{"id":85536,"date":"2019-03-25T19:00:12","date_gmt":"2019-03-25T18:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=85536"},"modified":"2019-03-25T19:13:02","modified_gmt":"2019-03-25T18:13:02","slug":"analisi-percorso-bruges-de-panne-2019-una-prova-di-resistenza-per-le-ruote-veloci","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-bruges-de-panne-2019-una-prova-di-resistenza-per-le-ruote-veloci\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Bruges-De Panne 2019: una prova di resistenza per le ruote veloci"},"content":{"rendered":"

Per il secondo anno consecutivo, quella era la Tre Giorni di La panne, si svolge su una sola giornata. Denominata\u00a0Bruges-De Panne 2019<\/strong>, la corsa quest’anno \u00e8 stata promossa a livello WorldTour e propone un percorso con pochi cambiamenti rispetto alla passata edizione. I corridori dovranno affrontare poco pi\u00f9 di 200 chilometri con ben cinque muri e sei settori di pav\u00e9 per un totale di 7100 metri che faranno felici gli specialisti. Non ci saranno per\u00f2 passaggi chiave nel corso del circuito finale di 24,95 chilometri, da affrontare per due volte, il che dovrebbe favorire il ricompattarsi di un gruppo messo comunque alla prova nel corso dei chilometri precedenti.<\/p>\n

Percorso Bruges – De Panne 2019<\/h2>\n

Bruges – De Panne (200,3 km)<\/b><\/p>\n

Il via della corsa verr\u00e0 dato da Bruges<\/strong> e bisogner\u00e0 aspettare il chilometro 24 per il primo settore di pav\u00e9 di Ichtegem (1000 m), che sar\u00e0 seguito da quelli di Werken<\/strong> (2100 m al km 37,7) e Boezinge<\/strong> (1200 m al km 58). Il tasso di difficolt\u00e0 aumenter\u00e0 ulteriormente al chilometro 84,3, quando verr\u00e0 affrontato il primo muro, il Monteberg<\/strong>, che sar\u00e0 seguito a stretto giro di posta dal Kemmelberg<\/strong> (400 m al km 85,3, l\u2019unico in pav\u00e8).<\/p>\n

Dopo otto chilometri verr\u00e0 affrontata la sequenza di muri rappresentata da\u00a0Rodeberg<\/strong>, dal\u00a0Vidaigneberg<\/strong>\u00a0e dal\u00a0Sulferberg<\/strong>, quest\u2019ultimo posto quando al traguardo mancheranno ancora 102 chilometri. Ci sar\u00e0 poi ancora spazio per gli ultimi due settori di pav\u00e9,\u00a0Leisele-Alveringem<\/strong> (1300 m) e\u00a0Izenberge-Alveringem<\/strong> (400 m), posti rispettivamente a 71,5 e 67,2 chilometri dall’arrivo.<\/p>\n

Negli ultimi 57 chilometri si entrer\u00e0 quindi nel circuito finale, con un breve assaggio del finale prima di passare una prima volta sul traguardo. Verranno quindi affrontati due giri completi di circuito, da 24,95 chilometri ciascuno, attraversando Koksijde, Adinkerke e Veurne prima di concludersi a De Panne.<\/p>\n

ORARIO DI PARTENZA:<\/strong>\u00a011:25<\/p>\n

ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO)<\/strong>:<\/strong>\u00a016:12 \u2013 16:53<\/p>\n

Muri\u00a0Bruges – De Panne 2019<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDALLA PARTENZA<\/strong><\/td>\nALL’ARRIVO<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nLUNGHEZZA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n84,3<\/td>\n116,0<\/td>\nMonteberg<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n85,3<\/td>\n115,0<\/td>\nKemmelberg<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n93,5<\/td>\n106,8<\/td>\nRodeberg<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n94,6<\/td>\n105,7<\/td>\nVidaigneberg<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n98,3<\/td>\n102,0<\/td>\nSulferberg<\/td>\n5,65 km al 4,1%, max 9%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Settori di pav\u00e9 Bruges – De Panne 2019<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\u00a0<\/strong><\/td>\nDALLA PARTENZA<\/strong><\/td>\nALL’ARRIVO<\/strong><\/td>\nNOME<\/strong><\/td>\nLUNGHEZZA<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n24,0<\/td>\n176,3<\/td>\nIchtegem<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n37,7<\/td>\n162,6<\/td>\nWerken<\/td>\n2100<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\n58,0<\/td>\n142,3<\/td>\nBoezinge<\/td>\n1200<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\n84,9<\/td>\n115,4<\/td>\nKemmel<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\n128,8<\/td>\n71,5<\/td>\nLeisele-Alveringem<\/td>\n1300<\/td>\n<\/tr>\n
6<\/td>\n133,1<\/td>\n67,2<\/td>\nIzenberge-Alveringem<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\t\t