{"id":49967,"date":"2018-04-17T08:45:32","date_gmt":"2018-04-17T06:45:32","guid":{"rendered":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=49967"},"modified":"2018-07-31T15:03:48","modified_gmt":"2018-07-31T13:03:48","slug":"glasgow-2018-cassani-e-salvoldi-analizzano-il-percorso-delleuropeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/glasgow-2018-cassani-e-salvoldi-analizzano-il-percorso-delleuropeo\/","title":{"rendered":"Glasgow 2018, Cassani e Salvoldi analizzano il percorso dell&#8217;Europeo"},"content":{"rendered":"<div class=\"lf-col1 lf-size1 lf-text lf-block\">\n<div class=\"lf-inner\">\n<p>Ricognizione sul circuito europeo per <strong>Davide Cassani<\/strong> e <strong>Dino Salvoldi<\/strong>. I due commissari tecnici delle nazionali maschili e femminili si sono recati ieri sul percorso dei <strong>Campionati Europei di Glasgow 2018<\/strong> per cominciare a studiarne le caratteristiche, potendo cos\u00ec anche valutare al meglio le convocazioni per la rassegna che si terr\u00e0 <strong>dal 5 al 12 agosto<\/strong>. Ancora non si conosce il chilometraggio definitivo della corsa, ma essendo un circuito c&#8217;\u00e8 modo di poter iniziare <a href=\"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/europeo-glasgow-2018-svelato-percorso-altimetria-planimetria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lo studio del tracciato di 14,5 chilometri approvato dalla <strong>UEC<\/strong><\/a> che gli uomini dovranno affrontare 16 o 17 volte, mentre saranno 9 le tornate delle donne.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>\u00c8 un circuito non pianeggiante come quello della passata edizione<\/strong>\u00a0\u2013 commenta il CT Cassani \u2013 Ed \u00e8 particolare perch\u00e9 la maggior parte si snoda in citt\u00e0 con un tratto di pav\u00e8. Ci sono quattro strappetti di circa 250 metri, <strong>ma \u00e8 indubbio che il circuito \u00e8 per ruote veloci<\/strong> ed \u00e8 tecnico proprio per la presenza di molte curve. \u00c8 necessario valutare i programmi dei papabili azzurri, visto che il campionate cade proprio ad agosto\u201d.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"lf-col1 lf-size1 lf-text lf-block\">\n<div class=\"lf-inner\">\n<p>Il responsabile dell&#8217;area femminile conferma l&#8217;impressione del collega: \u201c<strong>Un percorso tortuoso con tante curve e cittadino<\/strong>. La presenza di alcuni strappi di 250 metri, con un po\u2019 di dislivello, non lo rende particolarmente impegnativo. Diventa <strong>impegnativo per la tortuosit\u00e0<\/strong> data dalla presenza di curve. Il miglior modo per affrontarlo \u00e8 correre davanti. Si, certo; \u00e8 per ruote veloci. Penso ad alcune papabili azzurre adatte a questo percorso ma la concomitanza con il campionato europeo su pista, che \u00e8 gi\u00e0 una gara di qualificazione olimpica, \u00e8 una vera anomalia e saremo costretti a fare delle scelte, dando, per alcune azzurre, la priorit\u00e0 alla pista\u201d.<\/p>\n<p>Ovviamente, \u00e8 stato valutato anche il tracciato delle cronometro, non proprio uguale. Gli uomini avranno 45 chilometri da affrontare: &#8220;una crono abbastanza lunga\u00a0\u2013 dice Cassani \u2013\u00a0con continui sali e scendi ed un leggero dislivello&#8221;. Caratteristiche sostanzialmente confermate anche per i 32 chilometri che dovranno affrontare anche le ragazze di Salvoldi: &#8220;\u00c8\u00a0per specialisti puri. Visto la lunghezza del percorso e visto i continui sali e scendi, una volta usciti dalla citt\u00e0 la strada diventa pi\u00f9 ampia con poche curve. Ci\u00f2 che rallenta il ritmo sono proprio i continui sali e scendi. L\u2019arrivo poi \u00e8 lo stesso della prova in linea&#8221;.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ricognizione sul circuito europeo per Davide Cassani e Dino Salvoldi. 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