{"id":48844,"date":"2018-04-07T10:48:51","date_gmt":"2018-04-07T08:48:51","guid":{"rendered":"http:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/?p=48844"},"modified":"2018-04-07T11:01:09","modified_gmt":"2018-04-07T09:01:09","slug":"katusha-alpecin-i-segreti-dellallenamento-di-tony-martin-per-la-roubaix-pedalando-su-di-un-gigantesco-tapis-roulant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cyclingpro.net\/spaziociclismo\/worldtour\/katusha-alpecin-i-segreti-dellallenamento-di-tony-martin-per-la-roubaix-pedalando-su-di-un-gigantesco-tapis-roulant\/","title":{"rendered":"Katusha-Alpecin, i segreti dell’allenamento di Tony Martin per la Roubaix pedalando su di un gigantesco tapis roulant"},"content":{"rendered":"

Uno degli snodi principali della stagione di Tony Martin<\/strong> sar\u00e0 la Parigi-Roubaix 2018<\/strong>. Il campionissimo tedesco delle cronometro ha deciso quest’anno di dedicarsi per la prima volta con dedizione a questa corsa che, sulla carta gli si addice particolarmente<\/a>. Non sar\u00e0 per\u00f2 facile per il 32enne della Katusha-Alpecin<\/strong> riuscire a emergere in una corsa cos\u00ec complicata che negli ultimi due anni lo ha visto fermarsi al 76\u00b0 posto. Per scoprire i segreti del suo avvicinamento alla Roubaix, CyclingTips<\/em> ha incontrato\u00a0il coach di Martin, Sebastian Weber<\/strong>, che lo allena da quando \u00e8 diventato professionista nel 2008.<\/p>\n

Il primo passo \u00e8 stato quello di capire, a fine 2017, cosa c’era da correggere nella preparazione: “Ci\u00f2 che non aveva funzionato per Martin era stato il tempismo dello specifico interval training<\/em> prima delle classiche<\/strong> – ha specificato Weber – Gli intervalli hanno davvero giovato alla sua forma fisica, ma erano stati semplicemente eseguiti nel momento sbagliato”. \u00c8 stato quindi deciso di spostare questi intervalli, sforzi corti e duri, incentrati sulla soglia anaerobica del corridore, da gennaio a febbraio. In questo modo, “da quel momento in avanti non c’\u00e8 pi\u00f9 molto allenamento – dopo la Tirreno-Adriatico \u00e8 soprattutto corsa”.<\/p>\n

Il piano di allenamento<\/strong> di Martin, fin dall’inverno, \u00e8 quindi molto meticoloso e si sviluppa per “blocchi” che durano pochi giorni e che vengono decisi volta per volt<\/strong>a: “Normalmente durano da due a tre giorni, seguiti da un giorno di riposo e da una valutazione, e poi si ricomincia daccapo un altro blocco di due-tre giorni”. Questi blocchi sono incentrati l’80% delle volte sulla resistenza ma poi, verso la primavera, vengono sostituiti da allenamenti specifici su bici da strada o cronometro a seconda delle esigenze.<\/p>\n

La maggior parte di queste sessioni vengono svolte su un tapis roulant<\/strong> in modo del tutto inusuale: ci mette sopra la propria bici e pedala anche fino a tre ore.\u00a0La bicic non \u00e8 collegata al tapis roulant, quindi richiede abilit\u00e0 di base e equilibrio, sebbene Weber affermi che sia “facilissimo correre sul tapis roulant, come se fossi sulla strada”. Il vantaggio principale, tuttavia, \u00e8 quello di potersi allenare regolarmente sulla bici durante l’inverno e poi, in primavera, di poter replicare specifiche salite o tratti di strada. Il tapis roulant consente a Martin e Weber di programmare l’esatta distanza e pendenza su cui lavorare (ad esempio 500 metri al 7%, 1.000 metri all’8% etc…).<\/p>\n

“Si affitta un’intera stanza per questo – aggiunge Weber – \u00c8 un gigantesco tapis roulant<\/strong>, non come quelli che puoi comprare in negozio. \u00c8 piuttosto grande ed \u00e8 veloce [fino a 60 km\/h]. Basiamo fondamentalmente i protocolli su di esso, come test, ma simuliamo anche diversi profili di gara e ripetizioni specifiche delle salite”. Durante questo periodo, l’allenamento di Tony Martin si svolge in blocchi di quattro giorni, comprendenti anche due o tre sessioni di ginnastica, divisi in:<\/p>\n

    \n
  1. Allenamento medio-lungo (5 ore di bicicletta-met\u00e0 all’aperto e met\u00e0 su tapis-roulant-pi\u00f9 3 “sessioni specifiche” da 30 minuti)<\/li>\n
  2. Allenamento breve (3 ore e mezza di allenamento con piccoli intervalli da 30 secondi pi\u00f9 3×6 “sessioni specifiche” di 20 secondi con 1’40” di riposo tra una e l’altra)<\/li>\n
  3. Allenamento lungo (6-7 ore con salite e cambi di posizione in bicicletta con finale in pianura ad alta cadenza).<\/li>\n
  4. Riposo (1 ora e mezza di pedalata facile)<\/li>\n<\/ol>\n

    Al termine, il blocco di allenamento si ripete con variazioni dell’ultim’ora dovute al meteo.<\/p>\n

    Il suo allenatore spiega poi cosa fa di Tony Martin un campione sia a cronometro che nelle corse in linea: “Ha un’ottima resistenza e un VO2max notevole<\/strong>, combinato con una buona soglia anaerobica; soprattutto quando si guardano i watt-per-metri quadrati e non per kg.\u00a0Nella prova a cronometro \u00e8 pi\u00f9 comune calcolare la potenza di un corridore in watt per metro quadratro dell’area frontale rispetto alla potenza in uscita per kg. Questa misura d\u00e0 un’idea migliore della potenza erogata in relazione all’aerodinamica. Pi\u00f9 grande \u00e8 l’area frontale del pilota, peggiore sar\u00e0 il coefficiente di resistenza e meno sar\u00e0 aerodinamico.”<\/p>\n

    “Ha anche una capacit\u00e0 molto elevata di recuperare l’accumulo di acido lattico<\/strong> – aggiunge – e ha una capacit\u00e0 glicolitica medio-bassa. Con un peso corporeo medio-alto, i suoi numeri assoluti sono piuttosto buoni. Inoltre \u00e8 molto resistente e pu\u00f2 sopportare molto carico di allenamento. Le sue prestazioni non stanno cambiando molto nel corso della stagione. \u00c8 piuttosto stabile”.\u00a0Forse ancora pi\u00f9 importante, la potenza di Martin non \u00e8 diminuita nel corso degli anni, anzi “la sua resistenza \u00e8 aumentata mentre quella degli altri corridori \u00e8 scesa<\/strong>“.<\/p>\n

    In conclusione, tutto ci\u00f2 pu\u00f2 portare Tony Martin a vincere la Parigi-Roubaix? “Il fattore chiave che limita per lui il successo in Roubaix – dice sempre Weber – sar\u00e0 la sua capacit\u00e0 di emettere una potenza elevata sui ciottoli e in breve tempo: uno, due e tre minuti<\/strong>“. Un problema che si moltiplica esponenzialmente all’aumentare della lunghezza dei settori perch\u00e9 gli sforzi di Martin dovrebbe portarlo a non arrivare nel velodromo insieme a corridori che potrebbero batterlo in volata: “E questo \u00e8 esattamente il motivo per cui facciamo questi intervalli di 20 secondi nell’allenamento: migliorare il potere glicolitico di Martin e accertarsi di essere in grado di “erogare” una potenza pi\u00f9 elevata per tempi pi\u00f9 brevi che gli permetta di staccare gli avversari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Uno degli snodi principali della stagione di Tony Martin sar\u00e0 la Parigi-Roubaix 2018. Il campionissimo tedesco delle cronometro ha deciso quest’anno di dedicarsi per la prima volta con dedizione a questa corsa che, sulla carta gli si addice particolarmente. 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