{"id":89778,"date":"2019-05-10T17:27:33","date_gmt":"2019-05-10T15:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=89778"},"modified":"2019-05-10T17:47:45","modified_gmt":"2019-05-10T15:47:45","slug":"regolamento-giro-ditalia-2019-abbuoni-classifiche-regola-3-chilometri-tempo-massimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2019\/regolamento-giro-ditalia-2019-abbuoni-classifiche-regola-3-chilometri-tempo-massimo\/","title":{"rendered":"Regolamento Giro d’Italia 2019: Abbuoni, Classifiche, Combattivit\u00e0, Regola 3 Chilometri, Tempo Massimo"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Scopriamo gli aspetti pi\u00f9 importanti del regolamento<\/strong> del Giro d’Italia 2019<\/strong>. Vi proponiamo in questo articolo i punti cruciali delle regole fornite da RCS Sport<\/strong> per questo #Giro102, specialmente per quanto riguarda la definizione delle numerose classifica, siano esse a tempi o a punti.\u00a0 Oltre alle modalit\u00e0 di assegnazione delle varie maglia, in particolare per quanto riguarda Maglia Azzurra<\/strong> e Maglia Ciclamino<\/strong> (pi\u00f9 scontate sono le regolamentazioni riguardo Maglia Rosa<\/strong> e Maglia Bianca<\/strong>), troverete in questa pagina anche informazioni su Abbuoni<\/strong>, Tempo Massimo<\/strong> e sulla famosa regola dei tre chilometri<\/strong> (quando e come si applica).<\/del><\/p>\n

Abbuoni Giro d’Italia 2019<\/h2>\n

Gli abbuoni di tempo indicati in quest\u2019articolo sono validi ai soli fini della classifica generale individuale.
\nAgli arrivi di ciascuna tappa in linea (le crono dunque non porteranno abbuoni), al primo arrivato sar\u00e0 assegnato un abbuono di 10″, al secondo di 6″ e al terzo di 4″.
\nNei seguenti traguardi intermedi (il secondo di ogni tappa) al primo classificato sar\u00e0 assegnato un abbuono di 3″, al secondo di 2″ e al terzo di 1″:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TAPPA<\/strong><\/td>\nTRAGUARDO VOLANTE<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nEmpoli<\/td>\n146,7<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nGrosseto<\/td>\n167,5<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nMentana<\/td>\n186,7<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nLatina<\/td>\n67,8<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nSan Marco in Lamis<\/td>\n224,3<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nRipa Teatina<\/td>\n78,1<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nCalcinelli<\/td>\n159,4<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nCrevalcore<\/td>\n108<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nPontecurone<\/td>\n189,7<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nCavour<\/td>\n142,3<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nLocana<\/td>\n162,6<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nLa Salle<\/td>\n91.7<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nCant\u00f9<\/td>\n127,3<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nMazzo di Valtellina<\/td>\n185,9<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nBrunico<\/td>\n153<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nScorz\u00e8<\/td>\n205,1<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nFonzaso<\/td>\n109,1<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nPredazzo<\/td>\n112,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tempo Massimo Giro d’Italia 2019<\/h2>\n

Al fine di determinare il tempo massimo di percorrenza,\u00a0le tappe sono state suddivise in cinque categorie, con\u00a0riguardo alla diversa natura del percorso:
\n\u2022 categoria a: tappe senza particolari difficolt\u00e0
\n\u2022 categoria b: tappe di bassa difficolt\u00e0
\n\u2022 categoria c: tappe di media difficolt\u00e0
\n\u2022 categoria d: tappe di alta difficolt\u00e0
\n\u2022 categoria e: tappe a cronometro individuale<\/p>\n

Conseguentemente il tempo massimo \u00e8 stato cos\u00ec fissato:
\n\u2022 Categoria a:\u00a0<\/strong>
\nil tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\n\u2022 del 7% se la media chilometrica \u00e8 uguale o\u00a0inferiore a 40 km\/h
\n\u2022 del 8% se la media \u00e8 compresa tra 40 e 45 km\/h
\n\u2022 del 10% se la media \u00e8 superiore ai 45 km\/h
\n\u2022 Categoria b:\u00a0<\/strong>
\nil tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\n\u2022 del 9% se la media chilometrica \u00e8 uguale o\u00a0inferiore a 37 km\/h
\n\u2022 del 10% se la media \u00e8 compresa tra 37 e 41 km\/h
\n\u2022 del 11% se la media \u00e8 superiore ai 41 km\/h
\n\u2022 Categoria c:<\/strong>
\nil tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\n\u2022 del 11% se la media chilometrica \u00e8 uguale o inferiore a 35 km\/h
\n\u2022 del 12% se la media \u00e8 compresa tra 35 e 39 km\/h
\n\u2022 del 13% se la media \u00e8 oltre 39 km\/h
\n\u2022 Categoria d:<\/strong>
\nil tempo del vincitore \u00e8 aumentato:
\n\u2022 per tappe di lunghezza maggiore di 150 km:
\n\u2022 del 16% se la media chilometrica \u00e8 uguale o\u00a0inferiore a 30 km\/h
\n\u2022 del 17% se la media \u00e8 compresa tra 30 e 34\u00a0km\/h
\n\u2022 del 18% se la media \u00e8 oltre 34 km\/h
\n\u2022 per tappe di lunghezza minore o uguale a 150 km:
\n\u2022 del 19% se la media chilometrica \u00e8 uguale o\u00a0inferiore a 30 km\/h
\n\u2022 del 21% se la media \u00e8 compresa tra 30 e 34\u00a0km\/h
\n\u2022 del 22% se la media \u00e8 oltre 34 km\/h
\n\u2022 Categoria e:<\/strong>
\nil tempo del vincitore \u00e8 aumentato del 30%<\/p>\n

Secondo l\u2019art.2.6.032 UCI il Collegio dei Commissari,\u00a0sentito il parere del Direttore di Organizzazione, in\u00a0considerazione di condizioni ritenute eccezionali, di\u00a0comprovati infortuni o incidenti, pu\u00f2 riammettere in\u00a0gara Corridori giunti fuori tempo massimo aumentando\u00a0lo stesso fino ad un massimo del 25% di quello stabilito\u00a0dal presente articolo, previo l\u2019azzeramento di tutti i\u00a0punti\u00a0 acquisiti in ogni classifica.
\nIl tempo massimo, calcolato sulla base del tempo del\u00a0vincitore espresso al minuto secondo, deve essere\u00a0calcolato al minuto primo superiore.
\nPertanto, le tappe del 102\u00b0 Giro d\u2019Italia sono state cos\u00ec
\nclassificate:
\ncategoria a): 3-5-10-11-18
\ncategoria b): 4
\ncategoria c): 2-6-7-8-12
\ncategoria d): 13-14-15-16-17-19-20
\ncategoria e): 1-9-21<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n

Classifiche Giro d’Italia 2019<\/h2>\n

Le graduatorie dei concorrenti e delle squadre sono determinate da due tipi di classifiche: a tempi e a punti.<\/p>\n

Classifiche a tempi<\/strong>
\nLa classifica generale individuale \u00e8 ottenuta per somma dei tempi attribuiti a ogni concorrente, calcolati gli abbuoni previsti dal precedente articolo 17 e le eventuali penalizzazioni (art. 2.6.014). In caso di parit\u00e0 di tempo nella classifica generale, la prima discriminante \u00e8 data dai centesimi registrati nelle tappe a cronometro individuali, la seconda \u00e8 data dalla minor somma dei piazzamenti\u00a0ottenuti in ciascuna tappa e in ultima analisi dal miglior piazzamento nell\u2019ultima tappa disputata (art. 2.6.015).<\/p>\n

Ai Corridori nati dal il 1\u00b0 gennaio 1994<\/strong> sar\u00e0 riservata la classifica individuale a tempi Giovani.<\/p>\n

La classifica a squadre si effettua per somma dei tre migliori tempi registrati dai Corridori di ciascuna squadra. In caso di parit\u00e0 di tempo, per la discriminante si far\u00e0 riferimento alla minor somma dei piazzamenti dei primi tre migliori tempi registrati dai Corridori di ciascuna squadra all’arrivo di tappa. In caso di ulteriore parit\u00e0, le squadre sono discriminate dalla posizione del loro miglior Corridore nella classifica di tappa. La classifica generale finale \u00e8 stabilita dalla somma dei tempi registrati nella classifica giornaliera da ciascuna squadra. In caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento al numero delle prime piazze nelle classifiche a squadre di giornata. In caso di ulteriore parit\u00e0 il numero delle seconde piazze nelle classifiche a squadre di giornata e cos\u00ec di seguito. In caso di ulteriore parit\u00e0 la discriminate \u00e8 data dal piazzamento del loro miglior Corridore nella classifica generale individuale (art. 2.6.016). Tutte le squadre rimaste in gara con meno di tre Corridori saranno escluse dalla classifica generale a squadre.<\/p>\n

Classifiche a punti<\/strong>
\nLe classifiche a punti sono compilate sommando i punti assegnati nei rispettivi traguardi.
\nPer la classifica generale finale Individuale a Punti, in caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento al numero di vittorie di tappa. In caso di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto del numero delle\u00a0vittorie ottenute nei traguardi volanti. Nell\u2019eventualit\u00e0 di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto della classifica individuale generale a tempi (art. 2.6.017).<\/p>\n

Per la classifica generale finale del Gran Premio della Montagna, in caso di parit\u00e0, per la discriminante si fa riferimento all\u2019eventuale primo posto sulla Cima Coppi, e in secondo luogo al numero dei primi posti ottenuti nei GPM di prima categoria. In caso di ulteriore parit\u00e0 si terr\u00e0 conto delle vittorie ottenute nei GPM di seconda categoria e cos\u00ec di seguito. Nell\u2019eventualit\u00e0 di ulteriore
\nparit\u00e0 si terr\u00e0 conto della classifica individuale generale a tempi. Nelle classifiche finali verranno classificati solo i concorrenti che avranno portato a termine il 102\u00b0 Giro d’Italia.<\/p>\n

Classifica a Punti \u2013 \u201cMaglia Ciclamino\u201d – Segafredo Zanetti<\/strong>
\na) all’arrivo di ogni tappa in base all\u2019ordine d’arrivo e secondo la categoria della tappa, saranno assegnati rispettivamente i punti:
\ncategoria a e b: (primi 15 classificati) 50, 35, 25, 18, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\ncategoria c: (primi 10 classificati) 25, 18, 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\ncategoria d e e: (primi 10 classificati) 15, 12, 9, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1
\nb) per ogni traguardo volante (il primo di ogni tappa) in base all\u2019ordine di passaggio e secondo la categoria della tappa, saranno assegnati rispettivamente i punti\u00a0(primi 8 classificati): 12, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
TAPPA<\/strong><\/td>\nTRAGUARDO VOLANTE<\/strong><\/td>\nKM<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMontespertoli<\/td>\n130,2<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nPoggibonsi<\/td>\n63,5<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nVetralla<\/td>\n114,9<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nCisterna di Latina<\/td>\n51,5<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\nBojano<\/td>\n70,3<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nOrtona<\/td>\n39,2<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nSenigallia<\/td>\n127<\/td>\n<\/tr>\n
10<\/td>\nSan Giovanni in Persiceto<\/td>\n98,4<\/td>\n<\/tr>\n
11<\/td>\nSan Zenone al Po<\/td>\n147,8<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\nPaesana<\/td>\n60,8<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\nCuorgn\u00e8<\/td>\n118,6<\/td>\n<\/tr>\n
14<\/td>\nAosta<\/td>\n38,7<\/td>\n<\/tr>\n
15<\/td>\nBusto Arsizio<\/td>\n93,3<\/td>\n<\/tr>\n
16<\/td>\nEdolo<\/td>\n93,3<\/td>\n<\/tr>\n
17<\/td>\nBressanone<\/td>\n108,9<\/td>\n<\/tr>\n
18<\/td>\nConegliano<\/td>\n159,5<\/td>\n<\/tr>\n
19<\/td>\nLentiai<\/td>\n86,6<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\nTelve<\/td>\n58,5<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

In caso di arrivo a pari merito il previsto punteggio verr\u00e0 sommato e quindi diviso tra i Corridori aventi diritto; gli eventuali decimali saranno arrotondati alla cifra intera superiore.
\nAl termine di ogni tappa verr\u00e0 compilata una classifica che terr\u00e0 conto della somma dei punti conquistati all’arrivo della tappa e nei traguardi volanti.<\/p>\n

Gran Premio della Montagna \u201cMaglia Azzurra\u201d – Banca Mediolanum<\/strong>
\nPer la classifica di “miglior scalatore” saranno assegnati ai Corridori, secondo l’ordine di passaggio al termine delle salite, punteggi differenziati che, tenendo conto delle specifiche difficolt\u00e0, sono state suddivise in cinque categorie:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
COPPI<\/strong><\/td>\n1\u00aa<\/strong> CA<\/strong>T<\/strong><\/td>\n2\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n3\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n4\u00aa CAT<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1\u00b0<\/td>\n50<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n40<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n18<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n9<\/td>\n1\u00b0<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00b0<\/td>\n30<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n18<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n8<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n2\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00b0<\/td>\n20<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n12<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n3\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00b0<\/td>\n14<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n9<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n4\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00b0<\/td>\n10<\/td>\n5\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n5\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00b0<\/td>\n6<\/td>\n6\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n6\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00b0<\/td>\n4<\/td>\n7\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00b0<\/td>\n2<\/td>\n8\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00b0<\/td>\n1<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CIMA COPPI<\/span>
\nPasso Gavia (19)<\/p>\n

GPM DI 1\u00aa CATEGORIA (8)<\/span>
\nMontoso (12), Colle del Lys, Ceresole Reale-Lago\u00a0Serr\u00f9 (13), Verrogne, Colle San Carlo (14), Passo del\u00a0Mortirolo (16), Passo Manghen, Monte Avena (20)<\/p>\n

GPM DI 2\u00aa CATEGORIA (12)<\/span>
\nCoppa Casarinelle (6), Le Svolte di Popoli (7),\u00a0San Marino (9), Pian del Lupo (13), Verrayes,\u00a0Truc d\u2019Arbe (14), Madonna del Ghisallo, Colma\u00a0di Sormano (15), San Martino di Castrozza (19),\u00a0Cima Campo, Passo Rolle, Croce d\u2019Aune (20)<\/p>\n

GPM DI 3\u00aa CATEGORIA (8)<\/span>
\nSan Luca (1), Montalbano (il Castra) (2), Monte\u00a0della Mattera (8), Courmayeur (14), Civiglio\u00a0(15), Terento\/Terenten,\u00a0 Interselva\/Antholz (17), Passo di San Boldo (19)<\/p>\n

GPM DI 4\u00aa CATEGORIA (13)<\/span>
\nSan Baronto (2), Poggio l\u2019Apparita (3), Manciano\u00a0(4), Sezze (5), Monteluro, Gabicce Monte (8),\u00a0Elvas (17), Pieve d\u2019Alpago (18), Lamon (19),\u00a0Torricelle (21).<\/p>\n

Al termine di ogni tappa verr\u00e0 compilata una classifica che terr\u00e0 conto della somma dei punti conquistati in ogni GPM.
\nIl punteggio conseguito da ciascun corridore sar\u00e0 sommato di giorno in giorno determinando una classifica generale.
\nIl corridore primo classificato avr\u00e0 il diritto dovere di indossare una “Maglia Azzurra” fornita dalla Direzione del Giro.<\/p>\n

Premio della Combattivit\u00e0 – Continental<\/strong><\/p>\n

Il Corridore che s\u2019impegna per conseguire\u00a0risultati in tutti i momenti agonistici della corsa \u00e8\u00a0considerato \u201cSuper Combattivo\u201d.
\nPertanto saranno assegnati punti nei piazzamenti\u00a0dei seguenti traguardi:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n
Arrivo<\/td>\nPUNTI<\/td>\n6<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
TV<\/td>\nPUNTI<\/td>\n5<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n-0<\/td>\n<\/tr>\n
GPM (CC e 1\u00aa)<\/td>\nPUNTI<\/td>\n4<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n<\/tr>\n
GPM 2\u00aa<\/td>\nPUNTI<\/td>\n3<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n<\/tr>\n
GPM 3\u00aa<\/td>\nPUNTI<\/td>\n2<\/td>\n1<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n<\/tr>\n
GPM 4\u00aa<\/td>\nPUNTI<\/td>\n1<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n-0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ogni giorno la somma dei punti conseguiti da\u00a0ciascun Corridore determiner\u00e0 una classifica e colui\u00a0che realizzer\u00e0 il miglior punteggio sar\u00e0 dichiarato\u00a0\u201cCOMBATTIVO DI TAPPA\u201d.\u00a0Al termine del Giro il Corridore che avr\u00e0 totalizzato\u00a0il maggior punteggio sar\u00e0 dichiarato \u201cSUPER\u00a0COMBATTIVO\u201d.<\/p>\n

Premio Fair Play – Polizia Stradale<\/strong><\/p>\n

La Direzione del Giro, ispirandosi al principio\u00a0della reciproca correttezza nello svolgimento\u00a0delle manifestazioni sportive, incoraggiato e\u00a0propagandato dal Panathlon International, ha\u00a0voluto mettere in evidenza il comportamento dei\u00a0partecipanti alla corsa, premiando la squadra che\u00a0per mezzo dei propri componenti dimostrer\u00e0 di\u00a0essere stata la pi\u00f9 rispettosa dei regolamenti.
\nPertanto, le infrazioni previste dai regolamenti\u00a0di disciplina sono state raggruppate in sette\u00a0categorie, alle quali sono state attribuite delle\u00a0penalit\u00e0.
\nLe infrazioni sono state cos\u00ec individuate, assieme\u00a0ai relativi punteggi, assegnati ogni giorno al Gruppo\u00a0sportivo:<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
AMMONIZIONE<\/td>\npunti<\/td>\n0,5<\/td>\n<\/tr>\n
AMMENDE<\/td>\npunti<\/td>\n1 per ogni CHF 20<\/td>\n<\/tr>\n
PENALIZZAZIONE A TEMPO<\/td>\npunti<\/td>\n2 per ogni secondo<\/td>\n<\/tr>\n
DECLASSAMENTO (CORRIDORE)<\/td>\npunti<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
DECLASSAMENTO (AMMIRAGLIA)<\/td>\npunti<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
ESPULSIONE DALLA CORSA
\nO ESCLUSIIONE DALL’ORDINE D’ARRIVO<\/td>\n		punti<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
POSITIVIT\u00c0 AL CONTROLLO ANTI-DOPING<\/td>\npunti<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n

Ultimi tre Chilometri<\/h2>\n

L\u2019articolo 2.6.027 del regolamento UCI, previsto in caso\u00a0di caduta, foratura o incidente meccanico verificatosi\u00a0dopo i pannelli indicanti tre chilometri all\u2019arrivo,\u00a0per i quali il Corridore o i Corridori danneggiati e\/o\u00a0coinvolti saranno accreditati del tempo del gruppo di\u00a0cui facevano parte al momento dell\u2019incidente, verr\u00e0\u00a0applicato alle seguenti tappe: 2\u00aa, 3\u00aa, 5\u00aa, 10\u00aa, 11\u00aa, 18\u00aa.
\nQualsiasi caso non previsto dalle norme sar\u00e0 risolto\u00a0inappellabilmente dal Collegio dei Commissari, sentito il\u00a0parere della Direzione dell\u2019Organizzazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Scopriamo gli aspetti pi\u00f9 importanti del regolamento del Giro d’Italia 2019. 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