{"id":102219,"date":"2019-02-12T14:58:37","date_gmt":"2019-02-12T13:58:37","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/?p=102219"},"modified":"2019-02-12T18:58:38","modified_gmt":"2019-02-12T17:58:38","slug":"paris-roubaix-le-debut-du-parcours-modifie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/course\/paris-roubaix\/paris-roubaix-le-debut-du-parcours-modifie\/","title":{"rendered":"Paris-Roubaix : Le d\u00e9but du parcours modifi\u00e9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Le parcours de la 117\u00e8me \u00e9dition de Paris-Roubaix a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 par ASO. L&rsquo;\u00e9preuve qui se tiendra le 14 avril prochain sur une distance identique \u00e0 celle de l&rsquo;ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, soit 257 kms et 54,5 kms de pav\u00e9s, conna\u00eetra quelques changements au d\u00e9but du parcours.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Troisvilles (#29) reste le premier pav\u00e9 mais il est r\u00e9duit \u00e0 seulement 900 m\u00e8tres au lieu des 2,2 kilom\u00e8tres habituels. Car apr\u00e8s les 900 premiers m\u00e8tres, la zone de Troisvilles est effectivement coup\u00e9e en deux par la RN43. Une coupure qui servira donc cette ann\u00e9e d&rsquo;\u00e9chappatoire mais au lieu de tourner \u00e0 gauche, vers l&rsquo;ouest, qui est la direction naturelle que prend la seconde partie du pav\u00e9, les coureurs tourneront \u00e0 droite, vers l&rsquo;est. L&rsquo;approche des zones suivantes est donc compl\u00e8tement modifi\u00e9e. Briastre (#28) demeure le deuxi\u00e8me secteur, comme l&rsquo;an pass\u00e9, mais cette fois-ci en sens inverse. \u00c0 cette occasion, les coureurs passeront devant la st\u00e8le en hommage \u00e0 Michael Goolaerts, tragiquement d\u00e9c\u00e9d\u00e9 sur ce secteur l&rsquo;an pass\u00e9.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Les modifications continuent ensuite. La succession du secteur de Viesly \u00e0 Qui\u00e9vy (#27) (d\u00e9laiss\u00e9 l&rsquo;an pass\u00e9), puis de Qui\u00e9vy (#26) (pris en sens inverse l&rsquo;an pass\u00e9), qui avait l&rsquo;habitude de suivre Troisivilles, est ensuite de retour. Ce sera ensuite le pav\u00e9 de Saint-Python (#25) qui, \u00e0 l&rsquo;instar de celui de Qui\u00e9vy, sera repris cette ann\u00e9e dans son sens habituel. Le secteur de Vertain \u00e0 Saint-Martin-sur-\u00c9caillon (#24) fera lui aussi son retour.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c0 partir du secteur 23 jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e le parcours n&rsquo;a subi aucune modification, hormis le fait que la distance de la Trou\u00e9e d&rsquo;Aremberg a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duite de 2400 m\u00e8tres \u00e0 2300 m\u00e8tres \u00ab\u00a0<em>sans qu&rsquo;aucun pav\u00e9s n&rsquo;ait \u00e9t\u00e9 retir\u00e9<\/em>\u00a0\u00bb pr\u00e9cise l&rsquo;organisateur. C&rsquo;est en fait une mesure plus pr\u00e9cise qui a est \u00e0 l&rsquo;origine de la diminution de la distance sur le papier mais pas dans la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n<p><strong>Les secteurs pav\u00e9s:<\/strong><br \/>\nSecteur\u00a029 : Troisvilles (0,9 km)<br \/>\nSecteur 28 : Briastre \u00e0 Viesly (3 km)<br \/>\nSecteur 27: Viesly \u00e0 Qui\u00e9vy (1,8 km)<br \/>\nSecteur 26 :\u00a0Qui\u00e9vy \u00e0 Saint-Python (3,7 km)<br \/>\nSecteur 26 : Saint-Python (1,5 km)<br \/>\nSecteur 24: Vertain \u00e0 Saint-Martin-sur-Ecaillon (2,3 km)<br \/>\nSecteur 23: Verchain-Maugr\u00e9 \u00e0 Qu\u00e9r\u00e9naing (1,6 km)<br \/>\nSecteur 22: Qu\u00e9r\u00e9naing \u00e0 Maing (2,5 km)<br \/>\nSecteur 21: Maing \u00e0 Monchaux-sur-Ecaillon (1,6 km)<br \/>\nSecteur 20: Haveluy \u00e0 Wallers (2,5 km)<br \/>\nSecteur 19: Trou\u00e9e d\u2019Arenberg (2,3 km)<br \/>\nSecteur 18: Wallers \u00e0 H\u00e9lesmes (1,6 km)<br \/>\nSecteur 17: Hornaing \u00e0 Wandignies (3,7 km)<br \/>\nSecteur 16: Warlaing \u00e0 Brillion (2,4 km)<br \/>\nSecteur 15: Tilloy \u00e0 Sars-et-Rosi\u00e8res (2,4 km)<br \/>\nSecteur 14: Beuvry-la-For\u00eat \u00e0 Orchies (1,4 km)<br \/>\nSecteur 13: Orchies (1,7 km)<br \/>\nSecteur 12: Auchy-lez-Orchies \u00e0 Bers\u00e9e (2,7 km)<br \/>\nSecteur 11: Mons-en-P\u00e9v\u00e8le (3 km)<br \/>\nSecteur 10: M\u00e9rignies \u00e0 Avelin (0,7 km)<br \/>\nSecteur 9: Pont-Thibault \u00e0 Ennevelin (1,4 km)<br \/>\nSecteur 8: Templeuve (0,5 km)<br \/>\nSecteur 7: Cysoing \u00e0 Bourghelles (1,3 km)<br \/>\nSecteur 6: Bourghelles \u00e0 Wannehain (1,1 km)<br \/>\nSecteur 5: Camphin-en-P\u00e9v\u00e8le (1,8 km)<br \/>\nSecteur 4: Carrefour de l\u2019Arbre (2,1 km)<br \/>\nSecteur 3: Grusson (1,1 km)<br \/>\nSecteur 2: Willems \u00e0 Hem (1,4 km)<br \/>\nSecteur 1: Roubaix (0,3 km)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-102220 size-full\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte.png\" alt=\"\" width=\"1889\" height=\"2598\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte.png 1889w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte-218x300.png 218w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte-768x1056.png 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/velopro\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/PRX19_carte-745x1024.png 745w\" sizes=\"auto, (max-width: 1889px) 100vw, 1889px\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le parcours de la 117\u00e8me \u00e9dition de Paris-Roubaix a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 par ASO. 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