{"id":10877,"date":"2017-03-26T08:00:43","date_gmt":"2017-03-26T07:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=10877"},"modified":"2017-03-26T08:17:52","modified_gmt":"2017-03-26T07:17:52","slug":"gand-wevelgem-2017-presentation","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/gent-wevelgem\/gand-wevelgem-2017-presentation\/","title":{"rendered":"Gand-Wevelgem 2017 : La pr\u00e9sentation"},"content":{"rendered":"

79\u00e8me \u00e9dition de Gand-Wevelgem (1.UWT)<\/strong>
\nGand \u2013 Wevelgem (249km)<\/strong><\/p>\n

Infos<\/h3>\n

Cr\u00e9\u00e9e en 1934, Gand-Wevelgem s’inscrit au milieu d’une succession de prestigieuses Classiques Flandriennes, dont elle adopte d’ailleurs quelques caract\u00e9ristiques. N\u00e9anmoins, dans l’esprit des coureurs et des observateurs, l’\u00e9preuve se classe un cran en-dessous du Tour des Flandres, Paris-Roubaix et m\u00eame du Grand Prix E3 Harelbeke. Int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’UCI Pro Tour en 2005, puis au World Tour en 2011, Gand-Wevelgem a tr\u00e8s souvent vu son parcours \u00e9voluer. L’\u00e9dition 2017 se rapproche n\u00e9anmoins fortement de celle de 2016.<\/p>\n

Le d\u00e9part sera toujours donn\u00e9 de Deinze, comme c’est le cas depuis 2003, puis les coureurs se dirigeront vers la c\u00f4te. A Adinkerke, au km 87, le peloton mettra le cap au Sud, vers la France, sans toutefois emprunter le traditionnel chemin via Cassel.\u00a0Les coureurs iront imm\u00e9diatement chercher les premi\u00e8res\u00a0difficult\u00e9s du jour.\u00a0Celles-ci, au nombre de onze cette saison (dix l’an pass\u00e9),\u00a0seront d’ailleurs toutes regroup\u00e9es dans les 110 derniers kilom\u00e8tres de course. Le premier obstacle \u00e0 franchir, quelques kilom\u00e8tres apr\u00e8s l’entr\u00e9e dans le d\u00e9partement du Nord, sera le Mont des Cats, qui sera suivi du\u00a0Mont Kokereel, du\u00a0Vert Mont, de la\u00a0C\u00f4te du Ravel Put et de la\u00a0C\u00f4te de la Blanchisserie. La moiti\u00e9 des difficult\u00e9s du jour sera ainsi aval\u00e9e en l’espace de 15 kilom\u00e8tres. Il restera n\u00e9anmoins encore pr\u00e8s de 100 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir et le peloton reviendra sur le territoire belge.<\/p>\n

L’accalmie sera de courte dur\u00e9e puisqu’il faudra alors arpenter le Ravensberg, rajout\u00e9 au trac\u00e9, ainsi que le Baneberg, le fameux\u00a0Kemmelberg et le tout aussi connu Monteberg. A la suite de cet encha\u00eenement, le\u00a0peloton naviguera \u00e0 travers la Flandre et un bout de la Wallonie avant de retrouver une nouvelle fois le Baneberg. Un peu plus loin, \u00e0\u00a034\u00a0kms de l’arriv\u00e9e, la deuxi\u00e8me et derni\u00e8re ascension du Mont Kemmel devrait permettre un ultime \u00e9cr\u00e9mage.\u00a0Il sera alors temps de remettre le cap au nord, vers Ypres, avant de virer \u00e0 droite en direction de Wevelgem o\u00f9 sera trac\u00e9e la ligne d’arriv\u00e9e apr\u00e8s 249 kilom\u00e8tres de course. Notons qu’en terme de nouveaut\u00e9, les organisateurs ont d\u00e9cid\u00e9 d’ajouter, entre les deux ascensions du Kemmelberg, des plugstreets au parcours : soit trois tron\u00e7ons de\u00a0routes de terre pour une longueur totale de 4 kilom\u00e8tres. Une nouveaut\u00e9 qui se veut un hommage aux soldats ayant combattu lors de la Premi\u00e8re Guerre Mondiale.<\/p>\n

En termes d’hommage, l’organisation honorera \u00e9galement Antoine Demoiti\u00e9, d\u00e9c\u00e9d\u00e9 l’an pass\u00e9 sur l’\u00e9preuve \u00e0 la suite d’une collision avec une moto. Il n’y aura donc pas de dossard 192 et une st\u00e8le a d’ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 install\u00e9e.<\/p>\n

Pour ce qui est de la course de cette ann\u00e9e, elle s’annonce intense compte tenu que tous les grands flahutes actuels feront le d\u00e9placement. Peter Sagan, revanchard apr\u00e8s sa chute dans l’E3, aura \u00e0 coeur de conserver sa couronne, mais les sprinteurs que sont Alexander Kristoff, Arnaud D\u00e9mare ou encore John Degenkolb auront forc\u00e9ment \u00e0 coeur de briller dans cette Classique taill\u00e9e pour eux. D’autres, en revanche, comme chez Quick Step Floors, voudront durcir la course et \u00e9viter un emballage \u00e0 l’arriv\u00e9e.<\/p>\n

Carte et profil<\/h3>\n