{"id":57440,"date":"2018-06-13T10:04:09","date_gmt":"2018-06-13T08:04:09","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=57440"},"modified":"2018-06-13T10:10:17","modified_gmt":"2018-06-13T08:10:17","slug":"bmc-ancora-niente-sponsor-e-lintero-ciclomercato-e-in-attesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/bmc-ancora-niente-sponsor-e-lintero-ciclomercato-e-in-attesa\/","title":{"rendered":"BMC, ancora niente sponsor e l’intero ciclomercato \u00e8 in attesa"},"content":{"rendered":"

“Al momento niente squadra perch\u00e9 non ho soldi”. Jim Ochowicz<\/strong> \u00e8 chiaro e diretto riguardo il futuro della BMC Racing<\/strong>, che dopo il pi\u00f9 volte annunciato ritiro del suo main sponsor (di propriet\u00e0 di Andy Rihs<\/strong>, deceduto in aprile), appare decisamente incerto. Se il magnate svizzero aveva avvisato gi\u00e0 lo scorso anno riguardo la sua intenzione di lasciare, anche in ragione dei suoi problemi di salute, ad oggi non \u00e8 stato ancora trovato un nuovo finanziatore, con la squadra statunitense che rischia dunque di chiudere i battenti al termine di questa stagione.<\/p>\n

La scadenza che inizialmente era stata fissata al primo maggio per evitare che i corridori firmassero altrove \u00e8 stata ormai abbondantemente superata, ma non ci sono ancora novit\u00e0 concrete che portino certezze alla struttura statunitense. Malgrado nelle scorse settimane sembrasse trasparire ottimismo per alcuni accordi che sembravano essere vicini, ora la situazione appare decisamente pi\u00f9 incerta, anche se Ochowicz non ha intenzione di arrendersi, pur consapevole “del rischio di perdere molti corridori” prima di poter trovare il nuovo sponsor.<\/p>\n

“Non ho ancora nessuna fumata bianca da poter fare riguardo il futuro della squadra – spiega a Het Nieuwsblad<\/em><\/a> – Non voglio darmi una scadenza<\/strong> per poter trovare questo sponsor cos\u00ec importante. Anche il Tour de France<\/strong> non \u00e8 una scadenza per me. Al momento, non ho niente da dire. Sono fiducioso che i corridori continueranno ad essere concentrati sul loro lavoro, anche durante la Grande Boucle. La situazione attuale non li disturber\u00e0”.<\/p>\n

Se questo pu\u00f2 essere vero per i grandi nomi, sicuramente per alcuni corridori non di primissimo piano potrebbe essere un discorso diverso: potenzialmente potrebbe motivarli a dare il massimo per farsi notare da nuove squadre, ma anche creare problemi di gestione interna, in particolare per quanto riguarda l’affiatamento interno e gli obiettivi principali da perseguire.<\/p>\n

Una situazione tuttavia in questo momento inevitabile, della quale il team manager non sembra preoccuparsi pi\u00f9 di tanto, fiducioso di poter eventualmente trovare nuovi validi elementi anche tardi nell’anno. “So che potrei perdere alcuni corridori<\/strong>, ma sarebbe stato lo stesso anche se avessi avuto lo sponsor visto che molti di loro sono in scadenza – aggiunge – Ad ogni modo, so anche che ogni anno alcuni grandi nomi firmano solo a dicembre…”<\/p>\n

D’altro canto, in questa stagione \u00e8 proprio l’incertezza intorno alla compagine americana a rallentare le operazioni dell’intero mercato. Sia a livello di nomi che di prezzo, visto che tutto cambier\u00e0 se big del calibro di\u00a0Richie Porte<\/strong> e Greg Van<\/strong> Avermaet<\/strong> saranno o meno sul mercato, senza dimenticare molti altri validi elementi come Jurgen Roelandts<\/strong>, Dylan Teuns<\/strong>, Rohan Dennis<\/strong> e Stefan Kung<\/strong>, compresi i nostri Alberto Bettiol<\/strong>, Damiano Caruso<\/strong> e Alessandro De Marchi<\/strong>. Le squadre hanno infatti bisogno di tenere da parte budget e spazio, sia in organico che nello staff, per poter accogliere tutti (compresi eventuali gregari e uomini di fiducia a supporto).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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