{"id":64655,"date":"2018-08-21T14:30:43","date_gmt":"2018-08-21T12:30:43","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=64655"},"modified":"2018-09-20T14:43:09","modified_gmt":"2018-09-20T12:43:09","slug":"analisi-percorso-vuelta-a-espana-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/vuelta-2018\/analisi-percorso-vuelta-a-espana-2018\/","title":{"rendered":"Analisi Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2018"},"content":{"rendered":"
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La\u00a0Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/strong> si presenta anche quest’anno con un percorso vario per tutti i gusti. Nel corso degli oltre 3200 chilometri in programma, i corridori affronteranno quasi 50 gran\u00a0premi della montagna in grado di creare insidie praticamente ogni giorno. Sono almeno dodici le tappe in grado di cambiare le carte in tavola, tra quelle pianeggianti con arrivo mosso e quelle di media e di alta montagna.\u00a0La battaglia per la generale comincer\u00e0 da subito, visto che per la prima frazione di pianura bisogner\u00e0 aspettare addirittura la sesta tappa.<\/p>\n

Le cronometro saranno due, il prologo di otto chilometri a Malaga<\/strong> e una di 32 chilometri il giorno dopo il secondo riposo. Soltanto due tappe superano\u00a0i 200 chilometri, a conferma dunque di una tendenza ormai sempre pi\u00f9 consolidata per l’ultimo GT stagionale, che risulta decisamente il pi\u00f9 corto dei tre nel suo complesso.\u00a0L’unico sconfinamento sar\u00e0 il breve, ma intenso, passaggio ad Andorra<\/strong>, dove si concluder\u00e0 la 19\u00aa tappa e si vivr\u00e0 quasi interamente la ventesima prima del classico epilogo di Madrid<\/strong>.<\/p>\n

Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n

LA PRIMA SETTIMANA<\/h3>\n

Malaga accoglie la Grande Partenza della corsa con una prova a cronometro individuale\u00a0rinominata “la tappa dei Musei”. Si parte dunque con una prova contro il tempo di 8 chilometri che attraversa le vie pi\u00f9 emblematiche di Malaga per concludersi in\u00a0Plaza Constituci\u00f3n<\/strong>. La provincia di Malaga sar\u00e0 la protagonista anche delle due successive giornate, quando la corsa partir\u00e0 rispettivamente da\u00a0Marbella\u00a0<\/strong>e\u00a0Mijas<\/strong> con due tappe gi\u00e0 piuttosto mosse. Il secondo giorno \u00e8 infatti subito in programma il primo arrivo in salita, a\u00a0Caminito del Rey<\/strong>, al termine di una tappa con altri quattro GPM in programma, mentre il giorno dopo l\u2019arrivo sar\u00e0 posto ad\u00a0Alhaurin de la Torre<\/strong> dopo 178,2 chilometri di orsa.<\/p>\n

La quarta tappa ripartir\u00e0 da Velez-Malaga<\/strong> alla volta di Alfalcar.Sierra de la Alfaguara<\/strong> per il primo vero arrivo in salita (1\u00aa cat., 12,4 km al 6,4%, 11% max). Nella prima parte di questa tappa verr\u00e0 affrontato anche il Puerto de la Cabra Mont\u00e9s<\/strong> (1\u00aa cat., 15,7 km al 5,9%, 8,7% max). Il giorno successivo si presta ad attacchi da lontano, strizzando l’occhio a un’eventuale fuga. I 188 km da Granada<\/strong> a Roquetas de Mar<\/strong> infatti presentano soltanto due GPM, un terza categoria nella prima parte (l’Alto de Orgiva, 4 km al 7%) e un seconda categoria nel finale, l’Alto de Marchal<\/strong> (10,8 km al 4,1%), in una posizione particolarmente interessante. Con lo scollinamento a 26 chilometri dall’arrivo e una lunga discesa a portare al traguardo, potrebbe essere teatro di azioni a sorpresa. Molto pi\u00f9 adatta ai velocisti la Hu\u00e9rcal-Overa – San Javier<\/strong>, 153 chilometri con due GPM, l’Alto de Garrobillo<\/strong> (3,8 km al 5,7%) e l’Alto de Cedacero<\/strong> (4 km al 6,2%) lontani dall’arrivo.<\/p>\n

La settima tappa torna a essere pi\u00f9 movimentata nel finale. I 185 km da Puerto Lumbreras<\/strong> a Pozo Alcon<\/strong> contiene l’Alto Collado de Laude<\/strong>\u00a0(5 km al 6,1%) a met\u00e0 e l’Alto de Ceal<\/strong>\u00a0(4,5 km al 5,4%) a 12 dall’arrivo, con il restante percorso mosso e gli ultimi chilometri in falsopiano. La successiva Linares-Almad\u00e9n<\/strong> misura 195 chilometri e ufficialmente ha una sola difficolt\u00e0 altimetrica, l’Alto de Espa\u00f1ares<\/strong> (3a categoria, 10,3 km al 3,4%), ma termina con uno strappetto finale che render\u00e0 la vita difficile ai velocisti puri. La prima settimana si chiude infine con un tappone montano di 200 chilometri da Talavera de la Reina<\/strong> a La Covatilla<\/strong>. Nella prima met\u00e0 della tappa i corridori dovranno affrontare, uno in fila all’altro, il Puerto del Pico (15,3 km al 5,5%), l’Alto de Gredos (10,1 km al 6,7%) e il Puerto de Pe\u00f1a Negra<\/strong> (13 km al 4,5%). L’arrivo \u00e8 posto sull’Alto de La Covatilla<\/strong>, GPM contrassegnato come Especial che misura 9,8 km con una pendenza media del 7,1%.\u00a0\u00c8 lecito aspettarsi che i big di classifica si diano battaglia in questa giornata, agevolati dal riposo nella successiva.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LA SECONDA SETTIMANA<\/h3>\n

La seconda settimana si apre con una frazione adatta alle ruote veloci. I 172 km da Salamanca<\/strong> a Fermoselle<\/strong> hanno un unico GPM, l’Alto la Venta de los Arribes<\/strong>, un terza categoria di 4,9 km al 5,3% di pendenza media. Lo scollinamento, a 20 dall’arrivo, \u00e8 seguito da un tratto pianeggiante, adatto per organizzare la volata.\u00a0 Molto pi\u00f9 movimentata la Mombuey-Ribeira Sacra<\/strong>, 208 km con quattro salite conteggiate ufficialmente: il Puerto del Padornelo<\/strong> (5,7 km al 5,3%), l’Alto do Covelo<\/strong> (9,5 km al 4%), l’Alto do Trives<\/strong> (10,5 km al 4,6%) e l’Alto del Mirador de Cabezoas<\/strong> (8,8 km al 4,3%). L’ultima termina a 17 dal traguardo, ma dopo la discesa \u00e8 presente un altro strappo che pu\u00f2 fare selezione nel gruppo o tra i fuggitivi. Qualche difficolt\u00e0 in meno nella Mondo\u00f1edo-Faro Estaca de Bares<\/strong>, 177 km con due terza categoria. L’Alto de Cadeira<\/strong>, 5,8 km al 6,4%, appena dopo il via, e l’Alto de San Pedro<\/strong>, 7,7 km al 5,1%, a pi\u00f9 di 30 dall’arrivo. Il finale presenta qualche lieve saliscendi, che non dovrebbe impedire ai velocisti di giocarsi la vittoria.<\/p>\n

La tappa successiva torna a strizzare l’occhio agli scalatori. I 175 km da Cand\u00e0s<\/strong> a La Camperona<\/strong> presentano tre salite, di cui le ultime due di prima categoria. L’antipasto di giornata \u00e8 l’Alto de la Madera<\/strong>, terza categoria di 7 km al 3,5%, seguito a 70 dall’arrivo dal Puerto de Tarna<\/strong>, 13 km al 5,8%. La battaglia tra i big sar\u00e0 per\u00f2 sull’Alto de La Camperona<\/strong>, 8,3 km al 7,5%, sede di arrivo della frazione. Sabato 8 settembre continuer\u00e0 la bagarre per la classifica generale, con i 171 km da Cistierna<\/strong> a Les Praeres<\/strong> ricchi di insidie. Dopo una prima parte pianeggiante, i corridori dovranno affrontare in sequenza il Puerto de San Isidro<\/strong> (11 km al 3%), l’Alto de la Colladona<\/strong> (5,3 km all’8,1%), l’Alto de la Mozqueta<\/strong> (6,5 km all’8,7%) e l’Alto de la Falla de Los Lobos<\/strong> (5,3 km al 6,4%). Dopo aver messo nelle gambe tutte queste difficolt\u00e0, un tratto in pianura condurr\u00e0 il gruppo ai piedi dell’Alto Les Praeres<\/strong>, un prima categoria breve (4 km) ma intenso, con una pendenza media del 12,5%. Una salita che pu\u00f2 ridisegnare la classifica, anche in virt\u00f9 di tutti i GPM affrontati in precedenza.<\/p>\n

La seconda settimana si chiude infine con una delle tappe chiave della Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/strong>, la Ribera de Arriba-Lagos de Covadonga<\/strong>. Nella prima met\u00e0 della giornata, l’unico GPM sar\u00e0 l’Alto de Santo Emiliano, terza categoria di 6,1 km al 4,7% di pendenza media. Dopo la zona di rifornimento fisso, si accenderanno i fuochi d’artificio. In poco tempo il plotone affronter\u00e0 due volte Mirador del Fito<\/strong> (7,1 km al 7,7%), un prima categoria dalla pendenza costante. Nel secondo giro, i corridori imboccheranno la salita 800 metri dopo il primo. La resa dei conti avverr\u00e0 poi a Lagos De Covadonga<\/strong>, sulla salita Especial di 11,7 km con una pendenza media del 7,2% gi\u00e0 teatro di moltissime emozionanti battaglie alla Vuelta a Espa\u00f1a<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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LA TERZA SETTIMANA<\/h3>\n
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L’ultima settimana si apre con la seconda cronometro individuale in programma, la pi\u00f9 lunga di quest’edizione. I 32 km da Santillana del Mar<\/strong> a Torrelavega<\/strong> hanno un tratto mosso nella parte centrale, ma rimangono decisamente adatti agli specialisti, che potranno guadagnare sugli scalatori puri. Questi ultimi potranno rifarsi gi\u00e0 il giorno dopo, con la tappa da Getxo<\/strong> a Blac\u00f2n de Bizkaia<\/strong>. I 157 km presentano infatti ben sei GPM, di cui quasi tutti negli ultimi 40 chilometri. L’Alto de la Arboleda<\/strong> (3a cat., 6,7 km al 5%), posizionato poco dopo la partenza, e l’Alto de San Juan de Gaztelugatxe<\/strong> (3a cat., 3,8 km al 7,6%), al km 85, non dovrebbero rappresentare un problema per i favoriti. La fase decisiva della giornata comincer\u00e0 con l’Alto del Balc\u00f2n de Bizkaia<\/strong> (2a cat., 7,3 km al 4,3%), per poi proseguire con l’Alto de Santa Eufemia<\/strong> (3a cat., 4,5 km al 4,3%) e l’Alto de Gontzegaraine<\/strong> (3a cat., 5,5 km al 4,3%), terminando con la scalata dell’Alto del Balc\u00f2n de Bizkaia<\/strong>, prima categoria di 7,3 km al 9,7% di pendenza media. Una salite decisamente impegnativa e costantemente arcigna, che pu\u00f2 scavare ampi distacchi in classifica.<\/p>\n

Gioved\u00ec 13 settembre l’altimetria torna a essere decisamente pi\u00f9 dolce, con i 186 km da Ejea de Los Caballeros<\/strong> a Lleida<\/strong> privi di GPM ufficiali. I velocisti avranno la loro penultima chance, ma il terreno potrebbe essere adatto per cercare di guadagnare con i ventagli. Dopo questa parentesi, inizieranno i due giorni che delineeranno in maniera definitiva la classifica generale. Venerd\u00ec 14 \u00e8 in programma l’unico arrivo fuori dalla Spagna, con i 154 da Lleida<\/strong> a Naturlandia<\/strong> (Andorra). La tappa \u00e8 interamente pianeggiante fino ai piedi dell’ultima, lunghissima scalata: il Coll de la Rabassa<\/strong>, prima categoria di 17 km con una pendenza media del 6,6%. La salita presenta tratti di difficolt\u00e0 decisamente differente, tra il 13% del primo chilometro e tratti tra il 3 e il 5% negli ultimi cinque.<\/p>\n

La resa dei conti si avr\u00e0 nella tappa in linea pi\u00f9 corta, ma sulla carta pi\u00f9 emozionante. L’altimetria di fatto non prevede un metro di pianura, ma soltanto salite e discese. Si inizier\u00e0 con il Coll de la Comella<\/strong>, 4,3 km all’8,7%, GPM di seconda categoria. A quel punto i corridori dovranno affrontare un terribile trittico di prima categoria: il Coll de Beixalis<\/strong> (7,1 km all’8%), il Coll de Ordino<\/strong> (9,8 km al 7,1%) e di nuovo il Beixalis<\/strong>. Un tratto in discesa porter\u00e0\u00a0 di nuovo ai piedi del Coll de la Comella<\/strong>, che verr\u00e0 affrontato nel senso contrario rispetto al primo passaggio: la salita, da quel versante, misura 3,6 km al 6,3%. Infine la corsa arriver\u00e0 sul Coll de la Gallina<\/strong>, di categoria Especial, 3,5 km all’8,7%. Se qualcuno vorr\u00e0 guadagnare molto terreno non si potr\u00e0 permettere di muoversi soltanto a questo punto, ma la tappa \u00e8 stata disegnata per consentire azioni da lontano. Infine il consueto arrivo a Madrid<\/strong>, con i 100 chilometri con partenza da Alcorc\u00f2n <\/strong>privi di qualsiasi difficolt\u00e0 altimetrica e dedicati agli sprinter.<\/p>\n

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PERCORSO VUELTA A ESPA\u00d1A 2018<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
PLANIMETRIE E ALTIMETRIE<\/a><\/td>\nTUTTE LE SALITE<\/a><\/td>\nTAPPE CHIAVE<\/a><\/td>\nTAPPE DA NON SOTTOVALUTARE<\/a><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n