{"id":63816,"date":"2018-08-16T20:00:18","date_gmt":"2018-08-16T18:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=63816"},"modified":"2018-08-16T13:23:46","modified_gmt":"2018-08-16T11:23:46","slug":"percorso-vuelta-a-espana-2018-le-tappe-chiave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/percorsi\/percorso-vuelta-a-espana-2018-le-tappe-chiave\/","title":{"rendered":"Percorso Vuelta a Espa\u00f1a 2018, le tappe chiave"},"content":{"rendered":"

Come ormai consuetudine, la Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/strong> si presenta come la corsa a tappe da tre settimane con pi\u00f9 arrivi in salita. Il terzo GT della stagione quest’anno non ha sconfessato la sua fisionomia abituale, con molte salite secche a decidere la classifica e poche giornate dedicate ai velocisti puri. Nonostante la presenza di meno GPM rispetto al Tour de France 2018<\/strong>\u00a0(51 contro 53), la competizione spagnola si preannuncia come pi\u00f9 emozionante e adatta alle battaglie tra gli uomini di classifica. Per questo \u00e8 difficile scegliere soltanto cinque tappe chiave, come ha insegnato l’impresa di Alberto Contador a Fuente D\u00e8 nel 2012. La scelta della redazione sulle tappe pi\u00f9 impegnative non si basa solo su quanto \u00e8 impegnativa la frazione, ma su come inserisce nell’economia delle tre settimane di corsa designate da Unipublic<\/a>. Considerando che alla partenza ci sono tantissimi corridori di livello internazionale, tra i grandi delusi del Tour de France e chi vuole arrivare in grande condizione ai Mondiali di Innsbruck, \u00e8 lecito attendersi grande spettacolo in ognuna delle frazioni destinate a segnare il destino della classifica finale.<\/p>\n

Tappe chiave Vuelta a Espa\u00f1a 2018<\/h2>\n

Tappa 9,\u00a0 Domenica 2 settembre:\u00a0 Talavera de la Reina\u00a0 \u2013 La Covatilla (200,8 km)<\/h3>\n

\"\"<\/a>Non \u00e8 il primo arrivo in salita, ma di certo \u00e8 il pi\u00f9 difficile del primo terzo di gara. Inoltre giunge dopo nove giorni senza aver mai tirato il fiato e alla vigilia del primo giorno di riposo.\u00a0Se le salite di Puerto del Pico, Alto de Gedos e Puerto de Pe\u00f1a Negra sono troppo distanti dal traguardo e non suggeriscono di scoprire le carte, l’ultima \u00e8 tanto “secca” quanto pericolosa. La scalata all’Alto de La Covatilla impone di superare un dislivello di 700 metri in 9,8 chilometri, con una pendenza media del 7,1% e una massima del 12% che si trover\u00e0 2000 metri dopo il suo imbocco. I corridori potranno respirare soltanto nell’ultimo chilometro di ascesa, quando la strada spianer\u00e0 ma i giochi potrebbero gi\u00e0 essere fatti. Qui nel 2011 si impose Daniel Martin su Bauke Mollema, in uno sprint ristretto che cre\u00f2 distacchi minimi e vide il vincitore finale Juan Jos\u00e9 Cobo Acebo precedere il tandem del Team Sky composto da Bradley Wiggins e Chris Froome. Vincenzo Nibali fu invece sesto e pag\u00f2 un dazio di 11 secondi al vincitore.<\/p>\n

Tappa 15,\u00a0 Domenica 9 settembre:\u00a0Ribera de Arriba –\u00a0 Lagos de Covadonga (178,2 km)<\/h3>\n

\"\"<\/a>Il secondo giorno di riposo \u00e8 preceduto da un altro arrivo tradizionale nelle Asturie.\u00a0L’antipasto alla portata principale dei Laghi di Covadonga \u00e8 rappresentata dai passaggi sul Mirador del Fito, asperit\u00e0 di 6,3 chilometri con pendenza media del 7,7%. Dopo il secondo transito si scende verso valle, con l’ultima ascesa lunga 11,7 chilometri e che presenta una pendenza media del 7,2% e una punta al 20% a 3000 metri dalla vetta. \u00c8 quello il tratto in cui si pu\u00f2 fare la differenza. Qui nel 2016 Nairo Quintana ha inflitto 25” a Chris Froome, 28” ad Alejandro Valverde e 1’05” ad Alberto Contador. Due anni prima lo stesso Valverde e Alejandro Rodriguez rosicchiarono 12” a Froome e Fabio Aru, mentre nel 2012 Froome pag\u00f2 35” di ritardo al trio spagnolo composto da Valverde, Rodriguez e Contador.<\/p>\n

Tappa 16, Marted\u00ec 11 settembre: Santillana del Mar – Torrelavega (32,7 km – crono)<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La terza settimana si apre con la seconda e ultima cronometro di questa edizione della corsa, che porter\u00e0 i superstiti in Cantabria, nella citt\u00e0 che ha dato i natali al tre volte iridato Oscar Freire. Il tracciato \u00e8 decisamente semplice e tale dovrebbe essere anche la sua interpretazione, con gli specialisti dell’esercizio che possono approfittarne per guadagnare preziosi secondi. Sull’economia della prova peser\u00e0 soprattutto la capacit\u00e0 di aver assimilato il giorno di riposo e le fatiche che lo hanno preceduto. In tal senso \u00e8 un esempio lampante la prestazione offerta dall’allora maglia rosa Simon Yates nella prova contro il tempo da Trento a Rovereto del Giro d’Italia 2018, con il britannico che si rese protagonista di uno sforzo pagato a caro prezzo nelle giornate successive.<\/p>\n

Tappa 19, Venerd\u00ec 14 settembre:\u00a0Lleida – Andorra. Naturlandia (154,4 km)<\/h3>\n

\"\"<\/a>Il gran finale di questa edizione della corsa si dipana nel Principato di Andorra, dove sono concentrate le cime pi\u00f9 impegnative.\u00a0Il Coll de la Rabassa arriva in coda a una frazione che si snoda su un tracciato frastagliato ma privo di vere e proprie difficolt\u00e0 altimetriche. \u00c8 pertanto prevedibile un approccio violento alla salita, che misura complessivamente 17 chilometri, ha un dislivello di 1125 metri, una pendenza media del 6,6% e una massima del 13,75% che si incontra non appena imboccata. Se qualcuno decider\u00e0 di affrontarla “a blocco” sin dalle prime rampe, chi non sar\u00e0 in gran giornata rischia concretamente di andare alla deriva. Il segmento pi\u00f9 pericoloso \u00e8 quello che si incontra fino al sesto chilometro, a seguire le pendenze si fanno pi\u00f9 dolci.<\/p>\n

Tappa 20, Sabato 15 settembre:\u00a0Escaldes-Engordany – Coll de la Gallina (97,8 km)<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Un toboga di appena 97 chilometri per risolvere la questione.\u00a0Prima di arrivare alla resa dei conti sul Coll de la Gallina ci sono da affrontare cinque GPM, tre dei quali di 1\u00aa categoria. Si tratta del Coll de Beixalis (7,1 km all’8%), che andr\u00e0 percorso due volte e sar\u00e0 intervallato dal Coll de Ordino (9,8 km al 7,1%). Dal secondo scollinamento alle prime rampe dell’ultima salita ci saranno da percorrere circa 15 chilometri, nel corso dei quali si lascer\u00e0 alle spalle per la seconda volta il Coll de la Cornella. L’ultima asperit\u00e0 \u00e8 breve e secca, una rampa di garage di 3,5 chilometri con pendenza media dell’8,7% e massima dell’11%. A questo punto i giochi per il successo finale potrebbero gi\u00e0 essere chiusi. In caso contrario si assister\u00e0 a uno scontro totale e destinato a essere consegnato alla storia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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