{"id":89568,"date":"2019-05-07T10:53:20","date_gmt":"2019-05-07T08:53:20","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=89568"},"modified":"2019-06-23T19:40:33","modified_gmt":"2019-06-23T17:40:33","slug":"analisi-percorso-giro-ditalia-2019-tante-salite-7-arrivi-in-cima-ma-crono-decisive-occhio-alle-tappe-intermedie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/giro-2019\/analisi-percorso-giro-ditalia-2019-tante-salite-7-arrivi-in-cima-ma-crono-decisive-occhio-alle-tappe-intermedie\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Giro d’Italia 2019: Tante salite (7 arrivi in cima), ma crono decisive! Occhio alle tappe intermedie…"},"content":{"rendered":"
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Il Giro d’Italia 2019<\/strong> torna interamente nei confini nazionali. Da Bologna a Verona, la corsa rosa si aprir\u00e0 e chiuder\u00e0 con due cronometro individuali, ma non mancheranno le grandi occasioni per gli scalatori e i velocisti. Se il percorso \u00e8 stato criticato per aver escluso l’Italia meridionale, di certo non pu\u00f2 essere accusato di avere poche giornate all’insegna dello spettacolo, almeno sulla carta. In tutto sono 3578,8 i chilometri in programma<\/strong>, di cui quasi 60 a cronometro distribuiti in tre frazioni. Dall’11 maggio al 2 giugno<\/strong> ci sono quindi tutte le carte in regola per promuovere una battaglia epica tra tanti dei grandissimi nomi del ciclismo.<\/p>\n

Percorso Giro d’Italia 2019<\/h2>\n

LA PRIMA SETTIMANA<\/h3>\n

Anche quest’anno la Grande Partenza del Giro d’Italia prevede una cronometro individuale, questa volta di una lunghezza di 8 chilometri per le vie di Bologna<\/strong>, con arrivo a San Luca dopo uno strappo impegnativo. Dalla citt\u00e0 emiliana ci si muover\u00e0 poi verso Fucecchio<\/strong> (205 km), con i primi GPM ma un arrivo che dovrebbe sostanzialmente essere adatto ai velocisti, a meno di grosse sorprese nel finale. La salita di Montalbano, classifica come terza categoria, permetter\u00e0 di stabilire anche la prima maglia azzurra. Rimane per gli sprinter anche la successiva Vinci-Orbetello<\/strong> (220 km), con un unico quarta categoria che non pu\u00f2 fare selezione.<\/p>\n

La classifica generale potrebbe tornare a movimentarsi con la successiva Orbetello-Frascati<\/strong> (235 km), a sua volta avara di asperit\u00e0 ma con un finale in leggera salita: gli ultimi due chilometri hanno una pendenza media del 4,4%, con un breve tratto al 7%. I velocisti potranno di nuovo tornare protagonisti unici nella Frascati-Terracina<\/strong>, frazione in linea molto corta con i suoi 140 km. I puncheur saranno chiamati in causa per la prima volta nella sesta giornata, che porter\u00e0 la carovana da Cassino<\/strong> a San Giovanni Rotondo<\/strong>, con i suoi 238 chilometri. Il punto chiave sar\u00e0 la Coppa Casarinella, seconda categoria di 15 km con una pendenza media del 4,4%. Da l\u00ec in poi ci saranno 18 chilometri mossi, che permetteranno agli inseguitori di cercare di ricucire. Ben pi\u00f9 interessante il finale della Vasto-L’Aquila<\/strong> (185 km), un arrivo ricco di saliscendi che porta a un ultimo chilometro al 7,6% con punte all’11%.<\/p>\n

I velocisti puri potranno tornare a farsi vedere con la successiva Tortoreto Lido-Pesaro<\/strong> (239 km), che apre il secondo week end di corsa. Un paio di quarta categoria nell’ultimo quarto di gara non dovrebbero pregiudicare una volata che appare per lo meno pronosticabile. Sar\u00e0 poi molto interessante la cronometro dei vini di domenica, 34,8 km da Riccione<\/strong> a San Marino<\/strong>. Dopo 22 chilometri sostanzialmente pianeggianti, il percorso inizia lentamente ma inesorabilmente a salire, con 5 km tra il 6 e il 7%, prima di una breve discesa e dello strappo finale al 6% (con punte al 10%). Un tracciato molto impegnativo che segna sostanzialmente il giro di boa di questa edizione.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LA SECONDA SETTIMANA<\/h3>\n

Il primo giorno di riposo permetter\u00e0 ai corridori di rifiatare e recuperare le energie spese nelle prime nove frazioni. Per di pi\u00f9 il rientro in corsa non dovrebbe presentare grosse difficolt\u00e0, con i 145 chilometri da Ravenna<\/strong> a Modena<\/strong> piatti come una tavola da surf. Altra occasione per i velocisti dunque, ma attenzione ai possibili ventagli. Discorso sostanzialmente identico per la ben pi\u00f9 lunga Carpi-Novi Ligure<\/strong>, che misura 221 chilometri ma resta priva di salite. La classifica torner\u00e0 a muoversi con la Cuneo-Pinerolo<\/strong>, tappa che ripercorre (solo per luogo di partenza e arrivo) la famosissima frazione vinta da Coppi nel 1949, da molti ritenuti l’attacco pi\u00f9 bello della storia. I 158 km comprendono un’unica salita, il GPM di Montoso, ma molto impegnativa: si tratta infatti di un prima categoria di 8,8 km con una pendenza media del 9,5%, con la seconda met\u00e0 costantemente sopra il 10%. Gli ultimi 20 chilometri pianeggianti potrebbero tuttavia scoraggiare gli attacchi dei favoriti.<\/p>\n

La prima sfida importante tra gli scalatori si avr\u00e0 con la Pinerolo-Ceresole Reale<\/strong> (196 km), disseminata di salite. La prima, il Colle del Lys (14,9 km al 6,4%), \u00e8 posta all’inizio della frazione e potr\u00e0 mettere solo fatica nelle gambe; la successiva, il Pian del Lupo (9,4 km all’8,7%), potrebbe invogliare qualche coraggioso, pur terminando ancora lontano dall’arrivo; il traguardo \u00e8 invece posto al termine di un prima categoria di 20,3 km al 5,9% medio, ma molto irregolari. Il tratto centrale \u00e8 sostanzialmente pianeggiante, mentre gli ultimi 6 chilometri sfiorano il 9%.<\/p>\n

La frazione in linea pi\u00f9 corta, da Saint-Vincent<\/strong> a Courmayeur<\/strong>, misura 131 km, che racchiudono in s\u00e9 ben cinque salite, di cui due prima categoria. Il Verrogne, che termina a 80 km dall’arrivo, potrebbe essere trampolino di lancio per la fuga vincente, con i suoi 13,8 km al 7,1% di pendenza media. La bagarre si dovrebbe scatenare invece sul Colle San Carlo, 10,5 km al 9,8% di pendenza media. 16 chilometri di picchiata porteranno poi ai piedi del terza categoria finale, impegnativo sostanzialmente solo nella prima parte. Chiude la seconda settimana la Ivrea-Como<\/strong> (232 km), una sorta di classica all’interno del Giro d’Italia. Ghisallo, Sormano e Civiglio saranno protagonisti della corsa rosa, dopo aver infiammato per anni Il Lombardia. Le fatiche accumulate nei due tapponi precedenti potrebbero presentare il conto.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LA TERZA SETTIMANA<\/h3>\n
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La terza settimana si apre con quella che pu\u00f2 essere considerata la tappa regina di questa edizione. Da Lovere<\/strong> a Ponte di Legno<\/strong> il gruppo percorrer\u00e0 226 chilometri, con forse i due GPM pi\u00f9 impegnativi di questa edizione, che saranno anticipati da due salite non repertoriate ma non per questo semplici. Dopo Passo della Presolana e Croce di Salven il gruppo si diriger\u00e0 infatti verso il Passo Gavia<\/strong> (16,5 km, media 8,00%, max 16,00%), Cima Coppi di questa edizione con i suoi 2618 metri di altitudine. Dopo la discesa si torner\u00e0 subito a salire verso un altro mostro alpino, quel Mortirolo<\/strong> che presenza le pendenze pi\u00f9 arcigne di questa edizione lungo i suoi 11,9km in programma, con una pendenza media del 10,9%. Pi\u00f9 semplice, ma dopo cos\u00ec tante fatiche nulla lo \u00e8, la salita verso il traguardo.<\/p>\n

Non sar\u00e0 una passeggiata neanche la successiva Commezzadura \u2013 Anterselva<\/strong>, che presenta tre a sua volta tre GPM che non bisogner\u00e0 sottovalutare, soprattutto perch\u00e9 arriva dopo una durissima giornata da 5700 metri di dislivello complessivo. Le salite di Elvas<\/strong> (3,4km al 7,6%), Tereno<\/strong> (6,6 km al 7,6%) e Anterselva<\/strong> (5,5 km al 6,9%), per nominare solo i GPM, potrebbero cos\u00ec rivelarsi pi\u00f9 duri e decisivi di quanto si possa pensare guardando solo l’altimetria o i singoli dati della salite.<\/p>\n

Interlocutoria sar\u00e0 Valdaora \u2013 Santa Maria di Sala<\/strong>, che presenta una prima parte movimentata, ma una giornata sostanzialmente tutta in discesa con gli ultimi 60 chilometri completamente pianeggianti. Ultima occasione per i velocisti rimasti, difficile pensare uno scenario diverso. Si ritorna a salire invece con la tappa che da Treviso<\/strong> porter\u00e0 il gruppo a San Martino di Castrozza<\/strong> al termine di una lunga ascesa finale. Una tappa non durissima, ma in cui comunque bisogner\u00e0 affrontare in precedenza Passo di San Boldo<\/strong> (6,3km al 6,8%) e Lamon<\/strong> (7,4 km al 3,7%). La salita conclusiva non \u00e8 particolarmente impegnativa, ma si indurisce con il passare dei chilometri, puntando sempre pi\u00f9 in alto, fino ad arrivare in doppia cifra. Con i suoi 151 chilometri \u00e8 l’ultimo assaggio prima dell’ultimo tappone di montagna.<\/p>\n

Da Feltre<\/strong> a Croce d’Aune<\/strong> ci si aspetta la grande bagarre degli scalatori, consapevoli poi di doversi difendere nella crono di Verona. 5200 metri di dislivello in programma lungo i 194 chilometri in programma, di cui ben 76,2 chilometri saranno in salita. A parte i primissimi chilometri, pianura praticamente non ce ne sar\u00e0 nella micidiale successione dei cinque GPM in programma. Si comincer\u00e0 con Cima Campo<\/strong> (18,7 km al 5,9%) per poi salire fino ai duemila metri del Passo Manghen<\/strong> (18,9 km al 7,6%), sfiorati poi anche dall’ancor pi\u00f9 lungo Passo Rolle<\/strong> (20,6km al 4,7%). Salite non durissime, ma quando si arriva a certe quote i pericoli aumentano. Dopo una lunga discesa il doppio GPM finale con la salita a Croce d’Aune<\/strong> (11,1km al 5,5%) che proseguir\u00e0 sino al Monte Avena<\/strong> (6,9km al 7,30%), ultimo traguardo per i grimpeur, ultimo appello per provare a cambiare le carte in tavola.<\/p>\n

Chiusura dunque con la comunque importante cronometro di Verona<\/strong>. 17 chilometri impegnativi con la salita di Torricelle<\/strong> nella sua parte centrale. Dopo i primi 4,7 chilometri sostanzialmente pianeggianti e con poche curve si affronteranno i 4500 metri con pendenza media del 4,6%, fino a un massimo del 9%, che potrebbero essere tutt’altro che aneddotici. Segue una lunga discesa, pi\u00f9 ripida nella sua prima parte e pedalabile sino ad arrivare all’ultimo chilometro, nuovamente pianeggiante. Una possibile passerella conclusiva se i distacchi saranno ormai definiti, oppure un ultimo lunghissimo sprint se la bagarre fosse ancora aperta.<\/p>\n\n\n\n\n
PERCORSO GIRO D’ITALIA 2019<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
TUTTE LE SALITE<\/a><\/td>\nTAPPE CHIAVE<\/a><\/td>\nTAPPE DA NON SOTTOVALUTARE<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Elenco Tappe Giro d\u2019Italia 2019<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T<\/td>\nData<\/td>\nKm<\/td>\nPartenza-Arrivo<\/td>\nDislivello<\/td>\nDifficolt\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n
1\u00aa<\/td>\n11 maggio<\/td>\n8<\/td>\nBologna \u2013 Bologna\/San Luca (crono)<\/td>\n250<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
2\u00aa<\/td>\n12 maggio<\/td>\n205<\/td>\nBologna \u2013 Fucecchio<\/td>\n1850<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
3\u00aa<\/td>\n13 maggio<\/td>\n220<\/td>\nVinci \u2013 Orbetello<\/td>\n1550<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
4\u00aa<\/td>\n14 maggio<\/td>\n235<\/td>\nOrbetello \u2013 Frascati<\/td>\n2300<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
5\u00aa<\/td>\n15 maggio<\/td>\n140<\/td>\nFrascati \u2013 Terracina<\/td>\n1200<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
6\u00aa<\/td>\n16 maggio<\/td>\n238<\/td>\nCassino \u2013 San Giovanni Rotondo<\/td>\n2800<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
7\u00aa<\/td>\n17 maggio<\/td>\n185<\/td>\nVasto \u2013 L\u2019Aquila<\/td>\n2250<\/td>\n**<\/td>\n<\/tr>\n
8\u00aa<\/td>\n18 maggio<\/td>\n239<\/td>\nTortoreto Lido \u2013 Pesaro<\/td>\n1750<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
9\u00aa<\/td>\n19 maggio<\/td>\n34,8<\/td>\nRiccione-San Marino (crono)<\/td>\n750<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n20 maggio<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
10\u00aa<\/td>\n21 maggio<\/td>\n145<\/td>\nRavenna \u2013 Modena<\/td>\n150<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
11\u00aa<\/td>\n22 maggio<\/td>\n221<\/td>\nCarpi \u2013 Novi Ligure<\/td>\n400<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
12\u00aa<\/td>\n23 maggio<\/td>\n156<\/td>\nCuneo \u2013 Pinerolo<\/td>\n1650<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
13\u00aa<\/td>\n24 maggio<\/td>\n196<\/td>\nPinerolo \u2013 Ceresole Reale\/Lago del Serr\u00f9<\/td>\n4500<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
14\u00aa<\/td>\n25 maggio<\/td>\n131<\/td>\nSaint Vincent \u2013 Courmayeur<\/td>\n4000<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
15\u00aa<\/td>\n26 maggio<\/td>\n232<\/td>\nIvrea \u2013 Como<\/td>\n3000<\/td>\n****<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n27 maggio<\/td>\n<\/td>\nRiposo<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
16\u00aa<\/td>\n28 maggio<\/td>\n226<\/td>\nLovere \u2013 Ponte di Legno<\/td>\n5700<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
17\u00aa<\/td>\n29 maggio<\/td>\n181<\/td>\nCommezzadura\/Val di Sole \u2013 Anterselva<\/td>\n3000<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
18\u00aa<\/td>\n30 maggio<\/td>\n222<\/td>\nValdaora\/Olang \u00a0\u2013 Santa Maria di Sala<\/td>\n1100<\/td>\n*<\/td>\n<\/tr>\n
19\u00aa<\/td>\n31 maggio<\/td>\n151<\/td>\nTreviso \u2013 San Martino di Castrozza<\/td>\n2850<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
20\u00aa<\/td>\n1 giugno<\/td>\n194<\/td>\nFeltre \u2013 Croce d\u2019Aune\/Monte Avena<\/td>\n5200<\/td>\n*****<\/td>\n<\/tr>\n
21\u00aa<\/td>\n2 giugno<\/td>\n17<\/td>\nVerona Fiera \u2013 Verona (Arena) (crono)<\/td>\n250<\/td>\n***<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n3578,8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il Giro d’Italia 2019 torna interamente nei confini nazionali. Da Bologna a Verona, la corsa rosa si aprir\u00e0 e chiuder\u00e0 con due cronometro individuali, ma non mancheranno le grandi occasioni per gli scalatori e i velocisti. Se il percorso \u00e8 stato criticato per aver escluso l’Italia meridionale, di certo non pu\u00f2 essere accusato di avere …<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":72358,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824,14,21],"tags":[893],"class_list":["post-89568","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giro-2019","category-presentazione-corse","category-vetrina","tag-giro-ditalia-2019"],"yoast_head":"\nAnalisi Percorso Giro d'Italia 2019: Tante salite (7 arrivi in cima), ma crono decisive! 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