{"id":66212,"date":"2018-09-01T21:00:55","date_gmt":"2018-09-01T19:00:55","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=66212"},"modified":"2018-09-01T20:00:24","modified_gmt":"2018-09-01T18:00:24","slug":"vuelta-a-espana-2018-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-talavera-de-la-reina-la-covatilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2018\/vuelta-a-espana-2018-presentazione-percorso-e-favoriti-nona-tappa-talavera-de-la-reina-la-covatilla\/","title":{"rendered":"Vuelta a Espa\u00f1a 2018, Presentazione Percorso e Favoriti Nona Tappa: Talavera de la Reina &#8211; La Covatilla"},"content":{"rendered":"<p>Gli scalatori diventano protagonisti della <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/strong> nell&#8217;ultima tappa della prima settimana. I 200,8 chilometri da <strong>Talavera de la Reina<\/strong> a <strong>La Covatilla<\/strong> presentano infatti ben quattro GPM registrati, di cui l&#8217;ultimo, il pi\u00f9 impegnativo, porta direttamente sul traguardo. I primi chilometri presentano soltanto qualche strappetto, ma probabilmente saranno presi ad altissimo ritmo dato l&#8217;elevato numero di corridori che vorranno entrare nella fuga di giornata. La prima svolta potrebbe arrivare dopo 37 km, quando inizier\u00e0 il <strong>Puerto del Pico<\/strong>, prima categoria di 15,3 km con una pendenza media del 5,5%. L&#8217;asperit\u00e0 \u00e8 molto lunga ma poco costante, con picchi davvero impegnativi e tratti decisamente pedalabili.\u00a0\u00c8 possibile che il tentativo buono di giornata si formi proprio nei primi chilometri di questo GPM.<\/p>\n<p>Dopo lo scollinamento, i corridori avranno solo un breve tratto in discesa per rifiatare prima dell&#8217;<strong>Alto de Gredos<\/strong>, terza categoria di 10,1 km al 3,7% medio. Questa salita, come il successivo <strong>Puerto de Pe\u00f1a Negra<\/strong> (2a caat. di 13 km al 4,5%), servir\u00e0 a mettere fatica nelle gambe dei corridori e a selezionare il gruppo. L&#8217;asperit\u00e0 termina al km 98 ed \u00e8 seguita da una lunghissima discesa. Dopo di questa, circa 80 km di pianura (con qualche strappetto) porteranno la carovana ai piedi dell&#8217;ultima difficolt\u00e0 di giornata, il temibile <strong>Alto de la Covatilla<\/strong>. Di categoria Especial, misura 9,8 km con una pendenza media del 7,1%, abbastanza da fare una buona selezione tra gli uomini di classifica, se qualcuno dovesse osare. Anche in questo caso la salita non \u00e8 regolare, e gli attacchi pi\u00f9 pericolosi dovranno essere portati prima degli ultimi 1500 metri.<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI PARTENZA:<\/strong> 12:06<\/p>\n<p><strong>ORARIO DI ARRIVO (PREVISTO):<\/strong> 17:23-18:00<\/p>\n<p><strong>DIRETTA TV:<\/strong> 13:00 Eurosport 1 (12:00 Eurosport Player,\u00a0<a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vetrina\/segui-la-vuelta-a-espana-2018-a-499-e-con-eurosport-player\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clicca qui per saperne di pi\u00f9<\/a>)<\/p>\n<p><strong>HASHTAG UFFICIALE:<\/strong> #LaVuelta18<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-1\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n     data-ad-layout=\"in-article\"\r\n     data-ad-format=\"fluid\"\r\n     data-ad-client=\"ca-pub-0217070256820682\"\r\n     data-ad-slot=\"8312287833\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Favoriti Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n<p>La speranza di tutti gli appassionati di ciclismo \u00e8 di vedere una battaglia a viso aperto tra tutti i protagonisti attesi della <strong>Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/strong>. Il pi\u00f9 brillante finora sull&#8217;unico arrivo in salita \u00e8 stato <strong>Simon Yates<\/strong> (Mitchelton-Scott), che nella prima settimana \u00e8 sempre uno dei corridori da tenere d&#8217;occhio. Il britannico pu\u00f2 contare su un ottimo spunto e su uno sprint altrettanto efficace, in grado di battere quasi tutti i rivali. Quasi perch\u00e9 <strong>Alejandro Valverde<\/strong> (Movistar) rimane una spanna sopra gli altri in volata, come dimostrato nell&#8217;ottava tappa. Lo spagnolo non ha mai amato questa salita, ma se dovesse essere davanti negli ultimi due chilometri diventerebbe l&#8217;uomo da battere. L&#8217;alternativa nella formazione iberica \u00e8 <strong>Nairo Quintana<\/strong>, che invece potrebbe cercare di anticipare gli avversari con un&#8217;azione negli ultimi cinque chilometri. Il colombiano \u00e8 indicato da molti come l&#8217;uomo da battere in questa Vuelta, ma con una cronometro da percorrere deve iniziare a limare il proprio distacco da chi gli sta davanti e distanziare i corridori alle sue spalle.<\/p>\n<p>L&#8217;arrivo si presta sicuramente agli scalatori puri. <strong>Miguel Angel Lopez<\/strong> (Astana) quest&#8217;anno ha gi\u00e0 dimostrato di avere un guizzo felino nel finale, e con un&#8217;ottima squadra a suo supporto potrebbe provare a farsi valere. Uno dei pi\u00f9 brillanti nella prima settimana \u00e8 stato <strong>Emanuel Buchmann<\/strong> (Bora-Hansgrohe), che cerca la sua consacrazione tra i grandi. Su questi arrivi uno dei pi\u00f9 pericolosi rimane <strong>Wilco Kelderman<\/strong> (Team Sunweb), a sua volta dotato di uno scatto che pu\u00f2 far male a diversi avversari. Pur con qualche dubbio sulla loro condizione,<strong> Rafal Majka<\/strong> (Bora-Hansgrohe) e <strong>Thibaut Pinot<\/strong> (Groupama-FDJ) rientrano nel lotto dei corridori da tenere in considerazione nel finale.<\/p>\n<p>Molto pimpanti nei primi giorni anche <strong>George Bennett<\/strong> e <strong>Steven Kruijwijk<\/strong>. La coppia del <strong>Team LottoNL-Jumbo<\/strong> si \u00e8 mossa spesso con consapevolezza su terreni poco affini alle loro qualit\u00e0, ma su un arrivo in salita potrebbe migliorare. L&#8217;olandese preferisce sicuramente giornate pi\u00f9 dure, e il neozelandese non sembra avere ancora le gambe per staccare gli altri. Un grosso punto interrogativo ruota attorno a <strong>Rigoberto Uran<\/strong> (EF-Drapac) e <strong>Fabio Aru<\/strong> (UAE Team Emirates), nascosti nei primi giorni senza che si capisca se per mancanza di energie o per arrivi poco adatti a loro. Tra le sorprese, attenzione alla coppia del Team Sky composta da <strong>Michal Kwiatkowski<\/strong> e <strong>David De La Cruz<\/strong>, cos\u00ec come il terzo uomo in casa Bora-Hansgrohe <strong>Davide Formolo<\/strong>. Non dimentichiamo infine <strong>Jon Izgirre<\/strong> (Bahrain-Merida) e <strong>Tony Gallopin<\/strong> (AG2R La Mondiale), sugli scudi nei primi giorni.<\/p>\n<p>Per l&#8217;attuale situazione in classifica, sarebbe poco saggio escludere la possibilit\u00e0 che la fuga vada in porto. Azzeccarne i componenti \u00e8 compito quanto mai arduo, ma tra chi ha tutto l&#8217;interesse di riscattarsi i nomi caldi sono quelli di <strong>Bauke Mollema<\/strong> (Trek-Segafredo) e <strong>Ilnur Zakarin<\/strong> (Katusha Alpecin). Se l&#8217;Astana dovesse dare via libera a uno dei gregari, atleti come <strong>Davide Villella<\/strong>, <strong>Pello Bilbao<\/strong> e soprattutto <strong>Omar Fraile<\/strong> dovranno essere tenuti sotto la lente d&#8217;ingrandimento nelle prime fasi della corsa, avendo le qualit\u00e0 poi per farsi valere a La Covatilla. Qualche speranza in meno per la BMC, che ha <strong>Richie Porte<\/strong> e <strong>Rohan Dennis<\/strong> in evidente difficolt\u00e0 in salita. Potrebbe avere la sua occasione invece <strong>Dylan Teuns<\/strong>, che per\u00f2 ha steccato arrivi pi\u00f9 congeniali a lui. Infine capitolo <strong>Vincenzo Nibali<\/strong> (Bahrain-Merida): fuori classifica, sarebbe sicuro il pi\u00f9 marcato in un&#8217;eventuale fuga, ma bisogner\u00e0 capire a che punto \u00e8 con il suo infortunio alla schiena.<\/p>\n<h3>Borsino dei Favoriti<\/h3>\n<p>***** Simon Yates<br \/>\n**** Alejandro Valverde, Nairo Quintana<br \/>\n*** Miguel Angel Lopez, Emanuel Buchmann, Bauke Mollema<br \/>\n** Wilco Kelderman, Rafal Majka, Ilnur Zakarin, Thibaut Pinot<br \/>\n* George Bennett, Rigoberto Uran, Steven Kruijswijk, Fabio Aru, Omar Fraile<\/p>\n\n\t\t<div class=\"stream-item stream-item-in-post stream-item-in-post-2\"><script type=\"text\/javascript\" class=\"teads\" async=\"true\" src=\"\/\/a.teads.tv\/page\/47437\/tag\"><\/script>\r\n\n\t\t<\/div>\n\t\n<h2>Meteo Previsto Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n<p>Prevalentemente soleggiato. Precipitazioni 10%. Umidit\u00e0 33%. Vento fino a 13 km\/h direzione NE. Temperatura minima 25\u00b0C, massima 34\u00b0C.<\/p>\n<h2>Maggiori insidie Nona Tappa Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n<p>La prima parte della tappa dovrebbe essere percorsa a gran velocit\u00e0, con la conseguenza di mettere subito fatica nelle gambe dei corridori. Le discese non dovrebbero creare grossi problemi, essendo posizionate molto lontano dall&#8217;arrivo. L&#8217;insidia maggiore per i corridori, prima dell&#8217;ascesa finale, sar\u00e0 il tratto ricco di sali e scendi, in cui l&#8217;andatura sar\u00e0 forsennata per prendere l&#8217;asperit\u00e0 nelle prime posizione.<\/p>\n<h2>Cronotabella Nona Tappa\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n<table class=\"sporting__table\" style=\"width: 100%;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"width: 32.4552%;\">LOCALITA&#8217;<\/th>\n<th style=\"width: 33.0875%;\" colspan=\"2\">KM<\/th>\n<th style=\"width: 23.4984%;\" colspan=\"3\">ORARIO<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"thead\">\n<tr>\n<td style=\"width: 32.4552%;\"><\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">ARRIVO<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">PARTENZA<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">38KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">36KM\/H<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">34KM\/H<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">TOLEDO<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">200.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">TALAVERA DE LA REINA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">200.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">SEGURILLA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">198.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">2<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:09<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">MONTESCLAROS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">185.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">15<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:29<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:31<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">HONTANARES<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">179.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">21<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:39<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:41<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">RAMACASTA\u00d1AS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">172.4<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">28.4<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:50<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">12:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">12:56<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">N-502 COMIENZA PUERTO. N-502<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">163.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">37<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">MOMBELTR\u00c1N<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">161.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">39<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:14<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">CUEVAS DEL VALLE<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">156.3<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">44.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:16<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:24<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">PUERTO DEL PICO<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">148.5<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">52.3<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:33<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:38<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">AV-941 COMIENZA PUERTO. AV-941<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">142.3<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">58.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:49<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">SAN MART\u00cdN DEL PIMPOLLAR<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">138.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">62<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:43<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">13:55<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">ALTO DE GREDOS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">132.2<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">68.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:54<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:00<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:07<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">NAVARREDONDA DE GREDOS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">129.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">71<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:11<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">BARAJAS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">129<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">71.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">13:59<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">HOYOS DEL ESPINO<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">125.2<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">75.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:05<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:19<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">NAVACEPEDA DE TORMES<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">117.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">83<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:32<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">AV-932 COMIENZA PUERTO. AV-932<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">115.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">85<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:20<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:36<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">LA HERGUIJUELA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">109.3<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">91.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:30<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:38<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:47<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">PUERTO DE PE\u00d1A NEGRA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">102.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">98<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">14:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">14:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">PESQUERA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">89.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">111<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:11<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:21<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">AV-932 AVITUALLAMIENTO. AV-932<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">88.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">112<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:12<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:23<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">PIEDRAH\u00cdTA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">87.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">113<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:04<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:25<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">PALACIOS DE CORNEJA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">82.3<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">118.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:13<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:35<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">SANTA MAR\u00cdA DEL BERROCAL<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">79.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">121<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:17<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:27<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">GALLEGOS DE SOLMIR\u00d3N<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">73.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">127<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:26<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:37<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">15:50<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">CESPEDOSA DE TORMES<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">61.1<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">139.7<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:46<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">15:58<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">16:12<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">GUIJUELO<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">51.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">149<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:14<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">16:28<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">FUENTES DE B\u00c9JAR<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">45.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">155<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:10<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">16:39<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">LEDRADA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">39.3<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">161.5<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:21<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:35<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">16:51<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">SANCHOTELLO<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">34.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">166<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:28<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:42<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">16:58<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">NAVALMORAL DE B\u00c9JAR<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">30.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">170<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:34<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:49<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:06<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">B\u00c9JAR<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">23.6<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">177.2<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:45<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:01<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:18<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">CANDELARIO. TRAMO DE PAV\u00c9S<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">18.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">182<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">16:53<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:09<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:27<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">NAVACARROS<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">12.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">188<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:02<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:19<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:37<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">LA HOYA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">10.2<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">190.6<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:06<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:42<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">DSA180 COMIENZA PUERTO. DSA180<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">9.8<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">191<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:07<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:24<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">17:43<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"itinerary__name\" style=\"width: 32.4552%;\">ALTO DE LA COVATILLA<\/td>\n<td style=\"width: 16.8599%;\">0<\/td>\n<td style=\"width: 16.2276%;\">200.8<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:23<\/td>\n<td style=\"width: 7.79768%;\">17:40<\/td>\n<td style=\"width: 7.90306%;\">18:00<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Planimetria e Altimetria\u00a0Nona Tappa\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-66212 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_T09_altimetria.jpg'><img loading=\"lazy\" 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class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"126\" src=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla-150x126.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla-150x126.jpg 150w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla-300x253.jpg 300w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla-768x647.jpg 768w, https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Vuelta-a-Espa\u00f1a-2018_t09_Pla.jpg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" 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I 200,8 chilometri da Talavera de la Reina a La Covatilla presentano infatti ben quattro GPM registrati, di cui l&#8217;ultimo, il pi\u00f9 impegnativo, porta direttamente sul traguardo. 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