{"id":74056,"date":"2018-12-03T18:00:49","date_gmt":"2018-12-03T17:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=74056"},"modified":"2019-02-28T14:32:44","modified_gmt":"2019-02-28T13:32:44","slug":"omloop-het-nieuwsblad-2019-lorganizzazione-rivela-il-percorso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/omloop-het-nieuwsblad-2019-lorganizzazione-rivela-il-percorso\/","title":{"rendered":"Omloop Het Nieuwsblad 2019, il percorso (Altimetria e Planimetria)"},"content":{"rendered":"<p>La <strong>Omloop Het Nieuwsblad 2019<\/strong> cambia parte del suo percorso, compreso il punto di arrivo. L&#8217;organizzazione della classica belga ha annunciato oggi le strade su cui si percorrer\u00e0 la prossima edizione, che succeder\u00e0 a quella <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/video\/video-omloop-het-nieuwsblad-2018\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vinta dal danese <strong>Michael Valgren<\/strong><\/a> (Astana). La corsa, in programma <strong>sabato 2 marzo<\/strong>, manterr\u00e0 il proprio profilo adatto a campagna dal nord, ma cambier\u00e0 il luogo in cui \u00e8 situato il traguardo. L&#8217;arrivo a <strong>Meerbeke<\/strong>\u00a0sembra non aver soddisfatto gli organizzatori, che hanno scelto il centro di <strong>Ninove<\/strong>, con l&#8217;<strong>Oderderwijslaan<\/strong>, per collocare lo striscione finale. La fase pi\u00f9 calda non ricalcher\u00e0 pi\u00f9 quindi il Giro delle Fiandre 2011.<\/p>\n<h2>Percorso Omloop Het Nieuwsblad 2019<\/h2>\n<p>Come ormai da tradizione, il foglio firma sar\u00e0 dunque a Gand, da dove il gruppo si muover\u00e0 per il trasferimento (7km) fino a Merelbeke, dove anche quest&#8217;anno si avr\u00e0 la partenza reale di una corsa che avr\u00e0 una durata effettiva di\u00a0<strong>199,8 km<\/strong>. Nel percorso sono inserite 13 c\u00f4tes e nove tratti in pav\u00e9, tra cui l&#8217;accoppiata dell&#8217;<strong>Haaghoek<\/strong> e del <strong>Leberg<\/strong>, da ripetere tre volte. Nel 2019 avr\u00e0 maggiore importanza la posizione del Molenberg, che sar\u00e0 situato a 40 chilometri dal traguardo e potr\u00e0 fare grossa selezione. Prima per\u00f2 verranno affrontati 2500 metri di pav\u00e9, a Mater.<\/p>\n<p>Un altro cambiamento si verificher\u00e0 nel tratto tra <strong>Berendries<\/strong> e il <strong>Grammont<\/strong>, con il percorso pi\u00f9 breve attraverso Lierde che comprende l&#8217;Elverenberg prima di affrontare il mostro sacro di van Geraardsbergen e subito dopo il <strong>Bosberg<\/strong>. Dopo quello che viene chiamato anche solamente Muur, i corridori dovranno compiere ancora 16 chilometri, tanti per un uomo solo, pochi per un gruppetto ben fornito. L&#8217;organizzazione sembra quindi aver optato per una corsa un po&#8217; pi\u00f9 attiva rispetto a quella dell&#8217;anno scorso, molto bloccata dal punto di vista tattico.<\/p>\n<p>Non cambia rispetto all&#8217;anno scorso la lunghezza della prova femminile, che comincer\u00e0 dieci minuti dopo quella degli uomini. Anche tra le donne, sar\u00e0 l&#8217;accoppiata formata dal <strong>van\u00a0Geraardsbergen<\/strong> e dal <strong>Bosberg<\/strong> a risultare decisiva per la vittoria finale, su un percorso molto selettivo.<\/p>\n<h2><span style=\"font-family: georgia, palatino, serif;\">Muri<\/span> Omloop Het Nieuwsblad 2019<\/h2>\n<p>Leberg (950m &#8211; Media 4,2% &#8211; Max 13,8%)<br \/>\nDen Ast (450 m)<br \/>\nKatteberg (1000m)<br \/>\nLeberg (950m &#8211; Media 4,2% &#8211; Max 13,8%)<br \/>\nRekelberg (800m &#8211; Media 4 % &#8211; Max 9 %)<br \/>\nValkenberg (540m &#8211; Media 8,1%, Max 12,8%)<br \/>\nWolvenberg (645m &#8211; Media 7,9% &#8211; Max. 17,3%)<br \/>\nMolenberg (463m &#8211; Media 7% &#8211; Max. 14,2% &#8211; Pav\u00e9: 300m)<br \/>\nLeberg (950m &#8211; Media 4,2% &#8211; Max 13,8%)<br \/>\nBerendries (940m &#8211; Media 7% &#8211; Max. 12,3% )<br \/>\nElverenberg &#8211; Vossenhol (1268m &#8211; Media 3.6% &#8211; Max. 9% Pav\u00e9: 650m)<br \/>\nGrammont (475m &#8211; Media 9,3% &#8211; Max. 19.8% &#8211; Pav\u00e9: 475m)<br \/>\nBosberg (980m &#8211; Media 5,8% &#8211; Max. 11% &#8211; Pav\u00e9: 400m)<\/p>\n<h2>Altimetria e Planimetria Omloop Het Nieuwsblad 2019<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-74056 gallery-columns-2 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"64\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria-150x64.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria-150x64.png 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria-300x127.png 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria-768x326.png 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria-1024x435.png 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Altimetria.png 1050w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria.png'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"128\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria-150x128.png\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria-150x128.png 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria-300x257.png 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria-768x657.png 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria-1024x876.png 1024w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/Omloop-Het-Nieuwsblad-2019-Planimetria.png 1050w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Omloop Het Nieuwsblad 2019 cambia parte del suo percorso, compreso il punto di arrivo. 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