 de victoire depuis le Tour d’Espagne 2015, Alessandro De Marchi\u00a0a bien cru, samedi, l’espace de quelques instants, que son compteur allait se d\u00e9bloquer. Il n’\u00e9tait pas loin d’ajouter un quatri\u00e8me succ\u00e8s\u00a0\u00e0 son palmar\u00e8s personnel dans les rues de Reus, au terme de la sixi\u00e8me \u00e9tape du Tour de Catalogne. \u00c0 quelques dizaines de m\u00e8tres pr\u00e8s, c’\u00e9tait dans la poche. Car le coureur de la BMC avait pris le meilleur sur Dario Cataldo dans la derni\u00e8re ligne droite, apr\u00e8s avoir collabor\u00e9 pendant pas moins de quinze kilom\u00e8tres avec son compatriote pour garder ses distances avec le peloton, ou du moins ce qu’il en restait apr\u00e8s une course folle. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s la descente finale, compliqu\u00e9e, la course \u00e9tait quasiment termin\u00e9e, donc je suis all\u00e9 voir\u00a0Dario Cataldo, \u00a0nous avons d\u00e9cid\u00e9 d’essayer quelque chose, et nous avons pu sortir du groupe assez facilement\u00a0\u00bb<\/em>, expliquait De Marchi, qui avait jusque l\u00e0 pass\u00e9 son \u00e9tape \u00e0 prot\u00e9ger Tejay Van Garderen.<\/p>\n

Les deux Italiens se sont construits une avance d’environ dix secondes, qui a longtemps sembl\u00e9 suffisante puisque le seul Carlos Verona (Orica-Scott) prenait la chasse en main derri\u00e8re. C’est finalement la Movistar, qui ambitionnait un nouveau succ\u00e8s pour Valverde, qui a condamn\u00e9 les attaquants dont l’action \u00e9tait pourtant bien sentie. \u00ab\u00a0C’\u00e9tait presque parfait pour moi, mais j’ai eu une petite crevaison\u00a0dans le dernier kilom\u00e8tre,<\/em> a ajout\u00e9 l’ancien de la Cannondale. Peut-\u00eatre que j’ai attendu trop longtemps pour\u00a0lancer le sprint, mais si vous ne tentez pas, vous ne saurez jamais et je me sentais bien. L’\u00e9tape dans sa globalit\u00e9 \u00e9tait tr\u00e8s dure, mais je suis habitu\u00e9 \u00e0 ce type de journ\u00e9e, c’\u00e9tait comme si j’\u00e9tais dans une \u00e9chapp\u00e9e, et j’ai beaucoup d’exp\u00e9rience en la mati\u00e8re. Je savais que tous les gars seraient vraiment fatigu\u00e9s dans le final. Je voulais juste essayer de\u00a0prendre quelques secondes d’avance et voir ce qui pouvait arriver.\u00a0\u00bb\u00a0<\/em>\u00c0 peu de chose pr\u00e8s, c’\u00e9tait le meilleur.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sevr\u00e9 de victoire depuis le Tour d’Espagne 2015, Alessandro De Marchi\u00a0a bien cru, samedi, l’espace de quelques instants, que son compteur allait se d\u00e9bloquer. Il n’\u00e9tait pas loin d’ajouter un quatri\u00e8me succ\u00e8s\u00a0\u00e0 son palmar\u00e8s personnel dans les rues de Reus, au terme de la sixi\u00e8me \u00e9tape du Tour de Catalogne. \u00c0 quelques dizaines de m\u00e8tres …<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":10923,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,25,15,79],"tags":[],"class_list":["post-10917","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-news","category-route","category-volta-a-catalunya"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10917"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10917\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10923"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}