{"id":83372,"date":"2019-03-05T20:00:11","date_gmt":"2019-03-05T19:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=83372"},"modified":"2019-03-06T09:01:27","modified_gmt":"2019-03-06T08:01:27","slug":"analisi-percorso-parigi-nizza-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/presentazione-corse\/analisi-percorso-parigi-nizza-2019\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Parigi-Nizza 2019, un rossiniano crescendo di emozioni e salite"},"content":{"rendered":"

Non avr\u00e0 un esito scontato la Parigi-Nizza 2019<\/strong>. In programma dal\u00a010 al 17 marzo<\/strong>, la Corsa verso il Sole presenter\u00e0 come sempre un percorso vario, che andr\u00e0 ad indurirsi col passare delle tappe e che permetter\u00e0 ai corridori di darsi battaglia fino all’ultimo metro. Alcuni degli attesi protagonisti si presenteranno al via della gara gi\u00e0 in buone condizioni e il successo finale di una corsa a tappe prestigiosa come questa fa gola a molti. Si partir\u00e0 dal dipartimento della Yvelines, con quattro tappe totali adatte ai velocisti, una intermedia adatta ai cacciatori di tappe, una cronometro, ma saranno le ultime due a decidere la classifica generale. Il Col du Turini metter\u00e0 in chiaro le forze in campo, mentre l’ultima frazione promette spettacolo, con sei GPM da affrontare in 110 chilometri. L’anno scorso l’epilogo fu al cardiopalma con il successo di Marc Soler<\/a>, e anche quest’anno ci sono tutti i presupposti per potersi divertire.<\/p>\n

Percorso Parigi – Nizza 2019<\/h2>\n

La partenza sar\u00e0 da Saint-Germain-en-Laye<\/strong>, con un circuito che, dopo 138 chilometri, riporter\u00e0 i corridori nella cittadina poco fuori Parigi. Nonostante qualche saliscendi, i velocisti dovrebbero essere in grado di giocarsi il successo di tappa, anche se molto dipender\u00e0 da come verr\u00e0 affrontata la frazione. Previsti due GPM, la C\u00f4te de Beynes (3a cat., 1,2 km al 5,2%) in apertura e la C\u00f4te de Beule (3a cat., 2,8 km al 5,2%) a 26 chilometri dal traguardo.<\/p>\n

Si proseguir\u00e0 con una frazione semplice, da Les Breviaires<\/strong> a Bellegarde<\/strong> di 163,5 chilometri, e questa volta non dovrebbero esserci dubbi sul fatto che saranno gli sprinter a darsi battaglia. Due innocui GPM ad inizio tappa, la C\u00f4te de Senlisse (3a cat., 1,1 km al 5,5 %) e la C\u00f4te de Granges-de-Roi (3a cat., 1,5 km al 3,5%), non dovrebbero creare grattacapi ai corridori. I velocisti potranno poi studiare l’arrivo a 23 chilometri dal traguardo, quando transiteranno per la linea d’arrivo per cominciare il circuito finale.<\/p>\n

La terza tappa sar\u00e0 addirittura meno impegnativa della precedente, con nessun gran premio della montagna previsto, anche se si correr\u00e0 per 200 chilometri. Si partir\u00e0 da Cepoy<\/strong> e si terminer\u00e0 a Moulins\/Yzeure<\/strong>, per il pi\u00f9 classico dei piattoni che dar\u00e0 un’altra possibilit\u00e0 agli uomini veloci di esprimere tutta la loro potenza.<\/p>\n

Sar\u00e0 per la quarta la tappa pi\u00f9 lunga, coi suoi 210 chilometri da Vichy<\/strong> a P\u00e9lussin<\/strong>. Le prime scaramucce tra gli uomini di classifica potrebbero venire fuori, ma sar\u00e0 comunque difficile sbarazzarsi dei corridori veloci in grado di resistere alle salite meno impegnative. Verranno scalata la C\u00f4te de Cheval-Rigon (3a cat., 5,7 km al 3,9%) e, negli ultimi 60 chilometri, la C\u00f4te de Tr\u00e8ves (2a cat., 3 km al 5,2%), la C\u00f4te de Condrieu (1a cat., 1,9 km al 8,5%), la C\u00f4te de Saint-Michel-sur-Rh\u00f4ne (2a cat., 3 km al 6,6%) e la C\u00f4te de Chavanay (2a cat., 3,1 k \u00a0al 4,9%), con quest’ultima a circa 10 chilometri dall’arrivo.<\/p>\n

Importante spartiacque per quanto riguarda la classifica generale sar\u00e0 la cronometro di Barbentane<\/strong>. La prova misurer\u00e0 25 chilometri e i grandi specialisti avranno l’opportunit\u00e0 di far valere la loro potenza. La strada tender\u00e0 a salire per un paio di chilometri a met\u00e0 del percorso e anche l’arrivo sar\u00e0 in leggera pendenza, ma i cronoman puri non dovrebbero aver problemi nel giocarsi il successo parziale.<\/p>\n

Nella sesta tappa, da Peynier<\/strong> a Brignoles<\/strong> di 176,5 chilometri, dovrebbero tornare protagonisti i velocisti, ma stavolta dovranno stringere maggiormente i denti se vorranno arrivare allo sprint. Negli ultimi 60 chilometri dovranno infatti sopravvivere alla C\u00f4te de la Sainte-Baume (2a cat, 5 km al 5%), la C\u00f4te de Mazauges (3a cat., 1,3 km al 6,3%) e la lunga ma pedalabile C\u00f4te de Sainte-Philom\u00e8ne (2a cat., 8 km al 3,5%), con scollinamento previsto a 17 chilometri dal traguardo.<\/p>\n

La penultima frazione sar\u00e0 la tappa regina, con partenza da Nizza<\/strong> e arrivo sul Col de Turini<\/strong> per un totale di 181,5 chilometri. Prima della scalata finale saranno cinque i GPM da affrontare, la C\u00f4te de Gatti\u00e8res (2a cat., 4,5 km al 4,8%), la C\u00f4te de Gourdon (2a cat., 7,7 km al 4,2%), la C\u00f4te de Coursegoules (2a cat., 7,8 km al 5%), la C\u00f4te de Gilette (3a cat., 2 km al 5,6%) e la C\u00f4te de Pelasque (1a cat., 5,7 km al 6,2%), ma la tappa dovrebbe decidersi sul Col du Turini (1a cat., 14,9 km al 7,3%), una salita vera che dovrebbe creare une bella selezione.<\/p>\n

Meno difficile dal punto di vista altimetrico, ma sicuramente ad alto tasso di spettacolarit\u00e0 sar\u00e0 la frazione finale, che partir\u00e0 e arriver\u00e0 a Nizza<\/strong> dopo 110 chilometri senza tregua. Negli ultimi anni questa tappa ha scatenato la bagarre fin dalle prime battute e nei sei GPM previsti anche quest’anno, il divertimento dovrebbe essere assicurato. C\u00f4te de Levens (2a cat., 6,2 km al 5,6%), C\u00f4te de Ch\u00e2teauneuf (2a cat., 5,3 km al 4,3 %), Col de Calaison (2a cat., 6,3 km al 4,5 %), C\u00f4te de Peille (1a cat., 6,6 km al 6,8%) ma, soprattutto, Col d’Eze (1a cat., 1,6 km al 8,1%) e Col des Quatre Chemins (2a cat., 5,5 km al 5,5%) saranno i giudici finali della corsa, per una tappa vietata ai cuori deboli.<\/p>\n\n\t\t