Arnaud D\u00e9mare n’a pas encore retrouv\u00e9 son coup de rein habituel. De retour \u00e0 la comp\u00e9tition sur Paris-Nice apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 gripp\u00e9 au Tour d’Algarve, le sprinteur de la Groupama-FDJ a pris la huiti\u00e8me place de la troisi\u00e8me \u00e9tape ce mardi. D\u00e9j\u00e0 huiti\u00e8me la veille, il avait coup\u00e9 la ligne en septi\u00e8me position lors de l’\u00e9tape d’ouverture.<\/p>\n
\u00ab C’\u00e9tait un sprint avec un gros coup de bordure \u00e0 4-5 bornes. On a fait un gros effort avec Ramon (Sinkeldam) qui nous a bien remont\u00e9. Une fois devant, on a voulu profiter de ce petit comit\u00e9 pour rester aux avant-postes<\/em>, a d\u00e9taill\u00e9 D\u00e9mare. Au final, on s’est fait prendre au pi\u00e8ge d’emmener le sprint vent de face. Quand le sprint se lance, \u00e7a part tr\u00e8s vite. A 300 m\u00e8tres, je ne pouvais pas lancer vent de face. Il fallait que j’attende et puis je me suis fait prendre de vitesse. Je n’avais pas non plus la force pour remonter.<\/em> \u00bb<\/p>\n Sur son \u00e9tat de forme g\u00e9n\u00e9ral, le Picard notait qu’il se sentait un peu mieux, mais que l’\u00e9tape terrible de la veille avait laiss\u00e9 des traces. \u00ab J’ai senti une \u00e9volution hier. Aujourd’hui, il y avait peut-\u00eatre un peu de fatigue \u00e0 cause d’hier. Je pense que c’\u00e9tait g\u00e9n\u00e9ral dans le peloton. En fait, c’est surtout la nervosit\u00e9 qui fatigue. Les 50-60 derniers kilom\u00e8tres sur petites routes ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s nerveux. Il y a eu des petites chutes, des accrochages. C’est la nervosit\u00e9 qui rend Paris-Nice difficile.<\/em> \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Arnaud D\u00e9mare n’a pas encore retrouv\u00e9 son coup de rein habituel. De retour \u00e0 la comp\u00e9tition sur Paris-Nice apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 gripp\u00e9 au Tour d’Algarve, le sprinteur de la Groupama-FDJ a pris la huiti\u00e8me place de la troisi\u00e8me \u00e9tape ce mardi. D\u00e9j\u00e0 huiti\u00e8me la veille, il avait coup\u00e9 la ligne en septi\u00e8me position lors de …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":78396,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11,8,63,19,28],"tags":[],"class_list":["post-107051","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news-niveau-2","category-interviews","category-paris-nice","category-worldtour","category-course"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107051","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107051"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107051\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107051"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107051"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107051"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}