{"id":105119,"date":"2019-03-01T08:28:36","date_gmt":"2019-03-01T07:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=105119"},"modified":"2019-03-01T09:49:25","modified_gmt":"2019-03-01T08:49:25","slug":"het-openingsweekend-presentation-du-week-end-douverture-belge-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/route\/het-openingsweekend-presentation-du-week-end-douverture-belge-2019\/","title":{"rendered":"\u00ab\u00a0Het Openingsweekend\u00a0\u00bb : Pr\u00e9sentation du week-end d’ouverture belge 2019"},"content":{"rendered":"

Week-end d’ouverture belge 2019<\/h2>\n

Infos :<\/strong><\/p>\n

Pour certains la saison cycliste ne commence que maintenant. Heureusement ce n’est pas une vision partag\u00e9e par tous apr\u00e8s un mois de f\u00e9vrier qui nous a d\u00e9j\u00e0 offert de bien belles courses mais une chose est s\u00fbre, c’est que le week-end d’ouverture belge, avec le Omloop Het Nieuwsblad le samedi et Kuurne-Bruxelles-Kuurne le dimanche, est le premier grand rendez-vous de l’ann\u00e9e. Ce sont les deux premi\u00e8res courses o\u00f9 les \u00e9quipes donnent des conf\u00e9rences de presse d’avant course, o\u00f9 les m\u00e9dias sont de nationalit\u00e9s bien diverses, o\u00f9 le public se d\u00e9place jusqu’aux h\u00f4tels des \u00e9quipes pour esp\u00e9rer voir les coureurs avant de se rassembler en masse \u00e0 Gand pour le d\u00e9part du Nieuwsblad et le long de la route sur ces deux jours de course o\u00f9 on passe un peu toujours aux m\u00eames endroits, marque de fabrique des classiques flandriennes. Pour beaucoup de coureurs, c’est aussi le premier grand objectif de l’ann\u00e9e et ce sont des courses beaucoup plus stressantes que celles du mois de f\u00e9vrier.<\/p>\n

Le Omloop Het Nieuwsblad est bien s\u00fbr la plus importante de ces deux classiques. L’an pass\u00e9 Flanders Classics, l’organisateur, a d\u00e9cid\u00e9 de changer radicalement le parcours en d\u00e9pla\u00e7ant l’arriv\u00e9e de Gand \u00e0 Meerbeke. Cette ann\u00e9e, l’arriv\u00e9e sera de nouveau d\u00e9plac\u00e9e, dans le centre de Ninove cette fois-ci, ce qui ne devrait donc pas vraiment influencer le d\u00e9roul\u00e9 de la course (Meerbeke faisant partie de la ville de Ninove). Il y a quelques autres changements toutefois avec la disparition du Valkenberg et du Tenbosse au profit de l’Elverenberg mais le vrai but de cette modification est surtout de rapprocher l’enchainement Molenberg (l’un des seuls vrais monts flandriens du jour) \/ pav\u00e9 du Haagohoek, de l’arriv\u00e9e. Ils \u00e9taient situ\u00e9s \u00e0 environ 50 kilom\u00e8tres de l’arriv\u00e9e l’an pass\u00e9, ils ne seront plus qu’\u00e0 une quarantaine de kilom\u00e8tres cette ann\u00e9e. L’objectif \u00e9vident est de diminuer le temps mort entre toutes les difficult\u00e9s flandriennes situ\u00e9es autour de Oudenaarde et Brakel et le juge de paix de ce Omloop Het Nieuwsblad, le Mur de Grammont. Il n’y aura donc plus qu’une vingtaine de kilom\u00e8tres entre la sortie du Haaghoek et le pied du \u00ab\u00a0Muur\u00a0\u00bb. Toutefois tout d\u00e9pendra sans doute de la m\u00e9t\u00e9o. Si le vent est d\u00e9favorable, comme c’est souvent le cas sur cette partie du parcours, alors l’encha\u00eenement Mur de Grammont\/Bosberg devrait une nouvelle fois \u00eatre le juge de paix. Mais si les conditions sont plus propices ou si la course est plus d\u00e9brid\u00e9e, alors le terrain a de quoi offrir une superbe explication d\u00e9j\u00e0 loin de l’arriv\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 l’encha\u00eenement des secteurs pav\u00e9s et des c\u00f4tes non pav\u00e9es qui pr\u00e9c\u00e8dent le Molenberg.<\/p>\n

Apr\u00e8s des grandes \u00e9motions sur l’Omloop Het Nieuwsblad, Kuurne-Bruxelles-Kuurne le dimanche a souvent \u00e9t\u00e9 consid\u00e9r\u00e9 comme une course de rattrapage pour ceux qui se sont loup\u00e9s la veille. Mais c’est mal conna\u00eetre l’\u00e9preuve que de la r\u00e9sumer ainsi. Son parcours de mini flandrienne, auquel a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 30 kilom\u00e8tres de tours locaux \u00e0 Kuurne, laisse \u00e0 penser que les passages par le Kruisberg, le Vieux Quaremont ou le pav\u00e9 de la Varentstraat ne sont l\u00e0 que pour le show. En r\u00e9alit\u00e9 toutefois, c’est rarement le cas. Peut-\u00eatre justement parce que Kuurne se d\u00e9roule le lendemain du Nieuwsblad, les \u00e9quipes osent plus, les classicmen n’ont rien \u00e0 perdre et n’h\u00e9sitent pas \u00e0 attaquer. M\u00eame si Kuurne est devenu un grand objectif pour de nombreux sprinteurs, le passage par les monts flamands offrent souvent une course tr\u00e8s spectaculaire. Il y a certes ces tours locaux mais le peloton y est souvent r\u00e9duit, ce qui rend les attaquants et les hommes forts plus optimistes, plus audacieux.\u00a0Grand week-end de v\u00e9lo en perspective.<\/p>\n

Omloop Het Nieuwsblad :<\/h3>\n

74e Omloop Het Nieuwsblad (1.UWT), samedi 2 mars 2019<\/strong>
\nGand > Ninove, 200km<\/p>\n

Les 10 derniers vainqueurs du Omloop Het Nieuwsblad :<\/strong>
\n2018 | Michael Valgreen
\n2017 | Greg Van Avermaet
\n2016 | Greg Van Avermaet
\n2015 | Ian Stannard
\n2014 | Ian Stannard
\n2013 | Luca Paolini
\n2012 | Sep Vanmarcke
\n2011 | Sebastian Lageveld
\n2010 | Juan Antonio Flecha
\n2009 | Thor Hushovd<\/p>\n

La liste des difficult\u00e9s :<\/span>\u00a0
\n1 \u2013 km 38,9 \u2013 Haaghoek (pav\u00e9 de 2000m.)<\/em>
\n2 \u2013 km 41,9 \u2013 Leberg (mont non pav\u00e9 de 950m. \u00e0 4,2% \u2013 max : 13,8%)
\n3 \u2013 km 69,9 \u2013 Huisepontweg (pav\u00e9 de 1800m.)
\n<\/em>4 \u2013 km 75,6 \u2013 Den Ast (mont non pav\u00e9 de 450m.)
\n5 \u2013 km 101,4 \u2013\u00a0 Katteberg (mont en partie pav\u00e9)
\n6 \u2013 km 102,1 \u2013 Holleweg (pav\u00e9 de 1500m.)<\/em>
\n7 \u2013 km 107,8 \u2013\u00a0Haaghoek (pav\u00e9 de 2000m.)
\n<\/em>8 \u2013 km 110,9 \u2013 Leberg (mont non pav\u00e9 \u2013 950m. \u00e0 4,2% \u2013 max : 13,8%)
\n9\u00a0\u2013 km 117 \u2013 Padderstraat (pav\u00e9 de 2300m.)\u00a0<\/em>
\n10 \u2013 km 126 \u2013 Rekelberg (mont non pav\u00e9 \u2013 800m \u00e0 4% \u2013 max : 8%)
\n11 \u2013 km 133,9 \u2013 Valkenberg (mont non pav\u00e9 \u2013 540m. \u00e0 8,1% \u2013 max : 12,8%)
\n12 \u2013 km 145,2 \u2013 Wolvenberg (mont non pav\u00e9 de 645m \u00e0 7,9% \u2013 max : 17,3%)
\n13 \u2013 km 145,4 \u2013 Ruiterstraat (pav\u00e9 de 800m.)
\n14 \u2013 km 148,6 \u2013 Kergate (pav\u00e9 de 1030m.)<\/em>
\n15 \u2013 km 151,2 \u2013 Jagerih (pav\u00e9 de 800m.)
\n<\/em>16\u00a0\u2013 km 157,5 \u2013 Molenberg (mont pav\u00e9 de 463m. \u00e0 7% \u2013 max : 14,2%)
\n17 \u2013 km 162 \u2013 Haaghoek (pav\u00e9 de 2000m.)<\/em>
\n18 \u2013 km 165 \u2013 Leberg\u00a0(mont non pav\u00e9 de 950m. \u00e0 4,2% \u2013 max : 13,8%)
\n19 \u2013 km 169 \u2013 Berendries (mont non pav\u00e9 de 940m. \u00e0 7% \u2013 max : 12,3%)
\n20\u00a0\u2013 km 171,5 \u2013 Elverenberg (mont non pav\u00e9 de 1268m. \u00e0 3,6% \u2013 max : 9%)
\n21 \u2013 km 183,3 \u2013 Muur et Kapelmuur (mon pav\u00e9 de 475m. \u00e0 9,3% \u2013 max : 19,8%)<\/em>
\n22 \u2013 km 187,2 \u2013 Bosberg (mont pav\u00e9 de 980m. \u00e0 5,8% dont 400m. sont pav\u00e9s \u2013 max 11%)<\/em><\/p>\n

Cartes et profils :\u00a0<\/strong><\/p>\n