{"id":92547,"date":"2019-06-08T15:38:43","date_gmt":"2019-06-08T13:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=92547"},"modified":"2019-06-08T15:46:42","modified_gmt":"2019-06-08T13:46:42","slug":"ciclomercato-2020-mezzo-worldtour-e-senza-contratto-tutte-le-trattative-e-le-manovre-in-atto-sinora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/ciclomercato\/ciclomercato-2020-mezzo-worldtour-e-senza-contratto-tutte-le-trattative-e-le-manovre-in-atto-sinora\/","title":{"rendered":"CicloMercato 2020, mezzo WorldTour \u00e8 senza contratto: le trattative e le manovre in atto sinora"},"content":{"rendered":"

Si prevede un CicloMercato 2020<\/strong> particolarmente attivo. Non si tratta solo di un impressione, ma questa prima met\u00e0 dell’anno ha gi\u00e0 dato ampiamente conferme in tal senso visto che \u00e8 gi\u00e0 iniziato, in alcuni casi anche da tempo, molto pi\u00f9 del consueto chiacchiericcio sottobanco che solitamente si sente in questo periodo dell’anno. Alcuni grandi affari, su tutti il trasferimento di Vincenzo Nibali alla Trek – Segafredo<\/a>, sono sostanzialmente gi\u00e0 definiti, aprendo cos\u00ec il valzer tra i big, che coinvolge, in maniera diretta o indiretta, anche molti loro compagni e potenziali seconde linee. Un effetto domino che potrebbe dunque vedere altri grandi nomi cambiare maglia, ma che ovviamente riguarda tutto il gruppo. Basti pensare che dei 478 corridori che attualmente fanno parte del WorldTour, ben 239, ovvero la met\u00e0 esatta, risultano ufficialmente senza contratto per il prossimo anno (alcune squadre tuttavia non comunicano esternamente i dati dei contratti). Chiaramente molti rinnoveranno, ma non mancheranno anche tanti cambiamenti in un gruppo che gi\u00e0 lo scorso anno vide 130 trasferimenti in entrata nella massima divisione.<\/p>\n

La formazione maggiormente in fermento \u00e8 la Movistar<\/strong>, che attualmente ha solamente due corridori sotto contratto per il prossimo anno. Gli altri 24 sono invece in scadenza di contratto, con la possibilit\u00e0 che l’organico ne venga completamente trasformato. Pi\u00f9 che una ipotesi visto che uomini come Nairo Quintana<\/strong> e Mikel Landa<\/strong> sono ormai sul piede di partenza e una permanenza sembra esclusa. Il colombiano sembra ormai destinato alla Ark\u00e9a-Samsic<\/a>, che vuole costruire il suo nuovo ambizioso corso (hanno richiesto licenza WorldTour) intorno a lui, mentre il basco andr\u00e0 probabilmente alla Bahrain-Merida (andando cos\u00ec a prendere il posto di Nibali e, forse, per la prima volta, poter davvero correre da prima punta). Con entrambi potrebbero muoversi alcuni corridori, che seguirebbero i propri connazionali: Winner Anacona<\/strong> e Jos\u00e9 Joaquin Rojas<\/strong>. Quasi certo invece il rinnovo di Alejandro Valverde<\/strong>, che andrebbe cos\u00ec a fare da chioccia ai confermati Marc Soler<\/strong> e Carlos Verona<\/strong>, oltre al quasi certo nuovo innesto Enric Mas<\/strong> e al giovanissimo I\u00f1igo Elosegui<\/strong>. Dovrebbe restare inoltre anche Richard Carapaz<\/strong><\/a>, con il nuovo re della Corsa Rosa che avrebbe ottenuto l’importante adeguamento di contratto.<\/p>\n

In entrata possibile anche l’arrivo di Jakob Fuglsang<\/strong>, per una Astana<\/strong> che a sua volta \u00e8 tra le formazioni con meno certezze al momento, pur avendo gi\u00e0 confermato il suo gioiellino Miguel Angel Lopez<\/strong>. Ben 21 i corridori del team kazako senza contratto ancora per il prossimo anno, con al momento solamente un nucleo di sette corridori. Tra le entrate quelle di Mattia Cattaneo<\/strong><\/a> e Alexsandr Vlasov<\/strong>, mentre tra le uscite quella di un altro corridore importante come Pello Bilbao<\/strong>, anche lui, assieme al corregionale Landa, in orbita Bahrain-Merida dopo aver avuto contatti anche con la Movistar. Nella compagine emiratina \u00e8 gi\u00e0 stato siglato in questi mesi il rinnovo di Matej Mohoric<\/strong><\/a>, mentre sembra destinata a rimpicciolirsi la colonia italiana, non solo per la gi\u00e0 sicura partenza del clan Nibali, primo tassello da sostituire del nuovo mosaico. Da capire comunque con il cambio ai vertici se le varie trattative gi\u00e0 avviate resteranno o meno in piedi.<\/p>\n

Grande fermento anche in casa Deceuninck-QuickStep<\/strong>. Riuscito nell’arduo compito di confermare il nuovo fenomeno mondiale Julian Alaphilippe<\/strong><\/a>, Patrick Lefevere<\/strong> ha inoltre confermato fiducia ad Elia Viviani<\/strong>, anche se qui manca l’ufficialit\u00e0<\/a>. Il budget del patron belga non \u00e8 altissimo e dovr\u00e0 probabilmente fare delle rinunce, oltre a quella di un ambizioso Enric Mas<\/strong>. Mentre Philippe Gilbert<\/strong> sembra a sua volta destinato a rimanere, cos\u00ec come molti comprimari, alcune seconde linee sembrano invece pronte a cercare maggiori spazi. Tra questi in particolare c’\u00e8\u00a0Zdenek Stybar<\/strong>, dato in orbita CCC, mentre hanno gi\u00e0 rinnovato anche i giovani velocisti emergenti Alvaro Hodeg<\/strong> e Fabio Jakobsen<\/strong>, con molti elementi del treno che dovrebbero seguire (a partire da Fabio Sabatini<\/strong>, con una trattativa in corso per il preziosissimo Max Richeze<\/strong>). In entrata invece Davide Ballerini<\/strong>, che lascerebbe la Astana dopo un solo anno per lanciarsi in una nuova avventura pi\u00f9 a sua misura.<\/p>\n

Completamente rinnovata lo scorso anno, l’ex BMC vuole espandersi su pi\u00f9 fronti. Oltre alle novit\u00e0 sul pav\u00e9, dove Greg Van Avermaet<\/strong> \u00e8 stato troppo spesso solo quest’anno, sembrano esserci anche innesti sul fronte salite, per il momento piuttosto sguarnito. Quasi certo infatti l’arrivo di Fausto Masnada<\/strong> dalla Androni – Sidermec<\/a> (formazione che si conferma preziosa per far crescere o rilanciare corridori prima che possano arrivare ai massimi livelli) e c’\u00e8 una trattativa in corso anche per l’arrivo di Ilnur Zakarin<\/strong>, che lascerebbe cos\u00ec una Katusha-Alpecin<\/strong> che in pochi mesi andrebbe cos\u00ec a ritrovarsi senza i suoi uomini pi\u00f9 rappresentativi vista anche la partenza gi\u00e0 avvenuta di Marcel Kittel<\/strong>. Ad accompagnare il rientro del tedesco si \u00e8 offerto Martjin Zeeman, diesse della Jumbo-Visma<\/strong><\/a>, tra le squadre che invece ha il proprio organico sostanzialmente gi\u00e0 fatto, a partire dai propri big, tutti gi\u00e0 confermati, cos\u00ec come buona parte della propria rosa.<\/p>\n

Importanti cambiamenti attesi invece anche in casa Dimension Data<\/strong>, in cui due terzi della squadra sono in scadenza. La formazione sudafricana potrebbe inoltre cambiare sponsor e parte della dirigenza di conseguenza prima del nuovo anno e visti i risultati non entusiasmanti sono in molti che rischiano il posto. A condizionare il mercato potrebbero tuttavia essere due squadre con grandissima disponibilit\u00e0 economica come Team Ineos<\/strong> e UAE Team Emirates<\/strong>. Entrambe le squadre hanno circa met\u00e0 dei propri uomini in scadenza, con la concreta possibilit\u00e0 dunque di apportare grandi cambiamenti. I britannici soprattutto per quanto riguarda i propri comprimari, visto che i capitani, da Egan Bernal<\/strong> a Chris Froome<\/strong>, passando per Michal Kwiatkowski<\/strong>, Geraint Thomas <\/strong>e Gianni Moscon<\/strong>, senza dimenticare i giovani Tao Geoghegan Hart<\/strong> e Pavel Sivakov<\/strong>, sono tutti confermatissimi, mentre la compagine emiratina ha anche alcuni big su cui decidere. Tra questi sembra destinato a partire Alexander Kristoff<\/strong>, dato vicino alla Total – Direct Energie, mentre Rui Costa<\/strong> e Dan Martin<\/strong> potrebbero continuare la propria avventura, pur senza disdegnare altri lidi.<\/p>\n

I primi hanno gi\u00e0 cominciato a spaventare il mercato muovendosi verso Richard Carapaz, che tuttavia non sembra aver ceduto alle loro sirene, e Tiesj Benoot<\/strong>, operazione che spaventa in prospettiva la Lotto Soudal<\/a>, che dovrebbe a quel punto trovare un altro leader di quel calibro. Anche Giuseppe Saronni ha mosso le sue prime pedine, ma il colpo Quintana sembra essersi allontanato, dovendo dunque ora guardare altrove. I fondi non mancano e si prevede qualche trasferimento di alto profilo.<\/p>\n

Pur senza privarsi di qualche colpo, oltre alla gi\u00e0 citata Jumbo-Visma<\/strong>, andranno soprattutto nel segno della continuit\u00e0 formazioni come Ag2r La Mondiale<\/strong>, Bora-hansgrohe<\/strong>, EF Education First<\/strong>, Groupama – FDJ<\/strong>, Mitchelton-Scott<\/strong> e Team Sunweb<\/strong>. Alcuni uomini interessanti sono in scadenza in queste formazioni, che tuttavia hanno gli organici sostanzialmente gi\u00e0 formati nelle loro componenti essenziali e nei loro grandi capitani, per cui per loro si tratter\u00e0 soprattutto di puntellare le proprie rose con elementi di rinforzo al posto giusto.\u00a0Tra i movimenti interessanti in queste formazioni comunque i possibili (ma non probabili) trasferimenti di corridori come Esteban Chaves<\/strong>, Matteo Trentin<\/strong> (Mitchelton-Scott), Michael Matthews<\/strong> (Team Sunweb), Sam Bennett<\/strong> e Davide Formolo<\/strong> (Bora-hansgrohe), giusto per citarne alcuni, che ovviamente aprirebbero a sostituti o nuovi innesti di ugual valore.<\/p>\n

Tra i corridori non citati sinora che ancora non hanno soluzione per la prossima stagione, ma sicuramente possono avere un mercato importante, troviamo anche i vari Wout Poels<\/strong> (Team Ineos), John Degenkolb<\/strong> (Trek-Segafredo), Tony Gallopin<\/strong> (Ag2r La Mondiale), Tejay Van Garderen<\/strong> (EF Education First), Nathan Haas<\/strong> (Katusha-Alpecin), Edvald Boasson Hagen<\/strong> e Mark Cavendish<\/strong> (Dimension Data), senza dimenticare altri elementi interessanti come Dylan Van Baarle<\/strong> (Team Ineos), Jens Keukeleire<\/strong> (Lotto Soudal), Florian S\u00e9n\u00e9chal<\/strong> (Deceuninck-QuickStep) e Ivan Sosa<\/strong> (Team Ineos).<\/p>\n

Da trovare anche sistemazione per un buon numero di nostri connazionali, con una trentina di contratti pendenti. Tra questi \u00e8 ormai una formalit\u00e0 burocratica quello di Vincenzo Nibali<\/strong>, assieme dunque al fratello Antonio, mentre destini diversi sembrano attendere i loro attuali compagni Domenico Pozzovivo<\/strong> e Sonny Colbrelli<\/strong>. Per entrambi \u00e8 possibile il rinnovo, con soprattutto il secondo che sembra a buon punto. Oltre a coloro di cui abbiamo gi\u00e0 parlato in precedenza, tra gli italiani in cerca di sistemazione anche Gianluca Brambilla<\/strong> (Trek-Segafredo), Dario Cataldo<\/strong> (Astana), Valerio Conti<\/strong> (UAE Team Emirates), Fabio Felline<\/strong> (Trek_Segafredo=, Filippo Ganna<\/strong> (Team Ineos), Enrico Gasparotto<\/strong> (Dimension Data), Jakub Mareczko<\/strong> (CCC), Sacha Modolo<\/strong> (EF Education First), Davide Villella<\/strong> (Astana), molti dei quali sembrano comunque poter continuare nella loro attuale formazione.<\/p>\n

Corridori attualmente sotto contratto per squadra<\/h2>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Squadra<\/td>\n2019<\/td>\n2020<\/td>\n<\/tr>\n
Ag2r<\/td>\n28<\/td>\n18<\/td>\n<\/tr>\n
Astana<\/td>\n28<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
Bahrain-Merida<\/td>\n25<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n
Bora – hansgrohe<\/td>\n28<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
CCC<\/td>\n24<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Deceuninck – QuickStep<\/td>\n25<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
Dimension Data<\/td>\n27<\/td>\n9<\/td>\n<\/tr>\n
EF Education First<\/td>\n28<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
Groupama-FDJ<\/td>\n28<\/td>\n19<\/td>\n<\/tr>\n
Ineos<\/td>\n29<\/td>\n12<\/td>\n<\/tr>\n
Jumbo-Visma<\/td>\n27<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
Katusha-Alpecin<\/td>\n23<\/td>\n11<\/td>\n<\/tr>\n
Lotto Soudal<\/td>\n28<\/td>\n17<\/td>\n<\/tr>\n
Mitchelton – Scott<\/td>\n25<\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Movistar<\/td>\n26<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Sunweb<\/td>\n26<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Trek-Segafredo<\/td>\n24<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
UAE Team Emirates<\/td>\n29<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n478<\/td>\n239<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si prevede un CicloMercato 2020 particolarmente attivo. Non si tratta solo di un impressione, ma questa prima met\u00e0 dell’anno ha gi\u00e0 dato ampiamente conferme in tal senso visto che \u00e8 gi\u00e0 iniziato, in alcuni casi anche da tempo, molto pi\u00f9 del consueto chiacchiericcio sottobanco che solitamente si sente in questo periodo dell’anno. 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