{"id":97117,"date":"2019-07-19T21:00:31","date_gmt":"2019-07-19T19:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=97117"},"modified":"2019-07-19T21:18:17","modified_gmt":"2019-07-19T19:18:17","slug":"tour-de-france-2019-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-tarbes-tourmalet-bareges","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/tour-2019\/tour-de-france-2019-presentazione-percorso-e-favoriti-quattordicesima-tappa-tarbes-tourmalet-bareges\/","title":{"rendered":"Tour de France 2019, Presentazione Percorso e Favoriti Quattordicesima Tappa: Tarbes &#8211; Tourmalet Bar\u00e8ges"},"content":{"rendered":"<p>Il <strong>Tour de France 2019<\/strong>\u00a0continua la sua marcia pirenaica approdando su una vetta storica. Il penultimo weekend della Grande Boucle si apre infatti mettendo il naso oltre quota 2000 metri, con l&#8217;arrivo sul gigante Tourmalet. Il secondo dei cinque arrivi in salita previsti in questa edizione del GT transalpino \u00e8 posizionato su un luogo iconico e gi\u00e0 solcato in ben 82 delle edizioni precedenti. A rendere ancora pi\u00f9 imprevedibile lo sviluppo della frazione e il pronostico \u00e8 anche la lunghezza del percorso, con appena 117 chilometri a separare il traguardo dalla partenza di Tarbes. Prevedibile un&#8217;andatura sostenuta sin dall&#8217;inizio, con l&#8217;obiettivo di portare via una fuga e il conseguente rischio che qualcuno possa presentarsi ai piedi del gigante finale con la spia della riserva gi\u00e0 accesa.<\/p>\n<p>I protagonisti annunciati sono senza dubbio gli uomini di classifica, anche se i fuggitivi potrebbero disporre di grandi chance qualora venisse concesso loro un ampio margine nella prima met\u00e0 del tracciato.\u00a0Il primo dei tre GPM da scalare \u00e8 posizionato infatti appena 18 chilometri dopo il via, ma \u00e8 un dente che non pu\u00f2 certo far paura. Si tratta della <strong>C\u00f4te de Labatmale<\/strong> (4\u00aa cat., 1,4 km al 6,7%), dalla cui cima si procede in falsopiano fino all&#8217;imbocco della seconda, e ben pi\u00f9 impegnativa, ascesa. Il <strong>Col du Soulor<\/strong> (1\u00aa cat., 11,9 km al 7,8%) ha una collocazione che difficilmente pu\u00f2 pesare sull&#8217;economia della corsa dei big della generale, ma che pu\u00f2 dare una risposta definitiva sulla percentuale di riuscita dell&#8217;azione di giornata.<\/p>\n<p>Dalla vetta al traguardo mancano ancora 57 chilometri. I primi 10, fino ad Aucun, sono in discesa, i successivi 30 alternano tratti in discesa ad altri in leggero falsopiano. Il Tourmalet inizia formalmente al chilometro 98.5 e presenta subito il suo volto. Classificato come Hors Cat\u00e9gorie, misura in tutto 19 chilometri e ha una pendenza media del 7,4%. Pochissimi sono i tratti per respirare, con la pendenza che scende sotto al 5% soltanto tra il 7\u00b0 e l&#8217;8\u00b0 e il 14\u00b0 e 15\u00b0 chilometro di scalata. Per il resto la strada sale costantemente con pendenze significative e gli ultimi 3000 metri sono destinati a presentare il conto. Per superare quota 2000, infatti, si va abbondantemente in doppia cifra: la partita potrebbe risolversi proprio qui, dove, in caso di attacchi violenti, possono generarsi distacchi notevoli.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:\u00a0<\/strong>13:45<br \/>\n<strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO): <\/strong>16:50 &#8211; 17:13<br \/>\n<strong>DIRETTA TV: <\/strong>12:20-17:45 Eurosport Player \/ 12:20-17:45 Eurosport 1 \/ 13:30-15:15 Raisport \/ 15:15-18:00 Rai2<br \/>\n<strong>HASHTAG UFFICIALE:\u00a0<\/strong>#TDF2019<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-1\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-0217070256820682\"\r\n     data-ad-slot=\"8312287833\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Favoriti Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h2>\n<p>Il primo arrivo in salita arriva dopo una cronometro in cui tutti i big hanno necessariamente speso molto, permettendo eventualmente anche di avere qualche indicazione in pi\u00f9 sullo stato di forma. Chi ha confermato anche contro il tempo di avere al momento un ottimo colpo di pedale \u00e8 <strong>Thibaut Pinot<\/strong>, che si propone come l&#8217;uomo pi\u00f9 atteso domani per cercare di far saltare il banco. Dopo aver perso tempo per i ventagli, il capitano della Groupama-FDJ ha bisogno di recuperare terreno e potrebbe subito cercare di farlo, eventualmente approfittando di una marcatura minore rispetto a tanti altri corridori meglio posizionati. Forte del supporto di corridori di livello come David Gaudu, Rudy Molard e Sebastian Reichenbach, ha una buona chance domani per iniziare il suo tentativo di rimonta.<\/p>\n<p>Con la Deceuninck-QuickStep che difficilmente avr\u00e0 la forza di fare la corsa, ci si attende domani che sia chiaramente il Team Ineos a mostrare i muscoli in favore dei propri capitani. <strong>Geraint Thomas<\/strong> oggi ha dato una conferma riguardo la buona condizione, mentre meno brillante \u00e8 apparso <strong>Egan Bernal<\/strong>, che tuttavia domani potrebbe godere per questo di maggiore libert\u00e0 e guadagnare terreno in uno schema tattico in cui la formazione britannica ha due carte da giocarsi. Ma se saranno loro ad imporre il ritmo, \u00e8 il gallese l&#8217;uomo su cui punteranno maggiormente per piazzare l&#8217;affondo pi\u00f9 deciso alla leadership del sinora sorprendente <strong>Julian Alaphilippe<\/strong>.<\/p>\n<p>L&#8217;attuale Maglia Gialla non ha una squadra di primo piano a suo supporto, anche se potenzialmente un corridore come <strong>Enric Mas<\/strong> sarebbe un ultimo uomo di ottimo livello. Appare tuttavia improbabile che la compagine belga sacrifichi quella che al momento \u00e8 comunque la sua carta migliore alla causa di un corridore la cui affidabilit\u00e0 \u00e8 ancora tutta da dimostrare. Probabile possa fare il ritmo in alcuni frangenti, ma lo spagnolo non spender\u00e0 tutte le sue energie in favore del francese. Soprattutto dopo l&#8217;ottima prestazione odierna. Anzi, non sarebbe cos\u00ec sorprendente vederlo attaccare, costringendo cos\u00ec le altre squadre a lavorare.<\/p>\n<p>Una tattica che potrebbe provare ad attuare anche la Movistar di <strong>Mikel Landa<\/strong> e <strong>Nairo Quintana<\/strong>, corridori ormai gi\u00e0 lontani in classifica, per i quali provarci da lontano appare gi\u00e0 l&#8217;unica soluzione per cercare di ribaltare la situazione. Lo spagnolo sembra stare abbastanza bene e sar\u00e0 lui il primo a provarci, mentre la condizione del colombiano appare pi\u00f9 incerta. La formazione iberica \u00e8 una delle poche a poter provare a far saltare il banco, con un <strong>Alejandro Valverde<\/strong> pronto al nobile sacrificio. Non stupirebbe vederli muovere pedine sin dalle prime fasi di corsa.<\/p>\n<p>Tra le squadre con pi\u00f9 pedine c&#8217;\u00e8 anche la Bora-hansgrohe, anche se appare pi\u00f9 probabile che in queste prime frazioni <strong>Emanuel Buchmann<\/strong> e <strong>Patrick Konrad<\/strong> giochino di rimessa, seguendo il flusso, piuttosto che provare qualche azione in prima persona. Interessante sar\u00e0 vedere come si comporter\u00e0 la Trek &#8211; Segafredo di <strong>Richie Porte<\/strong> e <strong>Bauke Mollema<\/strong>, con il secondo che \u00e8 venuto in pieno supporto al tasmaniano, ma al momento sono molto vicini in classifica e potrebbero voler sfruttare a loro vantaggio questa situazione. Il capitano oggi ha mostrato di stare piuttosto bene ed \u00e8 fra coloro che necessitano di far esplodere la corsa se vogliono ottenere un risultato all&#8217;altezza delle proprie ambizioni.<\/p>\n<p>Tra gli scalatori pi\u00f9 attesi indubbiamente ci sono anche <strong>Jakob Fuglsang<\/strong> (Astana), <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF Education First), <strong>Dan Martin<\/strong> (UAE Team Emirates) e <strong>Adam Yates<\/strong> (Mitchelton-Scott), tutti costretti ad inseguire dopo un inizio tra luci e ombre che li vede tutti a circa quattro minuti dalla Maglia Gialla. Probabilmente non li vedremo muoversi per primi domani, ma vorranno farsi trovare pronti nel momento in cui scoppier\u00e0 una battaglia in cui hanno sicuramente le armi necessarie per primeggiare. Prova del nove anche per uno dei pi\u00f9 pimpanti sinora, ovvero <strong>Steven Kruijswijk<\/strong> (Jumbo-Visma), che con il supporto di George Bennett potrebbe voler continuare la sua rinascita iniziata proprio al Tour dello scorso anno.<\/p>\n<p>Al momento ancora fra coloro che stan sospesi, uomini come <strong>Roman Kreuziger<\/strong> (Dimension Data), <strong>Warren Barguil<\/strong> (Ark\u00e9a-Samsic), <strong>Romain Bardet<\/strong> (Ag2r La Mondiale), <strong>Xandro Meurisse<\/strong> e <strong>Guillaume Martin<\/strong> (Wanty-Gobert) sono attesi alla prima dura prova per comprenderne le concrete ambizioni. Al momento troppo vicini per poter pensare di muoversi dalla distanza, vedremo domani quale sar\u00e0 la collocazione in gruppo per comprenderne le ambizioni, con i tre francesi che potremmo vedere all&#8217;attacco per cercare di anticipare nell&#8217;ultima salita.<\/p>\n<p>Tra i corridori per un eventuale tentativo dalla distanza ci sono invece uomini come <strong>Rein Taaramae<\/strong> (Total Direct Energie), <strong>Sergio Henao<\/strong> (UAE), <strong>Jesus Herrada<\/strong> (Cofidis), <strong>Wilco Kelderman<\/strong> (Team Sunweb), <strong>Ties Benoot<\/strong> (Lotto Soudal), <strong>Tanel Kangert<\/strong> (EF Education First) e <strong>Damiano Caruso<\/strong> (Bahrain-Merida).<\/p>\n<h3>Borsino dei favoriti Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h3>\n<p>***** Thibaut Pinot<br \/>\n**** Steven Kruijswijk, Geraint Thomas<br \/>\n*** Egan Bernal, Mikel Landa, Rigoberto Uran<br \/>\n** Jakob Fuglsang, Daniel Martin, Nairo Quintana, Adam Yates<br \/>\n* Julian Alaphilippe, Romain Bardet, Warren Barguil, Enric Mas, Richie Porte<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-2\"><script type=\"text\/javascript\" class=\"teads\" async=\"true\" src=\"\/\/a.teads.tv\/page\/47437\/tag\"><\/script>\r\n\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Meteo Previsto Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h2>\n<p>Parzialmente nuvoloso. Precipitazioni: 24%. Umidit\u00e0: 62%. Vento: 6 km\/h verso SSE. Temperature: minima 18\u00b0, massima 25\u00b0.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h2>\n<p>Tappa corta e tanta salita per un mix potenzialmente esplosivo. Per quasi un terzo della frazione i corridori saranno costretti a salire. Chi non dovesse trovare subito il ritmo giusto, potrebbe pagare pesantemente dazio. Sul Tourmalet c&#8217;\u00e8 anche la possibilit\u00e0 di incorrere in qualche fenomeno temporalesco che potrebbe accrescere le difficolt\u00e0.<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-97117 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-Altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"103\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-Altimetria-150x103.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/05\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-Altimetria-150x103.jpg 150w, 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class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"118\" height=\"150\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM-118x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM-118x150.jpg 118w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM-236x300.jpg 236w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM-768x975.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/Tour-de-France-2019-Tappa-14-UKM-806x1024.jpg 806w, 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align=\"CENTER\">CAT<\/td>\n<td style=\"width: 63px;\" align=\"CENTER\">QUOTA<\/td>\n<td style=\"width: 47px; text-align: right;\" align=\"LEFT\">GPM<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: right;\" align=\"LEFT\">INIZIO<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: right;\" align=\"LEFT\">LUNGH<\/td>\n<td style=\"width: 85px; text-align: right;\" align=\"LEFT\">% MED<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 171px;\" align=\"LEFT\">C\u00f4te de Labatmale<\/td>\n<td style=\"width: 42px;\" align=\"CENTER\">4<\/td>\n<td style=\"width: 63px;\" align=\"CENTER\">472<\/td>\n<td style=\"width: 47px;\" align=\"RIGHT\">18,0<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">19,6<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">1,4<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">6,7%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 171px;\" align=\"LEFT\">Col du Soulor<\/td>\n<td style=\"width: 42px;\" align=\"CENTER\">1<\/td>\n<td style=\"width: 63px;\" align=\"CENTER\">1474<\/td>\n<td style=\"width: 47px;\" align=\"RIGHT\">60,5<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">48,6<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">11,9<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">7,8%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"width: 171px;\" align=\"LEFT\">Tourmalet<\/td>\n<td style=\"width: 42px;\" align=\"CENTER\">HC<\/td>\n<td style=\"width: 63px;\" align=\"CENTER\">2115<\/td>\n<td style=\"width: 47px;\" align=\"RIGHT\">117,5<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">98,5<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">19,0<\/td>\n<td style=\"width: 85px;\" align=\"RIGHT\">7,4%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Cronotabella Quattordicesima Tappa Tour de France 2019<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 366.4px;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight: 400;\">LOCALIT\u00c0<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 259.2px;\" colspan=\"2\"><span style=\"font-weight: 400;\">CHILOMETRI<\/span><\/th>\n<th style=\"width: 216px;\" colspan=\"3\"><span style=\"font-weight: 400;\">ORARIO<\/span><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 355.2px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">34KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">36KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">38KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">FRANCE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">HAUTES-PYR\u00c9N\u00c9ES (65)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--f \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">VC TARBES (VC-D264)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:30<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">13:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D264 PASSAGE \u00c0 NIVEAU N\u00b0163<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LE POUEY<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">IBOS (D264-D64-D93)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--r \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D93 TARBES<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">117.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:45<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">13:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">AZEREIX<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">116<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">1.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:47<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">13:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">OSSUN (D93-D936)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">113.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">4<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">13:51<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">13:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">PYR\u00c9N\u00c9ES-ATLANTIQUES (64)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D936 PONTACQ<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">106<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">11.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:01<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:00<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LABATMALE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">101.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">16<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:08<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:07<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--4 \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">C\u00d4TE DE LABATMALE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">99.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">18<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:11<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:10<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">B\u00c9N\u00c9JACQ<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">96.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:16<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:14<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:13<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">CARREFOUR D936-D938<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">92.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">25<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D938 COARRAZE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">92<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">25.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:23<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:21<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">IGON (D938-D937-D35)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">88.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">29<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:25<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D35 ASSON (D35-D626-D126)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">31.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:29<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D126 BAT BACHES<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">84.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">33<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:33<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:31<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:29<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ARTHEZ-D&#8217;ASSON<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">79.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">38<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">PONT DE L&#8217;ARRESSEC<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">75.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">42<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:46<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:44<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">HAUTES-PYR\u00c9N\u00c9ES (65)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68px;\"><\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LA HERR\u00c8RES (FERRI\u00c8RES)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">72.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">45<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:51<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:48<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">FERRIERES<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">68.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">HOUGAROU<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">68.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">49<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:57<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">14:53<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ARB\u00c9OST<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">66<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">51.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:00<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">14:57<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--1 \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">COL DU SOULOR (1 474 M) (D126-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">57<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">60.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:30<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:24<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D918 ARRENS (ARRENS-MARSOUS)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">49.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">68<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:33<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">MARSOUS (ARRENS-MARSOUS)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">48.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">69<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:41<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:34<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">AUCUN<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">47<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">70.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:36<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:30<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LES PRADES (ARCIZANS DESSUS)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">44<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">73.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:40<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:34<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ARRAS-EN-LAVEDAN<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">41.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">76<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:43<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ARGEL\u00c8S-GAZOST (D918-D921)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">38<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">79.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:47<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:41<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D921 LAU-BALAGNAS<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">36<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">81.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:57<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:50<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LA PLAINE (SAINT-SAVIN)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">34<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">83.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:59<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:52<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:45<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ADAST<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">33.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">84<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:00<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:53<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:46<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">PIERREFITTE-NESTALAS (ENTR\u00c9E)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">32<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">85.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:02<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:54<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:48<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" itinerary__checkpoint--n \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">PIERREFITTE-NESTALAS<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">31.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">86<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:55<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">SOULOM<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">31<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">86.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:03<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">15:56<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LARISE (SALIGOS)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">23<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">94.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:13<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:05<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">15:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">ESQUI\u00c8ZE-S\u00c8RE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">19<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">98.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:18<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">16:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LUZ-SAINT-SAUVEUR (D921-D918)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">19<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">98.5<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:19<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">16:03<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">D918 ESTERRE<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">18.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">99<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:20<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:12<\/td>\n<td style=\"width: 68.8px;\">16:04<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\" \">\n<td style=\"width: 5.6px;\"><\/td>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 355.2px;\">LONQUERE GLARETS (VIELLA)<\/td>\n<td style=\"width: 128.8px;\">17.5<\/td>\n<td style=\"width: 124.8px;\">100<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:23<\/td>\n<td style=\"width: 68px;\">16:15<\/td>\n<td style=\"width: 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